la fan del 69 !
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motos etapa
Pos. N° Nombre Marca Tiempo diferencia Penalización
1 1 DESPRES (FRA) YAMAHA 01:57:14 - -
2 3 BARREDA BORT (ESP) HONDA 01:59:44 00:02:30 -
3 6 PAIN (FRA) YAMAHA 02:00:24 00:03:10
.......
18 2 COMA (ESP) KTM 02:10:37 00:13:23
motos general
1 2 COMA (ESP) KTM 54:50:53 - 00:15:00
2 4 VILADOMS (ESP) KTM 56:43:20 01:52:27 00:15:00
3 6 PAIN (FRA) YAMAHA 56:50:56 02:00:03 00:15:00
4 1 DESPRES (FRA) YAMAHA 56:51:31 02:00:38 01:00:30
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7 3 BARREDA BORT (ESP) HONDA 57:44:54 02:54:01 00:15:30
Marc Coma logró su cuarto triunfo en el Dakar. El catalán se tomó con calma la última etapa entre La Serena y Valparaíso. Sabía que su renta en la general se lo permitía. Llegó 18º a 13:23 del vencedor. No era cuestión de forzar. Eso ya lo hizo anteriormente, cuando tocaba.
El de Aviá ha hecho un Dakar perfecto. Sin apenas fallos en la navegación y con una moto que ha resultado ser la más sólida. Él se encargó de desarrollarla para ampliar los triunfos consecutivos de KTM a 13. Honda, con su gran escuadra encabezada por Barreda, y Yamaha, con el fichaje de Despres, al final han tenido que ceder ante la experiencia y sabiduría del barcelonés.
En la última especial, el triunfo fue para Despres. El galo tiró para subirse al podio, pero su compatriota y compañero de marca, Olivier Pain resistió. Segundo fue Joan Barreda, con lo que ató un séptimo puesto en la general que no refleja su gran Dakar. La caída camino de La Serena evitó que fuera segundo.
Tal honor recae en otro español, Jordi Viladoms. Llegó a última hora a KTM y ha firmado el doblete austriaco y su mejor puesto en el raid. También cabe destacar el fenomenal Dakar de Laia Sanz, que acaba 16ª.En quads, Casale hizo felices a los chilenos al ser el primer piloto del país que acoge la llegada en triunfar en la prueba.Enhorabuena también para Oliveras, Pedrero, Guasch, Arana, Chivite, Peñate, Puertas y Batalla, los otros españoles que se llevarán una medalla por lograr la hazaña de acabar.
http://www.marca.com/2014/01/18/motor/dakar/1390061261.html
coches etapa
Pos. N° Nombre Marca Tiempo diferencia Penalización
1 302 DE VILLIERS (ZAF)VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 01:57:07 - -
2 309 HOLOWCZYC (POL) ZHILTSOV (RUS) MINI 01:57:30 00:00:23 -
3 314 VASILYEV (RUS) YEVTYEKHOV (UKR) MINI 01:57:48 00:00:41 -
4 304 ROMA (ESP)PERIN (FRA) MINI 01:58:47 00:01:40 -
5 307 TERRANOVA (ARG) FIUZA (PRT) MINI 01:59:00 00:01:53
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9 301 AL-ATTIYAH (QAT) CRUZ (ESP) MINI 02:01:58 00:04:51 -
10 317 GARAFULIC (CHL) PICARD (FRA) MINI 02:04:06 00:06:59 -
11 300 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MINI 02:04:51 00:07:44
coches general
Pos. N° Nombre Marca Tiempo diferencia Penalización
1 304 ROMA (ESP) PERIN (FRA) MINI 50:44:58 - -
2 300 PETERHANSEL (FRA)COTTRET (FRA) MINI 50:50:36 00:05:38 -
3 301 AL-ATTIYAH (QAT) CRUZ (ESP) MINI 51:41:50 00:56:52 01:00:00
No hubo sorpresas y Nani Roma venció su primer Dakar en coches. El catalán recuperó los 26 segundos que le sacaba Stephane Peterhansel en la general y se llevó el triunfo, como estaba previsto. Le batió por 6:04 en la etapa para llevarse el triunfo por 5:38.
Nani apretó desde el comienzo de la especial y ya en el primer control de paso era líder virtual por 6 segundos. La renta fue creciendo tanto que el de Folgueroles se permitió adelantar al galo, que partía justo delante de él en la salida.Al final sí se cumplieron las órdenes de equipo dadas por el jefe de X-Raids, Sven Quandt, al final de la etapa de Antofagasta (la décima). Monsieur Dakar había querido hacer una demostración pública de que podía haber ganado, pero su rebeldía cedió camino de Valparaíso.
Roma fue el mejor en una primera semana con escasos errores que supo rentabilizar con 40 minutos en la general sobre su amigo 'Peter'. El francés los fue reduciendo hasta que se puso a 2:15 minutos cuando Quandt, viendo que llegaba una especial de 605 km y temiendo que sus coches no coparan el podio, optó por dar la consigna de que mantuvieran las posiciones.El barcelonés conquista 10 años después el mítico raid pues justo se cumple ahora una década desde que triunfara en motos.
http://www.marca.com/2014/01/18/motor/dakar/1390061728.html
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Todos los caminos llevan a roma y a coma
La última especial que se adjudica Cyril Despres supone la cuarta victoria de Marc Coma, con una actuación impecable del piloto catalán desde el comienzo del Dakar 2014. Su compañero de equipo Jordi Viladoms rubrica su mejor resultado al obtener la segunda plaza a 1h52'27'', mientras que Cyril Despres termina su primer Dakar con Yamaha quedándose a las puertas del pódium. El tercer escalón pertenece a su compañero Olivier Pain, quien firma así su mejor resultado en el rally. En coches, a pesar del liderato de Peterhansel en la 12ª etapa y de la victoria de Giniel de Villiers en la última especial, se cumplen las previsiones y Nani Roma se adjudica su primer título de coches exactamente 10 años después de su primera victoria en motos. Entra así en los anales del Dakar junto a Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel como únicos laureados sobre 2 y 4 ruedas, precisamente por delante de “Peter” y de Nasser Al-Attiyah en el pódium de este año, un pódium 100% Mini.
El año pasado, KTM obtuvo un doblete espectacular con Cyril Despres y su mochilero Ruben Faria. En esta edición, Marc Coma ha cumplido con el mismo sentido de la camaradería al adjudicarse su cuarta victoria en el Dakar por delante de su fiel escudero Jordi Viladoms, que ya lo acompañó en sus éxitos de 2006 y 2009. Desde 2011, año de su hasta ahora última victoria, el método Coma, basado en sacar una distancia brutal a sus rivales en una única especial, no ha presentado grandes cambios. Este año ocurrió en el cuarto día de carrera, durante la segunda parte de la etapa maratón hasta Chilecito: ahí fue donde el piloto catalán asestó un golpe definitivo para arrebatarle la primera posición a Joan Barreda, mientras Cyril Despres dejaba escapar una parte de sus opciones de victoria por culpa de unos problemas eléctricos. Tras ponerse cómodo, Coma puso todo su empeño en ofrecer un auténtico recital sin tacha alguna. Entre tanto, sus adversarios acumulaban cabriolas, averías, imprecisiones… y horas de retraso.
Los primeros en hacer mutis por el foro fueron los dos motoristas que acompañaron el año pasado a Cyril Despres en el pódium. Ruben Faria y “Chaleco” López quedaron eliminados tras sendas caídas, mientras que el campeón del mundo Paolo Gonçalves veía cómo su Honda y sus ambiciones se consumían en medio de las llamas durante la 5ª etapa. Llegado ese punto, las numerosas desilusiones quedaban compensadas por el chorro de aire fresco que aportaban los pilotos de Sherco. Tomando el relevo de su compañero de equipo Juan Pedrero García en la clasificación de las etapas, Alain Duclos se postulaba como un aspirante cada vez más serio al pódium de la competición, al menos en la jornada de descanso. Ahora bien, tras una primera debacle en la 7ª etapa, el motor de su Sherco dijo adiós definitivamente dos días más tarde. En las últimas etapas, Marc Coma ha prestado atención a la ruta mirando de reojo las evoluciones de Joan Barreda, pero la amenaza de este serio perseguidor, que llegó a estar a apenas media hora cuando el líder recibió una penalización de 15 minutos por cambiar el motor, quedó neutralizada justo en el momento en el que parecía hacer gala de una constancia encomiable. A un solo día de la meta final, el animador de este año, vencedor de 4 etapas, se desmoronó en las dunas de Copiapó, donde dejó escapar más de dos horas y se hundió hasta la 7ª posición de la general.
Durante ese tiempo, Cyril Despres mantenía sus ilusiones puestas en una gran remontada… y su perseverancia tuvo sus frutos. Tras caer hasta la 12ª posición en la 5ª etapa y escalar una posición antes de la jornada de descanso, el quíntuple vencedor de la carrera fue subiendo puesto a puesto hasta quedarse a los pies del pódium, justo por detrás de su compañero de equipo Olivier Pain. A este doblete de Yamaha en 3ª y 4ª posición le sigue una representación meritoria de Honda, con Hélder Rodrigues (5º), Joan Barreda (7º) y Daniel Gouet (8º). A una distancia razonable, Laia Sanz completa las buenas posiciones catalanas en la clasificación al ocupar la 16ª plaza de la general, una de las mejores actuaciones femeninas en toda la historia del Dakar, solo por detrás de Christine Martin (10ª en 1981), Nicole Maitrot (14ª en 1982) y Véronique Anquetil (15ª en 1984).
Edición aparte para los coches. Tras un inicio sorprendente con la 6ª victoria en un Dakar para el portugués Carlos Sousa, que suponía la 1ª para una escudería china, Haval, la 36ª edición del rally raid más grande del mundo mantuvo en vilo a la afición hasta la 13ª y última especial. Desde actuaciones espectaculares por parte del Buggy SMG de Carlos Sainz, vencedor de 2 especiales y líder de la general al término de la 4ª etapa, pero obligado a abandonar tras salirse de la pista en la etapa 10; hasta la regularidad siempre destacable de Giniel de Villiers, el único que, como empieza a ser costumbre, logra llegar hasta el final para intentar hacerles sombra a los Mini; hasta la comedia de enredo en torno a las órdenes de equipo de los 3 últimos días en el seno de X-Raid, ¡este Dakar 2014 pasará a la Historia como una añada magnífica!
Al final, y casi como era de esperar, Mini desfila por Valparaíso habiendo colocado a 5 de sus 11 vehículos en carrera en el Top 6, tres de ellos en el pódium, y consiguiendo además que los 11 crucen la línea final de meta. Un balance que habla por sí solo de esta excelente combinación de maestría técnica y gestión deportiva. En efecto, antes de que Nani Roma pudiese saborear su 1ª victoria en el Dakar de coches 10 años después de haberlo ganado a lomos de una moto, lo que lo convierte en el tercer piloto de la historia que consigue tal hazaña tras Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel, el español ha demostrado tener nervios de acero tras ver que Sven Quandt daba órdenes de equipo en Antofagasta, que dichas órdenes no se respetaban al día siguiente y que, por fin, el último día volvían las aguas a su cauce.
Esta cuestión de las órdenes de equipo, así como la entrada conjunta de los Minis en cabeza al término de la última etapa en la que Nani Roma se adjudica la victoria final, podrían deslucir en cierto modo el primer título en la categoría de coches del catalán de 41 años, que sin embargo ha dado muestras de una pericia impresionante durante 10 etapas consecutivas, justo antes de venirse abajo tras la presión ejercida sobre él por un Stéphane Peterhansel absolutamente desatado en las últimas jornadas. Siempre con una buena regularidad, pero esta vez dejando patente una tremenda capacidad para el ataque de la que no suele hacer gala, “Monsieur Dakar” habría empañado su leyenda en esta edición de 2014 al quedar finalmente 2º a 5'38'', pero ha obtenido nada más y nada menos que 4 victorias de etapa y se convierte en el plusmarquista absoluto de las victorias de etapa en el Dakar con 65 especiales en su haber. Aislado en 3ª posición, Nasser Al-Attiyah se hace con el tercer escalón del pódium de la prueba, pero seguro que lamentará durante mucho tiempo haberse rendido sin buscar todos los ‘way points' de la 10ª etapa. La hora de penalización que recibió lo priva de su 2º título en la competición, puesto que ha terminado a 56'52'' del vencedor. Por último, el único ‘forastero' que ha podido luchar codo con codo con los Mini hasta Valparaíso ha sido el sudafricano Giniel de Villiers, que se adjudica la última especial y pone así un broche de oro a su 4ª posición en la general; además, ¡es la séptima vez que se cuela en el Top 5 en sus 10 participaciones!
Por detrás, mención especial para el polaco Marek Dąbrowski, en una excelente 7ª plaza en su 1ª participación en coches, y Christian Lavieille, que permite que Haval termine por 2º año consecutivo en el Top 10. Por último, en la categoría de vehículos de serie, el japonés Jun Mitsuhasi se adjudica un tercer título, mientras que la categoría en solitario es para el francés Français Eric Bernard con una 23ª posición en la clasificación final.
En quads, triunfo incontestable de Ignacio Casale. El defensor del título pronunció tras la 2ª etapa una frase que resumía a la perfección la batalla sin cuartel que tendría lugar en esta categoría: “El Dakar no ha hecho más que empezar”, decía Marcos Patronelli tras ganar la etapa y encaramarse a la 1ª posición de la clasificación general. El día antes había sido Ignacio Casale quien se hacía con el primer puesto de la tabla tras la jornada inicial entre Rosario y San Luis. Sin duda víctima de la intensidad impuesta desde el principio por este encontronazo con el chileno, la estrella argentina abandonaba el rally al día siguiente durante la etapa más calurosa de la historia del Dakar. Como prueba del aumento de la rivalidad en la competición de quads, el resto del Dakar no fue un paseo triunfal para Casale, que tuvo que hacer frente a las acometidas continuas de Rafał Sonik y Sergio Lafuente. El primero fue cediendo etapa tras etapa frente a la tenacidad del líder, mientras que el segundo quedaba fuera de la pugna al romper el motor en la 11ª etapa. El triunfo a la chilena de Casale solamente quedó visto para sentencia al final de un rally en el que ha quedado patente el carácter de atacante de Sebastian Husseini, quien por su parte termina en el tercer escalón del pódium. La cuarta posición corresponde al catarí Mohammed Abu-Issa, mientras que el Top 5 se completa con un novato al que habrá que seguir muy de cerca a partir de ahora: Víctor Gallegos. La francoitaliana Camelia Liparoti ha sabido jugar sus cartas y termina 13ª de los 15 clasificados que han llegado a la meta final, cuando fueron 40 los que empezaron…
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