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Orbea Avant M50D, tal vez, la mejor bicicleta de carretera con frenos de disco
Publicado el 20 marzo, 2014 Por Israel Erick López Andrade
Orbea ofrece uno de los mejores modelos de carretera con frenos de disco, la Avant M50D.
Regularmente el fabricante español Orbea ofrece geniales bicicletas de carretera de carbono de alta gama; bicicleta Premium que brindan el más alto estándar de rendimiento a un costo, relativamente, elevado. Ahora bien, la totalmente nueva Avant (modelo que, incluso, ha obtenido reconocimientos como la mejor bicicleta de carretera con frenos de disco) cuenta con una historia totalmente distinta.
En particular el modelo Avant M50D es de las primeras plataformas de carbono, que ofrece Orbea, con frenos de disco; un modelo que comparte el mismo diseño geométrico del brillante cuadro modelo M50; y todo para ofrecer una súper bicicleta que cuenta con un costo bastante reducido (cerca de los 1.899 euros) y que es una gran inversión (en comparación de otros modelos que ofrece la firma).
Una bicicleta con grandes cualidades a un costo accesible.
Detalles de configuración que hallarás en la Orbea Avant M50D
Al montar la bicicleta Orbea Avant M50D encontrarán un modo de conducción que ofrece gran diversión, en un excelente set de cuadro y horquilla que, además, cuenta con un gran sistema de frenado; y lo único que podría reducir sus cualidades es la selección de componentes que pueden llegar a ser más pesados, con lo cual se puede reducir el esplendor del cuadro y horquilla.
Cuando decides obtener una bicicleta completa de la Orbea Avant M50D, predominantemente hallara un grupo 105 de Shimano (con la única diferencia que el desviador trasero y casete 11-28 son del grupo Tiagra); combinado con un set de bielas FSA Omega, configuración obvia y razonable con un acabado realmente atractivo (aunque el plato de acero, con tono plateado, contrasta con el acabado negro mate del set completo).
Bicicleta que sólo requiere de una mejor selección de componentes.
Los frenos de disco mecánicos corren a cargo del modelo M517 de Shimano; algo poco usual en modelos de este estilo (en dónde han primado por el uso de marcas como Avid o Hayes), ya que es una sistema un tanto arcaico y robusto, pero en relación a su labor realizan una buena tarea realmente sobresaliente (con un sistema de fácil accionamiento y con la energía necesaria para frenar). En tanto que el funcionamiento de la mezcla de piezas del grupo de transmisión es un gran activo que tiene un genial accionamiento en conjunto; con una selección de cambios rápido y ligeros; en fin una configuración aceptable, pero muy lejos de lo excepcional.
Con un perfil deportivo que se ajusta muy bien en la carretera.
Con referencia al cuadro del modelo Avant M50D, encontraras que emplea ángulos de 73° paralelos y estándar, mientras que el tubo de dirección a media altura es de 205mm (este en el cuadro de talla de 57cm). Ahora bien, el cuadro ligeramente inclinado cuenta con un tubo superior de 58cm y la distancia entre ejes es de 101.40cm para ajustarse a la configuración de los discos. Al observar todos los detalles geométricos antes mencionadas, parecerá que se está en presencia de una bicicleta deportiva predecible y posiblemente aburrida, pero en sí todos los detalles ofrecen una máquina que está llena de diversión y entretenimiento.
Un modelo que te ofrece una conducción muy divertida.
Finalmente, la distancia entre los ejes puede ser algo larga, aunque la posición que se ofrece (al montar la bicicleta) es mucho más agresiva de lo que cabría esperar. Mientras que las robustas hojas rectas de la horquilla son una gran muestra de que se puede tener gran respuesta en la dirección (además de ser un elemento esencial para acelerar rápidamente sobre superficies planas); con lo cual, al poner la Avant M50D sobre un circuito empinado y plano, con una seguidilla de curvas difíciles, observarás un modo de conducción brillante y atractivo (cualidad que se maximiza con el genial sistema de frenos).
Por último Orbea ha montado un kit de piezas en la Avant M50D de gama media, como son: Sillín Selle Italia Nekkar (lejos de ser el diseño más celebré de la marca); en tanto que al frente se halla una potencia básica FSA Gossamer que es emparejada con un manillar compacto Wing (también de FSA); mientras que la ruedas RX31 cuenta con unos neumáticos Zaffiro Vittoria; y todo para ofrecer una bicicleta completa que pesa cerca de 9.6kg.
En fin que en este modelo hallarás todo lo que amas de un fabricante como Orbea (sin comprometer para nada el concepto), y si bien puede penalizar en algo el peso, ten en cuenta que esta puede ser la mejor base para probar los frenos de disco para carretera. Si quieres conocer más detalles sobre la Orbea Avant M50D te invitamos a ingresar al sitio web oficial del fabricante español; en tanto aquí te dejamos el vídeo sobre este modelo de bicicleta de Orbea.
http://www.merkabici.es/blog/orbea-avant-m50d-tal-vez-la-mejor-bicicleta-de-carretera-con-frenos-de-disco/
CUADRO Orbea Monocoque Performance Carbon. Disc Brakes Compatible. Electronic-Mechanic Transmision Compatible. Internal Cable Routing. Press Fit. Tapered headtube.
HORQUILLA Orbea Full Monocoque Performance Carbon. Disc Brake Compatible. Internal Cable Routing.
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DIRECCION Fsa 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
MANILLAR Orbea Compact+0 €
POTENCIA Orbea Aluminium+0 €
MANETAS Shimano 105 5700
FRENO Shimano BR-R517 Mechanical Disc
CAMBIO Shimano 105 5701
DESVIADOR Shimano Tiagra
CADENA Kmc X-10-Speed
PIÑON Shimano Tiagra 12-28 10-Speed
RUEDA Orbea Alu 28" DW+0 €
CUBIERTA Vittoria Zafiro 700x25
PEDALES N/A
TIJA SILLIN Orbea Carbon 27.2x350mm
SILLIN Selle Italia Nekkar Flow
1.899 €
http://www.orbea.com/es-es/bicicletas/avant-m50d/
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