martes, diciembre 02, 2014

como parar una ultramaratòn





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Highlights - Huairasinchi Explorer ARWC 2014

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Ultra Maratón Aconcagua: Crónica de los hechos inesperados
En un hecho inédito, manifestantes impidieron la realización de una carrera. Todo lo que pasó, contado desde adentro y en primera persona.


El segundo de los piquetes, cortando el puente sobre el río. Cuando los primeros corredores intentaron cruzar por debajo, los manifestantes usaron violencia física para impedirlo.

Este fin de semana debió realizarse la primera edición del Ultra Maratón Aconcagua. Como ya es de público conocimiento, el evento fue cancelado a pocos minutos de su comienzo, debido a un hecho inédito: un piquete en medio de la montaña, a 2700 metros de altura. Por esas cosas del destino, me tocó estar allí en ese momento, y en las siguientes líneas les trataré de retratar lo que vivimos.

La Ultra Maratón Aconcagua es una carrera muy particular, por distintos motivos. No tiene que ver con la altura en donde se desarrolla, ni con la distancia, ni con el desnivel, ni con las condiciones de la superficie. Lo particular de esta carrera es la conjunción de todo eso. Se trata de completar 25k o 50k (se puede optar por cualquiera de las dos modalidades) en la montaña más alta de América. El reto atrajo a muchos corredores tanto argentinos como de diferentes paises del mundo (15 naciones en total), y completó sus cupos con varios meses de anticipación.

Hubo un hecho que terminó por desencadenar el final de la carrera, y fue cuando el entonces puntero trató de cruzar el río y fue violentamente empujado por los manifestantes

Son varios los factores que hacen que correr esta carrera necesite una planificación especial. Al entrenamiento específico durante al menos 4 o 5 meses previos, hay que sumarle los costos económicos que implica semejante movida. Al valor de la inscripción hay que sumarle lo que cuesta llegar al lugar, ubicado a más de tres horas de la ciudad de Mendoza, y la logística que supone la aclimatación previa obligatoria de dos noches antes de la competencia.
Así llegamos los 500 corredores inscriptos a la competencia, dejando atrás meses de sacrificios físicos, económicos y sociales, ya que como todos sabemos el preparar una competencia de este tipo significa necesariamente quitarle muchas horas a nuestra familia y amigos.

La concentración de la carrera es frente al Puente del Inca. El lugar cuenta con algunos pocos hostels y un camping, a los que se suma el regimiento militar que cedió gentilmente las instalaciones para que podamos alojarnos durante esos días previos.

El momento tan esperado, y lo inesperado

La mañana del sábado 29 de noviembre comenzó muy ventosa y fría, con el cielo algo cubierto. Poco nos importó, y fuimos a la zona de largada esperando la orden de partida para complir con ese sueño de correr la Utra. Eran las 7:20 de la mañana y minutos antes de comenzar, el director de la prueba tomó el micrófono y nos alertó sobre una medida de fuerza que estaba afectando parte del recorrido: “el puente El Durazno está cortado por manifestantes, pero armamos un camino alternativo y entre todos vamos a sacar adelante esta competencia“, comentó Diego Cannestraci.

Los manifestantes en el primero de los cortes, impidiendo el paso de los corredores y de la organización de la carrera.

Sin saber demasiado con que nos íbamos a encontrar, partimos. Los primeros kilómetros fueron duros para lo que suele ser una carrera convencional, pero apenas una entrada en calor para lo que significa correr la Ultra Maratón Aconcagua. Y llegando al km 8, sucedió lo que nadie esperaba. Ya a lo lejos se veía demasiado movimiento en un área en mitad de la montaña, en donde no había previsto ningún puesto de abastecimiento ni nada que se parezca. Cerca de la gente se podía ver a personal policial, y a varios corredores parados en el lugar sin saber que hacer. Poco después se empezaba a entender de que se trataba, cuando nos cruzamos a un de los corredores volviendo hacia el punto de partida, caminando y envuelto en un llanto desconsolado. Unos metros más adelante, el director de la prueba con lágrimas en sus ojos y la voz entrecortada nos decía que la carrera estaba cancelada. “La situación se está poniendo violenta, y no podemos poner en riesgo la seguridad de los corredores”, nos decía. Los que veníamos corriendo en ese lote nos detuvimos y entre la agitación y la sorpresa, no atinamos más que a mirarnos entre nosotros. Ya pensando más en mi rol de periodista que de corredor, decidí seguir unos metros más para acercarme a la manifestación, ver que más podía averiguar y tomar unas fotos, que son las que ilustran esta nota.

Hacer los siguientes 50 o 100 metros no fueron una tarea sencilla. Los manifestantes habían cortado estratégicamente un tramo del camino con una pared de piedra en un costado, y un profundo acantilado en el otro. Fue entonces que improvisamos una vuelta algo peligrosa, y por una ladera empinada logramos sortear el primer piquete. Detrás de eso, otro grupo algo más nutrido estaba cortando el puente peatonal que atraviesa el río.

En esos momentos la tensión fue alta, y quienes estuvimos ahí pudimos ver que no pasó a mayores y no hubo que lamentar algún herido sólo por milagro.

Allí había ya algunos corredores discutiendo con los manifestantes, quienes casi irónicamente repetían “nosotros no molestamos a nadie, sólo reclamamos mejoras salariales“.
Metros más abajo, otros corredores intentaban cruzar el río caminando, mientras un cordón humano hecho por los piqueteros trataba, como sea, de impedirlo. Inclusive, hubo un hecho que terminó por desencadenar el final de la carrera, y fue cuando el entonces puntero trató de cruzar el lecho de agua y fue violentamente empujado por los manifestantes. El terreno es complicado, el río corre fuerte y el suelo no es más que miles de piedras grandes, sueltas y filosas. En esos momentos la tensión fue alta, y quienes estuvimos ahí pudimos ver que no pasó a mayores y no hubo que lamentar algún herido sólo por milagro.

Estaba claro que los manifestantes iban a cortar la carrera como sea. Los corredores intentábamos seguir, y ellos cambiaban su estrategia como si se tratase de un equipo en táctica defensiva, en donde todo vale. Fue entonces que los organizadores tuvieron que tomar la determinación más dolorosa para todos. O para casi todos. Los organizadores anímicamente destruidos, viendo como un año entero de trabajo se iba por la borda. Los corredores, viendo como después de tanto sacrificio se esfumaba el sueño de correr una ultra maratón en ese lugar mítico. Los manifestantes, en cambio, logrando su egoísta propósito: hacerse notar en base a perjudicar a otra gente.

Sólo una vez que se aseguraron que la carrera se canceló, los manifestantes aflojaron un poco y aunque siguieron impidiendo el paso por el puente, nos dejaron pasar cruzando el río por nuestra cuenta. Allí había también gente de la organización que nos volvía a aclarar que lamentablemente la carrera estaba terminada, y que si queríamos seguir ellos no podían impedirlo, pero que lo hacíamos bajo nuestra responsabilidad. Fue entonces que muchos decidimos continuar hasta el Confluencia, en el kilómetro 14 de carrera, en donde estaba el retome para quienes habían optado por la distancia corta.

Mientras llegábamos al campamento de abastecimiento, nos cruzábamos con varios corredores que ya estaban volviendo. Evidentemente ninguno había llegado hasta el punto del retome de para los 50k, ubicado en Plaza Francia, a 4200 metros de altura. Todos estábamos aún shokeados y sorprendidos, pero como aún sin caer del todo con lo que estaba pasando -quizás por las pulsaciones altas y la adrenalina propia de la carrera- seguimos.

Una vez en Confluencia, el panorama era desolador. La organización de la carrera volvía a comunicarnos que la carrera estaba cancelada, y nos recomendaban pegar la vuelta. “El personal afectado a la carrera se está replegando, y más arriba el terreno es más complicado aún“, nos advertían y nos pedían que por nuestra seguridad no continuemos.

Ya a punto de regresar, como la mayoría, me encuentro con Patricia, una vieja conocida del triatlon que luego de ser madre esta volviendo a las competencias, y eligió esta carrera como su gran objetivo. Fue entonces que decidí cambiar mi decisión, y le comunique a los organizadores que íbamos a continuar un tramo más. Nos unimos a un grupo de unos 10 corredores y juntos nos internamos en un sendero que comenzaba justo en el campamento. El terreno era realmente muy complicado, al punto que llegando a la altura de 3.800 msnm tardamos 24 minutos para recorrer un kilómetro. En ese punto volvimos a cruzar a rescatistas y personal de la organización, que estaba bajando. Los consejos de volver eran insistentes, y cada vez nos alertaban más de los riesgos de continuar. El cielo estuvo nublado durante toda la carrera, pero ahora desde la cima del Aconcagua se veía bajar una tormenta fuerte, que nos impedía ver demasiado lejos. Fue entonces que regresamos, y ese camino de vuelta fue de lo más triste y frustrante que recuerdo en 16 años como corredor. En un par de ocasiones, Patricia se quebró emocionalmente. “Esta era mi única oportunidad, le puse todo mi empeño, gasté meses y meses de sueldo, le quité muchas horas a mis hijos, y no sirvió para nada“, repetía con total impotencia y al borde del llanto, mientras en vano intentaba correr.

Sólo una vez que se aseguraron que la carrera se canceló, los manifestantes aflojaron un poco y aunque siguieron impidiendo el paso por el puente, nos dejaron pasar cruzando el río por nuestra cuenta

Varios kilómetros abajo, cuando volvimos a pasar por el puente El Durazno, los manifestantes ya no estaban. La medida de fuerza tomada por Guardaparques provinciales y delegados del sindicato ATE de la provincia de Mendoza había cumplido con su cometido, y se retiraron del lugar.
Más abajo, en la llegada un grupo de personas se congregaba junto a los organizadores y nos recibía con bocinazos, aplausos y gritos desaforados. “Bien chicos, lo lograron!!!” nos decían. No eran muchos, tal vez menos de 10 personas, pero hacían mucho ruido. Primero pensé que eran familiares de algún corredor, y que se estaban confundiendo de persona, pensando que yo era ese corredor que esperaban. Inmediatamente me di cuenta que el aliento desfrenado era con todos: los corredores que venían detrás nuestro recibían el mismo apoyo, uno por uno. Poco después, me enteré que esa gente eran los pocos pobladores del lugar, una villa de montaña que gracias a esta carrera vio mover un poco su economía. Eran los dueños y los trabajadores de los hostels y puestos del lugar, que como nunca tuvieron en esta época del año a cerca de mil personas entre corredores, acompañantes y organizadores colmando sus instalaciones durante varios días seguidos.

Conclusiones personales

El reclamo de los manifestantes de ATE puede ser justo. Cada trabajador tiene derecho a recibir un pago digno, y a manifestarse. Pero, las libertades de cada uno comienzan donde terminan las de los demás. Los que vivimos en las grandes ciudades nos fuimos acostumbrando a los piquetes, una forma de protesta que se basa en extender un problema a otros. Vale todo para conseguir algo, ya sea justo, o no tanto, poco importa. Cuanto más gente se perjudica, mayores son las posibilidades de conseguirlo. De esta manera, la causa queda desvirtuada, queda en segundo plano, y es superada por el método. Un método totalmente egoísta, y basado en un “sálvese quien pueda”, en donde lo importante es “lo mío”. En las grandes ciudades eso se ve hace rato, lo sufrimos casi a diario. Pero es la primera vez que pasa en una competencia deportiva, hasta ahora un ámbito a salvo de esta especie de canibalismo.

Personalmente, y por haber visto todo muy de cerca en el momento más caliente, creo que la suspensión de la carrera fue una medida acertada. Ahora, con “el diario del lunes”, es fácil reclamar por continuar la carrera como sea, neutralizar la protesta, correr a los manifestantes, etc. Sobre todo sin haber estado ahí justo en ese momento. Pero la realidad es que no podemos saber qué hubiese pasado, donde hubiese terminado todo si la carrera seguía en ese contexto. Hasta donde iban a llegar los manifestantes? Qué pasaba si alguien salía lastimado del lugar? Está claro que la organización planteó un “plan B”, vadeando el río, pero ahí los manifestantes contra atacaron y mostraron que estaban dispuestos a hacer lo que sea para parar esta carrera, pasando por encima a cualquier plan alternativo, inclusive usando la violencia y poniendo en riesgo a los corredores.

Los manifestantes podrán haber tenido una razón justa, pero se equivocaron feo pasar el problema a otra gente. Parece que buscar lugar donde más duele y pegar ahí, es la fórmula del éxito, aún cuando eso implica pasar por encima del esfuerzo de otra gente. Estaría bueno considerar otras formas de protesta, que no sea perjudicarnos entre todos nosotros, todo el tiempo, y de manera cada vez más extorsiva.

http://www.atletas.info/ultra-maraton-aconcagua-cronica-de-los-hechos-inesperados/

lunes, diciembre 01, 2014

san silvestres


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27 de diciembre alicante 4,5 km 22:00 h



Bienvenidos a la VI San Silvestre Solidaria de Alicante! El próximo 27 de diciembre a las 22:00 horas tienes una cita con el deporte antes de despedir el 2014. No olvides inscribirte y disfrutar de la carrera más festiva del año.
http://sansilvestrealicante.es/

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28 de diciembre pravia 5km 12h


http://sansilvestrepravia.blogspot.com.es/

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31 de diciembre crevillente 10km 17h 30 min


http://www.marathoncrevillent.com/sansilvestrecrevillentina/

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31 de diciembre San silvestre Vallecana madrid 10km 17h 30 min popular
39000 dorsales carrera popular inscripciones agotadas 1000 dorsales, participantes con marca mínima de 38' en hombre y 45' en mujeres en una carrera homologada.

https://www.nike.com/es/es_es/c/running/we-run-madrid

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31 de diciembre collado villaba 7 km 18:00 h

http://sansilvestrecolladovillalba.blogspot.com.es/

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Las mejores innovaciones ciclistas de 2014 , procore, XTRdi2,patchnride, nuseti


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Inédit - Le flashmob Prodiges - France 2
Pour célébrer l'émission PRODIGES, qui sera diffusée en décembre, France 2 crée l'événement et a organisé un flashmob exceptionnel au Centre Commercial de Beaugrenelle, à Paris.
PRODIGES est la première émission à révéler les jeunes talents du classique dans trois catégories : danse, musique et chant.

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: VÍA AUGUSTA - tramo Tarragona - Valencia
La Vía Augusta fue la calzada más larga de toda la antigua Hispania, con un recorrido de unos 1.500 kilómetros desde los Pirineos, bordeando el mar Mediterráneo, hasta Cádiz, al sur de España.
Esta vía, que reúne al menos 96 monumentos, forma parte de la iniciativa de la Unión Europea "Las Vías Romanas en el Mediterráneo" y ofrece, además de una gran oferta cultural, unos bellos paisajes de los que podrá disfrutar caminando, a caballo o en bicicleta.
Comunidad Valenciana, a orillas del Mediterráneo
La siguiente gran zona que atraviesa la Vía Augusta es Castellón, Valencia y Alicante, en la Comunidad Valenciana. El recorrido es de 425 kilómetros y buena parte del mismo transcurre a menos de 25 kilómetros del mar Mediterráneo. Vestigios de mansiones, puentes y arcos monumentales como el de Cabanes (Castellón) salen a su paso en un inolvidable viaje que transcurre por lugares como Jávea y Elche (Alicante) o Sagunto (Valencia), donde podrá visitar su Teatro Romano. Los paisajes de frutales, sobre todo los naranjos, le acompañarán durante el camino. Además, no se puede perder los magníficos parajes que rodean a la Vía Augusta como el Desierto de las Palmas en Castellón, o los parques naturales de la Albufera en Valencia y Carrascal de la Font Roja en Alicante.
OS MANTENDREMOS INFORMADOS ......
https://www.facebook.com/juanantonio.planellespastor?fref=nf
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Top 10 cycling innovations of 2014

By Ben Coxworth November 30, 2014



Bygen's Hank Direct Bike features a one-of-a-kind drivetrain along with a telescoping frame, and it was one of our picks for this year's list

Bicycle historians, take note – it's time once again to look back at 10 of the bike-related products that most caught our attention over the past year! As with our lists from 2012 and 2013, these aren't necessarily things that we think are destined to be big sellers. In fact, it's entirely possible that this might be the last you hear of many of them. We like 'em, though, because they're examples of what happens when people dare to try something different ... and that sort of spirit is the reason why we're not still all riding penny farthings.

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Schwalbe Procore tire system
Schwalbe's Procore tire system
Setting a mountain bike's tire pressure is a bit of a balancing act ... too hard, and the tires won't provide decent traction – too soft, and they're likely to get pinch flats, plus they might not stay seated on the rim. As a result, cyclists usually compromise and keep them at a "somewhere-in-between" air pressure.

The Procore system, however, allows for the best of both extremes. A high-pressure tube within the tire helps protect against flats and keeps everything in place, while an air space between that tube and the inside wall of the tire can be kept at a very low pressure, allowing for excellent traction.

Price: Approx. US$230/pair

http://www.gizmag.com/schwalbe-procore/33792/
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Zackees turn-signaling gloves
Zackees turn-signalling gloves
If you want to let motorists know where you're heading on the road, it definitely helps to use hand signals. Zackees are designed to make sure that those signals get noticed.

The back of each glove contains a waterproof array of high-intensity LEDs arranged to form a blinking directional arrow. The lights are activated by touching a pair of metal contacts together – one on the inside of the glove's thumb, and one on the inside of its index finger.

Price: $75

http://www.gizmag.com/zackees-illuminated-turn-signal-gloves/30137/


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Calfee Design tandem/single convertible bikes
One of Calfee Design's tandem/single convertibles (Photo: Ben Coxworth/Gizmag)
Some couples like to bring a tandem bike along on their travels, so they can ride together without having to lug around two complete bikes. Should one of those people want to go out on a solo ride, however, they're stuck using that big ol' tandem. That's why Calfee Design started building tandems that can temporarily be converted to singles.

The back end of the carbon fiber frame is simply removed by hand via two couplers, the rear wheel is transferred over, and the bicycle-built-for-two becomes a single-seater. Calfee has only made a couple of the bikes so far – both custom orders for the same client – which was reflected in their cost.

Price: Approx. $25,000
http://www.gizmag.com/calfee-convertible-tandem-bicycle/31233/


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Skylock solar-powered lock
The solar-powered Skylock
Mechanical key-activated locks are so 2013. The Skylock instead communicates with the user's smartphone via Bluetooth or Wi-Fi, unlocking either once they press an onscreen button, or even just when their phone gets within close proximity of the lock. Users can additionally grant access to friends who wish to borrow their bike, allowing their smartphones to also unlock the Skylock.

The lock's battery can be charged via USB, although the built-in solar panel reportedly requires just one hour of exposure to sunlight to deliver enough of a charge to provide one week's worth of use. As an added bonus, an integrated accelerometer detects movements associated with both crashes and theft attempts, and responds by contacting the user's phone to check that everything's OK.

Price: $159
http://www.gizmag.com/skylock-solar-powered-bike-lock/32157/
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Bygen Hank Direct Bike
Bygen's Hank Direct Bike features a one-of-a-kind drivetrain along with a telescoping fram...
When it comes to converting pedaling power into wheel revolutions, belt drives are certainly a cleaner, smoother alternative to chains – but they're not the only other way to go. In its Hank Direct Bike, Korean manufacturer Bygen utilizes levers that run from the pedals to the rear hub via an articulated linkage. Although it's a direct-drive system, riders don't need to constantly keep pedaling like they do on a fixie, plus they can switch between three gears.

Another one of the Hank's unique features is its carbon fiber frame, the cockpit length of which can be adjusted by sliding the rear end towards the front. This design also allows the bike to be tipped back and stored vertically.

Price: $5,000
http://www.gizmag.com/bygen-hank-direct-bike/33558/
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Shimano XTR Di2 electronic shifting
One of Shimano's XTR Di2 electronic shifters
This was the year that Shimano took its existing Di2 electronic shifting system for road bikes and adapted it for use in the company's XTR mountain bike group. As with the road version, this one electronically relays signals from the shifters to motors in the front and rear derailleurs. This means that shifts are consistently quick and smooth, as they aren't affected by the slackening of stretched steel cables or by contaminants within the cable housings.

Additionally, using the Shimano Synchronized Shift function, the system can shift both the front and rear derailleurs at once via a single shifter. Similar functionality is offered by IXOW's Synchrobox.

Price: TBA

http://www.gizmag.com/ixow-synchrobox-adjusts-derailleurs/31952/

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patchnride flat-patching tool
The patchnride flat-fixing tool
Ordinarily, fixing flat tires is quite the hassle ... you have to remove the wheel, unseat the tire, pull out the tube, find and patch the hole, and then put everything back together. With patchnride, however, the wheel and tire can be left in place. You just inject a patch onto the tube, right through the hole in the tire – the whole process reportedly takes less than one minute.

Price: $30

http://www.gizmag.com/patchnride-bicycle-flat-tire-repair-tool/32605/

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Fluent suspension wheel
SoftWheel's suspension Fluent wheel
Although commuter bikes generally don't have suspension forks or frames, it's still nice if they're able to smooth out the ride a little. Tel Aviv-based manufacturer SoftWheel wants to help them do so, via their wheels. The company's Fluent wheel features three cylindrical shock absorbers that radiate out from the hub to the rim, taking the place of spokes. They remain rigid when going over smooth surfaces, but compress when the wheel takes particularly big hits.

Price: Approx. $2,000/pair

http://www.gizmag.com/softwheel-acrobat-fluent-suspension-wheels/31955/

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Imprint moldable grips


TMR Designs' Imprint Grips (Photo: Ben Coxworth/Gizmag)
Handlebar grips probably aren't something that you give a lot of thought to. They're just tubes of rubber that make it easier to hold onto the bar – how much room for improvement could there be? Well, more than you might think.

TMR Designs' Imprint Grips are custom-molded to the shape of the user's hands, ensuring an even contact area with a minimum of uncomfortable pressure points.

We tried them out for ourselves, and can definitely attest to the fact that they do make a difference.

Price: Approx. $40 and up
http://www.gizmag.com/tmr-designs-imprint-bicycle-grips-review/33876/

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Nuseti sealed-drivetrain mountain bike

The Nuseti sealed-drive mountain bike, with inventor Gregory Zielinski
As we mentioned earlier, there's no denying that belt drives are quieter and less grimy than chains. According to Polish mountain biking medalist Gregory Zielinski, however, chains are still a sturdier, more efficient way to go. In order to address their shortcomings, he created the Nuseti – it has a chain, but it's sealed within an oil bath that keeps it continuously lubricated and protected from contaminants.

Additionally, due to the inclusion of a 16-speed planetary gearbox, the chain never has to move sideways between chainrings or cassette sprockets. This greatly lessens the chances of it breaking, as it minimizes the amount of mechanical stress to which the chain is subjected.

Zielinski was raising production funds for the Nuseti on Kickstarter, and unfortunately was unable to meet his project goal. It's still an intriguing concept, however, and one that we may yet see reach the market in one form or another.
http://www.gizmag.com/nuseti-inner-drive-system-mountain-bike/32914/
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Honorable mentions
Inspired Cycle Engineering's Full Fat expedition-worthy trike
This was a Top 10 list, but what if it had been a Top 15? Well, we probably would have included things like ...

IDSG Engineering and Trading's MC2 bike, that can be set into eight different frame configurations
http://www.gizmag.com/mc2-transforming-bike/33581/

Cycliq's Fly6 tail light, which also continuously shoots and records video that can be used as evidence against hostile drivers
http://www.gizmag.com/fly6-actioncam-tail-light/30791/

Vanhawk's sensor-laden carbon fiber Valour "smart" bike, the navigation system of which guides riders via LED indicators on the handlebars
http://www.gizmag.com/valour-smart-bike-navigation/31888/

The linear-drive MaynoothBike, that replaces the crankset with pedals that slide up and down the sides of the fork, powering the front wheel
http://www.gizmag.com/maynoothbike-linear-drive-bike/31989/

Inspired Cycle Engineering's Full Fat trike, modeled after the fat-trike that British adventurer Maria Leijerstam used to cycle to the South Pole
http://www.gizmag.com/ice-full-fat-trike/34310/


http://www.gizmag.com/top-10-cycling-innovations-2014/34990/

Ampa fly , zapatillas con suela partida ?/Omar tayara gana el tri de hong kong




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Bear Attack, Man is trying to run away from attacking Bear: GoPro
It was a usual day, I decided tо cycle in the forest and to record my walk on the Gopro. To my great surprise, I met a bear, which hardly on me. Thanks God, I left alive due to the shots that thundered not far from that location!

El ataque del oso verdadero o falso ?

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The Chronicles of the Green Machine - A Farewell to Peter Sagan
Born in Slovakia, Peter Sagan's superhero training started at a very young age, taking to sports like superman to the air, but it was one activity in particular that really captured his imagination. Cycling perfectly matched his powers of speed and agility. From Junior World Cross Country Champion, where he gave a rare glimpse at the first of many victory salutes, Peter soon realized he could go even faster on skinny tires so he rounded up his friends and prepared to rock the road with Cannondale Pro Cycling. With over 60 victories, there's no doubt Peter has emerged to be a true force to be reckoned with in the world tour, from secret training techniques to cameo appearances to honing his next victory salute. From everyone at Cannondale, thank you Peter and good luck on the road ahead.

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un robo tremendo en nuestra tienda de calle Alcalá con la sustracción del 80% de nuestro stock de tienda.
Da la casualidad que la pasada semana tuvimos que peritar la compra de un particular con resultado de confirmación de compra de bici robada. Es una auténtica lacra que dificulta toda actividad.
Os pedimos perdón por las molestias hasta que nos restablezcamos al 100%. Publicaremos los nùmeros de serie, Será cuestion de un par de dias. Se trata de modelos SPARK CARBONO, SCALE CARBONO, EPIC CARBONO . STUMPJUMPER CARBONO y otras bicis de gama media.

!! NO AL COMERCIO CON BICIS ROBADAS !!.


SAN SEBASTIAN DE LOS REYES
C/BEATRIZ GALINDO 2 ESQ AVD TENERIFE
91 667 03 81
tiendasanse@kbike.es

MADRID CASA CAMPO
AVD VALLADOLID 27
91 758 82 92
tiendacasacampo@kbike.es

MADRID JUAN CARLOS I
CALLE ALCALA 610
91 741 62 57
tiendaifema@kbike.es

http://kbike.es/
facebook
https://www.facebook.com/KBIKEcyclingstore
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mondraker
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Nukeproof PULSE COMP

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Ampla Fly: ¿Zapatillas de running revolucionarias?
A principios del año que viene empezará a venderse este calzado muy particular, con una suela diferente a todas las existentes en el mercado.

ampla

Ampla es una nueva marca deportiva, fundada hace dos años por David Bond y Tom Hartdge, ambos con más de 25 años de trayectoria en la industria (trabajaron en Nike y Adidas, entre otras compañías). Asesorados por Marcus Elliot, un especialista recibido en la Universidad de Harvard, lanzarán en febrero próximo su primer modelos de zapatillas, las Ampla Fly, que desde su diseño se muestran más que llamativas, y parecen destinadas a polarizar opiniones entre quienes las consideren geniales y los que las detesten.

Con la promesa de colaborar a una mayor eficiencia en la técnica de carrera, sobre todo en cuanto a la pisada y el despegue, la suela de las Ampla Fly es bastante particular por tener más alargada y “hacia afuera” la parte que se ubica por debajo de la zona media del pie. A simple vista, parece colaborar en evitar el “taloneo” (caer con el talón), como sucede con algunos calzados “abananados”, como las Skechers GOrun. Esa misma porción de suela y entresuela que sobresale parece funcionar también como un pequeño resorte, que colabora con el impulso del corredor.

En definitiva, por su forma, guía al pie del corredor a una pisada más apropiada, evitando el taloneo y dejándolo en una posición propensa a una rápida transición hacia el siguiente paso.

El producto será lanzado en Estados Unidos en febrero de 2015, a un precio de U$S 180. Recién a partir de esa fecha, con las repercusiones de quienes se animen a probarlas, podremos saber qué tan efectivas son.

Por las dudas, sus creadores anunciaron que recién están dando el primer paso en este maratón, y todavía no comenzaron ni a rascar en las enormes posibilidades de desarrollo que hay en el calzado para running.


http://www.atletas.info/ampla-fly-zapatillas-de-running-revolucionarias/
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Omar Tayara gana el Triatlon de Hong Kong.
30 noviembre 2014, 23:18
Antonio Rossi es periodista y triatleta popular. Su faceta deportiva se plasma en las competiciones que participa, como en este triatlon de Hong Kong; ¡enhorabuena por ese meritorio 4º puesto! y su faceta periodística se puede ver en televisión, escribiendo libros (ver presentación de “Triatlón. Tú también puedes“) o haciendo de corresponsal para nuestra web; esta es su crónica:

Omar Tayara triunfa en el New World International Triathlon 2014 de Hong Kong.

Este duro Triatlon de Hong Kong se ha corrido en la modalidad 1200-32-7 sin drafting. La natación ha consistido en realizar los 1200 metros en dos vueltas en el interior del puerto de Hong Kong con bastante oleaje y con tiempo nublado. El circuito de bici se ha desarrollado en pleno centro de Hong Kong con túneles y puentes durante 7 vueltas con 4 giros de 180 grados por vuelta. Los 7,58 kilómetros de carrera a pie se corrieron en 3 vueltas, también por el centro de la ciudad, donde hubo que superar dos tramos de escaleras y un paso a nivel al que había que subir y bajar dos veces por vuelta.

La victoria de mi amigo Omar Tayara en el triatlon de Hong Kong se ha visto reforzada por la alegría del triunfo conseguido en “su ciudad” y por compartir el podio con su compañero de entrenamientos y gran amigo Daniel Lee Che Wo, Olímpico como él en Pekín.

Omar nos ha enseñado la ciudad donde vivió tres años y que le dio la oportunidad de cumplir su sueño: llegar a los JJOO de Pekín; ese objetivo lo consiguió junto a Daniel y, como él dice, ambos siguen dando guerra después de los 6 años trascurridos desde la olimpiada.

El tercer puesto en el podio ha sido para Martin Lieber, alemán doble campeón del mundo de duatlón junior, en 1997 y 1998.

Alejandro Pelayo ha sido primero en su categoría GE 45-49 que unido al triunfo de Omar y a mi 4º puesto podemos afirmar que los tres triatletas pertenecientes al equipo Taymory logran triunfar en el triatlon de Hong Kong.

Ahora a disfrutar de Hong Kong durante unos días y a la vuelta toca planificar la temporada 2015. Tengo que dar las gracias a Ciclos Boyer Triathlon y a Taymory por apoyarme toda la temporada. ‪Para mí ha sido un final de temporada con un broche especial, no solo por la prueba y el 4º puesto conseguido, sino por todo lo que este año llevo acumulado.

http://triatlonland.com/omar-tayara-gana-el-triatlon-de-hong-kong/

Yo, espìa ( I, spy !)



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kilian en acción
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mùsica magnètica
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CRONICA En exclusiva, el relato de un joven sobre cómo se selecciona y forma a los espías españoles Haciéndome espía en la finca 'El Doctor'
Aprobó todas las pruebas del CNI y cuando iba a ser 'licenciado' renunció


"Minaron mi moral... Hasta cuestionaron mis preferencias sexuales"

Otra prueba: invadir una casa blindada

Parte de su formación la hizo en la base secreta que los alemanes tuvieron en La Mancha

"Vivíamos en la residencia [foto] que hay en la finca. Nos prohibieron tajantemente acercarnos a los búnkeres", dice José.
DAVID CUEVAS C. Actualizado: 30/11/2014 06:30 horas

Año 2007. Un individuo, al que por motivos de seguridad llamaremos simplemente José, accedió al extenso, severo y complejo ramillete de pruebas para convertirse en un agente operativo del Centro Nacional de Inteligencia. Semanas antes de terminar su adiestramiento abandona el Centro, principalmente, por las durísimas pruebas a las que fue sometido y el asombroso desgaste psicológico que a él le produjo tan despiadado proceso. Entre otros lugares, realizó las pruebas más importantes de selección en la famosa finca El Doctor, ubicada en Manzanares (Ciudad Real), de la que mucho se ha dicho y no siempre con buen tino. ¿Qué pasa allí dentro? ¿Cómo son sus instalaciones? Y, ante todo... ¿para qué se utilizan? He aquí su historia inédita, la de un verdadero ciudadano que pasó las pruebas para ser espía. Él, lo que cuenta, sí es de verdad.

-¿Cómo empieza todo, José?

-Envié mi curriculum a través de la web del CNI y una mujer me llamó años después para preguntarme si seguía interesado en formar parte del Centro. Ante mi afirmación, me citó un día y a una hora en determinado número de una calle de Madrid capital.

-Y una vez allí, ¿qué pasó?

-Hubo una primera prueba que consistió en psicotécnicos y test de personalidad con cientos de preguntas que se extendieron a lo largo de todo el día. En ellos nos preguntaban cosas como: ¿Oyes voces? ¿Crees que te persiguen? ¿Has pensado en suicidarte? ¿Crees en los ovnis? ¿Te sientes enfermo con regularidad? Al superar esta primera criba, logré acceder a la segunda, que se trataba de una prueba específica del puesto. Nos daban unas nociones básicas para dibujar croquis y alguna técnica sobre cómo mentir para obtener información, así como para protegerse ante situaciones embarazosas. Acto seguido, tuvimos que acudir a la dirección que se nos dijo y debíamos recoger toda la información posible sobre las personas que vivieran allí. Nombres, apellidos, teléfonos, hábitos de vida, etc, además de croquis del edificio, la planta y el piso. Conseguí pasarla, y la tercera prueba consistió en una extensa entrevista no demasiado compleja.

-Y pasas a una, llamémosla, cuarta fase, ¿verdad?

-Efectivamente. La cita no sería en el sitio habitual; esta vez fue en la central, en la carretera de A Coruña, a las ocho de la mañana. En la puerta por la que me hicieron entrar (hay varias), el personal de seguridad llevaba chaleco antibalas y fusil. Todos vestían de negro. Me sentía como en una película.

-No es para menos...

-Nos hicieron una analítica de orina y de sangre, y nos retornaron a la sala de espera. Al cabo de una hora, aproximadamente, empezaron a llegar otras personas, más mayores, que pertenecían al Centro y que se identificaron como nuestros instructores. Nos metieron en varios coches y partimos hacia la finca El Doctor.

-¿Qué te encontraste allí? El mutismo sobre ese lugar resulta total....

-Se trataba de una base enorme, sin carteles de ningún tipo, en medio de la nada. Un monolito de piedra colocado a un lado presidía lo que parecía una entrada principal, una valla completamente cerrada. El coche paró y nuestro instructor sacó la mano por la ventanilla. Acercó al monolito su cartera de cuero negro y antes de que ambos objetos se tocaran, como por arte de magia, la valla obedeció silenciosa y se abrió para nosotros. Yo alucinaba por momentos. Al entrar, el complejo parecía efectivamente grande. Sin embargo, el coche no anduvo mucho más antes de detenerse en un aparcamiento junto a dos edificios bajos. Uno de ellos contenía aulas, el otro, una residencia. Allí viviríamos durante una semana. Las habitaciones eran realmente confortables. Nos dijeron que estaba terminantemente prohibido acercarnos a unos búnkeres, de color grisáceo, situados cerca de estos edificios en los que nos encontrábamos.

Llamadas de dos minutos

-¿Y cómo se comportaron los instructores?

-Se presentaron. Todos con su propio alias, menos el jefe que, simplemente le llamaban, y así quería que le llamáramos, Jefe. Nos intervinieron los móviles y nos pidieron que entregáramos cualquier dispositivo electrónico que hubiéramos traído. Sólo podríamos llamar por teléfono unos minutos de la noche y devolverlos de nuevo.

-¿Cuál era tu sensación una vez ingresas allí y qué es lo primero que tienes que hacer?

-Todo daba una apariencia de control total y enseguida llegué a la conclusión de que no se reparaba en absoluto en darnos todo tipo de comodidades. Hicimos varios cuestionarios. Elaboramos un discurso sobre nosotros mismos, otro de tema libre y el último pivotado en una frase graciosa. Curiosamente todos éramos muy parecidos, ni altos ni bajos, ni feos ni guapos, ni gordos, ni delgados... excepto las chicas, que eran espectaculares.

-¿En qué consistieron las siguientes pruebas, José?

-Pues en una de ellas nos pusieron a cada uno de nosotros un folio con fotos de carnet de todos los aspirantes que concurríamos en esa semana. La cosa consistía en tachar a los que creíamos que no estaban presentes. Un ejercicio de reconocimiento de caras. En el segundo día nos proporcionaron unos planos muy toscos, sin nada escrito, sobre una parte de determinado pueblo. En mi caso, me trasladaron físicamente a un sitio de ese lugar en concreto y tenía que dar con la parte que estaba reflejada en mi papel para rellenar todo el mapa con las calles y los lugares significativos. Me llevó toda la mañana. Por la tarde, psicotécnicos y pruebas de memoria fotográfica. Al terminar nos dieron un folio en blanco y nos pidieron que reprodujéramos fielmente el mapa que habíamos confeccionado por la mañana. Que lo pintáramos de la nada. ¡Me dieron ganas de insultarles! ¡No me acordaba de nada! Salí del paso como pude.

-¿Todas las pruebas operativas tuvieron lugar en los exteriores del recinto?

-No. También hicimos lo que creo que denominaron el paseo del caminante. Nos metieron en una sala llena de cosas, una especie de salón abandonado, y nos pidieron que observáramos atentamente la habitación durante unos tres minutos. De vuelta al aula, nos pidieron que describiéramos la habitación con absolutamente todos sus objetos y detalles, luces y enchufes incluidos.

-¿Cómo abordabas todo aquello psicológicamente?

-Las pruebas se sucedían sin descanso y las horas pasaban volando, pero el estado de nervios de no saber lo que va a ocurrir era desesperante. Una llamada rápida a la familia por la noche y listo. Durante los desayunos, comidas o cenas, la cosa no mejoraba, pues nos tocaba responder las preguntas extrañas de los instructores, siempre atentos a nuestros movimientos. Estábamos siendo continuamente evaluados.

-¿Cómo se fueron sucediendo el resto de días en El Doctor?

-El miércoles por la mañana, examen de conducir. Me dediqué a hacer rotondas marcha atrás y a acelerar hasta que me dijeran mientras me cruzaba con otros coches. A cada momento, el instructor que iba a mi lado me preguntaba cosas sobre los vehículos con los que nos cruzábamos; matriculas, marcas y modelos, ocupantes...

-Más adiestramiento de campo, ¿no?

-Exacto. Por la tarde me tocó ir a determinado bar de otro pueblo a obtener información sobre los dueños, de manera similar a la prueba que he descrito anteriormente. Me quitaron mi cartera y me dieron seis euros. Me soltaron en un punto determinado del municipio y me dijeron que si a las 21:00 p.m. no me encontraba en el punto de recogida, estaría fuera de la selección. Evidentemente, me indicaron que preparara una mentira, una cobertura, para poder obtener la información. Una vez propuesta por mi parte, empezó la farsa. La situación era real, es decir, el bar era real y los dueños también. Me tomé dos refrescos a cuenta del Centro, ya que había que gastar algo en el bar para poder entablar algo de conversación. Me costó empezar, pero una vez me metí en el papel, todo fue bien. Conseguí los nombres y apellidos de los dueños, que me enseñaran la licencia del establecimiento, los papeles del bar, sus carnés de manipulador de alimentos... Hasta les pregunté cómo habían obtenido los canales de pago. Adiviné que había un bingo clandestino y puede que una casa de citas, ilegal por supuesto. Y todo lo hice, para mi sorpresa, delante del jefe y de algunos de los instructores, ya que estos entraron en el bar cuando yo estaba en plena actuación, y pidieron unos cubatas mientras le preguntaban al dueño quién era ese pesado que hacía tantas preguntas. ¡Intentaban que yo fallara! Pero me crecí y conseguí que los mismos dueños me apuntaran de su puño y letra muchos datos que yo les pedí en una servilleta. Sólo tuve que memorizar sus nombres, apellidos y DNI.

-¿Y ese tipo de actuaciones desleales por parte de los instructores era algo habitual?

-Un día corrieron la voz de que uno de los aspirantes era un topo, es decir, un agente del CNI infiltrado entre los aspirantes que nos evaluaba más de cerca y daba información sobre nosotros y que a lo mejor, si pensábamos bien, lo podríamos identificar. No sé por qué pero pensé que simplemente era para meter más presión. Que realmente no había ninguno y que les interesaba saber si alguno de los aspirantes se comportaba ya como un propio agente. Una manera de medir quién destacaba.

-¿Hicisteis más entrenamiento de tipo operativo?

-Ese mismo miércoles por la noche me tocó una incursión nocturna. Me llevaron al pie de una especie de cortijo y me dijeron que debía hacer un croquis exacto del lugar, especificándome que debía tomar medidas exactas de las distancias, por supuesto, sin ninguna herramienta. Hice lo que pude teniendo en cuenta que tan solo contaba con la luz de la luna, y ayudado por algunos ejercicios que mi propio instructor me enseñó para adaptar mejor mi visión a la oscuridad. El cortijo estaba lleno de perros guardianes y había una motocicleta que vigilaba el terreno pasando a cada 10 minutos por mi posición. A eso de las 00:00, vuelta al aula a presentar el informe. Cuando ya creía que me iba a la cama, nos dicen que queda otra prueba. Y nos ponen una película aburrida no, lo siguiente. Dos horas de bodrio que jamás olvidaré. Por supuesto que un instructor estaba atento a las cabezadas. Más de uno se llevó una bronca. Después, examen sobre la película. Nos preguntaron hasta los más pequeños detalles sobre la misma. Ya el jueves hicimos pruebas físicas, carrera de un kilómetro, salto vertical, 50 metros lisos, etc.

-¿Y cómo acabó la selección?

-Nos metieron en los coches. Partiríamos hacia la Central, en Madrid. Todo había terminado. Pero justo antes de arrancar nos dijeron que debíamos volver al aula porque se les había olvidado darnos una cosa. Al entrar, nos dimos cuenta de que faltaba gente y que unos señores de dos metros que no habíamos visto antes nos esperaban dentro. Pertenecían a la División de Seguridad. Gente dura de verdad.

-¿Y el personal que no había superado esta última fase?

-Partía ya para Madrid sin saber que estaban fuera del proceso, pensando que había terminado todo y que los demás también viajábamos en los otros coches hacia casa. Ellos nunca recibirían la llamada para ingresar en la escuela de espías.

-¿Y en cuanto a vosotros?

-Los demás instructores entraron y nos aclararon la situación. Debíamos superar una última prueba; un interrogatorio. "Hasta el rabo todo es toro", nos dijo uno de los instructores antes de cerrar la puerta del aula y dejarnos a los aspirantes a solas con los nuevos instructores. Cada uno de nosotros recibiríamos la visita de un interrogador en nuestra habitación y sostendríamos una entrevista de unas cinco horas, a solas. A algunos les tocó dos interrogadores; poli bueno y poli malo. A mí, sólo uno.

Un punto débil

-¿Y en qué consistió ese interrogatorio?

-Entró con un buen taco de papeles sobre mí y se dedicó a hacerme preguntas como si ya supiera las respuestas. Intentó encontrar algún punto débil en mi vida. Algo que yo ocultara. Pero el hecho de que ya estuviera montado en el coche para irme y que de repente tuviera que estar otro día más allí, me dejó sin recursos emocionales. Quise ser sincero. Por lo visto fue demoledor. Muchos salieron llorando de la prueba. A todos nos dieron un cuadernillo con una especie de método para aprenderse cómo es Madrid, sus vías principales y cómo dibujarla. Debíamos estudiarlo detenidamente por si entrábamos a la escuela; el primer día habría un examen. Al día siguiente, a casa.

-¿Te realizaron preguntas comprometidas, José?

-Sí. Desde cuestionar de forma insistente mis preferencias sexuales, hasta darme a entender que disponían de información sobre el trabajo de mi padre o mi forma de conducir. Además, cuando llegó el momento de hablar de una de mis mejores amigas, el interrogador estaba especialmente interesado en si había mantenido sexo con ella. La presión psicológica a la que eres sometido es difícil de definir. Incluso me propusieron pasar por el polígrafo. Acepté pero un tiempo después me di cuenta de que era un farol. Aquello acabó conmigo anímicamente. Su objetivo era minar mi moral. No se lo deseo a nadie.

-Entonces entras en la academia. ¿Qué tipo de materias os impartían allí?

-Aquello estaba ubicado en el chalet de una céntrica zona madrileña. El adiestramiento consistía en el aprendizaje de técnicas operativas de inteligencia tales como la defensa personal, el cambio de apariencia y las infiltraciones, la conducción temeraria y sin riesgo, fotografía, informática, idiomas, técnicas de persuasión tanto física como psicológica; y toda una variedad de habilidades que te permiten desde robar un coche hasta entrar en una casa ajena con seguridad para darte cuenta, tiempo después, de que lo difícil está hecho y lo imposible puede hacerse.

http://www.elmundo.es/cronica/2014/11/30/5479a862e2704e521e8b4576.html?cid=SIN12201

Im Cozumel gana weiss, 3º alonso, 11avo del corral



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ciclista contra taxista en bucarest

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Michaell Weiss rompe el crono en el Ironman de Cozumel. Clemente Alonso 3º

Victoria aplastante de Michael Weiss en el IROMAN de Cozumel donde ha conseguido revalidar su victoria con una ventaja de 17 minutos consiguiendo entrar en meta con un tiempo final de 8:12:14 estableciendo el nuevo récord de la carrera.
Más de 2.500 triatletas tomaron la salida este mediodía (hora española) para afrontar los 3,8 km de natación, 180 km de ciclismo y 42 km de carrera a pie.

Desde un principio los españoles estuvieron en los puestos de cabeza donde Perú Alfaro (00:44:23) consiguió salir el primero del agua seguido por Clemente Alonso y el norteamericano Matt Chabrot. Michael Weiss Completo los 3,8 km de natación a más de 6 minutos de la cabeza junto a Gustavo Rodriguez, mientras que Victor del Corral completaba el sector en 54’ saliendo con más de 26’ de desventaja del agua

Ya sobre el sector ciclista, el norteamericano Weiss, impuso un fuerte ritmo, alcanzado la cabeza de carrera sobre el Km 5, consiguiendo finalizar los 180 km de ciclismo con más de 11 minutos de ventaja sobre el austriaco Georg Swoboda. Matt Chabrot y Clemente Alonso llegaron juntos a más de 22 minutos. Por otro lado Víctor del Corral realizó una espectacular remontada, alcanzando la octava posición con 26’ de desventaja. Perú Alfaro entro en la T2 3 minutos después.



Sobre la carrera a pie el americano supo mantener la diferencia desde el comienzo hasta el final donde además de conseguir la victoria por segundo año consecutivo ha logrado establecer el récord del circuito.



Michaell Weiis Ironman Cozumel



La segunda posición estuvo muy disputada por Matt Chabrot y Clemente Alonso hasta que el español lo alcanzo pasado el media maratón, hasta que finalmente consiguió entrar en segunda posición (8:29:50) seguido por Clemente Alonso (8:3017) que finalizo tercero a 27 segundos del americano. Clemente está demostrando su gran estado de forma después de haber conseguido hace tan solo 15 días finalizar en segunda posición en el IRONMAN de Arizona.

La actuación del resto de españoles estuvo encabezada por Víctor del Corral que como ya nos tienen acostumbrados en ciclismo y carrera a pie realizando una espectacular remontada, pasando en km 30 en sexta posición, hasta que sobre el km 35 fue bajando el ritmo hasta finalizar la prueba en la undécima posición con un tiempo final de 9:00:20



NAME COUNTRY FINISH
Weiss, Michael USA 8:12:16
Chrabot, Matt USA 8:29:50
Alonso, ClementeESP 8:30:17
Delsaut, Trevor FRA 8:35:54
Shearon, JonathanUSA 8:45:41
Bischof, Marcel DEU 8:47:16
Thomas, Darby FIN 8:48:15
Russell, Matt USA 8:50:06
Serrano, FranciscoMEX 8:56:14
Tejada, Raul GTM 8:56:24
Del Corral, VictorESP 9:00:20


Clasificación provisional:

http://www.ironman.com/triathlon/coverage/leaderboard.aspx?race=cozumel&y=2014#axzz3KYxYbGzh


http://www.triatlonnoticias.com/noticias/4188-michaell-weiis-rompe-el-crono