domingo, octubre 04, 2015

Mont Blanc 360 º /Lew Hollander 85 años, el màs mayor del ironman de hawaii




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Mont Blanc, Italy-France • 360° Aerial Panoramas

Originating from the French cost of the Mediterranean, not far from Nice, and stretching all the way through the territory of Switzerland, Italy, former Yugoslavia, Germany and Austria, with its end near the Pannonian plain, the Alps are the greatest and most famous mountain range of Europe.



Mont Blanc, being both a separate mountain and a mountain range stretching throughout 50 kilometers, is situated in the very heart of the Alps. The officially recognized altitude of the mountain is 4810 meters, even though it is not stable. Within the period between 2003 and 2007 the height gained 55 centimeters, and two years afterwards it decreased by the same amount. The latest measurements carried out by French scientists in 2015 estimated the altitude to be 4808 meters above sea level. Such deviations are the results of rock movement and ice melting. In spite of all this, Mont Blanc is still the highest point in Europe.



However, even this chart rating may be disputed. The point is that the famous Elbrus measured 5642 meters is situated on the border between Europe and Asia. Thus, when it is referred to Asia, Montblanc is truly the highest peak in Europe, but in case Elbrus belongs to Europe, Montblanc moves to the second place.



As well as Elbrus, Montblanc lies on the border, separating France and Italy. From both languages (Mont Blanc and Monte Bianco) the name is translated as "the White Mountain". Actually, even now the countries can not clarify the ownership of this great natural monument. Formerly, the entire mountain was within the Duchy of Savoy. Later, in 1723 it became a part of the Kingdom of Sardinia. Within the period of the up-coming wars, these lands were continuously passing from one to the other side. In 1861 a demarcation agreement was signed defining Mont Blanc as the border between France and Italy.



The 1860 act and attached maps are still legally valid for both the French and Italian governments. However, due to the development of tourism, both countries are eager to gain the most profitable sections of the mountain surface. And it can't do without some amusing incidents: in 2015 both Italian and French representatives regularly shifted the border-marks up to 100-150 meters, sometimes even using bulldozers.

The first mention about of the Mont Blanc ascent is dated 8 August 1786. Since then the closest towns of Courmayeur (Italy) and Chamonix (France) have been servicing thousands of tourists coming for mountaineering and alpine skis (maybe "skiing"?). In 1965 a tunnel with a length of 11 kilometers carved through Mont Blanc was inaugurated. Connecting two countries, the tunnel has an average traffic of 5000 vehicles per day.



One more outstanding peak of the Mont Blanc Massif is Mont Maudit having the altitude of 4465 meters and separating Rhône-Alpes region in France from the Aosta Valley located in Italy. According to local legends appeared back in the Roman period, the steep gorges of this area were inhabited by spirits and daemons, who used to push huge ice blocks off the slopes while witches were dancing on the top of the mountain. English map-maker and traveler William Windham, who had been exploring this area in the beginning of the 18th century, was so impressed by the ancient myths that until the end of the century Mont Blanc and its satellite peaks were collectively known in French as the Montagne Maudite (Cursed Mountain).



The name of the 3842-meters peak Aiguille du Midi literally translates from French as the "peak of the noon". You'll understand its name when viewed from Chamonix: it almost indicates noon when the sun passes over its summit.



The peak of Petit Dru with the altitude of 3733 meters is considered to be one of the most beautiful and challenging to ascent peaks in the Alps. On the whole, being situated on the territory of three countries - Italy, France and Switzerland - the Mont Blanc Massif has 57 peaks with the smallest one having the altitude of 2374 meters. Though very few of us can success in climbing the mountains, still one can visit the Alps without leaving home - by simply watching our panoramas.




http://www.airpano.com/360Degree-VirtualTour.php



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85-year-old Lew Hollander Looking For 24th Kona Finish
By Bethany Mavis
Kona veteran Lew Hollander is pioneering the 85–89 age group on the Big Island this October.After finishing the Ironman World Championship more than 20 times, you’d think 85-year-old Lew Hollander would love Kona. Notsomuch. “It’s horrible,” he says, laughing. “It’s the ugliest, toughest race. … Every year I say, ‘I’m never going to do this again. Never, never.’”

But he’ll be back this year for some unfinished business in the lava fields. Even though he already holds the Guinness World Record as the oldest man to finish the Ironman World Championship (at 82), he tried again last year, and dropped out during the bike leg due to the relentless winds. He earned his 2015 slot at the shortened Ironman Florida in November and hopes to mark his 24th Kona finish.Hollander is pushing boundaries in more than just triathlon, though—his athletic background is in endurance horseback riding, for which he’s in the hall of fame for being the oldest person to ever finish in the world championship, a feat he accomplished again this year. He’s only breaking barriers in age, he points out: “I haven’t sped up at all!” he says. “I can still do the distance, but I can’t do the time or the speed.”

Between horseback riding and triathlon, Hollander was an ultrarunner and completed the Western States 100-mile race in 1984. He was looking for the next challenge when he raced Ironman Hawaii in 1985.A career physicist, Hollander views life through a matter-of-fact, logical lens (which drives his girlfriend crazy, he says), and he sees endurance sports as a vehicle to lengthen his life. “I think I’ll die otherwise,” he says. “That’s a fairly good motivator. I feel one of the bad things about getting in shape is that you can’t quit.”

He exercises about three hours a day, and trains by feel. He joins a weekly group ride and runs almost daily since “I live in a pretty place” (Redmond, Ore.). “I listen to myself—I don’t run on a schedule,” he says. “If I’m not feeling well, I don’t do anything.”

Hollander’s been competing in endurance events for more than 50 years, and even though he’s slowed down, he shows no signs of giving up (or losing his sense of humor). “I used to count the number of competitors ahead of me, and now I count the number of competitors behind me,” he says. “I call that ‘the transition.’”
But he also keeps his races in perspective, following the “mirror principle,” he says. “You look in the mirror and say, ‘Lew, did you do the best you could today?’ And if I can answer myself, ‘Yes,’ that’s all I care about.”

While starting the 85–89 age group in Kona will be an impressive accomplishment, he views it more as simply a test of his own will. “There are guys who are going to run faster than me, there’re guys who are going to run longer than me, there are guys who are behind me, I know that,” he says. “All I have to do is account for the person in the mirror. … Every time you see a [finish] time, you’ll know Lew Hollander did the best he could. I can’t do any better. … I’m happy I’m alive—that’s the main achievement.”


Being an 85-year-old endurance athlete has certainly given Lew Hollander some life experience and earned wisdom. Here are his top two tips for triathletes.Use it or lose it. “All these people say, ‘Aren’t your knees giving out?’ I say, ‘Hell no, I use them all the time! They keep working.’”Go anaerobic every day. “How do you know when you’re anaerobic? When you can’t breathe! … I think some magic things happen to your whole system when you push it to the max.”



http://triathlon.competitor.com/2015/10/features/85-year-old-lew-hollander-looking-for-24th-kona-finish_123174

Bici crìtica Alicante y previo Media Maratòn


fiestas del altet , fotos rosa esclàpez



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Sin ciclistas!

Posted by BIKEID on Viernes, 14 de agosto de 2015

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Hoy tenìa dos tareas , recoger el dorsal de la media maratòn de Alicante situado en el puerto deportivo de la Volvo y asistir a la bici crìtica. Me puse el traje de romano, cogì la cannondale cafeìna , le inflè las ruedas y salì para Alicante por la costa .
Al llegar al barrio de san Gabriel, me pasaron 2 carreteros, pero apretè el c. y me puse a rueda . A la altura del nuevo carril bici del parque nuevo me desviè a la derecha para evitar el atasco y les adelantè . Se mosquearon me pasaron y se saltaron un semàforo para que no les pillara. Yo girè a la derecha delante del hotel melià y me fuì a la zona volvo donde estaba la feria del corredor . Recojo el dorsal , el 98 y me doy una vuelta por los stands. Veo en ciclos Boyer , unos calcetines de compresiòn por zonas , arco del piè y tendòn de aquiles y decido contra toda lògica estrenarlos mañana . Pago 15 € y 1 màs por una barrita energètica y veo el soporte màs pequeño para colgar una bici en la pared clug que vale 20 €( 55 € para tres) . Hay tres modelos, para bicis de niño, carretera o montaña:


Al salir de recoger el dorsal me encontrè con un joven patinador que siempre viene a la bici crìtica y comentamos unas zapatillas con muelles que estaban en un stand de al lado y le animè a que se los probase ( unos 150 € ). Luego apareciò para hacer el recorrido crìtico.

Tambièn unos carritos bicis para llevar el niño 1589 € y tambièn tienen otro modelo para corredores, chasis 400€ y modelo completo 700 €.

La chica del stand me dijo que habìa un sorteo para un carrito de corredor y yo entendì que era para regalarlo , pero en realidad era para llevarlo corriendo por la media maratòn como descubrì cuando me llamaron para decirme que habìa ganado el sorteo. Pero como no tenìa niño que pasear rechacè el premio.



Habìa tres stands de degustaciòn gratis, de agua de coco , de cerveza y de vino. Como soy abstemio, me tomè dos vasos de agua de coco , uno natural y otro con piña.
Saquè unas fotos y me subì para la plaza de toros. Como lleguè temprano nos diò tiempo a tomarmos unas birras ( cocas) en el bar de enfrente. Cayeron 4 gotas y despuès escampò.Varias fotos a los asiduos y a las 12 h 35 min. Dimos la vuelta al ruedo , para bajar hacia el mercado , calle de la estaciòn, maisonave, barrio del mercado y bajamos hacia el puerto a seguir el carril bici que habìa recorrido por la mañana . Les gustò mucho y seguimos por el paseo hasta que giramos hacia el melià y la zona volvo.
Exito total, estaban allì varios vehìculos acorazados de los militares y como habìa muchos niños en la masa se lo pasaron pipa subiendo encima y sacàndose fotos.Todos degustaron algo y me encontrè aroberto correbirras y naim que estaban allì para recoger los dorsales de casi todos los del club cervecero. Alguna foto màs con cañete bis que estaba siendo abducido por los alegres muchachos de herbalife que le ofrecìan un estudio nutricional ,o un puesto de trabajo
Yo me vuelvo por la costa para casa y fin de nuestros servicios.
Màs abajo enlace para fotos , y màs informaciòn de calcetines arch max y cochecitos bugaboo





màs fotos en
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10153200753748030.1073741931.691938029&type=3

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ARCH-MAX


CONCEPTO
Conseguir que un calcetín lograra estabilizar el tobillo y prevenir posibles lesiones relacionadas con el pie, tales como la fascitis plantar, la periotitis tibial (y esguinces), es posible.

ARCH FIT de ARCH MAX (MR) proporciona el apoyo anatómicamente correcto y adecuado, tanto para el pie derecho como para el izquierdo. La serie ARCHFIT, estabiliza el talón en una posición neutra y levanta el arco plantar para impedir que pueda inclinarse hacia dentro, reduciendo así la tensión del impacto reiterativo en el pie, disminuyendo las posibilidades de lesión del deportista.

TECNOLOGÍA
El presente modelo de utilidad está caracterizado por comprender un cuerpo confeccionado de forma anatómica para que se ajuste correctamente al pie del usuario y materializado mediante un elastómero de manera que la parte del empeine tire hacia arriba la zona del arco plantar reduciendo los dolores en el área.; Incorporando una sujeción lateral en la zona del tendón de Aquiles, de manera que permita el movimiento sin tensión del pie del deportista. Finalmente incorpora un soporte funcional que ayuda a prevenir la fascitis plantar, y que actúa de modo inteligente sobre la zona del arco plantar.


ANTIBACTERIAL
DRYTEX ha conseguido crear el hilado DRYTEX ANTIBACTERIAL orientado a la protección antibacte- riana, basando esta protección en la adhesión de iones de plata en la estructura interna de las fibras.


THERMICAL
Especialmente diseñado para que el aire circule entre la piel y el tejido, retener calor y mantener la piel fresca y seca.

Comfort

Tecnología revolucionaria diseñada para tener un tacto de fibra natural, pero con las prestaciones de una fibra sintética.

BENEFICIOS

ARCHFIT es una herramienta de especial utilidad para los deportistas (tanto amateurs como profesionales), ya que dota de una seguridad importante a la hora de practicar deporte, evitando la posibilidad de sufrir lesiones, como por ejemplo, la fascitis plantar, la periostitis tibial, protegiendo el tendón de aquiles o de esguinces de tobillo.



LAB
En ARCH MAX LAB desarrollamos producto mejorando el presente con la tecnología mas avanzada, cada producto ARCH MAX cumple la más exigente norma de calidad.
Los calcetines ARCH MAX se fabrican cumpliendo las normativas de calidad ISO 9001 e ISO 14001, respetando el medio ambiente en todo el proceso de fabricación.

Teníamos más de 26 razones para diseñar un soporte funcional, tantas como huesos hay en un pie. 33 fueron los diseños hasta dar con el “soporte funcional” idóneo, tantos como articulaciones hay en un pie. 107 pruebas realizadas para poder llegar a un calcetín que conserve las cualidades necesarias para un calcetín empleado por deportistas: confortable, ligero, transpirable, durable y que otorgue un alto grado de libertad de movimiento, lo que se deriva en ser fácil de usar por cualquier tipo de usuario, tantas muestras como ligamentos tenemos en un pie.

19 muestras realizadas en los 5 continentes por atletas y líderes de opinión de material técnico para deportistas, especialistas del deporte de la corta y larga distancia, donde nos han aportado muestras de la potencia en distancias cortas y el retraso en la aparición del cansancio en distancias largas, gracias a la ARCH MAX Tech. Tantas muestras como músculos y tendones tenemos en un pie

http://www.arch-max.com/es.html


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https://www.bugaboo.com/ES/es_ES/strollers/bugaboo-runner


https://www.bugaboo.com/ES/es_ES/strollers/?gclid=CKbk6ZDbp8gCFScTwwodT_0Edg

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http://diariodeltriatlon.es/not/7700/los-padres-dejan-de-tirar-del-carro/

viernes, octubre 02, 2015

Los problemas de juventud del Ironman Lava de Murcia. Cambio total del recorrido




Al acabar la prueba, los participantes + un acompañante podrán entrar gratuitamente al balneario (vestuario, duchas y piscina) del Hotel Entremares a recuperar, asearse... Este servicio post carrera estará a disposición de los participantes de 16.00 horas del domingo a 01.00 horas del lunes. Os dejamos en el archivo adjunto más servicios que dará el hotel e información para la comodidad de los acompañantes

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Toda prueba que comienza tiene que hacer frente a una serie de dificultades que normalmente no trascienden a los participantes hasta el ùltimo momento.Y si se enteran de alguna, mal asunto porque eso significa que la prueba no se ha podido celebrar.




La prueba Ironman Lava de Murcia, se encontrò de principio, al igual que el Ironman Km 0 de madrid con la incredulidad de que se fuera a celebrar. Incluso algunos miembros de mi club comentaron directamente que no se iba a celebrar ninguna de las dos .Dos organizaciones nuevas, un planteamiento ambicioso y una localizaciòn novedosa proponìan muchas dudas

En realidad el km 0 se celebrò con èxito la semana pasada ( ningùn triatleta resultò ni herido ni muerto debido a su participaciòn en èsa prueba! ) y participaron , terminando uno en el podio y otro con un buen tiempo (10:52:40 ) , dos de los triatletas de mi club. Diego Paredes ( 3º) y tibi (36) .El inconveniente de celebrarse en Madrid es el tràfico , pero la ventaja es que la participaciòn estaba asegurada . Segùn mis cuentas terminaron 308 ironman, se retiraron 19 ( sòlo un 5% !) y no se presentaron 28. Es decir que habìa casi 350 inscritos.
Como èste año sì se ha celebrado, alguno al que no le gusta dar su brazo a torcer, ha dicho que el año que viene no se va a celebrar , pero la ediciòn màs difìcil de hacer es la primera.

http://ceciliobenito.blogspot.com.es/2015/09/tri-casi-ironman-km-0-gana-hector-guerra.html

Pero hacer un ironman fuera de la franquicia americana , ahora china es difìcil , en España la ùnica prueba consolidada es el Ironcat ( la guerra de las naciones ) pero Ironman Lava de Murcia a pesar del apoyo del homònimo de Lanzarote està solo en su primera prueba.

El nùmero de participantes en Murcia, , se rumorea que no se llegarà a los 100, se puede obviar con unos buenos patrocinadores que cubran los gastos, pero compromete su continuidad en ediciones subsiguientes.



Pero el coco que amenaza la celebraciòn de todas las pruebas de triatlòn es tràfico. Sin su autorizaciòn la prueba no se celebra, y no va a ser la primera ni serà la ùltima que se suspenda por èse motivo. Si encima es una prueba en lìnea, que recorre en 180km toda la regiòn de murcia pasando por poblaciones tan grandes como cartagena y acabando en la capital , la dificultad es extrema.Hay que coordinar a todos los ayuntamientos afectados y ademàs tràfico està acostumbrada a pastorear las pruebas ciclistas donde la mayorìa , es decir el pelotòn, està agrupada y se van cortando y abriendo carreteras en esos momentos.En un triatlòn la distancia del primero al ùltimo puede ser en la bici de horas. En efecto, los primeros van a una media de 40 km/h mientras que los mortales vamos cerca de la mitad . En 180 km el primero tarda 4 horas y media mientras que yo puedo tardar casi 9h ( aunque espero tardar menos !).
Ha habido modificaciones del trazado ciclista de ùltima hora como el paso por la circunvalaciòn de cartagena en lugar de por el centro.

Ademàs al ser una prueba en lìnea hay que garantizar la entrega del material de la T2 y el retorno de los participantes y de las bicis al punto de salida.
Por otro lado a falta de 10 dìas no se conoce la lista de inscritos. La justificaciòn de la intimidad personal y protecciòn de datos no se sostiene., pero es la que han dado.


Yo soy optimista y sigo pensando que la prueba se celebrarà y que entrarè dentro de los tiempos de corte aunque el màs problemàtico va a ser el final.
En efecto hay dos horas 15 minutos para terminar la nataciòn ( yo pretendo hacerlo en hora y media ) 10 horas para la bici ( yo quiero hacerla en 7h y media ) y hay que terminar a las 12 de la noche , eso significa que tengo segùn mis càlculos 7 h para hacer la bici.

pero acaba de llegar un comunicado de la organizaciòn que dice que la prueba se va a hacer toda en la manga aunque no se conocen los recorridos aun!


Queridos Triatletas: como sabéis, llevamos meses reiterando dos mensajes. El primero, que la seguridad es la premisa fundamental para la realización de Ocean Lava, y que por tanto tomaríamos siempre todas las medidas necesarias para garantizar lo único irrenunciable, la máxima seguridad en el desarrollo de la prueba. Y el segundo mensaje que hemos trasladado siempre es que la prueba se va a celebrar. Esa ha sido nuestra contestación permanente a quienes aseguraban lo contrario. Pues bien, a día de hoy, y hasta que concluya el último valiente la Ocean Lava, ambas máximas podréis comprobar cómo son cumplidas. Ese ha sido, es, y será, nuestro compromiso.
Por ello, siguiendo las indicaciones de los cuerpos y fuerzas de seguridad, que nos han planteado sus dudas sobre la posibilidad de conseguir el 100% de seguridad en algunos tramos del recorrido anterior, hemos hecho lo que dijimos, tomar medidas, de modo que hemos decidido modificar el recorrido de bicicleta y carrera a un recorrido finalmente aprobado por todas las partes. Es por eso que esta primera edición de Ocean Lava se va a celebrar íntegramente en La Manga. Estamos seguros de que compartiréis esta decisión en pro de la máxima seguridad de la prueba. Os pedimos disculpas por las molestias que pueda ocasionar el cambio y os agradecemos vuestra confianza en Ocean Lava, y os aseguramos que vais a formar parte del primer paso, siempre el más difícil, de una larga trayectoria ascendente de éxitos de Ocean Lava en la Región de Murcia. Gracias amigos, nos vemos el 10-11 de octubre!! Vamooooos!!!

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Pues ya estàn aquì los recorridos , como se esperaba vueltas y màs vueltas 2 vueltas en la nataciòn por 1900 m por vuelta, 8 vueltas en la bici por 21,5 km por vuelta (deben ser 22,5 km) y 4 vueltas en la carrera a 10,5 km por vuelta. Para mis caracterìsticas estupendo, todo llano , con viento ( probablemente) y todo recogido con lo que no hay problemas de logìstica.La mentalidad de dar vueltas a un circuito , la tengo pero tendrè que colocar 8 gomas de colores en el acople del manillar en la parte izquierda y a cada vuelta que complete tendrè que pasarlas a la parte derecha , un àbaco de control!.

Mis tiempos estimados, de forma optimista
1h y 45 min en la nataciòn , a algo màs de 2,5 min/100m
7h y media en la bici ( incluyendo ambas transiciones ) a una media de 25 km/h y
5 h en la maratòn a una media de 6 min/km màs paradas en avituallamientos
unas 14 h15 min en total si todo va bien

Los organizadores diseñaron una prueba complicada que les venìa grande y han tenido que recular.

bueno, ya veremos como va todo



web
http://www.lahoradelaverdad.es

la guìa del tri-atleta
http://www.lahoradelaverdad.es/guia-atleta.pdf

en facebook
https://www.facebook.com/oceanlavamurcia/timeline

Crònica de una muerte anunciada

RESCATAN UN #JABALÍ QUE HABÍA QUEDADO ATRAPADO EN UN CANAL. Excelente gesto el de este grupo de ciclistas. ¡Enhorabuena!

Posted by Jara y Sedal - Revista de caza on Viernes, 2 de octubre de 2015


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Tremendo golpe le brinda un automovilista a ciclista

Éste vídeo nos lo comparte el colega Iván Tapia.Impresionante golpe que se llevó el #ciclista por confiarse y no venir con un ojo hacía atrás al hacer el cambio del #carril.#RecomendaciónCiclista: Voltear hacia atrás, señalar con el brazo, voltear hacia atrás, cambiar de carril. Y voltear hacia atrás otra vez por favor! =Se recomienda discreción= (Texto de Iván)En los cambios de carril peligrosos (donde los #autos circulan a una velocidad mayor) es mejor esperar a la esquina para cruzar la #avenida, nunca se sabe que tipo de conductor estará detrás del #volante

Posted by LaBiciTerricola on Miércoles, 30 de septiembre de 2015

Crònica de una muerte anunciada
La ciclista va por el carril bici cuando decide cruzar dos carriles , mira hacia atràs para dejar pasar al coche blanco, pero no mira para cruzar el segundo carril.Un coche negro a gran velocidad la arrolla ...

subida a quino bike / ciclos candela / los vàndalos fiesteros del Altet


cannondale fsi quino bike foto pepe rush

Quintana roo con ruedas wolf





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puente colgante sobre el vinalopò
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Hoy para entrenar los 180 km del ironman de la semana que viene, tocaba hacer una tirada larga con la bici de triatlòn , la quintana roo con las ruedas wolf , la ùnica bici de alta gama que tengo que no es cannondale, y se me ocurriò subir desde el altet a elda-petrer, son unos 51 km recorriendo altet, parque industrial torrellano, vìa parque , elche, camino del pantano, subida a Aspe,Novelda ,subida a Monòvar y Petrer.
Salì a las 11 de la mañana con poco dinero, 4 € y sin revisar la bolsa de herramientas donde se suponìa que deberìa tener de todo por si surgìa algùn imprevisto.Doble error .
Los primeros km "ayudado " por un viento de frente los hice tranquilo, pasè el puente del bimilenario sobre el vinalopò sin problemas y subì protegido del viento por la carretera del pantano sin un sòlo coche que viniera en mi direcciòn.
Subida a Aspe, me encuentro bien pero el viento de frente-izquierda, sigue molestando un poco, aunque hay tramos protegidos. Subo el puerto y cuando paso por el puente llevo una hora pedaleando . Voy bien contento y enfilo las rotondas que llevan a novelda, unos 4km . Giro a la izquierda para coger la circunvalaciòn y otra vez a la izquierda . Cruce a la romana y monòvar a la derecha. Son 8km ,es una carretera con arcèn de medio metro y bastante concurrida. Una vez pasados lo primeros 4km la pendiente es màs llevadera .Paso por monòvar ( monòver en valencià ) y hay un bonito carril bici corto peropintado de verde .
http://www.monovar.es
Ya sòlo me queda bajar al rìo vinalopò y subir a petrer . he tardado otra horita desde aspe y llego a la 1 de la tarde. Està pepe rush haciendo fotos a la cannondale fsi naranja rabioso y comento con quino la posibilidad de revisar la pieza interior de la horquilla opi que nos han llamado a revisiòn. Me dice quino que ya tienen la pieza para complementar la potencia opi, , no hay que pedir hora y se tardan 5-10 minutos.
http://ceciliobenito.blogspot.com.es/2015/09/cannondale-informa-ojo-no-montes-con-la.html
Saludo a reme que destaca el arnès reflectante que llevo para ser visto en la carretera. Me hubiera gustado comprar algo pero no tenìa dinero y de todas formas no comprèlo que tenìa que haber comprado .
Comentamos la posibilidad de bajar a novelda por la autovìa, para no tener que ir por monòvar y cuando no hay una carretera paralela, se puede utilizar. Hay otra posibilidad màs complicada de ir por los colegios y la loma badà , pero como son sòlo 6km cuesta a bajo y a pesar de que es la carretera general madrid -alicante con tràfico incesante de camiones me arriesgo y bajo escopetado.
Tengo que ir por el arcèn con cuidado, porque los camiones me desplazan a 100 por hora hacia afuera . El arcèn està sucio y sòlo he recorrido un km cuando la rueda delantera explota, o eso creìa. Guardo el equilibrio a duras penas y consigo no caerme. Hay una desviaciòn a 50m a la derecha y me voy andando.Le quito la rueda delantera , le saco la càmara y se la pongo . Todo bien hasta que descubro que la longitud de la vàlvula es insuficiente para asomar por la llanta y poder hinchar la rueda.
Maldiciòn, tenìa que haber revisado que la càmara no me valìa porque en èse momento creo que no voy a poder recuperar la càmara explotada.

Pero no me queda màs remedio , son la 1 y media y aunque volviera andando por el arcèn de la autopista, lo que es muy peligroso hasta quino bike , no llegarìa antes de que cerraran. El tema de los 4 €, insuficiente para comprar 2 càmaras buenas de carretera, se obviarìa porque me conocen y me hubieran financiado el par de càmaras , pero no llego.

localizaciòn de pinchazo al tacto
Sòlo me queda reparar la càmara reventada o casi, sin agua para averiguar dònde està el pinchazo ( vista ) y con un ruido de mil demonios de los camiones que impiden escuchar por dònde se escapa el aire ( oìdo ), como el gusto y el olfato no pueden localizar el agujero , tengo que usar el ùnico sentido que me queda , el tacto. El truco està en hinchar la càmara y desplazarla por mi nuca que es la parte màs sensible para que el roce del aire me detecte la zona por dònde se escapa. Asì lo hago y luego con la vista veo el roto que tiene de unos 4 mm de diàmetro.

Cojo el kit de arreglo de pinchazos con desmontables , lija, parches y disoluciòn y el problema que tiene normalmente es que la disoluciòn se ha secado , pero
afortunadamente el tubo es nuevo . Ademàs tengo dos parches del tamaño adecuado y sòlo tengo que lijar la zona, aplicar la disoluciòn, dejar que se seque un poco , colocar el parche e introducir la càmara en el neumàtico . Hay que inflarlo lo mÀximo que se pueda porque asì tambièn se fija en la posiciòn . Uso mi mini bomba de carbòn y consigo inflar lo suficiente para rodar con cuidado.Dispongo de un adaptador de vàvula fina a grande que me va a permitir inflar la rueda màs en la primera gasolinera que encuentre.
Bajo hasta la desviaciòn de novelda con mucha precauciòn y llego a novelda. paso por el centro buscando una tienda . La encuentro, ciclos candela pero son las 2 y diez y està cerrada. Cierran a la una y media. Mala suerte.
Voy hacia la salida direcciòn Aspe y en la primera gasolinera que encuentro y que està abanderada por repsol intento inflar la rueda con el adapatador. Normalmente estas gasolineras suelen tener bienel inflador pero en èste se va el aire y tengo que intentarlo 5 veces hasta que consigo inflar la rueda algo mejor que como estaba.
De todas maneras estoy en la cuerda floja, si pincho otra vez lo voy a pasar mal . Mi idea inicial era volver por aspe , direcciòn camino de castilla , pero una vez que pase aspe no hay pueblos ni tiendas por lo que decido volver por donde he venido porque si me pasa algo cerca de elche ,por ejemplo un pinchazo , puedo conseguir unas càmaras en Galo aunque tenga que esperar a que abran a las 5 .
Pero tengo suerte, no voy ràpido y voy esquivando los obstàculos tales como piezas de vehìculos , piedras y demàs parafernalia que me encuentro por el arcèn y llego sin problemas al puente colgante otra vez.
Ya sòlo me queda recorrer viento en contra , la vìa parque , girar a la derecha en el parque industrial y bajar por la carretera del aeropuerto hasta el altet. Fueron en total 95,10 kilómetros en 4:54:26 horas a 19,38 km/h con un desnivel acumulado de 800 m y los primeros 51km cuando no iba preocupado con 600 m de desnivel acumulado en 2h a 25,5 km/h de media



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Ciclos Candela
La casa Ciclos Candela fue fundada en 1941, por Manuel Toledo del Río en la calle Méndez Núñez 21, en la localidad de Novelda. En un principio solo había un taller para la reparación de bicicletas. El nombre de Candela proviene de los hermanos Candela de Madrid, fabricantes de cuadros de carretera y tándems. Los hermanos Candela tuvieron como trabajador, y a la vez formaron, al prestigioso Macario Llorente, famoso proveedor nacional e internacional de cuadros “Macario” y accesorios ciclistas.

En 1948 el taller se traslada a su ubicación actual convirtiéndose en tienda, en la Plaza de España, y es a partir del año 55 aproximadamente, cuando Francisco Toledo Candela, conocido popularmente como Paco Candela, empieza a llevar el negocio. Paco Candela se dedicó profesionalmente al ciclismo, llegando a ser campeón regional de fondo en carretera y Juez Árbitro durante más de una década, por lo que siempre ha trasladado sus conocimientos al negocio. Es en el año 2006 cuando la tienda pasa a manos de la tercera generación Candela, Miguel Ángel Toledo García.

Ciclos Candela ha sido pionero en el sector de las bicicletas, teniendo siempre una gran cartera de clientes de otras localidades y comarcas. Ha trabajado siempre con marcas de primera calidad, en sus inicios con ZEUS (Orbea) y BH -primeras marcas reconocidas de bicicletas-, y en la actualidad, con la marca navarra WRC CONOR, distribuidor exclusivo en Novelda, y otras prestigiosas como KROSS, QÜER, BIOCYCLE, COLNAGO, FONDRIEST, CARRERA TORPADO Y VITORIA. También es distribuidor de las mejores marcas en cuanto a accesorios, ropa y cascos como LUCK, SIDI, ROCK SHOX, RST SPORTFUL, CAMPAGNOLO, SHIMANO, BBB, MAVIC, SRAM, EXTREME, DEDA, ITM, SELLE ITALIA, SELLE SAN MARCO, entre otros.

Actualmente la empresa está regentada por Miguel Ángel Toledo, quien se ha dedicado también profesionalmente al mundo del ciclismo, siendo campeón de España en pista en cinco ocasiones, formando parte de la Selección Española en varios campeonatos del mundo, compartiendo equipo con Joan Llaneras y Abraham Olano, entre otros de renombre internacional .Ha sido también Seleccionador de Ciclismo de la Comunidad Valenciana, obteniendo como tal, varios campeonatos de España. En estos momentos es Entrenador Nacional de Ciclismo, Director Deportivo de nivel superior, y diplomado en cursos de Biomecánica, Nutrición deportiva, y otras formaciones, todo ello para poder ofrecer un mayor y mejor servicio a sus clientes.

Ciclos Candela siempre ha estado muy unido al ciclismo, es el principal patrocinador de la ESCUELA DE CICLISMO DE NOVELDA; donde Miguel Ángel Toledo es el responsable de llevar adelante este proyecto que se inició en el año 2005, apostando por este deporte en Novelda; por el futuro de los pequeños ciclistas y futuros campeones.

Ciclos Candela Tienda de bicicletas

Dirección: Plaza España, 8, 03660 Novelda, Alicante Teléfono:965 60 07 84
Horario: Abierto hoy · 10:00–13:30, 17:00–20:30


http://www.cicloscandela.com/

http://www.conorbikes.com/Media/Default/images/CONOR.catalogo15-16.pdf

https://www.facebook.com/CICLOS-CANDELA-289149541096470/timeline/
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los aliados inesperados
Hace 15 dìas recibì la visita de la generaciòn de jòvenes del altetr que estàn ahora entre 25 y 35 años y que a raìz de la publicaciòn de mis desventuras y ataques al coche R5 en el foro "no eres del altet si no..."consideraron que el acoso a mi persona y bienes era intelorable, que se habìan pasado de la raya, y se ofrecieron para mediar entre los jòvenes y yo para que cesaran los ataques . Hace una semana con motivo del inicio de las fiestas del Altet ya tuvieron una conversaciòn con algunos , el resultado fuè que las noches volvieron a ser solitarias y pude recuperar algunas horas de sueño, para estar a punto en los retos que se avecinan , proximamente, la media maratòn de alicante este fin de semana y el ironman de murcia el pròximo 11 de octubre .
Para los que no sepan de què va el tema pueden leer la entrada en el blog que luego se pubkicò en el foro
http://ceciliobenito.blogspot.com.es/2015/08/la-guerra-del-altet-3-bandas-contra-el.html



los vandalos mini y los fiesteros

Los vàndalos sub 18 frustrados por el control de las càmaras de seguridad se han dedicado hace dos dìas a las 8 de tarde a continuar el proceso de demoliciòn de uno de los bancos de madera hecho con listones del parque al lado del centro juvenil.

Hace tiempo rompieron un listòn y la semana pasada rompieron otro que quedò peligrosamente partido en dos con las astillas asomando . En efecto cualquier persona mayor que se acercara y se sentara se podrìa lastimar gravemente y no digamos ya un niño. Hay muchos niños, porque es un parque infantil y para evitar una desgracia unì los dos trozos con esparadrapo y asì por lo menos nadie se lastimarìa. Pero a los vàndalos no les gustaba eso y quemaron parcialmente el esparadrapo hace 5 dìas. Yo lo volvì a a arreglar y el martes a las 8 se dedicaron primero a quitar el esparadrapo y luego a romper los listones por el procedimiento espeditivo de pisarlos hasta que cedieron. Luego haciendo palanca consiguieron arrancar el brazo màs largo y despuès intentaron arrancar el màs corto, pero no lo consiguieron.
Afortunadamente han sido pillados infraganti por las càmaras de seguridad, estàn localizados y sus padres se van a encontrar con un regalo inesperado en forma de multa por vandalismo y pago de los gastos de reparaciòn.


Estamos de fiestas en el Altet y el jueves dìa uno ,a la una y media de la madrugada aparcaron en la calle de enfrente 3 coches, dos negros y uno rojo, con 8 jòvenes y "jòvenas " comandados por el "avispa " dispuestos a provocarme con golpes en la puerta y gritos para que saliera a la calle para luego cachondearse con improperios varios y lanzamiento de piedras y dàtiles contra mi humilde persona, que les recriminaba su actitud. Entrè en casa y fuì a buscar la càmara digital, saquè algunas fotos pero estaban lejos, es de noche, salieron varias fotos movidas y no se ve bien a los alborotadores, que aprovecharon para hacerme varios calvos ( bajarse los pantalones ) y lanzarme màs dàtiles y piedras . Afortunadamente no me dieron y despuès de media hora de mofa, befa y escarnio se retiraron hacia la fiesta discotequera que se celebraba en el centro del pueblo. No sè si èstos estàn conectados con la banda de los 18 añeros , pero se mueven por la misma zona de la plaza.
¿Y la policìa ? pasò la local, en un coche patrulla por la avenida principal, cuando ya se habìan ido . Yo no los llamè porque no hubo mayores daños . Pero se estàn poniendo pesaditos con el cachondeo nocturno.
Pronto localizaremos los coches y luego ya veremos si tienen ganas de màs lìos.Las fiestas continùan.

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Fiestas del altet
JUEVES 1 DE OCTUBRE

21:30 H. GRAN CHARANGA CON EL RECORRIDO DE COSTUMBRE. PARA TERMINAR EN LA PLAZA DE LA IGLESIA DONDE SE REPARTIRA LA COCA Y SANGRIA. ACOMPAÑADOS EN TODO EL RECORRIDO POR MUSICA DISCO.

NOTA: HABRA PREMIO PARA LOS MEJORES DISFRACES



VIERNES 2 DE OCTUBRE

18:30 H. CONCENTRACION PARA LA OFRENDA DE FLORES

18:45 H. OFRENDA FLORAL EN HONOR A SAN FRANCISCO DE ASIS

6º CONCURSO OFRENDA FLORAL (Patrocinado por Carmen Baeza Florista)

19:30 H. MISA A SAN FRANCISCO DE ASIS, AL FINALIZAR SE ENTRAGARAN LOS PREMIOS A LAS MEJORES OFRENDAS.

23:00 H. VERBENA EN LA BARRACA POPULAR (PLAZA DE SAN FRANCISCO DE ASÍS)



SABADO 3 DE OCTUBRE

11:00 H. PASACALLES CON LAS REINAS Y DAMAS Y LOS QUE NOS QUIERAN ACOMPAÑAR.

19:30 H. ENTRADA DE BANDAS DESDE LA PLAZA MAYOR HASTA FINAL DAMA DE ELCHE.

19:30 H. CONCENTRACION GRUPOS PARTICIPANTES EN EL DESFILE. (SE RUEGA PUNTUALIDAD)

20:00 H. SALIDA DEL DESFILE.

23:00 H. VERBENA EN LA BARRACA POPULAR (PLAZA DE SAN FRANCISCO DE ASÍS)



DOMINGO 4 DE OCTUBRE

10:00 H. PASACALLES CON LAS REINAS Y DAMAS Y LOS QUE NOS QUIERAN VOLVER ACOMPAÑAR.

12:00 H. TIRADA AL CONEJO ECOLOGICO AL LADO DE LA IGLESIA SAN FRANCISCO.

14:00 H. MASCLETA ( UBICACIÓN POR CONCRETAR).

18:00 H. CONCIERTO A CARGO DE LA ASOCIACION MUSICAL DE YECLA

19:00 H. MISA EN HONOR A NUESTRO PATRON

20:00 H. SOLEMNE PROCESION CON LA IMAGEN DE NUESTRO PATRON SAN FRANCISCO DE ASIS, AL FINALIZAR GRAN CASTILLO DE FUEGOS ARTIFICIALES

22:00 H. VERBENA EN LA BARRACA POPULAR.



LUNES 5 DE OCTUBRE

19:30 H. MISA EN HONOR A TODOS LOS DIFUNTOS, EN LA IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS.

COLABORA AJUNTAMENT D'ELX CONCEJALIA DE FIESTAS Y ÁREA DE CULTURA DEL AYUNTAMIENTO DE ELCHE

http://www.elche.es/noticias/programa-de-fiestas-el-altet-2015/

jueves, octubre 01, 2015

La tienda de campaña para uno



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No more bulky camping gear! All-in-one tent inspired by spacesuits combines insulated shelter with a sleeping bag and mat


Swiss firm Polarmond said shelter can keep campers warm even in winter
It features insulated walls similar to that used on astronauts' spacesuits
Materials scientists developed a new concept for insulating when camping
All-in-one structure is designed to give a more comfortable night's sleep
By RICHARD GRAY

Anyone who has been camping will know the faff of unpacking and setting up their tent before fighting to blow up their mat and struggle into their sleeping bag.But a new all-in-one 'magic' shelter, developed by Swiss materials scientists, is promising to transform the way people go camping.The Polarmond all-in-one sleep system combines the bedding with the tent itself to help ensure campers stay warmer at night while in the great outdoors.The all-in-one tent uses insulation between the outer wall and the inner room while a blanket style liner helps to keep the camper warm while also removing moisture from their body (pictured)




They claim it can stay warm even in temperatures down to -30°C (-22°F) using nothing than the occupant's own body heat. Swiss scientists involved in building the all-in-one tent developed a 'sandwich construction' for the insulation similar to that used in spacesuits to line the inner chamber of the tent.This is used between the outer skin of the tent and the inner room.

By using a blanket-like cover rather than a sleeping bag, it also allows the person inside to sleep more naturally rather than fighting to get comfortable in a mummy-shaped sleeping bag.Dr Martin Camenzind, a materials scientist at the Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology, said: 'An inner room of this size is not the easiest option for a product that must be as light as possible.'It would be more efficient to have the insulation layer in direct contact with the body.'However, if you want to find new solutions, you have to think outside the box and look beyond the standard methods.'

The scientists also opted to tackle the problem of condensation in the one-man tent by using a breathable liner on the blanket that can draw moisture away from the camper's body.The moisture collects on the waterproof side of the liner and can then be shaken out the next morning, while a zipped ventilation hole helps to further reduce condensation.A mat is built into the bottom of the tent that helps to provide cushioning and further insulation.

HOW THE ALL-IN-ONE TENT WORKS

The walls of the tent have a space-age insulation that is similar to that used on astronauts space suits.An waterproof outer skin helps to keep this dry and the inner skin is impermeable to help keep the warm air inside the tent.A insulating mat is built into the bottom of the tent while an innovative blanket made from a breathable material with a waterproof layer helps to draw moisture away from the occupant as they sleep.In the morning this can then be shaken out to remove any water.


Polarmond developed the tent (pictured) in combination with Swiss material's scientists who created insulated walls with technology similar to that used to build space suits for astronauts.Polarmond, which is based in St Gallen, Switzerland, said they expect their all-in-one tent to be popular with alpine climbers and those taking part in lightweight expeditions.

The site said: The innovative all-in-one sleep system from Polarmond solves the common problems associated with conventional products, such as restricted freedom of movement, lack of temperature regulation, slipping from narrow sleeping mats, condensation build-up and decreasing insulation performance once moisture has penetrated a sleeping bag.'The designs for the tent currently have a number of options, including a basic bivouac model (front) and a more protected 'tent' model (rear).Polarmond said it also hopes its all-in-one tents will go on sale in March 2016 and it plans to develop similar all-in-one tents that can hold multiple occupants.




The company's design recently won an award at the Outdoor 2015 European trade show.The judges described it as 'innovative and extremely functional'.Walter Krummenacher, the chief executive of Polarmond, the company was now attempting to find suppliers to allow them to commercially produce the tent.

The insulated walls of the tent are designed to create a room inside where the camper can sleep. They use an innovative blanket liner to keep warm and help remove moisture that can build up while they sleep. A mat is built into the bottom of the tent to provide insulation and prevent it from sliding out during the night

A zipped vent is designed to help improve ventilation while the tent is in use. The design of the all-in-one tent is intended to help avoid uncomfortable nights inside restrictive sleeping bags and slippery mats



Read more: Kontakt - Polarmond via: Dailymail
http://www.mikeott.ch/wordpress/contact/?lang=en

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3252257/Magic-one-Polarmond-tent-combines-insulated-shelter-sleeping-bag-mat.html#ixzz3n9Eu54vS


This design is similar to something that's been going around Australia or a while called a Swag or Swag tent - Available here




http://offgridquest.com/camping/no-more-bulky-camping-gear-all-in-one-te

15 diàs para el ironman Lava de Murcia ,entrenamiento de hoy 1,5 horas nado continuo


El próximo 18 de Octubre nos pondremos en marcha de nuevo con esta nueva iniciativa. Os esperamos a las 09:30, en el Paseo de la Estación, Elche.
Si no quieres correr, acompáñanos en la Marcha Solidaria a pie que comenzará después del duatlon. ¡Participa con nosotros en nuestra marcha a pie!

DISTANCIA: 9 Km.
CATEGORIAS: Hombres, Mujeres, Mixto y Niños a partir de 11 años

Puedes inscribirte en:

INSCRÍBETE: 634446380 y 692132567

http://www.mircasport.es, ADIPSI, centro Mirca Sport y haciendo click en los siguientes enlaces:

18 € Inscripción Carrera. hasta el 15 de Septiembre.
5 € Inscripción Caminata.

http://www.mircasport.es/labore-et-dolore-magna/iii-duatlon-solidario-por-parejas-en-beneficio-de-adipsi/
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Un calcetín para nuestra bicicleta? Dónde ubicar nuestra bici, principalmente si vivimos en un piso, es un auténtico quebradero de cabeza. Si no contamos con un garaje o zona habilitada para ello a veces resulta un engorro guardarlas. Además, al venir de nuestras salidas, podemos traer suciedad adherida a la misma, lo que agranda al problema... Pues bien, ha nacido un producto que, sin solucionar del todo el problema, puede ayudarnos a mitigarlo. Se trata de 'VeloSock' y es una funda de diseño para almacenaje y transporte de bicicletas. Está fabricada en un tejido elástico (90% poliéster y 10% Spandex) que se adapta a todos los tamaños de bicicletas, protegiéndola de la suciedad y aislándola de la humedad. Un detalle muy importante es su diseño (hay 14 modelos diferentes), dotando a la bici de personalidad propia y haciéndola más adaptable al interior del hogar. Se vende en Kickstarter a un precio de unos 52€, con una versión para niños con cuatro tamaños y ocho modelos a elegir (precio de unos 97€). Tenéis más detalles en su web: http://bit.ly/1Vld6XO

https://www.facebook.com/bicispain
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I DUATLÓ CROSS D'ALCOI - 17/10/2015
Distáncia: 6/18/3 Población: Alcoy Dirección: Polideportivo Francisco Laporta Hora: 16:00: federados 18 €


http://www.triatlocv.org/inscripciones/FTCV/evento/index.php?RlRDVk5FdmVudG89MTUxOTdGVENW

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Tempus fugit . Hay que entrenar , y la primera prueba del ironman es la nataciòn, son 3,8 km a nadar en las procelosas aguas del mar mediterràneo en dos tramos de 1,9 km saliendo del hotel entremares y girando paralelos a la costa direcciòn al faro de cabo de palos para girar en la boya , volver a entremares , salir a la costa y repetir la jugada.


Es bueno entrenar en piscina porque el cuerpo flota menos en el agua dulce y tambièn flota menos si no llevas el traje de neopreno, por tanto te cuesta avanzar màs y tardas màs en hacer los km .
Cuando entrenaba màs en pisci en competiciòn en mar tardaba con neopreno 2min/ cada 100m , es decir 20 minutos cada 1000 m y un 20 % màs en piscina (24 minutos). Ahora tardo 4 min màs en los 1000 m en mar ( 24 min)y aùn màs del 20 % en piscina, algo menos de 30 minutos los 1000 m .

Empecè a las 2 h 47 min. y terminè una hora y media despuès pràcticamente sin parar recorriendo unos 3 km a ritmo tranquilo, lo que equivaldrìa a los 3,8 km del ironamn en el mar con neopreno .
acabè algo mareado de tantas vueltas , 60 ! .
Luego compra en el super Aldi y reserva de habitaciòn en cabo de palos para el `sabado y el domingo de la pròxima semana, fechas del Ironman.
Ayer tambièn mirè el lugar de recogida de dorsales de la media maratòn de alicante en la que participo el domingo, como entrenamiento de carrera para el Ironman. Voy a combinar la recogida con la participaciòn en la bici crìtica de Alicante , el sàbado a las 12 de la mañana desde la plaza de toros. ( No contamina , ni gasta gasolina!)