MTB crevillente, caliente, caliente !

III Marcha BTT 2012 Club Jaume el Barbut Crevillent.mp4

precarrera

Hoy a las 6 de la mañana con los 3 despertadores de rigor nos despertamos el king2 y yo . Iba a vestirme de romano, sencillo, zapatillas de 3 velcros, medias de compresiòn, culotte corto, camiseta tècnica blanca,chaqueta del club la paca, pañuelo buff, guantes largos gafas y casco. He preparado con una botella de 1l de isotònica del Dia con dos pastillas de boi-k y dos de multivitaminas la bebida recuperadora para llenar dos bidones, uno de 0,75 l para llevar en la bici y otro de 0,5 l para llevar en el bolsillo trasero de la chaqueta.Por si las moscas un tubo de boi-k y dos geles ,un telèfono móvil y un estuche de pañuelos.En el tobillo llevo el chip amarillo que tengo en propiedad. me bebo un trago de jugo de noni, la bebida de la eterna juventud, me como un pedazo de pulpa de hoja de aloe vera y dos pastillas de carnitina que sirven para quemar grasas a partir de las 2-3h de ejercicio.

http://ceciliobenito.blogspot.com/2009/12/la-fuente-de-la-eterna-juventud-noni.html

La bici serà la cannondale rush de aluminio , no le he comprobado la presiòn de los neumàticos y tampoco he engrasado la cadena. Voy al tigre y desatasco, pero tendrè que volver otra vez aunque aùn no lo sè.

Cojo el R5, lo cargo con la bici y las bolsas , una con ropa para la bici y otra con ropa para cambiarme. Salgo a las 7 y media y antes de las 8 ya estoy aparcado en el polígono industrial de crevillente . Me acerco al polideportivo y me encuentro a luis el organizador , me comenta que mientras estaba el papero de villajoyosa en una gasolinera camino de crevillente le han roto el cristal a su furgoneta para robarle. Menos mal que no llevaban las bicis ! Recojo el dorsal, es el nùmero de toda la temporada, me voy al coche, le pongo el dorsal , el 306 , inflo las ruedas y le echo un spray de silicona para la cadena y el cable de cambio.

Me pongo las zapatillas y el casco y la naturaleza me llama , cojo el estuche de pañuelos, son las 8 y media y me encuentro en la glorieta a jose antonio del club la paca. Està disgustado porque se le ha roto un radio especial plano en la rueda trasera. Le digo que no hay mucho problema , pero no està convencido y creo que va a abandonar antes de empezar. Una pena !

Me voy al campo, en la zona de llegada, pierdo cuarto de kg y me voy a la salida, queda un cuarto de hora y ya estàn apostados los mejores en la salida , detràs de las alfombras de chips. Estoy con el tercio de cabeza. Hablo con un chico que tiene un rohlof un eje con cambio integrado que contiene 14 marchas, sólo tiene un plato y las ventajas son que los cambios estàn protegidos frente al barro y que puede cambiar en las vaguadas muy ràpido cuando se baja y se sube .

Se acerca un amigo triatleta que se estrenarà en el tri cross de santa pola en junio y que se sorprendiò del asalto a la furgo del papero...

Luego se acercan dos chicas , al que va a quedar primera, tiene una cannondale flash talla S con tija save y todo, es una chica pequeña pero va a subir como una moto !

La carrera

Salimos a las 9 y cinco , pero tardamos màs de un minuto en pasar por el aro ( arco ).

Me lo tomo con calma y me pasan muchos con prisa, pero sè que vamos a subir los primeros 10km con 400 m de desnivel. Calculo que tardarè una hora en llegar a la cota màxima, el premio de la montaña. Pero antes callejeamos por el pueblo y salimos hacia el acueducto.Giramos a la derecha, y pasamos por debajo del acueducto, allì està luis inmortalizando el momento, empezamos a subir por asfalto, una bajadita y otra vez a subir por asfalto hasta que se acaba y comienza la tierra y los problemas , en cuanto se empina un poco la gente se baja,me gusta dejar espacio, porque asì puedo subir montado. Puedo pasar por lugares empinados porque la rush va muy bien aunque como he inflado bastante las ruedas no se agarra muy bien. La tierra està seca y suelta y èsto va a dar problemas sobre todo en las bajadas.

Voy subiendo hasta que llegamos a la pista principal , èsta vez giramos a la izquierda, pregunto distancia y llevamos 10,45 km Se ve el final de la cuesta, llevamos 55 minutos y enseguida empieza la bajada, una pequeña trialera , volvemos a la pista principal .No entiendo a la gente alguno baja a tumba abierta, derrapando por las esquinas. Uno me pide paso insistentemente y yo le digo que quedan 30 km !

Yo voy prudente y no me juego el bigote, hay que llegar !

Son 5km de bajada, primero tierra y luego asfalto para cerrar el primer bucle y llegar a pasar por debajo del acueducto y girar a la derecha. Conozco èsta subida porque se hace en el duatlòn cross. Voy tranquilo pero constante. Subimos a la pista principal , para bajar con un giro de 180 grados a la derecha y seguir por el barranco con subida dura en eses , es el primero de tres picos similares, en el segundo a mitad de recorrido, despuès de hacer una pendiente de hormigòn està el avituallamiento . Decido no pararme y pillo al vuelo medio plàtano que tengo que engullir ràpido porque viene una bajada empinada y suelta. Giro a la derecha de 180 grados y subida durilla .Vamos hacia albatera. Es una trialera ciclable pero complicada si no tienes una rush y si no tienes experiencia.... en trialeras!

Hay algunas trialeras con las que te integras como si las conocieras de toda la vida y asì me sentì bajando ràpido y seguro aunque era la primera vez que la hacìa, ante la incredulidad de los chicos que estaban señalizando los sitios peligrosos que eran muchos .Al final acabas en el famoso puente de madera que habìan arreglado los chicos del barbudo. Con mucha moral volvemos a subir. Hay una bajada por un arrastradero muy peligroso que la mayorìa hace a pata, yo tambièn!. Acaba en una subida fuerte con gente ayudando pero no me hace falta la ayuda y la subo ( a pata ) bien.

Otra subida y me encuentro a un chico estirando, tiene una cannondale rush de carbòn y calambres, le doy una pastilla de boi-k y otra de reserva.le digo que suba el sillìn un poco antes de salir Luego lo verè muy contento al final de la prueba. Vamos por zonas desoladas y hay otro avituallamiento al lado de unas mantas de lectura de chips. No me paro,he ido regulando la bebida y voy justo. Ofrecen hasta dàtiles !

Enseguida aparece un cartel de quedan 10km ,pero la carnitina me empieza a hacer efecto y tengo una segunda juventud con fuerza y energìa, empiezo a adelantar cristianos. Parece como si se arrastraran, mientras los paso sin contemplaciones.El único problema es que cuando pongo el plato grande y los piñones intermedios la cadena salta.En su momento ambiamos la cadena dos veces y pensamos que el problema de salto de cadena se habìa solucionado , pero no fuè asì

Bajamos otro barranco y subimos por asfalto duro , nos indican 5km que faltan de bajada y me escapo de un grupo de 10 . Llegamos debajo de la autopista en zona de vertederos y empieza la zona de llanos con viento en contra . Meto plato y me cepìllo todo lo que se menea , adelanto a 4 y cuando entramos en el ùltimo tramo de tierra , me acerco a otros dos pero ya no puedo pillarlos y entro justo antes de las 3h y media , a una media de casi 13 km/h.Luego me enterarè de que los primeros lo han hecho a 22km/h de media !en menos de 2h !

Postcarrera

Me dan una bolsa de papel que pesa mucho porque nos han metido dentro ...un ladrillo , una briqueta de càscara de almendra, una camiseta azul y un ticket de comida .Saludo al secuaz de novelda del grupo de yaioncoa bike- pepe rush.Ha hecho una hora menos que yo , javier guillèn , un crack! Me cuelo en el avituallamiento, que es simplemente el mejor avituallamiento que se puede degustar en una prueba deportiva. Està al nivel de una boda de alcurnias y supera a muchas en las que he estado!. Hay coca cola normal y light, cerveza tirada, bebida de naranja y limòn.

De dulce, dulces, merengues, milhojas, pasteles de manzana, dàtiles , orejones , higos secos De salado bocadillos de quesos, jamòn , pizzas, cocas, etc.. todo muy rico. Comento con la dueña de trivici, la tienda organizadora de banyeres donde estuve haciendo el duatlòn la semana pasada.Estuvo dando los nùmeros y con el coche escoba y me fuè siguiendo durante casi toda la bici.

Su marido tambièn participò y lo pasò mal en la bici de carretera. Ha llegado unos 10 minutos antes que yo, como la quinta chica.

Como luis el organizador me ha dicho que tengo trofeo al màs veterano, me espero hasta que montan el escenario y me entregan el trofeo. Como me he tomado tres coca colas salto literlamente hasta el lugar màs alto del podio y me sacan fotos conmemorativas. Me vuelvo al altet, para sacar al king2 que ha estado vigilando mientras yo estaba de "juerga ". Me cambio de zapatillas, de casco y tambièn de bici , cojo la cannondale jekill 500 y a rodar..

Recojo una bolsa del Dia y nos vamos a "apatrullar " la cañada.Despuès de la limpieza de dìas anteriores parecerìa que cada vez hay menos que limpiar pero los guarros del altet se aplican cada dìa. El armazòn de colchòn metàlico que habìa apilado encima del colchòn en el bosquecillo.

Seguimos cañada arriba y vamos llenando la bolsa casi a tope. Decido ir a tirarla al contenedor en la carretera del cementerio, pero hay unos jòvenes intentando entrar en un chalet . Dentro del chalet hay un mastìn de 60kgs y la dueña abre la puerta y el mastìn se abalanza hacia el king2 . Va directamente a morderle el cuello y se acerca justo al lado , pero el king2, màs ràpido, lo esquiva y se coloca a mi lado. Yo pongo al bici entre los dos perros mientras la dueña y el joven cogen al mastìn. Tambièn ha salido un perro pequeño , pero la situaciòn està controlada. laseñora se disculpa ,pero ha habido suerte. el King2 se ha salvado de milagro.Nos vamos a tirar la basura y seguimos hacia la balsa de los patos. Pero antes tenemos que pasar por una zona de chalets y casas rurales. En una hay tres perros agresivos, pero se supone que estàn detràs de las vallas.Error ! por segunda vez en menos de media hora un perro se escapa y nos persigue. Meto el turbo y el king2 me sigue. Giramos en una curva a toda pastilla y comienza la bajada. El perro atacante ve que no nos va a pillar y desiste.

llegamos a la laguna de los patos y el king2 se mete en directo entre las cañas. Despuès nos vamos a la balsa y el king2 se mete otra vez.Despues de los dos sofocones el king2 disfrutò de dos baños consecutivos. Seguimos campo a travès por los caminos agrìcolas hasta el paso elevado de la gasolinera, cruzamos hasta el nuevo parque en construcción y llegamos a la circunvalación del clot. Como estamos a mediodìa a eso de las 2-3 y media de la tarde no hay muchos conejos pero el calor no le viene bien al king2 y se retrasa un poco. Llegamos por fin a casa despuès de los sustos . Una hora y media de mtb y persecuciòn.

clasificaciones

Corredores del 1 al 578 de un Total de 578

Dorsal Pos. Nombre Tiempo Oficial Tiempo Real Promedio Categ. Pos. Categ.

669 1 MARTINEZ RECHE, DAVID 1.58.21 1:58:21 22,84 ELITE MASCULINO 1

184 2 Sanchez Sanchez, Roberto 2.01.31 2:01:28 22,25 MASTER 35 MASCU 1

3 3 ruiz pelegrin, juan antonio 2.05.09 2:05:09 21,6 MASTER 30 MASCU 1

................................

176 168 BELDA LOZANO, ESTELA 2.36.30 2:35:25 17,27 FEMINAS 1

..................

628 326 Sotelo Reynoso, Eliana 2.58.29 2:56:40 15,15 FEMINAS 2

...................

166 355 BELDA BELDA, Mª DOLORES 3.04.42 3:04:40 14,64 FEMINAS 3

........................................

306 459 benito alas, cecilio 3.29.34 3:28:15 12,90 MASTER + MASCUL 19

..........................

418 578 COLOMINA RODRIGUEZ, JAVIER 4.34.40 4:32:49 9,839 MASTER 40 MASCU 111

http://www.chiplevante.net/12CABTTCREVILLENTE/Listado.asp

fotos

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blog de ceci en facebook

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motiva-tè !

motivation I used clips from a lot of commercials and videos on YouTube and mashed them up to create this. Hope you guys like it :) Audio used - [False King by Two Steps From Hell]

.--.-.-.-.-.. Motivational running video

.-.--.-.-.-.-.. Sport Motivation & Inspiration

cerro abajo chile 2012

VCA 2012 - Full Video from DRIFT CHILE on Vimeo.

Better Late than Never, here is the Recap with the best shots from the Valparaiso Cerro Abajo 2012 edition, with action footage, interviews and the final ceremony. As usual, this event is one of the most radical and exiting to enjoy live or thru a screen. Happy to have 4 Drift HD's on the top 5. For this edition all the riders were impressed on how much viewers was at the side of the track, and how they get crazy with any stunt they make on the jumps. Happy for Chile, this year the first place was for the chilean Mauricio Acuña, followed by Filip Polc, Cedric Gracia, Marcelo Gutierrez and Antonio Leiva, in that order.

Mejor tarde que nunca, aquí esta el resumen con las mejores imágenes del Valparaiso Cerro Abajo edición 2012, con tomas de acción, entrevistas, y la premiación. Como de costumbre, este evento es uno de los mas radicales y emocionantes de ver en vivo o a través de una pantalla. Contentos de haber tenido 4 Drift HD's en el Top 5. Para esta edición todos los competidores estaban sorprendidos por la cantidad de gente al lado de la pista y como se revolucionaba el ambiente con cada truco en los saltos. Feliz por Chile, este año el primer lugar quedo para el chileno Mauricio Acuña, seguido por Filip Polc, Cedric Gracia, Marcelo Gutierrez y Antonio Leiva, en ese orden.

Tiempos/Times:

1: Mauricio Acuña 02:38,25 2: Filip Polc 02:39,06 3: Cedric Gracia 02:40,75 4: Marcelo Gutierrez 02:40,77 5: Antonio Leiva 02:41,01

Grabado 100% con las cámaras Drift Stealth y HD!... Get Out There!

Song: Biomecca - Art of Flight Edit: Coke Fernández .-.--.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..--.-..-

DH Urbano Santos 2012 from DRIFT CHILE on Vimeo.

Un mix con las mejores imágenes capturadas por SouthTime para este DH Urbano de Santos con la presencia de: Greg Minnar, Mario Jarrin, Markolf Berchtold, Marcelo Gutierrez, Cedric Gracia, Antonio Leiva, Adolfo Almarza, Sebastián Vásquez, Walas Miranda, Filip Polc, entre muchos mas...

Grabado 100% con las cámaras Drift Innovation HD170 STEALTH y HD! Nos vemos en el VCA 2012! Get Out There!

75 en carretera

Hoy tocaba carretera, escogì la cannondale r 500 con rotor , y no mirè la presión de los neumàticos, pero sì rellenè de agua el aerodrink y aùn quedaba otro bidòn para reponer. Cogì una barrita para el avituallamiento y me puse el despertador a las 7 y media aunque lo dejè en el comedor ( muy listo ! A las 8 menos 8 me despertè , saquè al king2 para desaguar y deschoricear y me plantè a las 8 y media .vestido de romano, camiseta, culotte largo y chaqueta tèrmica, guantes , buff, casco y gafas , calcetines y zapatillas de triatlòn , en el hostal de blas.

Estaba antoñito el fanta, llegò vicente, y luego curiosamente pepe porque se suponìa que estaba lesionado. Blas se durmiò y llegò a las 9 menos cuarto . El plan era subir por la carretera del aeropuerto y girar hacia elche. Luego bajar a matola , subir a crevillente y continuar luego a catral y dolores para volver por la carretera de santa pola a balsares y al pueblo. Unos 75km .

Comenzò vicente tirando y en la carretera del aeropuerto le di el relevo. Luego en el llano se pusoen cabeza blas y llegando a elche comprendì que tenìa los neumàticos semideshinchados y que para evitar un pinchazo lo mejor era inflarlos. Llegamos a la media hora a elche, lo circunvalamos y nos paramos en la gasolinera . Antoñito me dejò un conversor de vàlvula fina a gorda y endurecì los neumàticos . La diferencia es notable,ya voy mucho mejor. Bajamos hacia matola y se nos uniò durante unos km un sr con una bici zeus antigua. Empezamos a subir hasta crevillente y pasamos cerca de dònde saldremos mañana en la ruta de MTB. Nos adelantemos en la subida blas, vicente y yo y rematan ellos dos , luego llegan pepe y antoñito. Pasamos crevillente y bajamos hasta la desviaciòn de catral. Me quedo un poco detràs pero llego bien al cruce.Pasamos catral , llegamos a dolores y giramos a la izquierda hacia santapola. Paramos dirigidos por pepe en un "puticlùs", desaguamos y mos tomamos barrita o plàtano al gusto. Enfilamos con viento ligeramente a favor hacia santa pola, vamos liderados por blas a unos 34km/h.Pasamos por larotnda de la disco star , me cuelo y una furgo me toca el pito, no me toques el pito ...

Pasamos cerca de balsares donde se ha colocado otra señorita de la vida, estàn ampliando el negocio.Llegamos al pueblo y blas nos invita a cervezas y cola en el bar de pepe. Al final tardaremos unas 2h 50 min para 75km , unos 26,5 km/h de media .

Llego a casa y cambio de bici , la jekill 500 con rotor nuevo y de zapatillas .Cojo una bolsa para recoger las basuras que vayamos encontrando y descubro un acto vandàlico . Han tirado en el medio de la cañada unos cristales grandes y està todo el camino plagado de cristales desde 30 cm hasta milimètricos afilados como cuchillos.Tambien han tirado el esqueleto de un colchòn.

Me tiro media hora recogiendo cristales con las manos enguantadas , los pongo en la bolsa y la tiro en el contenedor. Vuelvo a por lo que queda del colchòn y lo arrastro usando la correa del perro y la bici hasta la zona del bosquecillo donde està el otro colchòn . Zona de vertedero donde han tirado dos cargas de podas de jasdinerìa, bàsicamente palmeras. Por fin estoy libre para hacer correr al king2 . Subimos la cañada y giramos hacia la finca asgrìcola. Luego pasamos por elpicadero, , la depuradora y la rotonda de arenales. Hicimos 100 m por el carril bici y giramos a la izquierda por la finca agrìcola para llegar a casa . Una hora media de bici y media hora de trabajo comunitario limpiando de cristales y de esqueleto de colchòn en la cañada.

critica carnaval elche

Ayer pase por sprint bikes. Por fin manolo me habìa terminado de montar el rotor completamente nuevo con bielas y todo en la cannondale jekill con lefty. Unos 300 € en total.Recogimos el cartòn de vino y los pañuelos del extremo del bosque donde lo suelen dejar la pareja extranjera que vienen allì a beber, fornicar y cambiarse de compresa la chica. Hoy tenìa que mover al king2 en doble sesiòn, mañana y tarde para compensarle del tiempo de estancia en madrid y el viaje subsiguiente.Por la mañana hicimos la limpieza de la cañada usando la bici jekill . Primero fuimos al picadero que està entre la cañada y el pueblo. casi llenamos una bolsa y en el camino al "puticlùs" terminamos de llenar la bolsa para verterla en el contenedor de enfrente. Luego seguimos la cañada y llenamos otra bolsa a pesar de que habìa limpiado la zona la semana pasada. Tiramos la basura en el contenedor cercano al cementerio y seguimos por la zona de la vaguada y volvimos por la otra vertiente al pueblo a saludar a pepe que sigue lesionado con su rodilla y a la que le han pegado unas tiras para sujetarla. Luego pasamos cerca de la farmacia donde estaba el antoñito , "el fanta " y me dijo que han quedado mañana sàbado a las 8 y media para salir con la bici de carretera.Una hora y cuarto en total . Por la tarde me fuì a comprar con la moto al supermercado Dia y luego salimos otra vez con la jekill a dar una vuelta por el clot de galvany .Una hora y cuarto y pasamos por la playa de arenales, extremo norte para que el king2 se bañara .Acabamos en casa y le di de cenar ,mientras yo me disfrazaba de motorista para ir a la bici crìtica . con la cannondale jekill en el R5. Decidì aparcar cerca de la estaciòn de autobuses porque eran las 8 de la tartde. Llevaba debajo culotte ciclista y maillot de manga larga ciclista y encima pantalòn vaquero , chaleco vaquero, chaleco reflectante , zapatillas de bici sin cala, pañuelo buff , casco de moto quitamultas , guantes largos y braga de cuello. Llego enseguida a la plaza de las chimeneas donde estàn unos 20 ciclistas , muchos disfrazados. Hay un grupo de mùsica tipo dulzainera que practican mùsicas populares como la de vamos al postiguet,Luego lklega jero con el tambor y una vaca ( literal ) que se unen a la "colla". Siguen llegando ciclistas, manolo con su remolque ,màs disfrazados y nos juntamos unos 40 antes de salir . marilò va disfrazada de robot con un casco caja con luces y todo "venimos del planeta marte y pedaleamos mièrcoles y viernes" Nos bajamos en directo al centro con las consignas de rigor, la nùmero 1 "no contamina ni gasta gasolina" y muchas otras,mientras la gente se asombra de los disfraces ," mira ..una vaca !" Comento con una biker , ganadora del premio de la constancia en el circuito alicantino de mtb y que me ganò por poco el año pasado en crevillente, cuando me dieron unos calambres . Estarà el domingo en crevillente, bien como participante para lo tiene que inscribirse antes de las 12 de la noche de hoy o bien para ver a los participantes , entre los cuales dm estarè yo.. pasamos otra vez por el centro y decido hacer mutis por el foro antes de llegar al rabal. Llego al coche y me vuelvo al pueblo Mañana màs .. en bici de carretera y pasado aùn màs ..en bici de montaña...en crevillente.

Shotover Jet - 'The World's Most Exciting Jet Boat Ride'

World famous as the ultimate jet boat experience, Shotover Jet has thrilled over 3 million people since 1970, and now it's your turn! Take a unique breathtaking ride through dramatic and narrow Canyons, and hold on tight for Queenstown's only exhilarating full 360 degree spins. 'Can you handle the canyons?' with award winning Shotover Jet, 'The World's Most Exciting Jet Boat Ride', and the only company permitted to operate in the spectacular Shotover River Canyons. http://www.shotoverjet.com/ facebook http://www.facebook.com/shotoverjet

bilbao-bilbao/denia /velo volkswagen

Bilbao Bilbao Canyon Experiencie 17 & 18 de Marzo 22/02/2012

La marca de bicicletas Canyon busca dos cicloturistas interesados en probar una Canyon de carretera en la marcha cicloturista Bilbao Bilbao y escribir una crónica sobre su experiencia. Canyon Spain asistirá a la clásica Bilbaína acompañados de 4 cicloturistas a los que les prestaremos una de nuestras bicicletas de carretera para que tomen parte en esta marcha cicloturista, a la que acuden varios miles de ciclistas cada año, todo un clásico que suele abrir el calendario de marchas. Después les pedirán que narren su experiencia y la publicarán en sus canales de comunicación. Correrán además con los gastos de inscripción, comidas y alojamiento desde el sábado.

La cita en nuestro Calendario Ciclista (RED CICLISTA): http://tinyurl.com/7lljju7

Contacta con Canyon: https://www.canyon.com/_es/about_us/contact.html

http://biciblog.com/eventos/bilbao-bilbao-canyon-experiencie-17-18-de-marzo/ .-.-.-.-.-.-.-.-. III Marcha cicloturista Dénia – Valls de la Marina Fecha: 15 de abril de 2012 Apertura de inscripciones: 20 de febrero de 2012 Hora: 08:00h Salida y Meta: Cami Regatxo, Polideportivo De Denia. Distancia: 155 Km Organiza: Club El Yate Deportivo y Ayuntamiento de Dénia Pueden participar todo ciclista mayor de 15 años en la marcha

La inscripción da derecho a desayuno, avituallamientos y bolsa regalo (maillot ciclista asegurado para los primeros 250 inscritos, bidón, trofeo conmemorativo, diferentes premios etc.) y una merecida paella gigante que disfrutaremos al finalizar la prueba junto a familiares y acompañantes que decidan asistir a esta marcha (previa inscripción como acompañante). Acompañantes: Los familiares y acompañantes podrán disfrutar de las instalaciones del Centro Deportivo Dénia con spa, piscina cubierta y otras actividades programadas. Además de la paella gigante, castillos hinchables, y disco móvil (previa inscripción como acompañante) La entrega de dorsales se realizará el sábado 14 de abril de las 12.00 a 14.00 horas y de las 17.00 a 19.00 horas, y el domingo una hora antes de la salida de la prueba, en la cafetería Trinquet- Polideportivo Dénia. La marcha será cronometrada mediante chip por el cual se deberá depositar una FIANZA 10€ en efectivo que se devolverá al fin de la prueba con la entrega del mismo. Restaurante Voramar en Dénia les ofrece un menú especial de 15€ para ciclistas el sábado 14 de abril. La marcha se rige por las normativas de Federación de Ciclismo, y se permite recordarles a los corredores que no se trata de una competición. Esta prueba discurrirá en carretera abierta al tráfico por lo tanto se tendrá que respetar las normas de circulación, y las indicaciones tanto de la Guardia Civil, como de la organización. La inscripción en dicho evento implica el conocimiento y aceptación de las condiciones del reglamento. La organización no se hace responsable por los percances que puedan ocurrir durante el desarrollo de la prueba no obstante la marcha dispone de un seguro obligatorio de cobertura a disposición de los inscriptos. La organización no se hace responsable de la anulación de la prueba, por causas ajena a estas (climatología, o anulación por parte de la Guardia Civil por desobediencia a las normas de Circulación, etc.). La organización se reserva el derecho a descalificar a cualquier participante por incumplimiento del reglamento. La organización se reserva el derecho de poder realizar los cambios que considere oportunos informando a los interesados con la mayor brevedad posible.

TROFEOS

TROFEO ALTO DE BERNIA – HOMENAJE PERÉ JOAN AL MÁS JOVEN AL MÁS VETERANO A LA PRIMERA FÉMINA A LA DEPORTIVIDAD AL CLUB MÁS NUMEROSO AL PRIMERO POR EQUIPOS AL PRIMER CLASIFICADO POR TIEMPO AL PRIMER CLASIFICADO EN META

.-.-..-.-.-. volkswagen bike

With Volkswagen „Think Blue stands for ecological and sustainable mobility. But that is not necessarily a car as Wolfsburg demonstrated at the Auto China 2010 in Beijing. Their latest „Think Blue-project is a bicycle...

27,5 " las ruedas intermedias

Ruedas 650B o de 27,5 pulgadas: Un nuevo estándar de rueda avistado en el horizonte

Publicado el 06 de Febrero de 2012

Hace unas semanas se filtraba información acerca de unas nuevas horquillas que Fox está diseñando para medidas de rueda en 27,5 pulgadas o 650B bajo petición de un conocido fabricante, y ahora se confirma el rumor con la noticia de nuevas horquillas de Rock Shox disponibles para esta medida de rueda. Sin duda, algo se está gestando en la industria del Mountain Bike y probablemente para el año próximo o el siguiente comencemos a ver las primeras bicicletas con ruedas 650B o de 27,5 pulgadas. ¿Se prepara un nuevo estándar de ruedas en el mundo del Mountain Bike? Ruedas 650B, a medio camino entre las 26 y las 29 pulgadas

La medida de ruedas 650B se sitúan a medio camino entre las convencionales 26 pulgadas y las tan de moda 29 pulgadas. Se podría decir que unas ruedas 650B son el equivalente a una medida de 27,5 pulgadas, aunque en realidad el tamaño es ligeramente inferior. Las 650B ya tienen muchos años de existencia y son unas ruedas muy utilizadas en bicicletas de paseo en los países del norte de Europa, aunque su uso en el Mountain Bike nunca se ha extendido demasiado.

Las presumibles cualidades de esta medida de ruedas son las de aportar todas las ventajas que pueda ofrecer una rueda de 26 o 29 pulgadas en una única medida situada a medio camino entre estas dos anteriores. Dicho de otra forma, las ruedas 650B tienen mayor inercia que las ruedas de 26 pulgadas, pasan mejor los obstáculos del camino al igual que las ruedas de 29 pulgadas, tienen un peso más contenido que las 29er y ofrecen un rendimiento muy similar a las de 26 pulgadas en caminos técnicos o revirados.

Además, se podría añadir que las ruedas 650B pueden ser montadas en cuadros de bicicleta con una longitud de vainas muy similar a las de un cuadro para 26 pulgadas, mientras que la longitud de los tubos del cuadro tampoco necesita verse alargada en exceso para ofrecer una geometría confortable que aporte todo el rendimiento y comodidad que se puede esperar de un cuadro para Mountain Bike. De hecho, desde hace ya un par de años muchos bikers han adaptado ruedas 650B a sus bicicletas de 26 pulgadas con óptimos resultados. Ruedas 650B. ¿El futuro estándar en ruedas para Mountain Bike?

El principal problema que existía hasta la fecha a la hora de montar unas ruedas 650B en una Mountain Bike actual era el de las escasas opciones disponibles en cuanto a componentes específicos para esta medida de rueda. Actualmente, no existe una gran variedad de llantas, cubiertas, horquillas y cuadros diseñados para ruedas 650B de Mountain Bike, aunque todo parece indicar que se prepara una avalancha de nuevos componentes específicos para ruedas 650B por parte de un gran número de importantes fabricantes del mundo del MTB.

Fox parece ser que prepara una completa gama de horquillas adaptadas a la medida 650B para lanzar al mercado entre el año próximo o el siguiente. Por su parte, Rock Shox ha comenzado a mostrar sus primeros modelos de horquillas para ruedas 650B y además, con nueva medida de ejes disponible (15x110 mm). En lo referente a cubiertas, Schwalbe también confirma el futuro lanzamiento de nuevos neumáticos de la firma en medida 650B.

Por parte de los principales fabricantes de bicicletas, todo son rumores sin confirmar pero muy suculentos a nuestros oídos. DT Swiss ha confirmado que está trabajando en nuevos modelos de ruedas para medida 650B, y no podemos evitar pensar que Scott monta en la mayoría de sus modelos de bicicletas componentes de DT Swiss... por lo que no se puede descartar un modelo de Scott con ruedas de 27,5 pulgadas o 650B.

Specialized ha negado oficialmente que esté trabajando en nuevos modelos de bicicletas 650B, aunque el rumor sobre una posible Specialized con ruedas 650B se extiende como la pólvora. Y no es de extrañar, ya que Specialized también evitó los rumores iniciales acerca de sus primeras 29ers y solamente tenemos que ver su catálogo de bicicletas y contar el número de bicicletas 29er disponibles de este fabricante.Desde Giant, se informa oficialmente de que no hay ningún modelo 650B en la gama preparada para 2013. Pero según palabras del propio Andrew Juskaitis (Global Product Marketing Manager de Giant): "el 2014 es otra historia...". Y por último, desde Trek confirman que seguirán trabajando en sus modelos de 29 pulgadas para mejorarlos y evolucionarlos un paso más, sin vistas a preparar un futuro modelo para ruedas 650B. Habrá que ver que deciden hacer cuando las primeras 650B comiencen a verse a diestro y siniestro.

Como podéis comprobar, se avecinan cambios en el Mountain Bike. Todo parece indicar que la nueva medida de ruedas 650B estará presente en muchos modelos de la gama 2014 de distintos fabricantes, con especial tendencia a utilizarse en bicicletas de doble suspensión con recorridos largos, a juzgar por las futuras horquillas de Fox o Rock Shox. Como siempre, queda esperar e ir preparando nuestra mente (y nuestros bolsillos) para una nueva oleada de bicicletas con nuevas especificaciones y componentes.

http://www.todomountainbike.es/art/ruedas-650b-o-de-275-pulgadas-un-nuevo-estandar-de-rueda-avistado-en-el-horizonte

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La verdad es que unas ruedas de 29 " para personas de 1,71m como yo, obligan a una modificaciòn del cuadro y horquilla y estèticamente no quedan muy bien, pero usando ruedas de 27, 5 " se pueden colocar en un cuadro flash sin problemas

http://www.foromtb.com/showthread.php/837654-YA-RUEDO-CON-FLASH-Y-ruedas-27-5

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http://www.foromtb.com/showthread.php/835850-Ruedas-de-27-5-pulgadas-otra-tomadura-de-pelo .-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.

¿27-5 pulgadas?

http://www.foromtb.com/showthread.php/762149-%C2%BF27-5-pulgadas

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http://www.triskelbikes.com/triskelonline/cubiertas-camaras/171-cubierta-ritchey-z-max-shield-27-5x21.html

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http://www.alchemistbikes.com/en/27-5-rim-for-tubular-tyres.html

marcha sierra norte madrid

Domingo 03 de Junio 2012 X Marcha Cicloturista Sierra Norte

Sábado 2 de Junio

de 17 a 20 h. Entrega de dorsales en el polideportivo de El Berrueco

Domingo 3 de Junio

de 07:00 a 8:15 h. Entrega de dorsales en el polideportivo de El Berrueco

08:30 h. Comienzo de la marcha

13:00 h. Cierre control de paso km 90 ( enlace la Puebla - la Hiruela)

A partir de ese hora, los participantes estarán en el km. 120, eliminando el bucle de La Hiruela.

15:30 h. Cierre de Control

Las inscripciones individuales se podrán hacer ON LINE, hasta el día 28 de Mayo de 2012, no admitiéndose inscripciones después de esa fecha. El precio de la inscripción para federados ( Federación de Ciclismo ) es de 30 €. Los no federados abonarán el mismo precio, si bien, a la retirada del dorsal deberán abonar directamente a la Federación Madrileña, la licencia de un día, con un coste de 15 €.

http://www.laetus.es/ciclismo-ficha.php?id=87&sub=inscripciones

http://www.laetus.es/inscripciones_laetus/alta_federado_car4.asp?t=17

valverde gana etapa y gana vuelta andalucìa

Se impuso en la etapa reina de Lucena Valverde ya es líder de la Vuelta a Andalucía El murciano ganó a lo grande en la llegada en alto al Santuario de la Virgen de Araceli de Lucena. Aventaja en 3 segundos al estonio Rein Taaramae.

Lucena (Córdoba) 21/02/12 - 18:12.

Alejandro Valverde ganó a lo grande en la llegada en alto al Santuario de la Virgen de Araceli de Lucena (Córdoba), en la tercera etapa de la 58 edición de la Vuelta Ciclista a Andalucía, lo que le valió para situarse como nuevo líder de la prueba. El jefe de filas del Movistar desbancó así del liderato al alemán Patrick Gretsch, del equipo holandés Project 1t4i, que hasta ahora encabezaba la general, y afrontará las dos últimas etapas de la ronda andaluza como líder, con una ventaja de 3 segundos sobre el estonio Rein Taaramae, del Cofidis francés. Valverde, que el pasado enero se impuso en una etapa del Tour Dow Under de Australia en la primera prueba en la que participó tras cumplir una sanción de un año y medio por dopaje, invirtió 4 horas, 2 minutos y 37 segundos para cubrir el recorrido entre Málaga y el santuario cordobés.

El francés Mickaël Buffaz, fue el protagonista de la tercera etapa al protagonizar la aventura en solitario

El francés Mickaël Buffaz, de 32 años, profesional desde 2003 con cinco triunfos siempre en carreras de su país e integrante del Cofidis desde 2007, fue el protagonista de esta tercera etapa al protagonizar la aventura en solitario. Sin embargo, en esta oportunidad, y a diferencia de lo que ocurrió este lunes, los principales equipos de la Vuelta a Andalucía no permitieron que las diferencias fueran insuperables, con lo que fue alcanzado a falta 5 kilómetros para el final de la jornada. Buffaz dejó la compañía del grupo en el kilómetro 15 -antes se habían producido fugas de corredores sin importancia- y se fue directo a coronar la primera dificultad montañosa de la jornada, el alto de Patas Cortas, de segunda categoría. El francés lo pasó con una ventaja de 2 minutos y 3 segundos sobre Jesús Rosendo, del equipo Andalucía, que había saltado del pelotón; y de 2 minutos y 55 segundos sobre su compañero en el Cofidis Luis Ángel Maté, que fue segundo este lunes en Benalmádena y buscó los puntos para consolidar el liderato en el gran premio de la montaña. La ausencia de viento fue determinante para que Buffaz mantuviera un fuerte ritmo que lo llevó directamente al segundo puerto, el de Torcal, de primera categoría, que lo pasó con 4 minutos y medio sobre Rosendo y 6.30 con respecto a Maté, que sumó un nuevo punto. A partir de ahí, el Team Movistar (Alejandro Valverde y Javier Moreno) y el Rabobank (Robert Gesink, Bauke Mollema y Robert Kruijswijk), dos conjuntos con ciclistas que brillan en la montaña, se pusieron a tirar y neutralizaron, en primer lugar, la fuga del combativo Rosendo, que fue interceptado en el kilómetro 55. La aventura de Buffaz terminó a falta de 5 kilómetros. A partir de ahí, los favoritos se situaron en las primeras posiciones Pero Buffaz no desfalleció y esto le permitió también coronar, en el kilómetro 90, el tercer puerto, el de Benamejí, ya en la provincia de Córdoba, con una ventaja de 5 minutos sobre el pelotón, liderado, de nuevo, por Maté, aunque a partir de ahí la ventaja empezó a menguar. A 45 kilómetros de la meta en el Santuario de Araceli, la diferencia se situó en 4 minutos, a 35 cayó a 2.42, y a 25 kilómetros del final a 2 minutos y 22 segundos debido al trabajo sincronizado del Rabobank y del Movistar, que acumularon a sus mejores rodadores para poner fin a la fuga. La aventura de Buffaz terminó a falta de 5 kilómetros.

A partir de ahí, los favoritos se situaron en las primeras posiciones, con una fugaz aventura de Aitor Galdos (Caja Rural), Beñat Intxausti (Movistar), Siron Spilak (Katusha) y Lelay (Saur Sojasun), que duró unos metros. Pero lo mejor estaba por llegar. Así, en el último kilómetro, Valverde lanzó un ataque letal que le valió para ganar en el Santuario de la Virgen de Araceli con una ventaja de diez segundos sobre el ruso Denis Menchov, el estonio Rein Taaramae (Cofidis) y el luxemburgués Frank Schleck (RadioShack). Este miércoles se disputará la cuarta y penúltima etapa de la Vuelta Ciclista a Andalucía-Ruta del Sol, entre Montemayor (Córdoba) y Las Gabias (Granada), de 157 kilómetros de recorrido y con tres puertos de montaña, todos ellos de tercera categoría y el último (Alto de La Malahá) a seis kilómetros de la meta.

http://www.marca.com/2012/02/21/ciclismo/1329844375.html

etapa

1 61 VALVERDE, Alejandro MOVISTAR TEAM ESP 4h02'37" 2 42 MENCHOV, Denis KATUSHA TEAM RUS a 10" 3 136 TAARAMAE, Rein COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE EST a 10" 4 2 SCHLECK, Frank RADIOSHACK-NISSAN LUX a 10" 5 32 LAGUTIN, Sergey VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM UZB a 13" 6 52 ANTON, Igor EUSKALTEL - EUSKADI ESP a 15" 7 33 CARRARA, Matteo VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM ITA a 21" 8 121 PALOMARES, Adrián ANDALUCIA ESP a 21" 9 51 SÁNCHEZ, Samuel EUSKALTEL - EUSKADI ESP a 23" 10 91 COPPEL, Jerome SAUR - SOJASUN FRA a 24"

general

1 61 VALVERDE, Alejandro MOVISTAR TEAM ESP 9h11'58" 2 136 TAARAMAE, Rein COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE EST a 03" 3 91 COPPEL, Jerome SAUR - SOJASUN FRA a 08" 4 42 MENCHOV, Denis KATUSHA TEAM RUS a 14" 5 32 LAGUTIN, Sergey VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM UZB a 15" 6 107 DUMOULIN, Tom PROJECT 1T4I NED a 18" 7 51 SÁNCHEZ, Samuel EUSKALTEL - EUSKADI ESP a 21" 8 2 SCHLECK, Frank RADIOSHACK-NISSAN LUX a 22" 9 77 BRANDLE, Matthias TEAM NETAPP AUT a 23" 10 4 ZUBELDIA, Haimar RADIOSHACK-NISSAN ESP a 26"

http://www.vueltaandalucia.es .-..-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- se hizo con el triunfo en la vuelta a andalucía Valverde vuelve a ganar No ganaba una carrera desde la Vuelta a España de 2009 Dani Moreno fue el vencedor de la última etapa de la Ruta del Sol 23/02/12 - 17:19. El murciano Alejandro Valverde (Team Movistar) reapareció a lo grande en una prueba por etapas en territorio español, tras estar apartado año y medio de la competición por su implicación en la Operación Puerto, y consiguió la victoria en la 58 edición de la Vuelta Ciclista a Andalucía. La última etapa, entre la fábrica de Cruzcampo de Jaén y La Guardia, también en la provincia jiennense, se la adjudicó el madrileño Daniel Moreno, del Katusha ruso, que invirtió un tiempo de 3 horas, 14 minutos y 54 segundos en cubrir los 135 kilómetros de recorrido. Valverde no tuvo problemas para defender el jersey rojo de líder e, incluso, luchó por la victoria en el epílogo de la competición andaluza, aunque Moreno atacó desde lejos y logró una diferencia de dos segundos en la meta. El ganador de la última jornada de la Vuelta a Andalucía aprovechó sus condiciones de escalador, ya que en la última rampa saltó del grupo principal y superó a Valverde y al campeón olímpico Samuel Sánchez, que ya no tenía opciones de ganar la general al ceder 51 segundos en la llegada de ayer en Las Gabias de Granada. Un gran ataque de Dani Moreno en los últimos metros dio, junto a la de Freire, la segunda victoria del Katusha Valverde cerró su puño de alegría al cruzar la meta, y no era para menos, ya que ha logrado su primer éxito en España tras cumplir la sanción por dopaje de un año y medio. El murciano ganó una etapa, en el Santuario de la Virgen de Araceli, en Lucena (Córdoba), y la general de la ronda andaluza, además de la victoria obtenida el pasado enero en una llegada en el Tour Dow Under (Australia). La última etapa de la Vuelta Ciclista a Andalucía se desarrolló en la provincia de Jaén y seis corredores se convirtieron en los protagonistas con una escapada que comenzó en el kilómetro 12. Los corredores fueron el alemán Jens Voigt (RadioShack), el ruso Yuri Trofimov (Katusha), los españoles Jorge Azanza y Gorka Izagirre (Euskaltel-Euskadi), el suizo Reto Hollenstein (NetApp) y el francés Jens Marino (Saur Sojasun). El grupo se compenetró perfectamente, aunque las posibilidades de éxito eran mínimas debido a que los conjuntos con candidatos al triunfo nunca se dejaron sorprender y las diferencias nunca llegaron a los minutos. La recta final fue emocionante, con la fuga neutralizada a falta de diez kilómetros, y con varios ciclistas que intentaron sin fortuna la aventura, como el holandés Pim Ligthart, del Vacansoleil. En las calles de La Guardia, el Movistar y el Katusha controlaron la carrera, aunque Óscar Freire, el triple campeón del mundo, perdió contacto en el último kilómetro. Ahí, surgió la figura de un poderoso Daniel Moreno, que saltó con fuerza en los últimos 300 metros y buscó el primer éxito de la temporada. Con un pedaleo en el que combinó fuerza y técnica se coronó ante el delirio del numeroso público. Por detrás, Valverde fue segundo y celebró el primer puesto en la Vuelta a Andalucía, carrera dominada por los ciclistas nacionales, ganadores de cuatro de las cinco etapas -Javier Ramírez Abeja (Andalucía), Alejandro Valverde (Movistar) y Óscar Freire y Daniel Moreno (Katusha)-, mientras que el alemán Patrick Gretsh (Projet 1t4) fue el primer líder al imponerse en la contrarreloj de San Fernando (Cádiz). Clasificación quinta etapa: .1. Dani Moreno (ESP-Katusha) 3h14m54s .2. Alejandro Valverde (ESP-Movistar Team) a 2s .3. Samuel Sánchez (ESP-Euskaltel-Euskadi) m.t. .4. Sergey Lagutin (UZB-Vacansoleil) m.t. .5. Jelle Vanendert (BEL-Lotto-Belisol) m.t. .6. Robert Gesink (HOL-Rabobank) m.t. .7. Denis Menchov (RUS-Katusha) m.t. .8. Bauke Mollema (HOL-Rabobank) m.t. .9. Igor Antón (ESP-Euskaltel-Euskadi) m.t. 10. Rein Taaramae (EST-Cofidis) m.t. Clasificación general final: .1. Alejandro Valverde (ESP-Movistar Team) 16h08m49s .2. Rein Taaramae (EST-Cofidis) a 3 .3. Jerome Coppel (FRA-Saur) a 8 .4. Denis Menchov (RUS-Katusha) a 8 .5. Sergey Lagutin (UZB-Vacansoleil) a 15 .6. Tom Dumoulin (HOL-Project 1t4i) a 18 .7. Frank Schleck (LUX-RadioShack) a 22 .8. Haimar Zubeldia (ESP-RadioShack) a 26 .9. Maxime Monfort (BEL-RadioShack) a 27 10. Wilco Kelderman (HOL-Rabobank) a 28 http://www.marca.com/2012/02/23/ciclismo/1330013961.html

double (back ) or nothing!

Doubleback - Twice The Van

The first true innovation in the market since the advent of the elevating roof over thirty years ago. We've designed the van to be incredibly practical. When the Pod is retracted and the rear seats are folded away you retain a vast amount of carrying capacity - at least 75% of a standard load carrying Transporter. We've carried sofas in the back of a DoubleBack!

For some interior shots and a demo by the company founder, 'see video response' section below

Revolutionary.

The Doubleback represents the first true innovation in the market since the advent of the elevating roof over thirty years ago. We've fused the practicality of driving a compact Transporter with space levels approaching that of a full motorhome. Revolutionary design, Revolutionary functionality. …Now you can have the best of both worlds. We're not building many. Become part of the story.

faqs

HOW MUCH DOES IT WEIGH?

The DoubleBack sliding Pod weighs under 130kgs.

HOW DOES THE POD SLIDE OUT?

Fully Electric with a manual override

DOES IT AFFECT THE MPG?

No more than carrying a couple of adults would – the base vehicle (VW Transporter) is pretty fuel efficient (36.7mpg as standard)

IS THE POD INSULATED?

Yes we use latest insulation technology to deliver the equivalent of approx. 4" of standard household insulation.

DOES IT AFFECT ROAD TAX?

No.

HOW DO I INSURE IT?

We have teamed up with Adrian Flux to provide insurance, click here to visit their website and then follow the prompts

www.adrianflux.co.uk/D1100 The extension when sliding out can safely extend with up to a 300kg load. When the legs have extended the weight it can hold is up to 600kgs.

http://www.doubleback.co.uk/

facebook photos

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.343673252322368.77845.107073829315646&type=3

.-.-..-.-.-.-.-.- bike radar reportaje

http://www.bikeradar.com/news/article/video-doubleback-vw-campervan-33163

We went to Cardiff to get an exclusive look at the new VW Doubleback T5 California camper van to see how it shapes up as a means of carrying our bikes around and as a living space for relaxing post ride. Sold as a new T5 van, the Doubleback increases available space by nearly two meters when fully extended and allows for weights of up to 400 Kgs to be carried. The back extends electronically at the push of a button. You can carry 4 bikes in the back, and there's plenty of room for surf, ski or other outdoor kit. Seems like a pretty nifty vehicle for your outdoor sports needs. Company director and DoubleBack designer Craig McCormack gives us the lowdown.

By Jeff Jones in Bath, UK | Friday, Feb 10, 2012 4.55pm

We don't usually do stories about motor vehicles, but we reckon the new DoubleBack VW campervan is worth a look, given how popular the traditional campervan is with weekend riders. As you can see from the video below, the DoubleBack looks like a VW Transporter T5, but at the push of a button its rear end expands to nearly double the size (insert inappropriate joke here). We can think of a few uses for this, like keeping your bikes secure while you get some rest in the middle of a 24 hour enduro. Or just extra space to sleep and cook in so you don't have to pitch a tent. Unfortunately, size isn't the only thing that doubles: the DoubleBack VW retails for £55,000, which is nearly double the cost of a normal Transporter T5. The same applies to availability - expect to wait until the second half of the year to get one if you order it now from the Welsh-based company.

BikeRadar

http://www.bikeradar.com/news/article/video-doubleback-vw-campervan-33163

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Oferta numero 2286 VW VW T5 CALIFORNIA COMFORTLINE 2.5 TDI 174CV Marca VW modelo VW T5 CALIFORNIA COMFORTLINE 2.5 TDI 174CV Año 2005 Kilometraje 118000 km Combustible Diesel Potencia (cv) 174 Cubicaje 2500 ccm Color azul ___________________________ __________ Precio 32990,- €

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VW VW T5 CALIFORNIA COMFORTLINE 2.5 TDI 174CV

Comentario

VW T5 CALIFORNIA COMFORTLINE 2.5 TDI 174 CV, muy equipada, con asiento cama con multiflex, armarios interiores,cocina,fregadero,nevera, mesa interior,mesa exterior con 2 sillas plegables,techo elevable con cama,asientos comfort giratorios,calefacción estacionaria,2ª bateria,toldo lateral.Con climatizador de 3-zonas,dirección asistida,pack electrico,pack optico,navegador con pantalla grande,Parrot,ABS+ESP,airbags,llantas de aleación,sensor de parking.Totalmente revisada con libro de revisiones y entrega inmediata.

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bus stops biker /cyclist´s revenge

A ROAD rage bus driver who used his bus as a weapon to knock over a cyclist sobbed as he was jailed for 17 months. Gavin Hill got into a heated exchange with keen cyclist Phillip Mead after cutting in front of him onto St James Barton roundabout in Bristol. .-.-..-.-.-.-.-..-.-.

bus driver gavin hill

Driver used his bus as a weapon against cyclist in Bristol

Friday, February 17, 2012

A ROAD rage bus driver who used his bus as a weapon to knock over a cyclist sobbed as he was jailed for 17 months. Last month the Evening Post exclusively reported how Gavin Hill got into a heated exchange with keen cyclist Phillip Mead after cutting in front of him onto St James Barton roundabout. ​Road rage bus driver who 'used vehicle as a weapon' is jailed at Bristol Crown Court

As images from CCTV footage showed, the sequence of events that followed the argument were truly horrifying. Around 8.30am on April 5 last year, there was an altercation which saw the cyclist park his bike against the front of the bus, and tug at one of its windscreen wipers, The two then carry on, but Hill suddenly swings his bus out to draw level with Mr Mead and then lurches sharply to the left, sending the cyclist hurtling to the ground. Horrified onlookers gather round to help the stricken 43 year-old, who suffered fractures to his left wrist and leg, which needed to be plated, and to his thumb.

Hill, 29, of Slipps Close, Frome, pleaded guilty to dangerous driving and causing grievous bodily harm. At Bristol Crown Court yesterday Judge Mark Horton told him: "This was not an accident, it was an assault, deliberate dangerous driving. "You used that vehicle as a weapon to bully and intimidate the cyclist who, in the end, was struck by that bus." Hill was disqualified from driving for two-and-a-half years and ordered to pass an extended driving test. He tearfully mouthed "I love you" to his sobbing family in the public gallery as he was taken down. Richard Posner, prosecuting, said in April last year Hill had been driving for Bugler Coaches for ten months. Mr Posner said there was an incident on the St James Barton roundabout. Mr Posner said: "Mr Mead indicated his displeasure. "He banged on the back of the bus and words were spoken as Mr Mead passed by the driver. "Mr Mead stopped his bike in front of the bus, he leant the bike on the front and he remonstrated with the driver about his driving." The court heard after words were exchanged, bus and cyclist moved off with father-of-two Mr Mead cycling slowly in front of it, before the driver swerved into him.

Police attended to find Mr Mead being treated by paramedics and Hill was arrested at the scene. Mr Mead suffered several fractures and permanent scarring, the court was told. He gave a victim personal statement saying how he had felt frustrated, angry and depressed after the incident, and guilty about the impact it had on his wife and family. He said how his employer was able to modify his workplace to suit his needs while recovering. Timothy Rose, defending, said: "This was a moment of madness, a moment of snapping, but it has had dramatic consequences for the victim. "For Mr Hill it has meant the loss of his job and the loss of driving." Mr Rose said it wasn't disputed that his client had lurched the bus towards the cyclist, after a degree of provocation. He said the cyclist had decided to stop the bus and had "flipped back" a windscreen wiper whilst his client stayed at his seat. The court heard that, after the collision, Hill stopped the bus and asked for witnesses. Earlier Mr Mead, a computer programmer, told the Evening Post: "I think he meant to brush against me and give me a fright. "I don't think he set out to break my bones, or at least I like to think not."

Gerald Creed, managing director of Bugler Coaches, said: "We were deeply shocked when we heard of this incident and once we had established what had happened Mr Hill was immediately dismissed as we did not want him driving one of our buses ever again."

http://www.thisisbristol.co.uk/Driver-used-bus-weapon-cyclist-Bristol/story-15254244-detail/story.html .-.-.-.-.-.-.-.-.-..-. cyclist´s revenge Why would someone need a mirror, when not in use it? i dont get why you think the cyclist is in the wrong. he is considered a vehicle right? he was behind the car and he switched lanes before the car in front of him. then the car decides to switch lanes when the cyclist is in the left lane already. when you switch lanes you're supposed to look back and he did not which means the car is in the wrong and the mirror smashing is justified.

Grip Shift en 2x10

On avait vu Kulhavy remporter le championnat du monde avec d'étranges protos XX, en septembre dernier. Voilà les nouveaux Grip Shift en 2x10

La firme de Chicago avait fait des cachoteries. Ceci-dit, en faisant rouler le meilleur pilote de la saison pour une victoire aux championnats du monde avec des prototypes de Grip Shift XX, ça ne pouvait pas rester très discret... Depuis septembre dernier, on savait donc que Sram travaillait sur des nouvelles commandes à poignées tournantes. Ce que l'on sait maintenant, c'est qu'on pourra en trouver en 2x10 sur les groupes XO et XX. Ils seront compatibles avec tous les autres groupes en 2x10 de la marque. Sram nous annonce que tout a été refait, techniquement à l'intérieur, comme au niveau du design. On attend encore les détails techniques. Mais voici les premières images. Ces commandes sont attendues sur le marché pour avril prochain. http://www.velovert.com/information/4860/sram-des-grip-shift-jusqu-au-xx

maratòn y media descalzo

¿SERIAS CAPAZ DE HACER LA MIM... DESCALZO?

¿Os habéis preguntado alguna vez si sería posible correr los 63 kilómetros de Maratóimitja con los medios de hace 100 años?, ¿y los de hace 1.000?, ¿y los de hace 10.000 años?. Desde tiempos remotos y hasta ahora, con origen en la población de les Useres, partían "El Pelegrins"descalzos o con sandalias en busca del ermitorio de San Juan de Penyagolosa. El recorrido prácticamente es idéntico al de la segunda mitad de la Martóimitja y la distancia casi idéntica a ésta, contando ida y vuelta... Es posible que pienses que antiguamente no se corría, sólo se andaba, pero no tenemos más que observar a los niños en sus juegos para comprender que correr está tan en nuestros genes como respirar. Seguro que Filípides no se estrenó como corredor entre Maratón y Atenas (aunque quizás se excedió en el ritmo). Y más atrás en el tiempo, no creo que faltasen ocasiones en las que alguno tuvo que correr durante horas detrás de alguna presa... o delante. Hoy en día todavía podemos encontrar lugares en el mundo donde la gente corre sin zapatillas o lo hacen con un calzado tan simple como pueda ser una sandalia. ¿Son acaso físicamente distintos a nosotros?, ¿cómo es posible que no se lesionen con el impacto del pie descalzo sobre el duro suelo?. Quizá la respuesta esté en cómo corremos. Quizá nuestro sedentarismo y las comodidades que nos ha ido aportando la tecnología, hayan cambiado nuestra forma de correr (igual que lo ha hecho nuestra forma de vestir, comer, relacionarnos, etc,). Así que la pregunta es, ¿podemos aprender a correr de una forma natural, tal como lo habrían hecho nuestros antepasados?. Existe un grupo de corredores que piensa que sí, que es posible desaprender y aprender a trotar como los antiguos cazadores que fuimos hace miles de años, sintiendo el suelo bajo sus pies y disfrutando con ello. Son los corredores minimalistas. Así que queremos plantear un nuevo reto para esta edición de la Maratóimitja, una categoría especial para el corredor minimalista y un trofeo particular: El premio "Pelegrins". Las bases para participar serán las mismas que para los demás corredores en cuanto a recorrido, categorías o tiempos, siendo la única diferencia la de que el corredor minimalista debe ir descalzo o con calzado minimalista clasificado como tal (tipo fivefingers o barefoot sin amortiguación). Así que si estás interesado, lo primero que tienes que hacer es inscribirte en la Maratóimitja, y próximamente pondremos a vuestra disposición un formulario para participar en la categoría y premio especial "Pelegrins". En breve os detallaremos toda la información sobre este nuevo reto, así como los pormenores de la categoría y con qué trofeos y premios está dotado. http://www.maratoimitja.com/marato-i-mitja/iserias-capaz-de-hacer-la-mim-descalzo.html

bicis mundo/food bike factory

Bicycles produced this year: 18,703,596

Bicycles produced in the world - sources and methods

Two major sources for statistical data on bicycle production are Bicycle Retailer and Industry News and the Bicycle Market Research Institute. There are over a dozen additional sources (see references at the end of this page) that are analyzed by Worldometers' team to derive our final estimate. Statistics on bike production are also found in papers that are presented at conferences such as VeloCity, ProBike and the Transportation Research Board (TRB).

Bicycle vs. car production As recently as 1965, world production of cars and bikes was essentially the same, with each at nearly 20 million, but as of 2003 bike production had climbed to over 100 million per year compared with 42 million cars. Bicycle production was 105 million units globally in 2004, a 1.5% increase over 2003 (WorldWatch Institute).

Which country is the biggest producer of bicycles? China.

Although bicycles are produced in dozens of countries, the top five producers - China, India, the European Union, Taiwan, and Japan - are responsible for 87% of global production. China alone had some 58 percent of the global market in 2004. The following year, 2005, was a record year for the production of bicycles in China with a 16% increase in the production of bicycles and E-Bikes to a total of 80,430,000 units produced, of which about 65% were exported. The People’s Republic of China today produces over 60% of the world’s bicycles. 86% of the bicycles sold in the US are imports from China. However, cycle use in China is decreasing sharply, down to 20% of all trips, compared to 33% in 1995. In Beijing, only 20% of commuters rode bikes in 2002, compared to 60% in 1998.

How many bicycles are there in the world?

It is estimated that more than a billion bicycles are present in the world, with nearly half of them in China. Below is a table with the major countries:

Country Quantity Year

China 450,000,000 1992

USA 100,000,000 1995

Japan 72,540,000 1996

Germany 62,000,000 1996

India 30,800,000 1990

Indonesia22,300,000 1982

Italy 23,000,000 1995

UK 20,000,000 1995

France 20,000,000 1995

Brazil 40,000,000 1996

Netherl. 16,500,000 2000

Canada 10,150,000 1992

Spain 6,950,000 1995

Sweden 6,000,000 1995

South Kor.6,500,000 1985

Mexico 6,000,000 1986

http://www.worldometers.info/bicycles/

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The oldest bike manufacturer in the U.S., Worksman Cycles, also happens to be the home of two American food vending icons: the Good Humor ice cream tricycle and the New York City hot dog cart. What’s more, if you live in New York city, chances are that your last delivery pizza or egg roll traveled to your door in the front basket of a Worksman bike, and if, instead, you live in the Connecticut suburbs, you may well have enjoyed a cold Bud purchased from a Worksman-made drinks trolley during your evening Metro-North commute.

http://worksmancycles.com/ http://www.ediblegeography.com/food-cart-factory/

ceci gana categorìa en Banyeres

el ganador galvañ

las chicas

carrera a piè ,250 m desnivel a 125 m por vuelta ,13km en total carrera en bici 800m de desnivel 52,km y la ùltima carrera a piè 125m de desnivel . Total 1175 m de desnivel acumulado.

MARTA FERNÁNDEZ DE CASTRO Y RUBÉN GALVAÑ TRUNFAN EN EL BANYERES 70.0

20120219_tr_du_banyeresMarta Fernández de Castro y Rubén Galvañ se adjudicaron el triunfo en el Duatlón Banyeres 70.0, que se disputó durante la mañana por la Sierra de Mariola. Más de 230 deportistas se dieron cita en esta competición, que daba la bienvenida al Circuito No Drafting Series. Marta Fernández de Castro, del Tri Side Valencia, no tuvo apenas problemas para llevarse el triunfo con claridad. La vencedora fue la más regular en todos los segmentos de la prueba de Banyeres. De hecho, fue la más rápida con la bicicleta y marcó el segundo mejor tiempo en las dos carreras a pie. Maxine McKinnon ocupó el segundo lugar del podio tras realizar una gran carrera en la que sólo se vio superada por Fernández de Castro. De hecho, la duatleta del Suheca.com acabó el primer segmento en primer lugar. Krisztina Flora Molnar, del Club Triatló Stadio White, fue tercera. Por otra parte, en categoría masculina, Rubén Galvañ e Iván Tejero protagonizaron un bonito duelo por la victoria. Finalmente, Galvañ salió victorioso gracias a un segmento ciclista espectacular. Galvañ, del Club Ilicitano Triatlón, empleó dos horas, 47 minutos y 40 segundos en completar el recorrido total del Banyeres 70.0, una de las citas que más atracción han despertado entre los practicantes de la Comunitat Valenciana. Finalmente, Iván Tejero, del Aquaslava, fue segundo a menos de un minuto del vencedor. Roberto Castellón del AD Rumbo Fijo, completó el podio final de la competición.

ceci-ladrillo

previo

Esta vez puse el tridespertador , radio reloj, telèfono mòvil y despertador convencional a las 6 de la mañana. Me encamè hasta que se acabaron las noticias y empecè a vestirme por los pies , lo primero las medias de compresiòn, luego las calzas de correr y las zapatillas voladoras del lidl. Encima una camiseta tècnica de manga corta y la camiseta tècnica de manga larga de la san silvestre de crevillente y el tritraje de galo sin mangas. En la cabeza pañuelo buff y en las manos guantes largos .Para los ojos gafas de ciclista. Sòlo falta una goma elàstica portadorsal y el cinturòn del lidl portabidòn, para llevar un gel energètico y un tubo de pastillas de boi-k anticalambres. Lo normal en èsta zona es llevar el chip amarillo que tengo en propiedad y por si acaso lo llevo con su portachip tobillero.

En una bolsa llevo una botella de isotònica del super Dia, sabor a naranja con dos pastillas de multivitaminas y dos de boi-k. El casco de la bici en èste caso no llevaba el aero sino uno corriente. Las zapatillas de bici con calas de mtb.La bici iba a ser la quintana roo con la que estuve en la masa crìtica carnavalera el sàbado en alicante. En èsta bici llevo dos bidones de 0,75 l, uno vacìo y uno con agua de madrid , y el aerodrink con pajita de 0,5l . El bidòn que voy a llevar encima es de 0,5l .

Para evitar lo que me pasò en el anterior duatlòn cross, que se me derramaron los lìquidos que llevaba en bidones, encima de la ropa , voy a llevar el litro de isotònica tuneado en la botella cerrada con tapòn rosca . En otra bolsa llevo la ropa de repuesto, una muda completa de pies a cabeza.Todo ello iba a ser transportado en el fabuloso deportivo Renault 5 rojo ferrari.Pero antes tengo que sacar de paseo al pastor alemàn king2 que vigilarà la casa en mi ausencia. Le voy a dejar algunas bolsas con contenedores plàsticos de envolver pollos y asì se irà entreteniendo.

Meto la bici y las bolsas en el R5 y me pongo un chubasquero blanco por encima, para burlar el frìo , giro la llave y descubro que con la helada que ha caìdo la baterìa no tiene fuerza para que gire el motor de arranque .No hay màs remedio que sacar el cargador de baterìas, enchufarlo a la red y colocarlo con las pinzas a los bornes de la baterìa . Una vez que estuvo colocado ya la baterìa se recuperò un poco y el vehìculo arrancò. Recogidos los trebejos auxiliares y conseguida una nube de humo del estrangulador de aire ( el estàrter), empezamos el viaje hasta bañeres ( banyeres)a las 7 y cuarto, con retraso de èse cuarto sobre la hora de salida estimada.

Està lejos , haya que salir por la carretera hacia madrid y a la altura de villena, girar hacia onteniente (ontinyent) y luego a la derecha a bañeres. Ahora tocaba lo màs difìcil , encontrar la salida.Yo ya habìa participado en el duatlòn cross de banyeres que salìa desde el polideportivo que està arriba del pueblo subiendo una cuesta con pendiente del 20 % y semihelada . Llego arriba y no hay nadie. Me bajo y sigo a la izquierda carteles que indican tri de color amarillo. Acabo cerca de la entrada del parque natural de mariola con retortijones y evacuando en el campo helado .Èsto siempre te deja relajado y sin fuerzas. Me vuelvo al pueblo y pregunto en la gasolinera. Me da una pista , "han subido por la cuesta "... Sigo la cuesta y por donde pone Turismo, y es por allì!.

Aparco en una cuesta pendiente, cerca de la valla que cierra la entrada a la zona de salida y boxes , sòlo cabe un coche pequeño. Pongo las ruedas hacia la acera y voy a buscar los dorsales . La entrega de dorsales està en la oficina de turismo , a la entrada de un parque donde està tambièn colocado el podio.Saludo al organizador Ximo. Me entregan una bolsa de cartòn con los dorsales, uno grande para el pecho y luego girado para la bici , espalda , uno doble para la tija de la bici y uno para el casco. Hay que comprobar el chip o comprar uno en un tenderete a la entrada, me vuelvo al coche y traigo el chip, funciona !, pero sòlo sale el nùmero, no mi nombre. Una chica con un ordenador que està al lado de los dorsales hace el maridaje. Sòlo queda colocar los dorsales y llevar la bici con las zapatillas y casco al parque cerrado . Hay que ir identificado con el DNI. El parque es lineal y llega muy lejos. Somos unos 250 en fila de a uno. Saludo a mis amigos los jueces de elda , la pareja feliz.

Llego hasta el final del parque donde hay una manta de lectura de chips y sigo para desaguar cerca del cruce. No me fijo que hay una cuesta terrorìfica a la izquierda que es por donde vendremos con las bicis. Ximo describe la carrera, avisa de que es muy dura y que no sigamos a paquito rivera que es del pueblo y que por lo visto corre que se las pela.

Efectivamente serà el primero con 43min 19seg en las dos vueltas iniciales y con 25min 18 seg primero en la segunda carrera , lo que pasa es que "sòlo " fuè el 28 en la bici (a màs de 30 km/h de media) y con eso quedò 5 º de la general. pero no adelantemos acontecimientos, tambièn avisa de que tengamos cuidado con la bici al salir del pueblo por los "guardias dormidos " y habla de la sorpresa final para entrar en boxes, un rampòn duro casi al 15 %. Casi pasa lo mismo en bañeres como en madeira , donde naciò ronaldo ( y pinocho ) . A mì me sorprendiò mucho cuando la visitè, ademàs de la pista de aterrizaje que si no aterrizas bien te vas al mar, como en un portaaviones, el comprobar que ninguno de los habitantes de la isla estaba gordo. En efecto,hay unas cuestas terrorìficas que hacen que sòlo salir de casa para hacer una compra hagas mucho ejercicio. Yo llevo una semana recuperàndome de una gripe catarrosa y decido que lo mejor es tomàrmelo con calma. Las chicas, que son unas 15 , salen 3 minutos antes y luego los chicos. Partimos desde la entrada del parque.

la carrera

2 vueltas a piè,( 13 km , 1h 12min 23 seg)

Salen las chicas y enseguida nosotros.Empiezo tranquilo en la cola del pelotòn y una molesta y sonora moto nos persigue, dos curvas y empieza la subida por las calles del pueblo. La cuesta es dura y no se acaba nunca , sigue con otra y con otra, hasta que alcanzamos el nivel del polideportivo . Allì me animo y paso a 10 de uno o dos golpes. Cerca de un giro a izquierda hay una pulsera de plàstico tipo power balance , pero la ignoro y comienzo a subir ahora por tierra. Es un circuito forestal que esquiva algunas lagunas en el camino. Hay una zona de doble sentido y viene destacado paquito, el veterano corredor que va a sacar al segundo en las dos vueltas màs de 3 minutos.

Paso un avituallamiento sin pararme y justo al final donde està comprobando mi amigo el juez, avisa, "cuidado con el hielo ", hay una placa pequeña pero que hay que esquivar y volvemos hacia el pueblo. ahora es en llano, primero por sendero con muchos palos y luego en pista forestal. Giro a derechas y otra pista forestal que baja . Voy ràpido pero en un posible cruce me confundo por unas señales mal colocadas y voy hacia la izquierda.El grupo de 10 que me seguìa sigue recto y yo vuelvo al buen camino, pero 10 puestos por detràs y màs enfadado. Me ha vuelto a ocurrir lo que me pasò la otra vez en bañeres tambièn me perdì, pero èsa vez como no habìa nadie, tardè mucho màs en volver al buen camino. En fin sigo bajando por una zona estrecha y con barrillo, hasta que llego a una carretera que lleva al pueblo. Bajada, giro a la derecha y cuesta fuerte bara bajar en dos veces hasta el parque donde hay otro avituallamiento antes de terminar la primera vuelta.

Comienzo la segunda , ahora ya sè lo que me espera y me lo tomo con calma, es dura y luego tengo que montar en bici. Llevo detràs a un chico que se llama juanito y que ni me pasa ni me despego de èl. Cuando estoy en el sendero de palos decido pararme a desaguar, asì mato dos pàjaros de un tiro, pierdo peso y tensiòn y lo pierdo de vista. Aùn me pasa otro corredor màs , antes de que continùe.Oigo algo lejos la famosa moto de final de carrera. Al final de la segunda vuelta ximo me indica que hay que bajar por una escalera de piedra con algùn peldaño destartalado que lleva a recoger la bici. Sòlo quedan 4 , me cambio de zapatillas , me pongo el casco y salgo de "paseo"

La bicicleta (51,5 km , 2h 33min 54 seg , 20,08 km/h )

en la bici el mejor va a ser el ganador de la prueba rubèn galvàn que va a tardar 01:29:52 a una media de 34.38 km/h , pero ivàn tejero el segundo, sòlo va a acabar a menos de un minuto de èl en la general, hizo peor la bici 01:34:39 a 32.65km/h pero hizo mejor que el primero la carrera a piè, aunque no pudo pillarle al final.

Yo comienzo con precauciones (ximo dixit ) la bajada del pueblo y enseguida llego a una subidita que acaba en un estrechamiento. Un mercedes dirigido por un señor da marcha atràs y se acerca a interceptar mi paso , juro en arameo y el sr dice que està todo controlado. Ahora bajo al rìo y comenzo la subida al canalìs. Es un puerto que conocìa en su otra vertiente en el duatlòn de onil y no era muy duro , pero èsta vertiente es distinta , tenemos cuestas del 10 % y voy a mi ritmo, me empieza a doler superficialmente el gemelo izquierdo como si fuera algo elèctrico preludio de calambre. Me pasa una moto con una juez y enseguida un ciclista como una moto , era el ùltimo de la carrera y me ha pasado el testigo. Ya soy el ùltimo de la fila, pero no puedo apretar màs, y aùn peor, me tengo que parar, porque el calambre se desencadena.Detràs de mi se para un ciclista, llevo cola. Me tomo una pastilla de boi-k que llevo en la riñonera y sigo subiendo, parece que lo supero , e incluso paso a dos ciclistas de montaña que suben màs despacio. Giro a la derecha y empiezo la parte del puerto que ya conocia y que es menos pendiente. En una curva alcanzo a un ciclista con una colnago que esta arreglando un pinchazo y tiene a un motorista de la guardia civil a su lado. Yo sigo subiendo y en el km 10 corono, me pasa el de la colnago y me acoplo para aprovechar la bajada. Hay alguna curva cerrada a derecha y paso por el filo de la lìnea divisoria. Lo que me faltaba, ser descalificado por pasarme de la raya!

¡Sorpresa! en una curva a izquierdas està el chico de la colnago sin casco con la bici en el suelo, no sè que ha pasado debe ser que apretò mucho para recuperar y se saliò o se volviò a averiar. Parece que està bien pero algo asustado. Yo sigo a toda màquina cuesta abajo . Cerca de onil sale un mercedes por la izquierda y se pone delante a 40 km/h y me ralentiza , le hago señales para que tire y no me hace mucho caso. En la primera rotonda se para un coche a la derecha a pesar de que el sr de protecciòn civil le hace señas de que se mueva porque yo llego como una flecha . Atravieso las rotondas y voy hacia el sur. Un rato llaneando y comienzo la subida al puerto de biar por el carril bici. Llevo detràs o delante la moto de fin de carrera , una cohorte de ciclistas que van tan tranquilos detràs hablando en valenciano y echàndose unas risas, van de relax, pero yo no. Màs atràs va la ambulancia ,... parezco el presidente del gobierno .

Es un chiste que ya he contado, pero no me resisto. En una prueba ciclista, el ùltimo lleva motoristas delante y detràs, coche escoba, coche del equipo, ambulancia y ciclistas afcionados ,, y su manager dice cuando llega a meta ... "mira, ahì va...... el presidente del gobierno !"

El puerto de biar es màs corto. Hay un avituallamiento arriba ,pregunto cuanto queda y me dicen unos 15km , me paro, me dan un bidòn de isotònica que me echan en uno de los mìos,y comienzo la bajada por el carril bici , pero cuando puedo me paso a la carretera.Bajo hasta una rotonda de biar y un chico me anima, vamos ceciiiii!.

Estoy màs sonado que las maracas del machìn , no me llega suficiente sangre al cerebro y confundo biar con bañeres. Damos una vuelta y enfilamos hacia el pueblo , que yo creo que es el final , pero para mi desesperaciòn giro a la izquierda y nos vamos alejando cada vez màs . Leo los kilòmetros 2, 3 4, hay varias fincas con ròtulo de se vende , querràn vendernos algo ?, pero sigo viendo que pasan los kilòmetros y cada vez estoy màs lejos de donde yo creo que es la meta. Todo ello hace que no pedalee como debiera y que me pregunte que cuàndo me darè la vuelta hacia el pueblo. Veo algunos nùmeros de casco por el suelo, el adhesivo no es muy bueno y se despegan.Sigo en sube y baja , llega el km 10 feliz, porque tiene pintada en el cero una cara sonriente , pero no estoy precisamente feliz.

Por fin llego a bañeres,mejor dicho lo veo y me doy cuenta del error , porque ahora tengo que empezar a subir una cuesta hasta el nivel de la gasolinera. Ahora ante mi desesperaciòn hay que bajar, me confundo, me meto por una bocacalle y tengo que parar y volver . Bajadita y giro a la derecha para ir por llano , rodeando el pueblo. Hay comentarios de todo tipo , hablan de mi como si no estuviera, cachondeo sobre que voy el ùltimo con el material que tengo , juerga sobre la subida que nos espera para entrar en el parque y que alguno duda de si voy a subir montado o no.. Todo ello mina la moral, no quiero pensar si estarè en el parque cerrado en tiempo, porque si me paso del tiempo lìmite,no me permitiràn acabar la prueba. Hemos empezado 10 minutos tarde a las 10 y diez , con lo que tengo que estar en el parque a las 13h 40 min,pero no va a ser asì, llevo hasta ahora 3h y 46 min 19 seg , es decir 16 min màs que los previstos. He hecho mejor tiempo en la carrera a piè , unos 7 min y he perdido todo lo demàs en la bici.

Esta es la previsiòn de Ximo Tiempos de corte. Se establecen los siguientes tiempos de corte: Entrada T2: 3h30' Meta: 4h10' Estos tiempos se corresponden con las 13h30' y 14h10' respectivamente con salida puntual y suponen un ritmo de 6'10"/Km el 1er segmento, 23 Km/h en el segmento ciclista y 6'30"/Km el 3er segmento mirando la clasificaciòn general, y teniendo en cuenta el tiempo final, nos hubièramos quedado 11 participantes fuera de la clasificaciòn, de los 209 que terminamos , menos mal que amnpliaron el plazo, como me confirma mi juez amiga cuando llego. Pero antes tengo que llegar y me queda la cuesta terrorìfica que sube hasta el parque. Es dura, se hace màs dura , y tengo que levantar el culo y retorcerme para hacerla montada. Llego al parque lleno de bicis y me cambio de zapatillas , dejo el casco y a correr.

la carrera final ,47:13

Comienzo como forrest gump con sus piernas ortopèdicas y poco a poco me voy calentando , cuando llega la moto-ruido que va diciendo en todos los puestos que soy el ùltimo y que ya pueden dejar pasar a los coches.Llego a la plaza la moto me adelanta , aparca con el tubo de escapa delante de mi cara y cuenta la buena nueva mientras yo juro en arameo y se lo recrimino.. Sigo subiendo y necesito comer algo,llevo sin comer desde ayer por la noche, me tomo un gel , bebo con el bidòn y empiezo a buscar comida por todos los lados . Llevaba alguna barrita en la bolsa de barra de la bici, pero ni me he acordado de cogerla y ahora me hace falta. Por suerte en la planicie superior han dejado media barrita energètica que atrapo y degluto con fruiciòn. Un poco màs adelante recojo la pulsera de goma tipo power bar, que habìan tirado en la primera vuelta y empiezo la parte de cross. Llego a la zona de doble direcciòn, pasa una chica y me cruzo con un chico que levanta el pulgar. Me paro en el avituallamiento y bebo un vaso de coca cola , muerdo 3 gajos de naranja y sigo diciendo a los del avituallamiento, que harè podio.

Me cruzo con mi amigo juez, que ya pensaba que no venìa y que se pone de paquete de la moto de fin de prueba, para bajar a meta Bajo hacia el parque y el motorista ruidoso dice que tengo que bajar por donde las bicis, es un error , media vuelta y sigo hasta meta quitando del medio a los de protecciòn civil, que vienen a por la paella. Termino, abrazo a ximo que me pregunta si soy el ùltimo y se acaba el tema.

postprueba

Ximo està feliz , ¡ningùn animal ha fallecido durante el transcurso de èsta prueba! Me dan una camiseta blanca , una coca cola, me ofrecen caldo y paella, pero ya no me apetece nada sòlido ni caliente. Me felicitan todos los que me acompañaron,como cortejo , ciclistas, motos , ambulancias etc..estàn muy contentos. Espero a la entrega de premios y no me llaman , pero tempoco llaman a nadie mayor de 60 años.Me extraña porque habìa otro inscrito, aunque luego descubrirè que no se presentò.No entiendo nada serà que me he pasado de la hora de corte ? Voy a recoger la bici,antes de llegar un triatleta del ETC ( elche triatlòn club ) me llama y me entrega el trofeo y me pregunta que por què no lo he recogido , le digo que Ximo no me ha llamado y que me iba... Llego a la bici, està pràcticamente sola, un chico muy amable , esteban que ha participado en el I did it ( doble ironman )me la està vigilando y me acompaña hasta el coche mientras charlamos un rato.

http://www.didspain.com/

Esteban me dice que su primer ironman en 2006 en lanzarote lo acabò en el hospital y que no se presentò al RXT (ironman cross ) donde yo terminè el 6 ª de la general

Duatlòn de Banyeres

Carrera 13 Km.Ciclismo 51.5 Km.Carrera 6.5 Km.

GRUPO 60-64 MASCULINO

PUESTO DORSAL NOMBRE CLUB P.Carrera P.Ciclismo VEL. P.Carrera META

1 128 BENITO ALAS, CECILIO CICLISTA LUIS VALTUEÑA 1 01:12:23 1 02:33:54 20.08 1 00:47:13 04:33:30

P.Carrera P.Ciclismo VEL. P.Carrera META DIF

1 29 GALVAÑ MANCHON, RUBEN CLUB ILICITANO TRIATLÓN G35-39M 8 00:49:19 1 01:29:52 34.38 18 00:28:29 02:47:40 00:00:00

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209 128 BENITO ALAS, CECILIO CICLISTA LUIS VALTUEÑA 206 01:12:23 207 02:33:54 20.08 207 00:47:13 04:33:30 01:45:50

http://www.triatlocv.org/clasificaciones/Clasificaciones/Clas_general_grupos.php http://www.a300w.com/banyeres70/ fotos http://www.a300w.com/banyeres70/8-fotos-y-videos/ https://picasaweb.google.com/109827572285042586745/Banyeres700 https://picasaweb.google.com/103614138112452205694/Banyeres700