Andalucia Bike Race etapa 4 ganan litscher-cinc, lideres lakata -mennen

‎
reportaje TVE


1. Litscher-Cink; 2. Kaufmann-Kass; 3. Lakata-Mennen. Los Topeak mantienen el liderato. En Master 30, victoria para los españoles Vicente Pla y Javier Cherro.

cuarta victoria de cuatro para Sally Bigham y Milena Landtwing, que dominan la categoría femenina.
Las españolas Marga Fullana y Sandra Santanyes, segundas en categoría femenina, han tenido que retirarse hoy por problemas de Marga.

clasificaciones etapa 4

1 ONDREJ CINK 2003 Elite Masc Finish 02:56:48
2 THOMAS LITSCHER 3 Elite Masc Finish 02:44:05 00:00:00
3 JOCHEN KASS 2004 Master 30 Masc Finish 02:57:33 00:00:44
4 MARKUS KAUFMANN 4 Master 30 Masc Finish 02:57:33 00:00:44
5 ROBERT MENNEN 2005 Elite Masc Finish 02:58:57 00:02:08
6 ALBAN LAKATA 5 Master 30 Masc Finish 02:58:57 00:02:08

............................
13 RUDI VAN HOUTS 2001 Elite Masc Finish 03:07:43 00:10:54
14 JOSE ANTONIO HERMIDA 1Master 30 Masc Finish 03:07:43 00:10:54



Hermida sufre en la cuarta jornada de la ABR, perdiendo varios minutos en la general.



“Ayer era Rudi quien iba un poco justo, pero hoy me ha tocado a mí”, así resumía su etapa de hoy Hermida. El ganador de la ABR 2012 ha “sufrido mucho desde el inicio. Me he descolgado del grupo principal, he enlazado de nuevo para volver a perder tiempo cuando ha llegado la guerra por la victoria”.

Las sensaciones del corredor de Multivan-Merida no mejoraban con el paso de los kilómetros, por lo que José ha decidido levantar el pie: “hemos hablado con Rudi y hemos decidido seguir a un buen ritmo pero sin desgastarnos demasiado. He sufrido durante toda la etapa y aunque hubiera dado ese punto extra, el aumento de velocidad no habría sido sustancial. Hoy simplemente no iba”.

José destaca que “es una etapa más que ya hemos cerrado y kilómetros importantes que vamos metiendo en nuestro cuerpo. Todo este trabajo será muy útil en el futuro”.


femenina

1 ANNIKA LANGVAD 361 Elite Feme Finish 03:27:16
2 BORGHILD LOVSET 134 Master 30 Feme Finish 03:47:30 00:20:13
3 LURDES TORRESCASANA2373Master 30 Feme Finish 03:51:27 00:24:10
............................
11 MURIEL BOUHET 386 Master 30 Feme Finish 04:16:50 00:49:33



http://cronochip.racetecresults.com/LiveLB.aspx?CId=131&RId=221



.-.-.-..-.-.-.-...-.-.-

Los jóvenes del Multivan recuperan el ritmo
27 FEBRUARY 2013

Dura cuarta etapa en Andalucía Bike Race 2013. La entrada en la provincia de Jaén ha saludado a los participantes con unas temperaturas algo bajas, que han hecho que los bikers tuvieran que pelear duro por lograr terminar la jornada. Thomas Litscher y Ondrej Cink, los jóvenes miembros del equipo Multivan Merida, no se podían creer su victoria, según ellos mismos han comentado, ya que han sufrido “mucho durante todo el día”.
A pesar de ello, el tiempo que perdieron ayer les ha pasado factura y son terceros en la clasificación general, que lideran Alban Lakata y Robert Mennen, que hoy han sido terceros.
La segunda posición de etapa la han ocupado los alemanes del Centurion Vaude, Jochen Kass y Markus Kaufman que, gracias a su regularidad, son segundos también en la general de la carrera.

La representación española la han liderado un día más Juan Pedro Trujillo y Fran Pérez que, aunque han comenzado muy fuerte, finalmente han cedido las primeras posiciones.

Por su parte, Sally Bigham y Milena Landtwing continúan haciendo historia en la categoría femenina de Andalucía Bike Race. Han vuelto a ser las primeras en la etapa de hoy y con ello se reafirman en su récord de victorias en esta prueba desde que se creó, en la que han ganado todas las etapas celebradas excepto la quinta del año pasado. Precisamente, la equivalente a la de mañana.
Quienes hasta ahora eran segundas en esta categoría, las españolas Marga Fullana y Sandra Santanyes, han tenido que abandonar hoy por rotura del cambio en la bicicleta de Fullana en el kilómetro 10, por lo que han dejado el camino despejado para las noruegas Borghild Lovset y Heidi Rosasen, segundas en la etapa de hoy por delante de las españolas Nuria Picas y Anna Villar, que serán ahora las encargadas de defender el pabellón nacional. Por el momento, son terceras en la general a 3 minutos de las noruegas.
A pesar del abandono de Fullana, y de estar fuera de carrera, Santanyes ha cruzado la meta de la etapa.

Annika-Langvad y Thomas Bonne han reiterado de nuevo su dominio en categoría mixta. Acumulan una gran ventaja frente a

En Master 30, victoria hoy para los españoles Vicente Pla y Javier Cherro, que han conseguido arrebatar con ello el liderato a Tomas Misser y Pablo Egeda por muy pocos segundos. Este ajustado resultado augura una intensa batalla en esta categoría en las dos etapas que aún quedan por disputar. A Egeda y Misser, segundos hoy, les han seguido en meta Ignacio Morón y Emilio Castilla.

Dentro de la categoría de participantes de más edad, la de Master 40, los ganadores han sido Francesc Sabiote y Manuel Gonzalo, seguidos de los líderes Anthony White y Richard Rothwell y de Josep Capdevila y Javier Padrós.

La etapa de mañana, quinta de Andalucía Bike Race 2013, tendrá un total de 63 kilómetros y 1.571 metros de desnivel acumulado, y discurrirá íntegramente por Jaén, pasando por la zona del Neveral y de Navalcuz y con salida y llegada en el Hotel HO Ciudad de Jaén.

http://www.andaluciabikerace.com/noticias/view/111

l`eroica

“No estoy dispuesto a renunciar a dos horas de mi vida al día por el coche”
Por: Pablo León | 26 de febrero de 2013


Un momento de L'Eroica durante la última edición de la carrera. Foto de Bito Cels.

Giancarlo Brocci se dio cuenta de que a la zona de la Toscana le faltaba algo. Los pueblos perfectamente cuidados, los viñedos y los caminos de tierra generaban un ambiente idílico para recorrer en bicicleta. “No hay casi tráfico, muchas aldeas por visitar y una escasa afluencia de tráfico”, resume Brocci de 58 años con “mucha bicicleta a sus espaldas y ninguna mujer”. En 1997 cumplió un sueño: organizó el primer recorrido en bicicleta en Gaiole in Chianti. De la veintena de personas que recorrieron los caminos ese día, han pasado a las 15.000; su recorrido se ha convertido en una ruta ciclista mítica: L’ Eroica.

¿Esperaba crear un mito de los pedales?
Todo surgió como un homenaje a la figura de Gino Bartali, ciclista toscano que ganó el Tour en 1938. Así, en 1994 se nos ocurrió organizar un recorrido en bici por la zona; tres años después propuse la idea a la región y montamos una manifestación ciclista no competitiva en la que podía participar todo el mundo, pero en la que premiaríamos solo a las bicicletas eroicas.
¿Cuales son?
Aquellas anteriores a 1986. Ese año la mayoría de nuevas bicis dejaron de tener los cambios en el cuadro y se pasaron al manubrio. Queríamos recordar una época en la que los ciclistas iban con lo puesto. No había cámaras todo el tiempo, si pinchabas te las arreglabas tú solo y si ganabas eras un héroe.
¿Lo practicó?
He de confesar que siempre fui más del calzio (fútbol) que de la bicicleta. Mi pasión viene de mi infancia. Aprendí a leer de manera autodidacta cuando tenía 4 años. En el pueblo [Brocci es originario de Gaiole], poca gente sabía leer así que los abuelos me llamaban para que les relatara el periódico. La primera lectura de los lunes era la sección de deportes y en esa época, las páginas estaban copadas de bicicletas. Así me surge una pasión por el ciclismo literario. No teníamos televisión por lo que esas hazañas nos parecían grandes aventuras.
¿Por eso acabó siendo periodista?
Supongo que sí. Leí mucho y los mejores periodistas, que luego fueron grandes de la prensa, empezaron por la sección de ciclismo.
¿Cómo ha evolucionado la cita?
Los primeros cinco años venían coleccionistas de bicis antiguas y apasionados del deporte; no superábamos las 100-150 personas. Poco a poco, fue llamando la atención, primero de la prensa y luego del público, porque los participantes venían muy preparados; te trasladaba íntegramente a los años 50. En 2006 superamos los 1.400 participantes, el presidente de Toscana vino y nos propuso hacer algo más grande con L’Eroica.
¿Qué se le ocurrió?
Propuse dos cosas. Por un lado traer profesionales, no de los que iban al Giro o al Tour, sino gente buena que les apetecía correr a la antigua usanza. Así fundamos la competición de La Strada Bianchi. Esa concentración de profesionales aumentó la repercusión de la cita ya que ha sido retransmitida en más de 60 países del mundo. Después vino la fiesta con la globalización de L’Eroica y plantear una carrera no competitiva y retro. Por otro lado, realizamos una señalética permanente para que se pudiera recorrer todo el año.
¿A cuanta gente seduce?
La última edición tuvo cerca de 6.000 corredores y atrajo a unas 15.000 personas de 33 países a la región. Para este pueblo es una revolución; de repente se triplica la población. Por eso hemos querido mantener nuestra idiosincrasia, fomentar su faceta popular e implicar a todo el pueblo en el evento. Así las señoras ofrecen viandas típicas de la región, los talleres de la zona vienen para realizar la puesta a punto y todo el mundo se viste de época. La organización está formada en gran parte por personas que trabajan de manera voluntaria. No queremos industria. Para hacer esto no podemos olvidar nuestros orígenes.
¿La pasión por lo vintage les ha ayudado?
La verdad es que no siempre ha sido así. Antes venían bicis más preparadas para correr; ahora la gente tira por lo retro y los maillots. Ha surgido un mercado potente en torno a la bici vieja lo que aporta una mayor fuerza estética a la cita.
Y…¿económica?
Un fin de semana al año, un pequeño pueblo de Italia reúne a personas de los cinco continentes que mueven unos tres millones de euros en turismo. Además, el mercadillo de material vintage que organizamos se ha disparado. Es pequeño, pero se encuentran rarezas y maravillas del ciclismo. Es un movimiento extraordinario que ha revalorizado el sector de las antigüedades ciclistas.
¿Qué fue antes lo vintage o L’Eroica?
No lo tengo muy claro. Creo que la cita ha contribuido mucho a valorar el pasado. A pensar la manera en la que vivíamos y la calidad de los productos que se hacían, la mayoría a mano. Algunas marcas han encontrado un nicho y se han volcado. Bianchi, por ejemplo, va a hacer una bicicleta conmemorativa: Bianchi per L’Eroica. Campeone del mundo 1973.
¿Por qué cree que lo viejo ha seducido a los jóvenes?
Muchos jóvenes encuentran placer en revisar lo antiguo. La bici provoca ganas de comer, de beber, de ser saludable… ¡de disfrutar! Tiene un toque romántico y aporta una perspectiva diferente de la ciudad. La cultura de la bicicleta es un medio lento de reconocimiento del territorio y de la cultura. Representa la posibilidad del futuro en cuanto a salud y urbanismo.
¿Dónde dejamos la bicicleta la segunda mitad del siglo pasado?
El coche fue un hito industrial, económico y social, pero ya es evidente que no podemos seguir viviendo así. Desde La Toscana tardo unas dos horas a Roma. Si viviera en la capital, tardaría casi lo mismo en ir al trabajo en coche. Me parece estúpido pasar tanto tiempo en el coche; invertir parte de mi vida conduciendo. No puedo aceptar que el modo de gestionar las ciudades nos obligue a renunciar a dos horas de vida al día en nombre de industria del automóvil. Ahora tenemos la oportunidad de redescubrir la bicicleta.

http://blogs.elpais.com/love-bicis/2013/02/no-estoy-dispuesto-a-renunciar-a-dos-horas-de-mi-vida-al-d%C3%ADa-por-el-coche-.html#more

Bicibeneficios/Con un par de ruedas

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

Tracks de Mallorca: la saga continúa

El divertidísimo descenso del Barranco de Biniaraix es sólo uno de los muchos que disfrutamos en un recorrido lleno de acción
Primero fue Tracks del Diable. Después, Tracks dels Volcans. Más tarde, Tracks del Penedès. Ahora le ha llegado el turno a Tracks de Mallorca.

A mediados de febrero viajamos a la mayor de las Baleares para la "presentación" de Tracks de Mallorca, la nueva ruta de la red Tracks, que sigue creciendo, pero siempre fiel a su espíritu original.

"Si hay sendero, vamos por el sendero", nos decía Jordi Salarich, creador de Tracks del Diable –y Mr. Diablo en el mundillo biker– en lo alto del Coll de l'Ofre, justo al iniciar el descenso del espectacular Barranco de Biniaraix. Con él tuvimos ocasión de catar la ruta y aprovechamos para hacer un reportaje que saldrá publicado en el Solo Bici de marzo, que está a punto de llegar a los quioscos.

De momento, podemos avanzar que es una ruta muy cañera, muy divertida, con unos paisajes espectaculares (en la Sierra de Tramuntana no podía ser de otro modo) y con muchos números de convertirse en el destino de vacaciones de los bikers más incondicionales de los recorridos técnicos, los que no se amilanan frente a las dificultades, las trialeras y otras delicatessen que se cuecen en su recorrido.

Nosotros la hicimos en 4 etapas, configuración que permite disfrutar tanto de la ruta como del paisaje, la gastronomía, etc. Si viajas en avión, incluso se pueden incluir los vuelos en esos 4 días, pues la primera y la cuarta etapa son más cortas (han pensado en todo, todo, todo...).

Por ahora, nos quedamos con algunas fotos del día a día con Jordi, con quien nos reímos mucho (hemos dicho "con", no "de"), y al que seguro que volveremos a ver próximamente, pues con sus armas de seducción diablescas nos ha embaucado en un próximo reto para el que tendremos que entrenar de lo lindo...

Pero eso es otra historia. De momento, Tracks de Mallorca "the making of"




http://conunparderuedas.blogspot.com.es/2013/02/tracks-de-mallorca-la-saga-continua.html

.-.-.-....-.-..

Jeffro gets served by a Deer during the 2013 Monster Cross and Mountain Bike Presented by GROUNDFORCE

entrenamos èsta semana, martes, mièrcoles

Bici robada en garage


http://www.facebook.com/photo.php?fbid=492938380741757&set=a.199402503428681.44576.100000767980379&type=1&ref=nf




anne carolina chausson, la gran campeona de descenso , con su ibi para hacer a partir de ahora enduro..

http://reviews.mtbr.com/pro-bike-anne-caroline-chausson%E2%80%99s-ibis-mojo-hd#slider-pro-2-4
















Shadow-Inspired LightingPutting the STYLE in Stylus
The Ultimate Helmet… Period.

Um… why doesn’t this already exist? It’s just… pain… genius. Ideal for urban cyclists, the DORA helmet works in tandem with adaptable Bluetooth handlebar controls to give surrounding vehicles notice of the rider’s intent to turn or brake with universally recognizable light signals and colors. While it’s a great safety solution for the average cyclist, there’s also potential for an adaptation to motorcyclist helmets and the like. Check out the 360 after the jump!

Designer: Balázs Filczer

http://www.yankodesign.com/2013/02/21/the-ultimate-helmet-period/

White Ranch With Matt & Steve from Kevin Shiramizu on Vimeo.

White Ranch With Matt & Steve
http://www.facebook.com/pages/LTMRACING/166896306723583?ref=stream

LMT racing c/ Lanzarote 15, San Sebastián de los Reyes, m. telèf 915 61 85 72

.-.-..-..

El domingo salieron a las 8 de la mañana con las flacas, los alegres muchachos de la paca. Hacìa frìo y viento y yo decidì apalancarme en la cama y salir con el king2 y la cannondale jekill por el clot de 12 a 14.
Fuè una decisiòn acertada porque hablè con pepe el lunes y volviò con los pies congelados . Habìa recogido su MTB sunn que se le habìa roto el basculante y ya la tenìa soldada.Es la segunda vez que se le rompe. Ahora no puede montar porque està esperando una operaciòn de columna en la que le retiraràn parte de un cojìn intervertebral que se le ha salido de su sitio y le presiona el nervio ciàtico.
Yo llevè la bici BH machacada color óxido andando al hostal de blas. Descubrì una pegatina que ponìa bicis benito el altet !
o sea que los benito ciclistas ya estaban en el altet hace muchos años. Segùn me comentò pepe del hostal benito tenìa un taller de bicis en la salida hacia elche , cerca de la iglesia de san francisco, donde vive ahora vicente.

Estuve rellenando la rueda delantera de la cannondale rush con lìquido verde antipinchazos y luego la inflè con espuma antipinchazos para que el tubeless se quede sellado.Hicimos media hora a toda velocidadpor los senderos anexos al altet. Estoy empezando a realizar una conexiòn a mitad de distancia entre los dos caminos longitudinales que van desde el pueblo hacia el "puticlùs".Pasa al lado de una palmera grande con madriguera de conejo y que està al lado de una tuberìa de riego que va paralela a los caminos longitudinales.

Hoy tenìa que empezar a correr y decidì hacerlo con el king2 durante unas dos horas ampliando el circuito habitual . Comenzamos limpiando el circuito de motocross, habìa encontrado dos bolsas de basura y recogì unas botellas de plàstico y un mono grande y destrozado que alguien habìa tirado al lado del circuito . Al final llenè las dos bolsas . La gente es muuuy guarra.
Tirè las bolsas en el contenedor de enfrente del antiguuo camping. Le han robado la tapa de aluminio. Comenzamos a correr por el asfalto hasta que nos desviamos a la derecha hacia la fina agrìcola. La atravesamos pisando tierra blanda hasta la antigua disco. Subimos a las dunas y en directo hacia la orilla del mar. Extrañamente no habìa absolutamente nadie en la playa, la temperatura era buena , se veìa alicante perfectamente y decidì llegar hasta urbanoba e incluso seguir hacia alicante para al terminar los edificios girar hacia el aeropuerto atravesar la carretera litoral y correr por las antiguas salinas .Hay que llegar hasta la mitad donde està la antigua divisiòn de los estanques con una elevaciòn de medio metro .Ahora sòlo queda girar a la izquierda y correr hacia el pueblo. Perdì 1,1 kgs en la carrerita. El king2 llegò renqueando y se bebiò mucha agua del depòsito.
Ya està hecho el dìa...

el mièrcoles amenazaba lluviafuerte y ya estaba lloviznando...
decidì sacar la cannondale jekill y al king2 para dar unas vueltas por los alrededores del pueblo, una media hora, suelo mojado, aunque no empapado. Dejè la king2 en casa y me fuì , atravesando el clot de galvany para subir la cuesta del gran alacant. Tenìa la ventaja del viento de levante en la espalda y el rotor que ayuda a la pedalada colocando siempre un pedal un poco màs adelante que la prolongaciòn teòrica del otro y conseguì subir la cuesta con el plato mediano , lo que está muy bien para una bici de màs de 12 kgs ( 4 màs que la flaca cannondale r500 con la que subì el otro dìa).
Luego me dirigì a la bajada trialera ceci que diseñ+è y marquè hace unos año y que ya tiene variantes, sobre todo al final. Despuès en drecto para casa con algo màs de hora y media en total. Tuve la suerte de que no cayò la lluvia hasta por la tarde.

Si se mantienen a èste nivel las lluvias van a venir estupendamente para la ruta de MTB de crevillente èste domingo. Si las lluvias aumentan mucho se formarìa barro y lo vamos a pasar peor!

Andalucia Bike Race etapa 3ª, ganan y lideres mennen-lakata , hermida pierde 19 min

los lìderes






video etapa 3
http://www.rtve.es/alacarta/videos/ciclismo/ciclismo-mountain-bike-andalucia-bike-race/1700644/



Muriel Bouhet
Etapa 3 ABR: Bajadas preciosas a nuestra ventaja y subidas por carretera a nuestra desventaja.. Hoy las máquinas han sufrido como nosotros salvando los muebles con una 9a posición... Help necesito que alguien me preste sus patas para mañana jejejeje —

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=470742966314065&set=a.470642836324078.116354.132503703471328&type=1&permPage=1

chicos
1 ROBERT MENNEN 2005 Elite Masc Finish 03:02:12
2 ALBAN LAKATA 5 Master 30 Masc Finish 03:02:12 00:00:00
3 JUAN PEDRO TRUJILLO HERNANDEZ 16 Master 30 Masc Finish 03:02:49 00:00:36



Hermida ayer se cayò y se le hinchò el pulgar, tuvo 2 pinchazos y ,2 rectos en la ruta(vuelta atrás )..perdieron 19 minutos...y el liderazgo .Hermida y van Houts pierden el liderato tras una etapa con muchas adversidades.

“Ha sido una jornada bastante dura. Lo peor de todo es que mi caída en la etapa de ayer me ha dejado el pulgar de mi mano derecha muy inflamado. En las bajadas podía ir haciendo al principio, pero si la bajada era larga casi no podía aguantar el manillar ”, explicaba José.

Pero el dolor de la mano no ha sido lo único: “Rudi ha pinchado en el kilómetro 4 y hemos perdido bastante tiempo. Luego nos hemos equivocado de camino un par de veces y hemos sufrido un pinchazo al final de carrera. No ha sido nuestro día, pero seguimos sin dejar ir la general. Queda la mitad de la ABR y pueden pasar muchas cosas”.

Finalmente, José explica que “no hay que volverse loco. Tras la ABR vamos a la Cape Epic y son carreras muy exigentes. El circuito de hoy era muy técnico y verdaderamente hemos vivido una gran etapa de puro mountain bike. Mañana volveremos a luchar y espero que la mano vaya mejorando”.




chicas
1 ANNIKA LANGVAD 361 Elite Feme Finish 03:35:46
2 SALLY BIGHAM 131 Master 30 Feme Finish 03:53:47 00:18:01
3 MILENA LANDTWING 2131 Master 30 Feme Finish 03:53:47 00:18:01




UN ENFOQUE DIFERENTE

Greg Janas fue el fotógrafo oficial de Andalucía Bike Race 2012. Conoció de cerca los caminos y senderos de Córdoba y Jaén y este año no se lo ha pensado dos veces: ha dejado la cámara en manos de sus compañeros de la empresa alemana Sportograf y ha decidido formar parte de la carrera, pero desde otra perspectiva.
Junto a su hermano Tom, que le inscribió casi sin darle otra alternativa, lucha cada día por llegar a meta, pero con una sonrisa de oreja a oreja. Le “encanta” Andalucía Bike Race y está “decidido a terminar”.
Para llegar aquí, ha perdido 20 kilos de peso. Además, ha cambiado su filosofía: “Antes, cuando veía llegar a la moto que cierra la carrera, me alegraba. Significaba que mi trabajo había terminado y podía volver al hotel después de la etapa. Ahora, cuando la veo significa que voy de los últimos y es mi peor enemigo”, comentaba irónico.

En la etapa de ayer rompió la cadena de su bicicleta y tuvo que andar 10 kilómetros. Pero hoy ha vuelto a tomar la salida y ha logrado llegar al final de la etapa, terminando por delante de otros dos equipos.
La mejor imagen que se lleve este año de vuelta a casa no será en forma de foto, sino de recuerdo.


FROM A NEW POINT OF VIEW

Greg Janas was Andalucia Bike Race´s 2012 official photographer. He got to know Cordoba and Jaen´s trails and singletracks by heart, and he didn´t vacillate this year: he left the camera to their partners in German photo company Sportograf and decided to take part in the race from a new perspective.
Together with his brother Tom, who registered him, fights day after day to arrive to the finish line, but always keeping the smile in his face. He is “delighted” by Andalucia Bike Race and he is “determined to finish”.

To arrive here, he lost 20 kilograms. Also, he switched philosophy: “Last year when I saw the last motorbike I was happy. My day was over and I could come back to the hotel after the stage. Now, when I see it, it means I´m the last one and he is my worst enemy”, said ironically.

In yesterday´s stage he broke his bike and had to walk for an hour. Today, he took again the start and arrived to get to the finish line only behind two other teams.
The best image he will get from this year´s experience will not be in his camera, but on his mind and memories.

.-.-.-.-..-.-..-..

Turno para Alban Lakata y Robert Mennen
26 FEBRUARY 2013


La batalla por el triunfo de la tercera edición de Andalucía Bike Race promete ser intensa. Tras la disputa de las primeras etapas, tres equipos se han turnado la victoria y, además, el liderato de la prueba. Hoy, en la de Priego de Córdoba, los ganadores han sido el austríaco Alban Lakata y su compañero el alemán Robert Mennen, que han sido los más regulares hasta ahora y todos los días se han subido al pódium.
Sus mayores rivales hasta el momento, los miembros del Multivan Merida, han sufrido muchas complicaciones hoy que les han hecho perder tiempo.
Litscher y Cink, los más jóvenes, han sufrido las consecuencias de su esfuerzo en etapas anteriores y han decidido “reservarse un poco”, según sus propias palabras, retrasándose algo más de 13 minutos; mientras que en el caso de Hermida y Van Houts el problema ha sido la lesión del español en uno de sus dedos pulgares; que le ha dificultado los descensos y le ha hecho sufrir para llegar a meta. Su pérdida, 19 minutos, puede pasarles factura pero, según el propio Hermida “en Andalucía Bike Race todo puede cambiar”.

Así las cosas, el segundo puesto de la jornada ha sido para el cordobés Trujillo y su pareja Fran Pérez que, aunque no pudieron alcanzar el pódium en las etapas “de casa”, sí han podido hacerlo en Priego de Córdoba, que también es tierra conocida.
Tras ellos, los siguientes españoles han sido la pareja formada por Milton Ramos y Raúl Serrano, que han finalizado por detrás de Markus Kaufmann y Jochen Kass, terceros; y de Hannes Genze y Rupert Palmberger, que han terminado en cuarta posición.

En categoría femenina, también Sally Bigham y Milena Landtwing afianzan con cada victoria su liderato. Hoy han firmado la tercera, tres de tres, y acumulan ya una considerable ventaja sobre sus más cercanas perseguidoras, las españolas Sandra Santanyes y Marga Fullana. Por su parte, las danesas Rikke Kornvig y Helle Qvortrup han sido hoy terceras.

Annika Langvad y Thomas Bonne afianzan poco a poco su dominio en la categoría mixta también. Tres victorias en las tres etapas disputadas lo avalan.
Tras ellos, a casi 25 minutos, Melanie Alexander y Matt Page, miembros del equipo BikeMagic.

En Master 30, los españoles Vicente Pla y Javier Cherro han logrado hoy la victoria por delante de los líderes de la categoría, los también nacionales Tomas Misser y Pablo Egeda, que han cruzado la meta a 5 minutos, seguidos del Bicikultura de Carlos Molina y Gonzalo Orozco.
Y dominio español también hoy en Master 40, categoría en la que Manuel Gonzalo y Francesc Sabiote han terminado apenas un minuto por delante de Rothwell y White.

La etapa de mañana, cuarta y totalmente inédita en la prueba, cambia ya de provincia y entra en Jaén para discurrir entre Bedmar y Mancha Real, donde recorrerá 64,85 kilómetros con 2.497 metros de desnivel acumulado.

http://www.andaluciabikerace.com/noticias/view/110

fotos

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.449909318414057.99837.128072277264431&type=1


clasificaciòn por categorìas

http://www2.andaluciabikerace.com/uploads/clasificacion/file/12/Clasificaci_n_E3.pdf




general despuès de la etapa 3ª

ANDALUCIA BIKE RACE - GENERAL TRAS E Stage 3

1 5 TOPEAK ERGON RACING TEAM 02:36:43 03:14:47 ELITE MEN 03:02:12 08:53:42 True
ALBAN LAKATA AUT19790625
ROBERT MENNEN GER19840405

2 4 TEAM CENTURION VAUDE 1 02:39:34 03:20:56 ELITE MEN 03:03:09 09:03:39 True
MARKUS KAUFMANN GER19810821
JOCHEN KASS GER19810505

3 3 MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 2 02:36:20 03:15:07 ELITE MEN 03:15:57 09:07:24 True
THOMAS LITSCHER SUI19890514
ONDREJ CINK CZE19901207

4 16 WILD WOLF 1 02:40:31 03:27:30 ELITE MEN 03:02:50 09:10:51 True
JUAN PEDRO TRUJILLO HERNANDEZ ESP19760610
FRANCISCO PEREZ SANCHEZ ESP19780722

5 1 MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM 1 02:36:41 03:14:44 ELITE MEN 03:21:25 09:12:50 True
JOSE ANTONIO HERMIDA RAMOS ESP19780824
RUDI VAN HOUTS NED19840116


http://www2.andaluciabikerace.com/uploads/clasificacion/file/15/Clasificaci_n_General_tras_E3.pdf

Curso MTB 9-10 Marzo 2013 /La surconsommation

Los chicos de North Spain Mountain Biking no paran !!! Esta vez nos proponen un completo curso de técnicas de Mountain Bike donde vais a poder mejorar vuestro nivel con técnicas de bike trial.



Sesiones intensivas de práctica de técnicas con dos rutas monitorizadas de mtb-enduro para aplicar conceptos. 9-10 Marzo 2013. 12 horas. Dirigido a bikers de nivel medio y avanzado.

Sesiones intensivas de práctica de técnicas que te ayudarán decisivamente. Dos rutas monitorizadas de mtb-enduro para aplicar conceptos incluidas.
Impartido por Diego García, Campeón de España 2009 y décimo clasificado en el Campeonato del Mundo de bike trial. Uno de los mejores riders de España, actualmente dedicado al mountain biking y al bike trial.
FECHA: 9-10 Marzo 2013

http://www.todomtb.com/2013/02/mejora-tu-tecnica-con-north-spain.html

.---.-.-..-.-.-.

La surconsommation
from Lasurconsommation 1 month ago
La surconsommation désigne un niveau de consommation situé au-dessus de celui des besoins normaux ou d'une consommation moyenne.
Image provenant du film Samsara : Samsara est un mot tibétain qui signifie la roue de la vie, un concept à la fois intime et vaste, qui définit l'âme de chacun.

webs ciclistas baratas

DX , deal xtreme, free shipping to Spain

ropa ciclista , accesorios y repuestos


Cofidis C8 MTB Bike Frame Alloy Hardtail Price: € 100.16

The C8 MTB Bike Frame is the entry level Hardtail frame.But this frame still offers excellent value and makes the perfect choice for the people looking for great frame. Precision Geometry supplies better controllability. With T4 and T6 forged add extra stiffness to the frame, yet remains light in weight. Tooling up for your own perfect MTB bike with this light and tough frame.
- Specifications
- Seat Tube (center to center): 15.5"
- Seat Tube (center to top): 17.5"
- Material: 6061 Aluminum alloy
- Color: Black
- Weight: 1.43kg
- Condition: New
- Headset 44mm standard

- Frame Specs
- Head Tube: 50*44*110MM
- Top Tube: 563.5mm
- Seat Tube: 34.9*445MM
- Seat Tube Angle: 73.5
- Seat Clamp Diameter: 34.9MM
- Seat Post Diameter: 31.6MM
- Rear Spacing: 135MM
- RC: 425MM
- BB Shell: 68MM
- Brake: Disc Only
- Wheel Size: 26"*2.125


http://dx.com/p/cofidis-c8-mtb-bike-frame-alloy-hardtail-125171




Bike Bicycle Rest Handlebar Price: € 15.91




http://dx.com/p/bike-bicycle-rest-handlebar-82107





Replacement Leather Covering Mountain / Road Cycling Saddle - Red Price: € 12.59
Dimensions: 10.43 in x 5.20 in x 2.05 in (26.5 cm x 13.2 cm x 5.2 cm)
Weight: 11.82 oz (335 g)

http://dx.com/p/replacement-leather-covering-mountain-road-cycling-saddle-red-120130


Saber-Toothed Tiger Pattern Polyester Fiber Cycling Mask - Brown Price € 5.91




http://dx.com/p/saber-toothed-tiger-pattern-polyester-fiber-cycling-mask-brown-150853

Smart Auto-on Motion Activated Red + Yellow LED Wheel Lights for Bikes (2-Pack) Price: € 4.21


http://dx.com/p/smart-auto-on-motion-activated-red-yellow-led-wheel-lights-for-bikes-2-pack-23146




Bike Bicycle Reflective Wheel Rim Stripe Sticker - Silver Price: € 2.20

http://dx.com/p/bike-bicycle-reflective-wheel-rim-stripe-sticker-silver-181910


Universal Adjustable Bicycle Mount for Flashlights (2cm~4cm Diameter) Price: € 1.81

- Easy-mount and easy-release universal bike mount clamp
- Made of heavy duty silicone material
- Mounts flashlights of around 2~4cm diameter
http://dx.com/p/universal-adjustable-bicycle-mount-for-flashlights-2cm-4cm-diameter-31871


http://dx.com/c/sports-outdoors-1699/cycling-1607?sort=price&sortType=desc&pageSize=200


.-.-.-..-.-.-.

sportsdirect.com

Bicicletas, accesorios y repuestos. Tambièn equipo de atletismo, zapatillas , ropa



Muddyfox Pace Road Bike para hombre 180,00 € Màs gastos de envìo, mìnimo para españa (envìo de cualquier tipo, la bici costarà màs )11,5 €

La Bicicleta de carretera Muddyfox Pace es ideal para principiantes y jinetes de carretera intermedio gracias a la estructura de aleación ligera con horquillas rígidas. Esta bicicleta de carretera también cuenta con 14 engranajes Shimano de velocidad con palancas de cambio Shimano en el pulgar, la bicicleta ideal para desplazamientos, y carreras.

Muddyfox Bike Especificaciones tècnicas

> Cuadro de bicicleta de carretera de aleación ligera
> Rígida horquilla delantera
> 14 Velocidad Shimano engranajes con palancas de cambio Shimano pulgar
> Frenos de pinza del delantero & trasero de aleación
> Llantas de aleación C 700 - frente de liberación rápida
> Disponible en un tamaños de fotograma de 54 & 58 cm.

Recomendado dentro de medición de pierna:
> 54 cm/21 "marco: 28-34 pulgadas
> 58 cm/23 "marco: 30-36 pulgadas



Tenga en cuenta:
Todas nuestras bicis se venden montadas. Tenga en cuenta,que por tanto, deberá ajustar ciertas partes y realizar ajustes de configuración para los componentes de cambio de marchas y los frenos antes de usarla y también en forma permanente para fines de mantenimiento. Tenemos una línea de ayuda de servicio de cliente de especialistas que ayudará con las cuestiones relativas a esta o cualquier otra consulta que pueda tener, disponible sobre 0845 129 9248

Código de producto: 933070

http://es.sportsdirect.com/Cycling/muddyfox-pace-road-bike-mens-933070
.-.-.-.-.-.-.-.-..

Maxima Hype Mountain Bike 70,00 € Màs gastos de envìo, mìnimo para españa (envìo de cualquier tipo, la bici costarà màs )11,5 €

La bicicleta de montaña de cuadro rígido de Hype Maxima es una bici de gran nivel de entrada a un precio increíblemente bajo, con 18 marchas , llantas de aleación y potentes frenos V-BRAKE. Esta bicicleta de montaña también cuenta con un cuadro de acero rígido de 21 pulgadas para la durabilidad y el sillìn acolchado que ofrece comodidad al montarla.

Especificaciones técnicas de Maxima Hype

> > Cuadro de 21 pulgadas de mountain bike de acero rígido
> > 18 Velocidad con mandos de giro en los puños
> Frenos V-brake delantero y trasero,
> > Llantas de aleación 26 pulgadas

> > Recomendado para edades de 12 años y superiores
> > peso: Aproximadamente 14kgs

Tenga en cuenta:
Todas nuestras bicis se venden montadas. Tenga en cuenta,que por tanto, deberá ajustar ciertas partes y realizar ajustes de configuración para los componentes de cambio de marchas y los frenos antes de usarla y también en forma permanente para fines de mantenimiento. Tenemos una línea de ayuda de servicio de cliente de especialistas que ayudará con las cuestiones relativas a esta o cualquier otra consulta que pueda tener, disponible sobre 0845 129 9248

Código de producto: 932097
http://es.sportsdirect.com/maxima-hype-rigid-bike-932097

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

Muddyfox - RBS100 - Zapatillas de ciclismo para hombre 20 €

Los Zapatos de ciclismo de Muddyfox RBS100 Mens se benefician de una zona de tobillo acolchada y de forma estrecha y paneles de malla transpirable a los lados . Estos zapatos de ciclismo son para calas spd -sl compatible.
> Compatibilidad de la Cala: SPD-SL y compatibles.

> Zapatos de ciclismo hombres
> Plantilla estrecha
> Zona de tobillo acolchada
> Paneles de malla transpirable en lados
> Zona superior perforada
> Plantilla acolchada, extraíble
> Módulos para la parte delantera y trasera
> Logotipo de Muddyfox
> Sintético / textil superior, suela sintética, interior de textil

Código de producto: 144006
http://es.sportsdirect.com/muddyfox-rbs100-mens-cycling-shoes-144006

http://es.sportsdirect.com/cycling



Algunas webs ciclistas màs con comentarios de socios del club luis valtueña
RAFA
Aquí van las mías más relevantes:

Reino Unido e Irlanda
la archiconocida Chain Reaction Cycles. Tienen de todo, pero no siempre a los mejores precios. Envío lento.http://www.chainreactioncycles.com/
Wiggle algo más cara pero con ofertas interesantes. Envío lento pero gratis muchas veces. Tienen material para otros deportes.
http://www.wiggle.co.uk/


Alemania
BIKE-DISCOUNT Das Original!. La uso mucho. Tienen muchos artículos. Envío rápido por solo 5,95 €.
http://www.bike-discount.de/index.php?lg=sp

Bike-24. Solo en alemán e inglés. Buen surtido. A veces muy buenos precios. Envío rápido por 10 €.
http://www.bike24.com/

Action Sports. Solo en alemán e inglés. Raras veces muy buenos precios. Envío rápido por 9,99 €.
http://www.actionsports.de/index.php?language=gb

BIKE-MAILORDER. Solo en alemán e inglés. A veces muy buenos precios en material de años anteriores. Envío por 9,95 €.
http://www.bike-mailorder.de/shop/index.php

HIBIKE. Solo en alemán, inglés y francés. A veces muy buenos precios. Envío rápido por 13,90 €.
http://www.hibike.com/


Francia
pure bike. Muchos hemos comprado aquí la tija-pija KS. No listan precio de envío.
http://www.purebike.fr/es/inicio.html

Webs especializadas (no Specialized)
Enduro - RWC. Solo inglés (EEUU). Rodamientos, guardapolvos y retenes de máxima calidad.
http://www.enduroforkseals.com/

OBE Discobrakes. Solo en inglés. Pastillas para frenos de muchas marcas MUY BARATAS. Son las que uso ahora.
http://www.discobrakes.com/
Por supuesto he comprado bastante en eBay buscando un artículo concreto. Siempre material nuevo. Precios a veces increíblemente bajos sobre todo en el lejano oriente. Para encontrarlos marcar la casilla que hace que la búsqueda se haga en TODO EL MUNDO. Sobre todo he comprado: material Shimano, KCNC, sillines WTB, puños Ergon...
http://www.ebay.es/clasico/

Hay una cosa que tengo clara: antes de comprar hay que molestarse comparar los precios en distintas webs. No hay ninguna web que sea la mejor: pueden ser baratas en algunos artículos y caras en otros.

HANS

Otra tienda Alemana: Bike-components.de. Creo que más gente ya ha comprado ahí, yo saqué de ahí la horquilla Rockshox.
Envío 10 euros (pago por transferencia), 5 más por pago con tarjeta de crédito. (en ING Direct una transferencia internacional es gratis, no sé cuanto os cobran los bancos ladrones españoles).
¡Web en Español!, aunque eso generalmente quiere decir que el índice y unas cuantas cosas más están en Español, la descripción del producto generalmente no.
http://www.bike-components.de/

TRIKI

Mi GARMIN EDGE 705 me lo compré aquí http://www.travinautic.com/

y todavía continua al mismo precio
http://www.travinautic.com/Articulo_Detalle.aspx?id=1214

BICI-OSOPARDO

http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-cree-ssc-p7-c-sxo-3-mode-900-lumen-led-headlamp-set-4-18650-included-29489

La web del chino de las luces. Muy baratas, con mucha potencia, envíos gratuitos pero lentos, a veces se van a los 15 días, pero llegan.

MANU_WEB

Os pongo mi pequeña aportación, la tienda dónde compre mi GPS http://www.activagps.com/

Biciseguridad /La vuelta en bici al mundo de david barreiro

Atomic, una bici segura contra los ladrones de accesorios
.-..-.-.-.-.-.-.

La vuelta al mundo en bici y en solitario. Davd Barreiro.En tres años he recorrido unos 40.738 km y creo que unos 24 países

25/02/2013 - 00:34h


Las torres gemelas de Kuala Lumpur David Barreiro

Mi nombre es David, tengo 36 años, y hace casi tres que lo dejé todo, un trabajo estable, familia, amigos y una vida fácil, para realizar un sueño, el de intentar dar la vuelta al mundo en bicicleta y en solitario.

Salí de mi ciudad, Sabadell el 2 de mayo de 2010, después de estar tres años planeando este viaje, pensando cómo realizar un viaje de este calibre. Tenía algo de experiencia, pero ningún viaje anterior se podía parecer a este.

Al principio era como un sueño que estaba cogiendo forma, pero no tenía fecha de salida, porque al principio las ganas de marcharme eran muchas. Cuando llevas tanto tiempo preparando un viaje, te acostumbras y parece que nunca llegará el día de partir. Hasta que no empiezas a contarlo ya seriamente a la familia y los amigos, entonces, ya no te puedes echar atrás. La clave de todo es cuando te pones la tan deseada fecha de salida, aquí ya no hay marcha atrás.

Estuve mirando muchas posibilidades: por qué países pasar, cuáles eran los más seguros, los más bonitos, los que tenían las cosas que a mí más me gustan... y los que necesitaban menos trámites burocráticos.

Al final decidí partir hacia el centro y norte de Europa. Hubiese preferido ir por el sur, (Turquía e Irán), pero me decidí ir por el norte. Porque los trámites eran menos complicados. Tenía poco tiempo, porque los visados y el pasaporte nuevo te los dan con muy poco tiempo antes de salir, y además yo terminaba de trabajar dos semanas antes de la fecha de salida. El mayor inconveniente que barajé era que al llegar a Pakistán o India estaba obligado a coger un avión para China, ya que es muy complicado cruzar el Tíbet en bicicleta. Pero como me hacía mucha ilusión cruzar Mongolia, por eso me decidí finalmente por el norte.

He recorrido hasta la fecha de hoy, unos 40.738 km y creo que unos 24 países.

Cuando el cuerpo dice basta

El viaje lo planteé para estar unos 5 años fuera, calculando uno para trabajar e irme financiando, ya que no soy partidario de los patrocinadores (sí de las ayudas), ya que te hacen depender y te privan de la libertad que te da la bicicleta. También resta mérito, creo que es más autentico, no dependes de nadie, solo de ti mismo, y eso no tiene precio.

He decidido terminar esta aventura antes de lo previsto. La idea era subir hasta Alaska desde Sudamérica. Pero ya con ya conozco esa zona, de anteriores viajes, como Canadá, y Estados Unidos, y ahora no me apetece recorrer Centro América, lo aparco para otro posible viaje.

Me encuentro cansado y menos motivado que cuando salí hace tres años, han sido muchos buenos momentos y también no tan buenos. Demasiadas cosas que te pasan por la cabeza, y eso hay que ordenarlo, para que no se convierta en un agobio. He tenido mucho tiempo para pensar y decidir que esta muy bien hasta donde he llegado. Ahora el cuerpo y la mente me piden un poco de descanso, tengo ganas de empezar a preparar los otros proyectos que tengo pesados, y dedicarme hacer otro tipo de viajes, no menos apasionaste, pero de menos tiempo.

Tengo que labrarme un futuro, ya que no tengo 20 años y las cosas no andan muy bien en España. Quiero tomarme unas vacaciones para coger fuerzas y buscar qué será de mi vida en los próximos años. Espero que os guste mi viaje, para cualquier cosa me pueden encontrar mundoenbici@hotmail.com.

Un abrazo desde El Calafate.

Vuelta al mundo en bici en solitario
La ruta fue la siguiente. Salí de Sabadell (Barcelona), para cruzar Europa, hasta Rumania, Moldavia, Hungría, Ucrania, Rusia, Kazajistán, Mongolia, China, Vietnam, Camboya, Laos, Tailandia, Malasia, Singapur, Indonesia, Australia, Nueva Zelanda, Chile, Argentina, Bolivia, Perú, Brasil, y terminando en la Guyana Inglesa. En estos momentos me encuentro en El Calafate, Argentina, desde donde escribo estas líneas. Tengo pensado llegar hasta Ushuaia, para ir subiendo hacia el norte por la famosa y difícil Ruta 40.


http://www.lavanguardia.com/fotoatlas/20130225/54367021833/vuelta-mundo-bici-solitario.html#ixzz2Lw4fnAGS

2013 Handmade Bicycle Show /world tour biciclown

2013 Handmade Bicycle Show


una fatty con lefty !



una bici atomic que asegura sus accesorios antirobo


loa bici alchemy de carbon se lleva el premio


bici de madera


la bici temàtica motosierra y cervezas

una bici de contrareloj construìda por el sr.que aparece en la foto



la bici de bamboo calfee


la bici ligera gurù


herramienta de fabricaciòn de cuadros


una bici de cuadro soldado ogre
http://www.slowtwitch.com/Lifestyle/2013_Handmade_Bicycle_Show_3411.html

gallery
http://velonews.competitor.com/2013/02/gallery/gallery-integration-and-innovation-at-nahbs_275803


.-.-.-.-.-..-.-.-

A world tour presentation de Alvaro nNil, biciclown
En este video se muestra una parte de la Presentación del WorldTour 2004-201? que se ofrece en Colegios, Universidades, Empresas...
It shows a small part of my video Presentations World Tour 2004-201? in Schools, Universities, Companies...

A world tour presentation from Alvaro neil, biciclown on Vimeo.