ceci-lio explica sus actividades deportivas y coloca en èste blog los temas que le preocupan o gustan tales como mùsica de calidad de cualquier tipo,deportes, triatlòn y duatlòn,fùtbol, fòrmula 1 , bicicletas y sus accesorios,ecologìa, flora, fauna, informàtica y en general cosas curiosas
This Simple Flower Pot Contraption Can Heat Your Room Without Electricity For 10 Cents Per Day
Have you been looking for an efficient way to heat up your room without raising the price of your hydro bill? Well an Italian inventor may have come up with the solution to your problem.The Egloo is a candle-powered heater created using a stylish terracotta design. It comes in a variety of colours and it’s sleek shape makes it very aesthetically pleasing.This invention was based on the original idea of using terracotta flower pots and candles as a sort of Do-It-Yourself heater. It is a cheap and inexpensive way to heat up your room, but it just doesn’t look as good as the Egloo. Here is the video:
Here are some photos of the Egloo in various different colours and lighting. Each colour effects the atmosphere of the area that its placed in it’s own unique way. Egloo recommends using the Ikea’s 100 pack of aluminum cased candles.
The candles are placed at the base of the Egloo. Once the candles are lit it takes about 5 minutes for the Egloo to warm up to the proper temperature. It warms up the small chamber first, which stores the heat. The heat then spreads to the external chamber. The air intake of the external dome makes the hot air to leave the Egloo’s chamber, causing a thermal exchange within the surrounding environment, which is how it is able to heat up a room. Egloo’s creators claim that it can warm up a room by 2°-3° degrees. It can also heat up your hands, clothing and cups of beverages placed on top of it.
Though the Egloo is mostly non-metal, it has a grill to assist with the transfer of heat. The terracotta material is perfect for this heating feature because the heat builds up quickly fast but is released very slowly.The first prototypes were handcrafted using the “knowledge of Italian terracotta craftsmanship”. For the large scale production, they created a plaster using 3-D printing, combining tradition with innovation.
It is advised to use a maximum of 4 candles in order to avoid overheating in the base of the Egloo. Lower quality candles may cause wax corrosion.It is also advised to use a maximum of 4 candles to avoid that concentrates a high level of temperature in the lower part. Lower quality candles may cause wax corrosion.Be careful when handling the Egloo, as the outer surface can get very hot when it is at it’s peak temperature.Using Egloo is simple. Place the four candles on the base of the Egloo (shown below) and then insert the grill which the domes will be placed on.You can even make the room smell good with it’s heating powers by warming up orange peels or other scented fruits and herbs.This energy efficient style of heating is revolutionizing the way we stay warm. And if you can’t afford an Egloo, you can make a homemade version with only a few household items! Either way you are able to make the best out of terracotta’s amazing heating properties.
El pico veleta es el puerto mas alto de europa, a 3384 metros del nivel del mar, son 47 kilómetros de ascensión al 5,7 %
El puerto de la luna, o tambien el monte del viento, tiene 21,2 kilómetros con un porcentaje medio del 7,15 %
El Tourmalet es la joya de los Pirineos, un monumento del Tour de Francia tiene 18,6 kilometros de ascensión al 7.5 %, picos del 13 %
uno de los puertos más duros de la competición ciclista más importante del país, el Giro de Italia. Su longitud es de 24 km, con un desnivel medio del 7,6%
La ascensión a los Lagos de Covadonga, un monumento situado en los picos de europa, subida habitualmente en la vuelta España, tiene 14,2 kilómetros de ascensión al 6,9 %, con rampas como la huesera constantes al 15 %
Este puerto tiene una tremenda dureza, otro de los puertos mas duros del mundo, tiene 12,4 kilómetros de ascensión al 10.53 %, máximos del 20 %
El monte Zocolan, con mortirola de los mas duros de Italia, subiendo desde ovaro tiene 9,8 kilómetros con 12,5 % de media y picos del 22 %
Angliru, uno de los puertos mas duros del ciclismo, la montaña Asturiana tiene 12,5 kilómetros al 10 %, con cuesta como la cueña les cabres al 23,5 %
el puerto asfaltado mas duro del mundo, sobran las palabras, 7 kilómetros de 18 % de media con picos ni mas ni menos que de 45%!!
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just for laughs bicis
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ALTRIMAN 9 julio 2016. Les Angles, France.
“Sí tío, que este triatlón es la polla y tal, se sale”, nos decíamos, inconscientes.
“Hombreee, después de Embrun, los gabachos hacen éste”, vale, vale.
El Mike del futuro, Liete, Tibi, Diego villenero, … al final, yo solo.
Me gusta ir a carreras con encanto y montaña, ésta es una de ellas. Después de Embrun había que venir aquí. Yo había hecho mis cálculos y la pronostiqué como “un poco más dura que Embrun”, error.
Suena el despertador y 17 horas y pico después llego a meta. Por el medio, frío, calor, belleza, sufrimiento y soledad.
La cosa comenzaba mal cuando estaba en T1 previa, con chaqueta encima del neopreno, unos 8º C. Se demora la salida unos 10´, larga transición sin enmoquetar y por bosque, además de estar a oscuras, el suelo está helado y los pies duelen al pisar por camino de bosque con piedras y raíces. Mucho frío, estaba preocupado, manos también.
Son las 5:30 la mañana, silencio, somos 174 frikis.
Han pasado ya 20 días y a veces pienso que no iba del todo preparado pero luego leo crónicas de abandonos y tal y la verdad es que una carrera tan larga no sé cómo se prepara.
Nos tiramos al agua con la música de The final countdown, Europe, con la entrada del batería, me gusta. Bengalas de humo rojo inundan el lago y nos disponemos a nadar transversalmente el lago de Matemale, unos 900 mts hacia un foco potente de luz en aquella orilla. Como todo es escuro funciona bien lo del foco. No sé si era un tractor o una grúa lo del foco, ya me informaré.
Mi sorpresa es que el agua a 19º está bastante calentita respecto al exterior y no pasé nada de frío en toda la travesía. Cojonudo.
Son dos vueltas a la australiana, superrelajado, ni un golpe, respirando cada tres y pulso muy bajo. Al salir del agua hay un avituallamiento con café y té calentito, me tomo mi tiempo.
Salgo con la bici con ganas, fresquito pero bien.
48 horas antes hicimos por la zona una de las salidas más bonitas en bici de mi vida, precioso recorrido por aldeas, sin coches y algo dura, unos +1200 en casi tres horas. No sé si me habrá mermado, nunca lo sabré.
Hemos estado hospedados en una acogedora casita en el mismo pueblo de Les Angles, preciosas vistas al lago de Matemale y su bruma mañanera.
La bici son 197 km con +4700, por poner un ejemplo la QH es una mierda al aldo de esto. Hay puertos de todos los tipos. Km 30 primer puerto importante, Col de la Creu de 12 km, precioso. Antes fue el Col de la Llosa, más cortito.
km 80, muy relajado, despacito, disfrutando, comiendo bien, lumbares pefectos, adelanto algunas posiciones y llego al mítico Col du Pailheres (2001 mts), después de 3 km de subida suave empieza el puerto con 10 km al 8´5% superregular, sin variaciones. Se me hace fácil, me encanta, me recuerda al Izoard en los últimos km pero con mucha más vegetación. Saludo a Mike que ha subido a animarme y hago un descenso larguíiisimo.
He de decir que de esta carrera tengo el recuerdo de haber bajado más descensos que en toda mi vida, imagino que las subidas se olvidan más fácilmente.
Hay avituallamientos cada 25-30 km, chapeau a la prueba. Además hay 2 avit. especiales personales donde dejé en cada uno un sandwich de tres plantas de jamón y lomo, me sentaron de lujo. También barritas, bidones de HC y ropa de cambio.
En el recorrido hay muchos toboganes, llega el Col de La Chiulla, 6 km al 7´5% constante. Voy bien, comienza el calor. Otro descenso larguísimo, no hay casi tráfico, a veces voy solo, no arriesgo demasiado pues el asfalto no es muy bueno y a veces hay pequeños socavones. Más toboganes, más bajadas, de pronto 2 km al 11%, la peña retorciéndose, yo no subo mal. Bajada, otro minipuerto de 1´5 km al 11% éste no me lo esperaba, joer con el recorrido. Otra bajada hasta los 450 mts de altitud.
Es una putada ir dando pedales sin saber exactamente lo que va a venir y lo que duran las subidas, me estudié los puertos principales pero luego hubo muchas sorpresas como la que voy a contar ahora.
Km 158 calor insoportable, 36º he leído pero a mí me pareció más, nada de brisa. Ya nos avisaron en la charla técnica que iba a pasar, joer, yo que vengo a Pirineos buscando fresquito, el calor lo llevo fatal. Bueno, 4 kms al 10-12%, puto Rochefort de Sault! Aquí empezó mi debacle. Golpe de calor. Con los 10-15 ciclistas que iba coincidiendo íbamos parando todos en este puerto en alguna sombra que veíamos a coger aliento, parecía como un PENALTY BOX, me consoló ver que no era el único que iba “tocao” y eso me animó.
Bajamos a un pueblecito y había un señor mayor rociando de agua con una manguera a tó quisqui, me pongo en la cola de 4-5 todos bajados de la bici y esperando turno para ser empapados absolutamente.
Llego al km 170 y el Col de Garavel es una putada seria con sólo 3 km pero al 12-15%
Corono medio mareado y sin fuerzas para seguir, pienso que me quedan pocos km y ya está, pero no. Km 175 comienza otro puerto? De esto no sabía nada, no se va a acabar nunca o qué? Yo creía que era llaneo hasta T2 pero me encuentro un puerto de 4-5 km al 6-8% y rampas durísimas del 12%, luego me enteré que se trataba del Col de Hares ni reparé en él, psicológicamente afecta saber que no termina en el 180 como otros irons, y que la media tampoco es de 30, sino de 20 o inferior, con lo que los km pasan mucho más lentamente. Me vengo abajo, estoy solo, llevo un rato que no veo a nadie, empiezo a pensar que me he equivocado en algún cruce y este puerto no es del recorrido de carrera. Llevo un rato sin ver señales en el suelo, ha habido toda la carrera. Me paro en una sombra y me planteo si volver atrás o seguir un poco más, no tengo más energía aunque voy comiendo. Sigo. Al rato viene un ciclista, me anima y me pasa. Ok, voy bien pero jodido. En las últimas 2 horas me habrán pasado como 20 ciclistas.
Los últimos 10 km pseudollanos voy a 20 km/h con viento ligero a favor. Pensando qué coño hago yo aquí, karateca de competición, de fibras rápidas y explosivas, haciendo carreras de ultraresistencia y pasando calor, cago en la puta.
Llego a T2 tras 10 horas y media de bici, en mi cuenta han sido 9º45´, así que he estado 45´ parado en avituallamientos y sombras.
Hago la transición escuchando a mis animadores gritándome y animándome a tope pues me veían jodido, yo con una mezcla de mala hostia, cansancio y enfadado por no estar disfrutando del lugar.
Un abrazo enorme a Mike, Esther, Belén y Tibi, incansables.
He de decir que el sector de bici es lo más guapo que he recorrido jamás, y el lago, y la carrera a pie, los pueblos … superior a Alpe D´Huez o Embrun. El punto negativo es la dureza de la prueba.
Salgo a correr con mi mochila de trail, por lo que pueda pasar. En esta prueba se permite coger o dejar lo que quieras en el box en cada una de las 3 veces que pasas por él. Y es obligatorio llevar una luz frontal porque a más de la mitad nos cae la noche.
Me sorprende que al dejar la bici recobro un poco el aliento y me pongo a correr medianamente bien los primeros km. Los km de subida los ando todos pero en llaneo sí que corro. Avit. cada 2-3 km, muy bien. Paro en todos. La subida al lago de La Balcere es dura, pasamos de 1500 mts en box a 1800 en el lago. Recorrido trail a veces con piedras, regueros y raíces. Cuando cae la noche hay que llevar cuidado. Paso el km 21 ya con pocas fuerzas y los mareos típicos en mí como en todos mis IM, con cuidado de no dejar de comer pero tampoco de más, al límite de estómago. Aunque tengo hambre. Va haciendo frío, muy poca gente veo ya. Animando sólo en el paso por el pueblo. Hace horas que dejé de mirar tiempos o ser competitivo, paso a gente que va muy muerta. Parece que en la parte final puedo correr más que ellos y adelanto a unas 15 en la última hora. Es muy tarde. Lo estoy consiguiendo. Tengo rabia por no haber podido correr mejor el Altriman pero voy a ser finicher, y visto lo visto, no está nada mal.
Espectaculares Belén y Tibi que están omnipresentes durante toda la maratón, persiguiéndome por todo el recorrido con el coche y sorprendiéndome en los sitios más insospechados, son muy cracks!!! Eso sí, tomándose una birra en cada bar. Mil gracias.
Son casi las 11 de la noche, camuflado en caminos solitarios en la noche, me acerco a la meta, no hay nadie, silencio, giro últimos 50 mts y se encienden luces, gente, alboroto, me aplauden, entro el polideportivo, mucha gente esperando y subo al podium que es donde se clicka el tiempo de meta! Brazos en alto, emoción de finisher! Uf, que cosa más larga, 11 de la noche y todo montado, catering, música, grupos de fisios a tajo, me felicita el organizador, una caña con mis suporters y pa casa.
Agradeceré eternamente a Tibi y Belén que me recogieran mi bici y trastos del box y me los llevaran a casa, aquí los supporters están autorizados a realizarlo. Una hora después duchado y birra en mano, desde el balcón de casa aún vemos luces de frontales de competidores por el camino del lago.
En meta: 17 horas 29 minutos, una hora más allá de mis cálculos.
43 abandonos y 7 fuera de tiempo lo dejan bastante claro.
Aquel día dije que no volvería a correr Altriman. Al día siguiente lo mantuve. Y a día de hoy lo sigo diciendo, no vuelvo a correr aquí … a no ser que venga muy muy preparado.
Tibi, que hizo un carrerón en el Half, quiere venir en 2017.
El evento es fuerte, con sprint, olímpico y travesía. Bastantes españoles en las carreras.
También puede ser que salga un día de frío o de lluvia, que los hemos tenido, y no sé yo.
Y en la natación puede aparecer la niebla en cuestión de 5´ y no ver más allá de 3 mts, ha pasado en otras ediciones y se ha tenido que evacuar a los triatletas. En la charla nos comunicaron que el plan B, es este caso, era correr 4 km a pie.
Y, por último, si alguien se anima, he de decir que el trato a los españoles es exquisito, hay charla en castellano, y la speaker habla en francés y castellano durante todas las pruebas. Es esta zona la gente muy mayor habla todavía catalán aunque son franceses. Y algunos pueblos tienen calles con toponímias catalanas.
Muere un ciclista atropellado en Tarazona
El suceso tuvo lugar a las 8:10 de este viernes en la N-320 en el kilómetro 25
N-320 a su paso por Tarazona de la Mancha en el kilómetro 25
ALBACETE 29/07/2016 - 09:12 CEST
Un ciclista de 67 años ha muerto este viernes al ser atropellado por un vehículo cuando circulaba en bicicleta por una carretera nacional en Tarazona de La Mancha.El accidente ha ocurrido a las 8:10 horas de la mañana, en el kilómetro 25 de la carretera N-320, informa a Efe el servicio de urgencias y emergencias 112.En el operativo han participado agentes de la Guardia Civil, una ambulancia de urgencia y el helicóptero sanitario.
Identificado el conductor de atropello mortal en Tarazona de la Mancha
en Provincia 29 julio, 2016
El conductor que ha atropellado a un ciclista de 67 años, que ha fallecido en la localidad albaceteña de Tarazona de la Mancha, ya ha sido identificado por la Guardia Civil.
Según han confirmado fuentes de la Delegación del Gobierno de Castilla-La Mancha, el conductor no se ha dado a la fuga. La Guardia Civil ha abierto diligencias en relación a este suceso para esclarecer las causas del atropello.
El arrollamiento ha tenido lugar a las 8:10 horas en la N-320 en el kilómetro 25 hasta donde se han desplazado la Guardia Civil, una ambulancia de Urgencias y un helicóptero sanitario.
Dirigida a secretario general de los 4 principales partidos PP,PSOE, Ciudadanos y Unidos Podemos los políticos
Promulgar la ley Emilia para los conductores borrachos o drogados en España
cecilio benito el altet, España
Todos los años mueren 50 ciclistas en nuestro paìs , muchos son arrollados por conductores borrachos o drogados. Si borracho, o drogado,atropellas a un ciclista y huyes cobardemente de la escena, a lo màximo a lo que te pueden condenar es a 4 años de càrcel .
Noticias relacionadas con el tema en el ùltimo año http://ceciliobenito.blogspot.com/2016/06/noticias-relacionadas-con-atropello-y.html
Hace casi dos años que està en vigor en Chile la ley Emilia que castiga duramente èstas conductas. Propongo que se aplique en nuestro paìs .
Septiembre 20, 2014
Ley Emilia: Las nuevas penas para conductores
La nueva ley busca promover la conducción responsable con el lema "si bebes o te drogas no conduzcas". De lo contrario,los conductores serán sancionados con penas de hasta 10 años de cárcel.
La “Ley Emilia”, vigente desde esta semana , eleva las penas sancionando con cárcel efectiva de al menos un año a las y los conductores que manejen en estado de ebriedad y drogadicciòn y que generen lesiones gravísimas (daño neurológico, invalidez, inhabilidad permanente para trabajar o amputaciones) o la muerte en accidentes de tránsito.
Penas
Si usted causa lesiones gravísimas a otra persona será sancionado con prisión desde 3 años y un día hasta 5 años, además de una multa, incautación del vehículo y retirada perpetua del permiso para conducir.
Si usted le causa la muerte a una persona en accidente de tránsito, será sancionado con prisiòn desde 3 años y un día hasta 10 años.
Si usted se fuga del lugar del accidente, aunque no esté bajo los efectos del alcohol,o las drogas, será sancionado con prisiòn desde 3 años y un día hasta 5 años, y retirada perpetua del permiso para conducir, multa y la incautación del vehículo. Tendrá la misma pena si se niega a someterse a los exámenes correspondientes.
Si el conductor o conductora es reincidente, tiene licencia profesional y está en ejercicio de sus funciones o conduce con licencia cancelada o inhabilitada a perpetuidad, la sanción se eleva a prisiòn desde 5 años y un día hasta 10 años, si causa la muerte de una persona. http://www.gob.cl/2014/09/20/ley-emilia/
Puedes ver otras peticiones ciclistas similares de ,endurecimiento de las penas , implantar la ley emilia YA! http://ceciliobenito.blogspot.com.es/2016/06/otras-peticiones-ciclistas-similares.html
15:00 - 18:15 CLÁSICA DE SAN SEBASTIÁN 2016 El sábado, en directo
Ganò bauke mollema segundo tony gallopin tercero alejandro valverde 4º purito rodrìguez
Purito atacò en la ascensiòn final y le alcanzan al final los tres primeros, ataca mollema y saca 10 segundos a los otros 3 que ya no le alcanzan , gana mollema con 5 segundos sobre gallopin y valverde, purito se despide de la aficiòn y no disputa el sprint.
GP Alemania F1 2016
Rosberg, doble primero en la jornada de libres, con 0,3 sobre Hamilton.
Force India desplaza a McLaren y Alonso es décimo
Alonso, celebra su cumpleaños con un séptimo en los primeros libres
Vettel supera a los dos Red Bull. Sainz es undécimo.
Marco Canseco Hockenheim
La segunda sesión de entrenamientos libres en Hockenheim ha visto trastocado el liderato en esa 'clase media' que Alonso y McLaren encabezaron durante todo el GP de Hungría. La llegada de Force India y, sobre todo, de un poderoso Hulkenberg, han relegado a los coches de Woking al octavo puesto (Button) y al décimo (Alonso).La mayor incidencia de la potencia pura del motor en el tiempo por vuelta final y los motores recién estrenados para los clientes Mercedes, hacen augurar un fin de semana complicado para el asturiano y para Sainz. Carlos, que por la tarde sí ha podido superar a Danii Kvyat, acabó undécimo, a las puertas de un 'top ten' que puede alcanzar mañana con el trabajo de puesta a punto en su Toro Rosso.Nico Rosberg pareció de nuevo intratable, haciendo buena esa ley no escrita de que los pilotos se crecen al llegar al circuito de casa, donde desde casi niños han disputado sus primeras carreras de monoplazas. Hamilton se quedó a casi cuatro décimas con los neumáticos superblandos, los que decidirán mañana la pole. Lewis deberá sacar lo mejor para batir a un compañero que llega herido tras perder en Hungría y ser ademnás acusado de poner en peligro la seguridad de los demás.
Sebastian Vettel también aprieta en el trazado en el que, junto a su padre, con 9 años, vio por primera vez a Michael Schumacher en directo. No es el mismo escenario de su infancia, tras el corte infame del trazado y el rediseño que perpetró Herrmann Tilke hace ya unos años. Aquel circuito de ensueño, donde se batían todos los récords de velocidad, no es más que otra pista vulgar y anodina de las que ya saturan el calendario.
Seb acabó tercero, destacado por delante de Verstappen y Ricciardo y dispuesto a recuperar la jerarquía de principio de temporada de Ferrari respecto a los Red Bull.Se dice que en Maranello se han puesto en contacto con el director técnico de Mercedes, Paddy Lowe para que se haga cargo de un equipo que en cuestiones de aerodinámica se perdió ya hace muchos años. Si se concretase el fichaje, hasta dentro de un par de años no se notaría apenas nada en la pista la mano del ingeniero inglés uno de los mejores junto a Adrian Newey.
Q1
Magnussen, Wehrlein, Kvyat, Haryanto, Nasr y Ericsson son los eliminados en la Q1
Q2
Gutiérrez, Button, Sainz, Alonso, Grosjean y Palmer fuera de la Q3
rosberg, hamilton , ricciardo, verstappen , raikkonen, vettel,hulkenberg, bottas, perez, masa
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GP Alemania F1 2016
El alemán fue adelantado en la salida por Lewis, Ricciardo y Verstappen Batacazo de Rosberg, Hamilton abre brecha Alonso es duodécimo, adelantado por Pérez y Gutiérrez al final. Sainz acaba decimocuarto
Hamilton estuvo impecable, como desde finales de mayo, cuando salió victorioso de Mónaco. Desde entonces se ha anotado seis victorias en siete pruebas. No es que haya volteado el Mundial es que ya abre una brecha de 19 puntos respecto a Nico Rosberg, que antes de la prueba monegasca era de +43 a favor del germano.La habitual zona limpia en todos los trazados fue una trampa en Hockenheim. El primero perdió tres puestos, el tercero y el quinto (Ricciardo y Raikkonen) uno. Hamilton tomó la cabeza y Verstappen se adelantó a Nico y a su compañero por fuera como el que duerme. desde ahí se planteó la batalla de ajedrez de las estrategias.
Rosberg, ayudado por su muro consiguió remontar, pero al pasar a Verstappen alargó la frenada y cerró al holandés en al nueva horquilla, lo que le costó una justa penalización de 5 segundos con el actual reglamento en la mano.Verstappen fue superado por un Ricciardo que fue de lo mejor en Hockenheim, con un ritmo demoledor con el que incluso quiso atacar a Hamilton en el último tramo. Era tarde, como casi siempre. Max, por su parte, logra su cuarto podio en ocho carreras con Red Bull, lo cual no es mal bagaje para un joven de 18 años.
¿Cuántas series estás viendo actualmente?
Alonso, de más a menosFernando Alonso tuvo una carrera para olvidar. Se vio tapado en la salida por uno de los Renault y luego se vio capaz de adelantar a Massa, Gutiérrez o Pérez en pista, pero con Button siempre por delante, toda la estrategia vino en su contra. Una mala primera parada le distanció 6 segundos del inglés y ya no pudo darle caza.Al final, con un juego de superblandos usados, se colocó décimo a 2,5 seg. de Jenson, pero las gomas se agotaron muy pronto y fue superado por Pérez y Gutiérrez en las tres vueltas finales para dejarle en un duodécimo que no sabe a casi nada.Sainz, pujante en el primer 'stint' y adelantando a Massa, tuvo una detención desastrosa por parte de sus mecánicos. Perdió dos puestos y quedó hundido en mitad del tráfico, con el pobre ritmo de su Toro Rosso. El decimocuarto final, justo por delante de su compañero, no compensa su esfuerzo.
Un tiburón muerde a un bañista mientras se bañaba en la playa de Arenales del Sol
La bandera del servicio de socorrismo ha pasado a las 15 horas de roja a amarilla, pero numerosas personas evitan bañarse tras resultar herido en una mano un hombre de 40 años que ha precisado sutura en el General de Elche
M. P. / J. M. / FOTOS: ANTONIO AMORÓS 29.07.2016 | 22:07
El cambio climático eleva tres grados la temperatura del mar en invierno y amenaza a las especiesVÍDEO: Un tiburón de más de dos metros en un puerto de Altea (27/05/2016)Cierran una playa de Benidorm tras morder un pez a un niño (18/08/2015)Una mujer resulta herida por la mordedura de un pez en Benidorm (29/08/2014)
Un bañista de 40 años ha tenido que ser atendido por la mordedura de lo que parece ser un tiburón, en concreto una tintorera, que ha aparecido en la playa de Arenales del Sol esta mañana, poco antes del mediodía.El hombre, vecino de Elche, según fuentes sanitarias, ha recibido sutura en la mano derecha que ha resultado herida por, al parecer, un tiburón. La presencia del escualo ha obligado al servicio de socorrismo DYA a decretar la bandera roja en la playa, desde las 12 horas, al tiempo que han aconsejado a todos los bañistas salir del agua.
A las 15 horas, la bandera ha pasado a amarilla, mientras la Unidad Marítima de la Policía Local ha hecho batidas en lancha para tratar de avistar al animal.De igual modo, la noticia se ha ido extendiendo rápidamente por la playa, todo Arenales del Sol y demás puntos de baño cercanos y ha desembocado en una especie de psicosis con numerosas llamadas a los servicios de emergencias asegurando que habían visto al escualo.Paralelamente, independientemente de que haya bandera amarilla, mucha gente ha optado por ser precavida y está renunciando a darse un baño tras conocer lo sucedido.
Batida en Arenales del Sol de Elche para localizar al tiburón que ha mordido a un bañista
Mucha gente renuncia a bañarse tras difundirse rápidamente el ataque de una tintorera a un bañista de 40 años en la playa ilicitana, lo que ha obligado a colocar la bandera roja, aunque ha terminado por retirarse a las 15 horas
ELCHE / INFORMACION.ES / FOTOS: ANTONIO AMORÓS 29.07.2016 | 20:08
Batida en Arenales del Sol para localizar al tiburón
Después de que un bañista de 40 años haya tenido que ser atendido esta mañana por la mordedura de lo que parece ser un tibubón, en concreto una tintorera en la playa de Arenales del Sol, inmediatamente se ha iniciado una batida para tratar de avistar al animal.En este sentido, la Unidad Marítima de la Policía Local ha recorrido en lancha buena parte de este espacio en busca del escualo. De igual modo, la moto acuática del servicio de socorrismo de las playas, que presta DYA, también ha colaborado con tal de intentar localizar al tiburón.El hombre, vecino de Elche, según fuentes sanitarias, ha recibido sutura en la mano derecha en la que ha resultado herido por, al parecer, un tiburón.
La presencia del escualo ha obligado al servicio de socorrismo DYA a decretar la bandera roja en la playa, desde las 12 horas, al tiempo que han aconsejado a todos los bañistas salir del agua.A las 15 horas, la bandera ha pasado a amarilla, aunque muy pocos se quedaban tranquilos después de conocer lo sucedido. El boca a boca ha ido agrandando el suceso e incluso grupos de personas se han marchado completamente de la playa.De igual modo, la noticia se ha ido extendiendo rápidamente por la playa, todo Arenales del Sol y demás puntos de baño cercanos y ha desembocado en una especie de psicosis con numerosas llamadas a los servicios de emergencias asegurando que habían visto al escualo.Paralelamente, independientemente de que haya bandera amarilla, mucha gente ha optado ya por ser precavida y está renunciando esta tarde a darse un baño tras conocer lo sucedido.
5 casos de bañistas heridos por ataques de peces en las playas de Alicante
Especies marinas poco habituales llegan a las playas de la provincia en verano y provocan situaciones de temor
MARTINA RUIZ / P.P 29.07.2016 | 21:54
Hoy una tintorera ha mordido a un bañista en la playa de Arenales. El vecino de Elche ha recibido una sutura en la mano derecha. La presencia del ejemplar ha obligado a decretar la bandera roja en la playa desde las 12 de la mañana.
Desgraciadamente varias personas han tenido algunos encuentros inesperados con este tipo de especies mientras se bañaban en las aguas de la provincia. Hace dos meses un kitesurfista fue herido por un pez aguja cuando estaba haciendo una travesía desde Pilar de la Horadada hasta Torrevieja. El pez chocó contra el joven e incrustó su mandíbula en el tobillo del deportista que tuvo que ser trasladado al Hospital.
Además, el año pasado hubo varios casos de ataques a los bañistas en la Playa de Poniente de Benidorm. Una bañista fue mordida en agosto de 2015 por un pez sin identificar que le provocó desgarramientos en su pierna izquierda e incluso necesitó el uso de una silla de ruedas.Una mujer de 30 años sufrió otro ataque muy similar en su pierna. La joven fue atendida en la misma playa de una mordedura de lo que podría ser, según la Policía Local y los sanitarios, una morena. Los hechos ocurrieron cerca del Balcón de Poniente de Benidorm.Otro de los incidentes veraniegos en la playa benidormí de Poniente fue el ataque de un pez a un niño de 10 años cuando éste trataba de tocar al animal. Sin embargo, en este caso, la herida no fue de gravedad y el menor pudo ser atendido en el puesto de socorro de la playa. Ocurrió en agosto del año pasado.Sin embargo, la presencia de estas especies en las aguas de la provincia no siempre acaba con alguien herido aunque su sóla presencia genera temor. Ésto es lo que ocurrió hace dos meses cuando este tiburón de más de dos metros fue encontrado en Portosenso, un puerto deportivo de Altea.
Un audi persigue y atropella a ciclista que va por el carril bici.Viene un policìa bancario que intenta razonar con èl . Cuando llaman a tràfico se escapa arrollando otra bici de ecobici. El hombre comprò el audi pero no lo diò de alta y se llama Rafael Márquez Gasperín. Se ha ido de fin de semana a Cancun!
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La organización civil Liga Peatonal interpondrá una denuncia por lesiones.
México.- La organización civil Liga Peatonal difundió un video donde evidencian a un sujeto invadiendo el carril exclusivo para ciclistas, arrollando la bicicleta de uno de ellos, agrediendo a un policía y dándose a la fuga frente a testigos.
La serie de delitos perpetrados ocurrieron sobre la Avenida Félix Cuevas, cuando el ciclista documentó cómo el conductor de un vehículo Audi, no identificado, se acerca peligrosamente para después embestirlo, dejando inservible la bicicleta.
Inmediatamente después del suceso el conductor lanza la bicicleta e intenta seguir su camino, cuando es interceptado por un usuario de Ecobici y un agente de la Policía Bancaria e Industrial de la Ciudad de México, que le increpa sobre lo ocurrido.
El conductor de la unidad argumentó que el ciclista “lo estaba molestando”, y se negó a seguir las órdenes del oficial, diciendo que no estaba facultado para detenerlo. Después se lía a golpes con el agente, forcejeando para ingresar a su unidad.
“Es México we, capta”, le dijo el hombre al agente. Al intentar abordar su vehículo, de placas 490-WFU de la Ciudad de México, un grupo de personas intentó detenerlo y bajarlo de la unidad, pero arrancó y se dio a la fuga arrastrando una EcoBici.
De acuerdo con la Página del Reglamento de Tránsito del Distrito Federal, el conductor del Audi ya había sido infraccionado previamente y su multa no está pagada.
La organización Liga Peatonal difundió un video en donde aprecia a un sujeto que fue nombrado en redes sociales como #LordAudi, luego de invadir el carril exclusivo para bicicletas y autobuses en Félix Cuevas y arrollar a un ciclista.
La grabación muestra como el dueño de un Audi 490WFU de la Ciudad de México acosa al ciclista y cuando este se detiene, lo arrolla, por lo que la bicicleta queda debajo del auto.
Ari Santillán @ari_santillan
Hoy este personaje en un Audi 490WFU me intentó arrollar y se llevó una @ecobici en carril confinado Félix Cuevas
08:45 - 28 jul 2016
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Ante la negativa del afectado de levantar su bicicleta, el conductor, de manera prepotente, desciende del auto y la arroja a una jardinera para seguir su camino.
Ante los hechos, un policía Bancario intenta detener al dueño del Audi pero este lo agrede física y verbalmente, luego de decirle “Es México we, capta”.
En medio de los jaloneos con el policía y testigos, el prepotente conductor logra ingresar a su auto donde lanza golpes para evitar ser detenido, y cuando logra arrancar el auto, arrastra la Eco-bici de uno de los testigos a una gran velocidad.
De acuerdo con la Página del Reglamento de Tránsito del Distrito Federal, el conductor del Audi ya había sido infraccionado previamente y su multa no está pagada.
Además, el afectado identificado en redes sociales como Ari Santillán, reclamó en su cuenta de Twiiter que la mala atención recibida en el MP BJU-1, lugar donde acudió a realizar la denuncia correspondiente. | JMS
Ubican domicilio de ‘Lord Audi’, agresor de ciclista en la Del Valle
Josefina Quintero | viernes, 29 jul 2016 18:00
Ciudad de México. La Procuraduría General de Justicia capitalina identificó y ubicó el domicilio del hombre del Audi color gris, que fue videograbado al agredir a un ciclista, insultar a un policía y dañar una unidad de Ecobici en avenida Félix Cuevas en la colonia Del Valle, delegación Benito Juárez.
Al dependencia informó que el Ministerio Público de la Coordinación Territorial BJ-1, inició la carpeta de investigación por los delito de daño a la propiedad doloso, y resistencia a particulares, por cual citó a comparecer al también llamado #LordAudi.
Policías de Investigación acudieron al domicilio de Rafael Márquez Gasperín para hacer la entrega del citatorio, sin embargo, no fue localizado. Hasta el momento se informó que se han solicitado los peritajes en materia de fotografía, tránsito y valuación.
De acuerdo con la denuncia que presentó el ciclista, al llegar a la calle de Moras el conductor del coche lo alcanzó y golpeó en la llanta trasera, posteriormente se bajó muy agresivo para aventar la bicicleta hacia una jardinera, el testimonio coincide con las imágenes que se difundieron a través de las redes sociales.
También se ve cuando el ciclista pide apoyo a un agente de la Policía Bancaria e Industrial, quien trató de detener al agresor, pero el conductor del Audi huyó y a su pasó, dañó también una unidad del programa Ecobici.
PGJ-CDMX identifica y cita a #LordAudi; alcanzaría hasta 30 años de prisión
Redacción 24 HORAS July 29, 2016 3:24 pm
Sobre el reclamo de la víctima quien no pudo presentar su denuncia tras diez horas de espera ante el MP, el subprocurador señaló que una jornada atípica retrasó la labor de los peritos
Foto: Especial
Óscar Montes de Oca, subprocurador de Averiguaciones Desconcentradas de la PGJ-CDMX, informó que el denominado #LordAudi ya fue localizado, luego de los hechos que se dieron a conocer donde agrede a un ciclista en Félix Cuevas, delegación Benito Juárez.“El día de hoy se generó un citatorio, el cual será entregado por la Policía de Investigación para que este hombre inicie su derecho a la defensa”, afirmó.
Los cargos contra este hombre son: delito a la propiedad doloso y delito de resistencia de particulares, por los que alcanzaría una pena de hasta 30 años de prisión; ilícitos que no ameritan prisión preventiva.Cabe señalar que de no llegar a un acuerdo entre las partes, el caso llegaría a un juicio oral. En el caso de la agresión al policía bancario, “el delito de ultrajes a la autoridad ya fue declarado inconstitucional por la Suprema Corte de Justicia”.El abandonar el lugar de los hechos “incrementa un año más de prisión”, señaló Óscar Montes de Oca.
Además de la denuncia de Ari Santillán, el apoderado legal de EcoBici ya acudió a levantar la denuncia correspondiente.Al preguntarle cuánto tiempo tomará este caso, el subprocurador estimó que en 15 días “estaríamos resolviendo el tema ante el juez de control”.
Luego de que este jueves Ari Santillán, quien fuera agredido por el conductor de un Audi en un carril confinado a ciclistas y transporte público en la Ciudad de México, explicó que ayer una jornada atípica retrasó la labor de los peritos, que no llegaron para dar seguimiento a la denuncia presentada por la víctima.Montes de Oca señaló que la denuncia sí fue levantada, sin embargo, “en ese momento, tuvimos que cubrir muchos servicios y eso retrasó la intervención de los peritos, en materia de tránsito terrestre”, por lo que luego de 10 horas Ari Santillán no continúo con el avalúo de los daños de la bicicleta. (Con información de Radio Fórmula) | JMS
Manifiesto por la seguridad vial
Hemos dejado que nos arrastre la vida diaria a creer que un accidente de tráfico es parte de lo normal, que es inevitable y que debemos resignarnos. No es así. Un pequeño hábito de civismo o de respeto puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte.
julio 27 2016 00:34
FONDEA el periodismo independiente
Por: Frank Aguirre Riveros (@FrnkAguirre)
Este es un mensaje a toda la sociedad, especialmente la de mi ciudad, la sudcaliforniana. Muchas personas en La Paz, en nuestro estado y en el resto del país utilizan diferentes formas de trasladarse y todas son válidas. ¿Por qué? Porque todos necesitamos movernos. Es un derecho humano desplazarse de un lugar a otro. Es una necesidad natural de una comunidad: estar en movimiento.
seguridad vial
Sin embargo, algo está sucediendo como producto de esta necesidad. Nuestro entorno refleja claramente muchos cambios y también tendencias muy viejas. Nuestras calles se han tornado inseguras para automovilistas, peatones y ciclistas. No es muy difícil entender por qué. Por las características de nuestra media península, el automóvil aparenta ser la opción lógica para desplazarse, pues el aislamiento de nuestras comunidades y el clima hacen que desplazarse sea difícil.
Hemos llegado a creer que el automóvil es parte de nuestra identidad. Yo digo que la identidad sudcaliforniana es mucho más rica que eso. Las travesías por el desierto y la persistencia de la gente que habita en lugares remotos representa algo que va más allá del auto: refleja un impulso propio de pioneros y de gente que triunfa a pesar de circunstancias difíciles.
Por eso me he permitido escribirles hoy: para hablarles a través de estas letras de una circunstancia intolerable. Hemos permitido que nos suceda algo casi sin darnos cuenta. De repente, hemos dejado que nos arrastre la vida diaria a creer que un accidente de tráfico es parte de lo normal. Es cotidiano. “A veces sucede”, nos decimos. Y muchas veces, gente muere, sobre todo niños.
Nos gusta pensar que es inevitable que pase porque es un acontecimiento triste. Ver una vida cancelada nos lleva a pensar que debemos de resignarnos. “Fue un error humano”. En nuestra experiencia como BCSicletos hemos aprendido mucho al contrario de este imaginario. Queremos compartir ese conocimiento de cómo, por ejemplo, el diseño de las calles puede ayudarnos a preservar la vida. De cómo, reglas claras que tengan como objetivo cuidar a la gente y diseñar un entorno amable para todos pueden cambiar el pulso de una ciudad. De cómo un pequeño hábito de civismo o de respeto puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte. Es posible evitar que la gente muera al volante, a pie o en una bicicleta. No es una convicción personal, sino que es un hecho comprobado.
Por eso nosotros insistimos en que no son accidentes. No son casualidades. No son hechos aislados. Una crisis epiléptica mientras se maneja es inevitable, es un accidente; un infarto al conductor de un camión o cuando alguien queda ciego instantáneamente debido a un derrame cerebral eso impredecible. Manejar a exceso de velocidad, tomar alcohol mientras se maneja, hablar por celular o mensajear mientras se conduce, pedalear en sentido contrario son cosas que pueden evitarse, no son accidentes. Son SINIESTROS VIALES. La mayoría de los siniestros viales son posible prevenirlos, pero para ello se necesita ser pioneros en soluciones y tener valentía para perseverar por encima de esta circunstancia.
Que nadie se confunda. Quienes andamos a pie o en bicicleta no queremos tachar ni censurar a quienes andan en auto. Simplemente, nos importa tanto la vida de ellos, de todos, que estamos dispuestos a seguir caminando y pedaleando, señalando estas fallas y luchando por la seguridad de todos, sea desde el volante, desde el manubrio, desde la silla de ruedas o desde la banqueta. Sin que nadie pase por encima de otro por la forma en la que se traslada en la ciudad. Sin que nadie tenga más privilegios o derechos que los demás. Sin que nadie muera por causas que podemos evitar. Sin que nadie tenga que morir por el error humano. Eso queremos. Seguridad Vial para todos y Aspirar a una Visión Cero, una visión de ciudad en la que se contemplen CERO muertes o fatalidades en las vialidades.
En La Paz y en todas nuestras ciudades, merecemos vivir con respeto en las calles, cabemos todos. Esto nos ha llevado a presentar el Manifiesto por la Seguridad Vial: son 10 sencillos puntos que serán nuestra bandera de ahora en adelante.
1. Garantías de no repetición en los siniestros viales
Cuando suceda un siniestro fatal, es inadmisible que vuelva a ocurrir otro de la misma manera, todo lo que tenga que hacer la autoridad para evitarlo tendrá que llevarlo a cabo (auditorías viales, rediseño de la infraestructura, más y mejor señalética, reforzamiento de la aplicación de la ley, etc.), de lo contrario será corresponsable.
2. Aspirar a las Calles Completas
Las Calles Completas son calles para todos. “Están diseñadas y operadas para permitir el acceso seguro para todos los usuarios. Peatones, ciclistas, conductores y usuarios de transporte público de todas edades y habilidades pueden moverse por y a través de una calle completa.”
3. Posición clara ante infraestructura excluyente
Las instituciones no solo deben pronunciarse contra infraestructuras que excluyan a la sociedad y que incentiven el uso excesivo del vehículo, como lo son autopistas urbanas, distribuidores viales, puentes antipeatonales, pares viales o periféricos, sino plantear soluciones a problemas de tránsito que generen seguridad y convivencia antes que privilegiar la velocidad de los autos.
4. Transporte público incluyente
Reasumir la rectoría del gobierno municipal sobre el transporte público mediante sus atribuciones legales existentes para que atienda a todos los usuarios con calidad y dignidad, trabajar rumbo a un modelo que integre la intermodalidad y el trasbordo, con unidades seguras, de modelo reciente, universalmente accesibles y amigables con el medio ambiente.
5. Infraestructura peatonal efectiva y necesaria
Queremos una correcta y equitativa ubicación de semáforos para personas con discapacidad visual donde son necesarios debido a la falta de banquetas y espacios para llegar a dichos cruces. Requerimos que se plantee y planee una red de movilidad peatonal. Evitar a toda costa realizar inversiones altamente visibles pero con poca utilidad, no emprender inversiones en infraestructura peatonal sin una justificación clara de la población beneficiada y la necesidad de una infraestructura en particular.
6. Crear un departamento de Movilidad
Incluir en la dirección de tránsito un nuevo departamento que tenga un enfoque de movilidad sustentable, que tenga la capacidad de auditar la ciudad, de ser vinculante, multidisciplinaria, planificadora, que primordialmente vele por el sector más vulnerable de la vía y, tenga como prioridad la seguridad vial y la inclusión como eje transversal.
7. Gobierno abierto: asumir compromisos vinculantes con la sociedad
Cumplir con el espíritu y la letra del artículo 66 de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información del Estado de Baja California Sur, es decir el promover activamente la transparencia, aumentar la participación ciudadana en los asuntos públicos y aprovechar las nuevas tecnologías para robustecer la gobernanza. Evitar a toda costa procesos de consulta y participación para solamente legitimar un proyecto previamente diseñado y evitar los procesos de mera consulta sin mecanismos vinculantes de participación.
8. Cumplir con las obligaciones básica de transparencia
Cumplir el espíritu y la letra de todas las obligaciones aplicables al Ayuntamiento y la Dirección de Tránsito contenidas en los artículos 66, 75 y 76 de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información del Estado de Baja California Sur y publicar en páginas de Internet de manera clara y accesible toda la información existente relativa a Movilidad del Ayuntamiento de La Paz.
9. Asumir un compromiso claro para desincentivar el uso de automóvil particular
En todas las comunicaciones y programas de difusión de la Dirección de Seguridad Pública, Policía Preventiva y Tránsito Municipal de La Paz, reconocer la validez de la Pirámide de la Movilidad Urbana y mencionar explícitamente que el uso individual del automóvil particular es indeseable y deben priorizarse el compartir el auto, usar otros modos de transporte o combinarlo lo mayor posible con otros modos de desplazamiento.
Estas exigencias son el fruto del trabajo que hemos realizado de la mano de decenas de entusiastas personas con discapacidad, caminantes y usuarios de la bici en mi ciudad, La Paz, y que ahora las hemos convertido en nuestra bandera para exigir una movilidad humana y que preserve la vida de todos. La ciudad de La Paz está en un punto crítico de inflexión. Con su crecimiento y tendencias de dispersión territorial, fácilmente puede caer presa de las tendencias negativas que han llevado a otras ciudades al colapso vial total y la pérdida de calidad de vida. Evitemos eso. Los paceños, nuestro ayuntamiento y nuestra ciudad están a tiempo de hacerlo.
*Francisco Aguirre Riveros es egresado de la Facultad de Medicina de la Universidad Autónoma de Guadalajara, Secretario Técnico de la comisión de Bicicampamento en la BICIRED MX, representante de “Dante Caminante” en la @LigaPeatonal.
VIDEO: Corredor de 85 años rompe récord mundial en Media Maratón
En su momento, fue el primer hombre de más de 70 años en correr los 42k por debajo de las 3 horas. Este fin de semana el viejo Ed Whitlock volvió a ser noticia.
Hace ya unos cuantos años que venimos hablando de él, y no deja de sorprendernos. El increíble Ed Whitlock , que fuè el primer atleta en el mundo Sub-3 hs de más de 70 años, volvió a establecer un récord mundial al correr la media maratón de Waterloo, en Ontario, Canadá, en 1h50m47. De esta forma rompió la plusmarca de los 21k para la categoría +85 años, que pertenecía al alemán Georg Gabriel, desde 2006.
Ed es un ingeniero británico que reside en el Canadá desde hace mucho tiempo, yel pasado 6 de marzo cumplió 85 años. Nació en 1931 y corre desde niño, pero estuvo alejado por dos décadas del entrenamiento, abocado a su carrera profesional y al cuidado de sus hijos, Neil y Clive, junto a su esposa Brenda. Gracias a ella, que lo ofreció como coach honorario de atletismo del colegio donde concurrían sus niños en Montreal, retomó las riendas del entrenamiento, a sus 40 años. Corrió su primer maratón junto a Clive; la hicieron en 3 horas y 9 minutos.
A los 48 obtuvo su P.B., una impresionante marca de 02:31:23, y aunque ésto ya parezca destacable, aún no hemos contado nada rutilante sobre nuestro referido. Fue sumando experiencia y Km. recorridos, y asegura que ningún desafío lo desveló más que aquel sueño fijado cuando promediaban sus 65 años, con un único objetivo: Sub-3 a los 70.
Su última marca sexagenaria fue en el año 2000, en la Columbus Marathon, USA, cuando contaba 69 años. En esa ocasión, empleó 02:52:47. Ese registro lo convirtió en el atleta con mayor edad en realizar un Sub-3. Todo parecía encaminado a la materialización de su objetivo primario, y sin embargo, las cosas no resultaron de acuerdo a lo esperado. Una severísima artritis en su rodilla derecha que lo alejó un año completo de las carreras, sumado a otro año de lenta recuperación, aplazó sus sueños. Pero las lesiones no eran una novedad en la vida de Ed.
Cuatro años antes de declararse su dolencia mencionada, sus Aquiles también lo habían postergado temporalmente de las pistas. Fue recién a los 72, en la Scotiabank Toronto Waterfront Marathon del 2003, donde concreta su anhelo: sus 02:59:10, lo convierte en el Primer Atleta Sub-3, con más de 70 años.Un año más tarde en el mismo circuito, rompería su propia marca, coronando un impresionante 02:54:49, consiguiendo la marca mundial en categoría 70-74 años. Los dos mejores registros del mundo en categoría 75-79 también le pertenecen, estableciendo primero 03:08:35 una vez más en Toronto y luego 03:04:54 en Rotterdam.
Récords Mundiales Oficiales de Ed Whitlock:
Outdoor Track
When a driver and passenger of a luxury vehicle were caught off guard by a cyclist crossing the road, the two became so angry that they stopped their car and got out to assault both the cyclist and the driver of a car behind them. Unfortunately for them, an unmarked police van was right behind them and several officers hopped out to break up the fight and arrest the men.
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un motorista ve a una persona poniendo una trampa para cazar ciclistas y motoristas, es un cable colocado a la altura del cuello.
El hombre se justifica diciendo que es para evitar que pasen por allì y le estropeen las setas y que es un bosque privado.
Le amenaza con un hacha , el motorista se la quita y la echa lejos. luego le ataca con un palo y tira al motorista que lo inmoviliza , le deja se escapa y le ataca con otro palo y huye. El motorista lo persigue con la moto, lo derriba y acaba atàndolo con el alambre a un àrbol..
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David Cachon rides El Caminito del Rey on a mountain bike
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hoy querìa mover la MTB y me dejè llevar por el viento hasta la disco star , pasando antes por la mitad de la subida a la depuradora y al cementerio.Luego seguì hacia la zona del hondo pero enseguida encontrè un camino ancho paralelo a un canal que nos llevaba a Santa Pola. De allì a las salinas y hasta la playa gola . Volvì por el carril bici, pasè por el puerto y el malecòn y por la costa hasta arenales y el Altet
Fueron 40,5km de Distancia en 2:06:37 con una media 19,2 km7h de con un desnivel acumulado de 199m de altitud gastando 781 calorìas.
Segùn el cuentakm fueron39,04 km en 2:05:54 a una media de 18 ,6 km/h y una velocidad màxima de 42,9 km/h
