jueves, octubre 19, 2017

Màs seguridad vial para ciclistas









Recordatorio 
Durante 2016, en España se produjeron 7.673 accidentes con ciclistas implicados. 
En ellos fallecieron 67 ciclistas y 736 resultaron con heridas que requirieron su hospitalización;

Los triatletas y ciclistas estamos expuestos en la carretera , respeto !
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Nuevas medidas de seguridad vial para ciclistas

Publicado por canalMOTOR, 08 Sep 2017

Un casco y una bicicleta tirados en el suelo
Después del pasado mayo, mes fatídico para los ciclistas en España, la DGT ha decidido tomar cartas en el asunto y ha expuesto algunas medidas que están destinadas a reducir a cero las muertes en las carreteras. 



Aunque la tendencia es decreciente, en España mueren varios ciclistas al año. En 2014, murieron 75 personas, en 2015 fueron 55 y en 2016, 33. Sin embargo, en lo que llevamos de año, ya hemos superado la cifra del año pasado por estas mismas fechas.
A esto hay que sumarle que, además de ser un sector de usuarios de vías particularmente vulnerables, los conductores de coche actúan con bastante impunidad ante los incidentes. Un claro ejemplo reciente es el de Chris Froome, actual campeón del Tour de Francia, que publicó en su Twitter:
“¡Me acaba de arrollar a propósito un conductor impaciente! Afortunadamente, estoy bien, la bici ha quedado destrozada y el conductor se ha dado a la fuga”. El ciclista de Sky, que estaba entrenando en la localidad francesa de Beausoleil, recibió muchísimo apoyo en la red social y ha logrado la indignación con sus compañeros de deporte.
Si bien Froome publicaría al día siguiente una nueva foto montando en bici, lo cierto es que no todos los ciclistas tienen la misma suerte: el pasado mayo, cinco integrantes de un equipo de triatlón fueron arrollados por una conductora ebria. De los cinco, Eduardo Monfort y Luis Alberto Contreras perdieron la vida y los otros tres fueron trasladados al hospital, heridos gravemente.
El presidente del club de triatlón que perdió dos miembros, Jaime Escortell, declaró que “Tráfico debería ponerse las pilas. Deberían intensificar las campañas de concienciación, así como la presencia de la Guardia Civil en las zonas de afluencia ciclista. Las sanciones deberían aumentar, especialmente para aquellos que no respeten el metro y medio de seguridad a la hora de adelantar. Los infractores deberían notarlo en el bolsillo, sólo se aprende así”.
Javier Villalba, responsable de la DGT de las medidas de seguridad vial para ciclistas, afirmaba que “es una desgracia todo lo que estamos viviendo. Esperamos que en 2017 el número de fallecidos sea menor que en 2016, pero no nos detendremos hasta que no haya ninguna”. El endurecimiento de las penas corresponde a otros, ellos quieren trabajar en la concienciación y en la prevención.
Anna González encabeza el movimiento #PorUnaLeyJusta, que quiere asegurar que el parlamento tome acción respecto a estos problemas. “Ni siquiera el vencedor del Tour se libra de sustos en la carretera”, afirmaba el día que se entraba a debate en el Congreso este tema.
Y en mayo, el ministro de interior Juan Ignacio Zoido, explicó las conclusiones a las que habían llegado para intentar reducir el número de accidentes en carreteras. La convocatoria fue creada de forma urgente, principalmente por los sonados casos de accidentes que han salpicado a la Península recientemente.
Zoido afirmaba que “se está trabajando en varias acciones como una campaña de concienciación basada en los testimonios de víctimas o familiares, el uso de paneles variables, la creación de una app que facilitaría la convivencia entre conductores y ciclistas o el refuerzo en vías predilectas para hacerlas más seguras para los más vulnerables”.
Una de las primeras medidas que han tomado ha sido la de aumentar en 100.000 los controles de alcohol y en 30.000 los de drogas. Por otra parte, se han establecido las Rutas Ciclistas Protegidas: rutas especialmente transitadas por bicicletas en las que se ha reforzado la vigilancia de los efectivos de la Guardia Civil de Tráfico.
Si bien no se cubren todas las rutas que se hacen en España, usando los recursos que tiene la DGT, han seleccionado las tres rutas más problemáticas por provincia. Por norma general, la vigilancia en estas carreteras se intensificará en las horas más concurridas, las mañanas de los sábados y los festivos.

Entre las nuevas medidas de seguridad vial para ciclistas, se incluyen:


  • Señalización de la ruta y disminución del límite de velocidad.
  • Mayor vigilancia presencial por parte de la Guardia Civil, especialmente sobre el incumplimiento de las normas de seguridad, como la distancia lateral de adelantamiento o velocidad inadecuada.
  • 3.000 patrullas más en julio y agosto.
  • Controles preventivos de alcohol y drogas en estas rutas y sus vías de acceso.
  • Los helicópteros de la DGT ahora sobrevolarán estas rutas.
  • Las jefaturas provinciales colaborarán activamente con la policía local para mejorar la seguridad en estas vías.
Todas estas medidas tienen un único objetivo: “reducir el número de muertes ciclistas en carretera a cero, hacer de las vías un lugar de convivencia y fortalecer una buena cultura vial”, afirmaban desde su comunicado.
Lo cierto es que más que nada, se trata de una labor de los conductores, que están mucho más protegidos ante los peligros de la carretera. Prestar atención a los más vulnerables debe ser su responsabilidad, para garantizar menos muertes. Por supuesto, contar con un Seguro para bicicletas como es el Seguro BiciMas de MAPFRE

 nos  protege tanto al ciclista como a la bici y ofrece una de las coberturas más completas del mercado. 

martes, octubre 17, 2017

Kona Pro Bikes : Las bicis de los TOP10 masculinos en Kona



Kona Pro Bikes : Las bicis de los TOP10 masculinos en Kona 0

Uno de los mayores espectáculos del mundo del triatlón da para babear mucho y uno de los pretextos es ver las máquinas que llevan los mejores atletas del mundo. Este es el top10


Patrick Lange: Canyon Speedmax CF SLX




Photo: Oliver Baker

Lionel Sanders:   Garneau Gennix TR1




Ceramic Speed

David McNamee : Cervelo P5X



Web McNamee

Sebastian Kienle: Scott Plasma 5



Triathlete

David McNamee : Cervelo P5X


 Terenzo Bozzone : Argon18 E119Tri+



Argon18

Andy Pots : Cannondale Slice




Web Andy Pots

Patrik Nilsson: BMC roadmachine 01


 Ben Hoffman: S-Works Shiv



Ben Hoffman Facebook

Boris Stein Canyon Speedmax CF SLX


lunes, octubre 16, 2017

dovi le roba la cartera a màrquez





Dovizioso le gana a Márquez un duelo de infarto bajo la lluvia

Ambos se han pasado y repasado hasta la última curva, rodando en paralelo y al filo de la caída. El español sólo le saca 11 puntos al italiano.

Motegi 

Parece mentira, pero esta temporada cada carrera es mejor que la anterior en MotoGP. Independientemente de quien gane, el espectáculo es colosal y el dado hoy bajo la lluvia de Motegi por Dovizioso y Márquez pasará a los anales de la historia de este deporte. Su duelo no ha sido apto para corazones delicados, porque incluso los que están más sanos lo habrán vivido al borde del infarto. La resolución de su increíble carrera fue al más puro estilo entre Schwantz-Rainey, sólo que con el asfalto empapado, pasándose y repasándose hasta la última curva, rodando en paralelo y al filo de la caída varias veces y sin dar ninguno su brazo a torcer.
Ganó esta vez el italiano al español, como ya pasara en Austria, para poner el empate a cinco victorias entre ambos y para comprimir un poco más la general del Mundial. El del Repsol Honda sigue al frente, ahora con once puntos de renta sobre el de Ducati y se acercan en el horizonte tres emocionantísimas finales en Australia, Malaisia y Valencia en las que todo puede pasar.
No ha parado de llover en toda la carrera, como tampoco lo ha hecho en todo el fin de semana, y tanto Andrea como Marc optaron por el neumático medio de agua delantero y por el blando trasero. La diferencia no iba a estar por tanto en ese detalle. Estuvo en las 249 milésimas que le sacó el italiano al español en la línea de meta, después de que el ilerdense intentara una pasada a la desesperada en la última curva, casi sin espacio. Como en Austria, salió abierto y no pudo consolidar su maniobra, con lo que Dovi volvió a la primera plaza manteniendo la trazada buena.
Así fue como acabó la última vuelta, pero dio para más, porque la arrancó Márquez con 0.479 de ventaja y ayudó a que Dovizioso recortara en el sustazo que tuvo inclinado en la curva 8. Luego vino la brutal frenada que Dovi le colocó a Márquez en la bajada que da acceso a la curva 11. Por un momento pareció que saldría colado, pero retuvo su Ducati con maestría sobre la trazada buena. De ahí a meta hubo ese intento a la desesperada del pupilo de Alzamora, que había dicho que era un día para vigilar a Dovizioso, pero que en realidad fue un día para jugársela a muerte, como hace siempre.
Resultó especialmente gratificante ver el sano abrazo que ambos se dieron después, a pie de un podio al que también accedió Petrucci, que lideró hasta la vuelta doce más una. Le puso muy caro a Márquez el adelantamiento y mucho menos a Dovizioso, porque se abrió nada más sentir su compañía. En cualquier caso, ya advirtió en Misano que ayudaría a su compañero de fábrica en la pelea por el título en estas carreras si se estaba en su mano.
El que ya se ha despedido del campeonato es Maverick, que con su decepcionante noveno puesto se queda a 41 puntos de la cabeza. Remontó cinco posiciones respecto a la parrilla y a él ya sabía que, con esta Yamaha que no va en agua, no tendría nada que hacer. Su remontada fue escasa, todo lo contrario de la de un Rins que arrancaba décimo y se vio relegado a la decimoquinta plaza tras una ligera salida del asfalto en la primera curva.
El novato de Suzuki remontó de manera espectacular, con un ritmo similar al de la cabeza, hasta la cuarta plaza, que al final perdió en la batalla con su compañero Iannone. Sí que pudo con Zarco, tras el cual rodó mucho tiempo y que cambió la pole inicial por la octava plaza, porque también le superaron Lorenzo y Aleix. El caso de Lorenzo es digno de estudio, porque otra vez le salió la carrera del cangrejo. Llegó a liderar en la primera vuelta y se diluyó cuando tuvo una leve salida con ayuda de Zarco.
El que también tuvo un mal día fue Rossi, que se cayó en la curva 8 cuando rodaba octavo a siete décimas de Aleix. Lo mejor es que no se hizo daño. En cuanto al resto de españoles, Pol 11º, Barberá 14º y Rabat 15º. Se cayó Bautista, lo mismo que Nozane, Crutchlow (dos veces) y Abraham. Y se retiró Pedrosa al mismo tiempo que su compañero Márquez se jugaba, con la misma moto, una victoria y un título a base de bemoles.

https://as.com/motor/2017/10/15/motociclismo/1508048446_662830.html?omnil=resrelrecomv







domingo, octubre 15, 2017

El ceci gana sin oposiciòn el tri guardamar y el ranking NDS ( en su categorìa!)



foto de peke













Con Pèrez en el podio, el ganò en mi categorìa en el sprint y yo en el olìmpico








nacho ramìrez fotos


el puntal de guardamar fotos 



https://flow.polar.com/training/relive/1839037564

miguel àngel payà y su polar en el tri de guardamar

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GRUPO 65-69 MASCULINO (G65-69M)

PuestoDorsalNombreClubP1NataciónVelP2CiclismoVelP3CarreraVelMetaDif
PuestoDorsalNombreClubP1NataciónVelP2CiclismoVelP3CarreraVelMetaDif
1179BENITO ALAS, CECILIOA300W ELCHE TCP100:38:472.35101:21:2526.72101:06:516.4103:07:0300:00:00

RANKING MASCULINO GRUPO EDAD G65-69Mregs:2
ApellidosNombreClubGrupo Edad170321170401170331170332170341170342170921170922PosiciónBonusNDS 2017 (17014)
ALASCECILIOA300W ELCHE TCPG65-69M005.8730006.04801011.921
PÉREZ MARTÍNEZJOSÉSBR ELDA PARA+TRIATHLONG65-69M00000006.774206.774

http://www.nodraftingseries.com/clasificaciones-2017-2/


General
PuestoDorsalNombreClubCatSexoP1NataciónVelT1P2CiclismoVelT2P3CarreraVelMetaDifCompartir
PuestoDorsalNombreClubCatSexoP1NataciónVelT1P2CiclismoVelT2P3CarreraVelMetaDifCompartir
11AGUAYO MUÑOZ, EMILIOCDM-ECL AVANT MONCADAG25-29MM100:20:131.2100:00:45200:52:0441.7800:01:041000:39:023.5401:53:0800:00:00
22JUAN SANCHIS, SERGIOC.T. LABORATORIO SYSG35-39MM700:24:211.3700:00:49400:55:1539.3800:01:00100:35:073.3101:56:3200:03:24
34PASCUAL SALES, JORDICEC ANTELLA - FRUTAS TONOG30-34MM200:22:401.3100:00:45600:56:1938.6300:00:52200:36:363.4001:57:1200:04:04
46LAO FERNANDEZ, RAFAELC.T. LA DULCE ALIANZAG35-39MM400:22:571.3200:00:48700:56:2638.5500:01:021200:39:433.5802:00:5600:07:48


A300W primero por clubs

PuestoClubTiempo totalDiferencia
PuestoClubTiempo totalDiferencia
1A300W ELCHE TCP06:11:0400:00:00
BOLADO NORIEGASERGIO02:02:12
PEREZ DEKKERSMARCOS02:04:23
LOPEZ ALONSOJAVIER02:04:29