jueves, julio 27, 2017

Seasucker,portabicis con ventosas




PROBAMOS EL PORTABICIS MÁS PEQUEÑO, LIGERO, VERSÁTIL E INGENIOSO, EL SEASUCKER TALON

Hay multitud de portabicicletas. Para todos los gustos, presupuestos, modelos de coche y capacidad. Pero no hay ninguno que se acerque al concepto del SeaSucker Talon.
Gracias a un sistema de potentes ventosas se ha conseguido un portabicicletas apto para cualquier tipo de vehículo, con un tamaño súper reducido, fácil y rápido de montar y totalmente fiable y seguro.
Probablemente el portabicicletas más versátil del mercado.
El SeaSucker Talon está compuesto por tres piezas. Un soporte principal con 3 ventosas, un adaptador que se fija a ese soporte en función del tipo de eje delantero de tu bicicleta (hay para todo tipo de ejes) y un segundo soporte con una sola ventosa para sujetar la rueda trasera. Todo ello en 2 kilogramos de peso y en un espacio reducido que permite guardarlo en cualquier lugar. Nada que ver con los aparatosos portabicicletas a los que estamos acostumbrados y a los que cuesta encontrarles un lugar para almacenarlos cuando no los usamos.
Gracias a sus dimensiones y a que las ventosas se pueden fijar en cualquier superficie lisa tenemos infinidad de posibilidades para instalarlos en todo tipo de vehículos y posiciones. Sin duda, el portabicicletas más versátil que puedes encontrar. Con él no hace falta instalar barras en el techo ni bola de remolque o tiras de sujeción ancladas a puertas.

El proceso de instalación apenas requiere 5 minutos. Tan simple como ubicar las ventosas donde queremos situarlas (la superficie debe estar limpia para un agarre óptimo) e “inflar” cada ventosa con el botón que equipa (en realidad lo que hacemos es lo contrario, vaciar el aire interior) hasta que la franja naranja de cada botón quede oculta (es el indicador que sirve para saber que está correctamente fijada). Un juego de niños. Gracias a sus pequeñas dimensiones lo podemos instalar en todo tipo de techos. No obstante, la imagen de marca del SeaSucker es verlo instalado en todo tipo de super deportivos con techos minúsculos. Una muestra de sus posibilidades. Aunque para un uso más terrenal la ventaja es adaptarse a vehículos pequeños o aquellos que tienen poco espacio en el techo.
La ventosa para la rueda trasera cuenta con un velcro con un agarre excepcional. El cuerpo principal, que el alberga las tres ventosas, tiene cierta flexibilidad, así que incluso puede fijarse en superficies curvas. No sólo se puede fijar en metal, también en superficies de cristal o fibra.
Su fijación es muy sólida y no ofrece ningún problema de seguridad. El mismo sistema de ventosas se emplea en otras tareas industriales (como transporte de vidrios de mucho peso) sin problemas, así que tu bicicleta estará segura en el SeaSucker Talon.

A la hora de desinstalarlo basta con apretar la pestaña de goma que tiene cada ventosa para que se despegue. Un proceso aún más rápido que la instalación. En 2 minutos lo puedes tener desmontado y listo para guardarlo en cualquier lugar.
El portabicicletas SeaSucker Talon no tiene rival si estás pensando en una solución de pequeñas dimensiones para llevar tu bicicleta. Además, por su diseño, dependiendo de tu vehículo, quizás sea la única opción de poder instalar un portabicicletas. La rapidez de montaje y desmontaje tampoco tiene competencia en ningún otro sistema. Gracias a ello lo podemos quitar en un momento siempre que no llevemos la bicicleta y no tener un estorbo aerodinámico que aumenta el consumo del vehículo siempre.

Su precio, de 422€, puede parecer elevado pero es más económico que tener que comprar unas barras para el techo y un portabicicletas específico o instalar una bola de remolque. Por no comparar lo cómodo de guardar y usar que es.
También hay una versión para dos bicicletas, el SeaSucker Bomber, por 621€, e incluso para 3 bicicletas por 820€. Todos los componentes tiene repuestos y hay una accesorio para poder llevar la rueda delantera también en el techo, el Flight Deck, que incluye otra ventosa en la parte trasera (186€). Así que tenemos un sistema totalmente modular y adaptable a cualquier opción que puedas tener a la hora de usar un portabicicletas.

http://esmtb.com/2017/07/26/portabicicletas-seasucker-talon/

miércoles, julio 26, 2017

Hyundai Coche de apoyo ciclista / trampas para ciclistas Gerona



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Un coche de acompañamiento protegerá a los ciclistas
Los clubes amateur podrán beneficiarse de un vehículo de forma gratuita para reducir accidentes


Ep / Madrid 25.07.2017 | 18:40
Un coche de acompañamiento protegerá a los ciclistas
La campaña #JuntosEnElAsfalto pondrá un coche de apoyo gratuito a disposición de los clubes de ciclistas españoles que lo soliciten para que les acompañen durante sus salidas en fines de semana con el objetivo de reducir los accidentes, que en lo que va de año se han cobrado 27 vidas de ciclistas, tal y como ha asegurado la compañía de automóviles Hyundai, promotora de la iniciativa.

Durante la presentación de la campaña este martes 25 de julio, que cuenta con el apoyo del ciclista Perico Delgado, el director general de Hyundai, Leopoldo Satústregui, ha destacado que los ciclistas "no tendrán que pagar ninguna fianza" y que, dependiendo del número de solicitudes, "se habilitarán los coches necesarios".

Para poner en marcha la campaña, a la que también se ha sumado la Dirección General de Tráfico (DGT), la Fundación Mapfre, la Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) y las organizaciones de víctimas de accidentes de tráfico Stop Accidentes y AESLEME, la compañía ha habilitado un espacio en su página web donde los clubes puedan solicitar a partir de este fin de semana la asistencia del coche.

Según ha explicado Satústregui, los coches de apoyo (modelo I30 Wagon) incorporan el sistema de seguridad activo "más completo de su categoría" y garantizan la distancia de seguridad de adelantamiento a ciclistas para "ayudar a prevenir los atropellos". Además, ha destacado que los vehículos incluyen un cartel que "alerta al resto de vehículos" de que hay un pelotón de ciclistas delante.

Por su parte, Delgado ha señalado que, aunque nota "más respeto" de los coches hacía los ciclistas, el coche de apoyo "ayudará a proteger y a reducir la agresividad" en la carretera. No obstante, también ha señalado que "ahora hay más gente que va en bicicleta" y se necesita "formación" para que ellos también circulen de manera "responsable".

El subdirector de Ordenación Normativa de Tráfico de la DGT, Javier Villalba ha señalado que la colaboración público-privada "está siendo muy positiva". Además, ha dicho que desde la DGT tendrán que hacer "más esfuerzo" para que las personas que "cierran las discotecas por las mañanas" no provoquen accidentes a los ciclistas durante los fines de semana. "Quizá hay que modificar los controles de alcoholemia, que duren más y estén más focalizados" en puntos críticos, ha señalado Villalba.

Casco en zonas urbanas

Asimismo, y durante el debate generado tras la presentación sobre la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que no obliga a llevar casco a los ciclistas mayores de 16 años en el ámbito urbano, Villalba ha respondido que "las leyes se hacen en el Congreso" y que desde la DGT se hacen campañas de concienciación para que todo el mundo lo use.

En este sentido, las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico han insistido en que trabajarán para que "la Ley se cambie" y el uso del casco "sea obligatorio en todas partes"
http://www.levante-emv.com/espana/2017/07/25/coche-acompanamiento-protegera-ciclistas/1597681.html

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ALERTA EN CATALUÑA: TRAMPAS PARA CICLISTAS EN LOS SENDEROS DE SANTA COLOMA DE FARNERS (GIRONA)
25JUL 2017



Incendios y trampas para ciclistas, dos lamentables sucesos que tiene origen en la mano del hombre y que son desgraciadamente frecuentes durante los meses de verano en los montes de media España. ¿La última trampa para ciclistas en aparecer? En los senderos del término municipal de la localidad de Santa Coloma de Farners, en la provincia catalana de Girona, bajo la forma de un peligrosísimo cable atado de árbol a árbol; justo a la altura precisa para convertirse en una letal guillotina.
La trampa en cuestión fue encontrada el jueves 20 de julio de 2017 por varios miembros del club ciclista Farners CC Farners durante una salida en bicicleta de montaña. Los ciclistas descubrieron, en uno de los senderos de la zona conocido como Spiderman, un cable de acero cruzado de árbol a árbol, procediendo a desmontar el obstáculo mortal no sin antes fotografiar el escenario para denunciar su presencia tanto ante los Mossos d'Esquadra como a través de las redes sociales.

Cataluña y Galicia son dos de los territorios peninsulares más castigados por la presencia de trampas para ciclistas y senderistas. Los municipios de Sant Martí Sarroca (Barcelona), Roselló (Lleida), l'Ametlla del Vallès (Barcelona) y Sant Gregori (Girona) ya han sido testigos de este tipo de actuaciones dirigidas malévolamente a ciclistas, en todos los casos sin consecuencias graves y denunciados ante las autoridades pertinentes.

https://www.todomountainbike.net/art/alerta-en-cataluna-trampas-para-ciclistas-en-los-senderos-de-santa-coloma-de-farners-girona

Elche, intento de asesinato a ciclista grabado en directo, conductor detenido pero por poco tiempo/ muere ciclista en canencia al chocar con una moto



La Policía Local de Elche detiene a un conductor al que grabaron arrollando a un ciclista
El ocupante de otro vehículo grabó la agresión con su teléfono móvil - El ahora arrestado se puso en paralelo al ciclista, bajó la ventanilla y comenzó a insultarle - Después se montó en el coche, le persiguió y le sacó de la vía

José A. Mas 26.07.2017 | 14:41
La Policía Local de Elche ha detenido a un conductor por arrollar a un ciclista en Valverde y huir de la zona tras discutir con él. Los hechos ocurrieron el pasado 20 de julio, sobre las 21 horas.

Según pudo relatar el propio afectado y los testigos que pararon a auxiliarlo, el ciclista se encontraba circulando por la citada pedanía cuando al llegar a un cruce anterior, dónde coincidió con el vehículo implicado, continuó su marcha por el arcén. A continuación el conductor del vehículo se puso en paralelo a él, bajó la ventanilla y comenzó a insultarle y gritarle, llegando ambos a detener la marcha.

Tras un intercambio de impresiones el afectado prosiguió su camino accediendo a la carretera de Balsares siendo perseguido por el turismo, que tras intentar cruzarse varias veces delante él, volvió a ponerse en paralelo y girar el volante, momento en el que golpeó y sacó de la vía al ciclista. Al ver el resultado de su acción el conductor abandonó el lugar, según indicaron fuentes oficiales.

Dos conductores que circulaban por la misma vía detrás de las unidades implicadas contemplaron sorprendidos la escena, que ponía en grave riesgo al usuario de la bicicleta. Tanto fue así que uno de los ocupantes de estos vehículos sacó su teléfono móvil y capturó el momento el que el ciclista es empujado fuera de la vía. La unidad de Investigación de Accidentes tuvo en sus declaraciones y pruebas aportadas un apoyo fundamental, así como en la correcta atención del lesionado, que afortunadamente sólo presentaba un fuerte dolor en la pierna en el momento de la intervención.

Una de las unidades de Policía Local desplazada a la zona logró localizar al causante del arrollamiento, que reconoció ante los agentes lo sucedido y alegó que debido a los nervios de la situación se marchó del lugar. La patrulla interviniente procedió a informarle de sus derechos y comunicándole el motivo de su detención basada en una posible conducción temeraria.


http://www.diarioinformacion.com/elche/2017/07/26/policia-local-detiene-conductor-grabaron/1920791.html

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Accidente
Un ciclista muere al chocar con una moto en Madrid
El fallecido bajaba por un puerto con otro ciclista y colisionó de frente con la motocicleta


24.07.2017 | 00:44

Un ciclista de 42 años ha fallecido este mediodía después de colisionar de frente, cuando bajaba por el puerto de Canencia, en Madrid, con una moto que subía, según han informado a Efe fuentes de Emergencias 112 Comunidad de Madrid.


El suceso ha tenido lugar sobre las 12,15 de la mañana en el kilómetro 6 de la M-629 por Miraflores de la Sierra. El fallecido bajaba por el puerto con otro ciclista y colisionó de frente con una moto en la que viajaban dos personas. Como consecuencia del impacto el ciclista impactó con el guardarrail de la carretera y quedó en el suelo inconsciente.

Cuando llegaron los facultativos del Summa 112, el ciclista se encontraba en parada cardiorrespiratoria y, a pesar de las maniobras de reanimación, no pudo salvar su vida. El conductor de la moto, de 32 años, ha sufrido una contusión en la muñeca ya que ésta se cayó tras chocar con la bici. La Guardia Civil se ha hecho cargo de la investigación de este accidente.

21 fallecidos
Hasta el 12 de junio, la Dirección General de Tráfico (DGT) cifraba en 21 el número de ciclistas fallecidos por accidente en carretera, a los que habría que sumar cinco más registrados hasta la fecha en las localidades de Palomeque (Toledo), El Vendrell (Tarragona), Páramo del Sil (León), Teruel y el de hoy en Miraflores.

Al margen del suceso ocurrido hoy en el Puerto de Canencia (Madrid), el último accidente tuvo lugar, el pasado 16 de julio en Teruel, donde un ciclista falleció y otro resultó herido leve al ser arrollados por un turismo cuando circulaban por la carretera N-420.

El suceso más grave registrado este año tuvo lugar en Oliva (Valencia), el pasado 7 de mayo, cuando una conductora que dio positivo en el control de alcoholemia y drogas arrolló a un grupo de seis ciclistas, de los que dos murieron en el lugar del suceso y otro días más tarde en el Hospital La Fe de Valencia.
http://www.diarioinformacion.com/sucesos/2017/07/23/ciclista-muere-chocar-moto-madrid/1919873.html

martes, julio 25, 2017

¿Qué es IBP index?




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¿Qué es IBP index?



IBP index es un sistema de valoración automático que puntúa la dificultad de una ruta recorrida en bicicleta de montaña, bicicleta de carretera, andando o corriendo.Este índice es muy útil para conocer el grado de dificultad de diferentes rutas comparándolas entre sí.

Es importante no confundir el grado de dificultad de una ruta con el esfuerzo que nos va a costar realizarla: un índice IBP index de 60 será una ruta muy dura para una persona no iniciada, normal para alguien con un preparación media y muy fácil para un profesional. (ver escala comparativa)



Sufrimiento o esfuerzo de una ruta = Estado de forma físico + Ritmo de carrera + Condiciones climatológicas + IBP




¿Cómo se calcula?



• El índice se obtiene analizando los datos de latitud, longitud y altura registrados por un receptor de GPS. Computan las distancias recorridas en los diferentes tramos de subidas y bajadas (1%,2%,3%,4%, etc..), los metros totales ascendidos, descendidos, los ratios medios de subida y bajada, los kilómetros a gran altura y la distribución de las rampas.


• Aplicando una fórmula matemática estandarizada se obtiene una puntuación entre 0 e infinito. Esta puntuación es 100% objetiva, ya que no tiene en cuenta valores subjetivos como la climatología, el estado de forma físico o el ritmo de carrera.


• El sistema detecta automáticamente cómo se ha realizado la ruta. Por ello, el índice de dificultad que se obtendrá irá acompañado de las siguientes siglas: BYC para rutas realizadas en bicicleta, HKG para rutas andando y RNG para rutas corriendo.


• También es posible obtener el índice IBP de una ruta dibujada en un mapa manualmente, siempre y cuando los puntos de track contengan la altura. En este caso el índice irá acompañado de las siglas DRW. No obstante, el índice obtenido de esta forma no tendrá la misma fiabilidad, debido a los errores de precisión al marcar los puntos o errores propios de la malla de altitud.


si usas Strava
javascript:enviar_strv();


Extensiones de chrome
Nuevas extensiones para Chrome

Si utilizas Strava, Garmin Connect, GPSies, etc.. tienes que probar estas extensiones !

http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_extensions_help.php?LAN=es
Qué es IBP fit

IBP fit es un ranking porcentual que indica tu estado de forma respecto a los demás

Quieres conocer tu estado de forma y compararlo con los demás

IBP fit satisface la curiosidad que todo deportista tiene por conocer su estado de forma, y la necesidad de compararse con los demás. Cualquier ciclista, sea de montaña o carretera, puede saber online, automática e instantáneamente, su estado de forma analizando la ruta que acaba de hacer a través del ranking IBP fit.

El ranking IBP fit es un valor de 1 a 100 que te indica tu posición porcentual respecto a los demás, siendo "1" el mejor y "100" el peor.

IBP fit compara tus resultados con más de un millón de rutas de todo el mundo, esta base de datos crece y se actualiza automáticamente.

Ejemplo: si el ranking obtenido en una salida es "23" significa que el 22% de ciclistas han ido más rápido que tú en rutas con unas condiciones equivalentes a la tuya, mientras que el 77% han ido más despacio.



La equivalencia de las rutas se establece con tres valores para garantizar la igualdad en la comparación:

- dificultad IBP index
- desnivel acumulado
- distancia total

IBP fit permite compararte con tus amigos o con ciclistas de otras zonas del mundo.

Si analizas habitualmente tus salidas, podrás ver y controlar tu progresión.



Probar IBP fit
http://www.ibpindex.com/index.php/es/ibpfit



http://www.ibpindex.com/index.php/es/

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ejemplo de ruta real de Jesùs Ruiz de asìn IBP 140

Análisis detallado del track analizado como Senderismo (HKG)
Dificultad de la ruta
140 HKG
Track : jraj_la_barranca-maliciosa-valdemartin.gpx
Las velocidades de este track son típicas de : HKG (Senderismo)
Volver a analizar como
BYC (Bicicleta) RNG (Running)
Fiabilidad del track original: A (1252/95/0/-/-/95)
Nivel de corrección aplicado al track: 0
Distancia total: 20.78 Km mi / ft ?
Distancia analizada: 20.78 Km
Distancia lineal: 0.01 Km
Desn. de subida acumulado: 1252 m info Lista de puntos
Desn. de bajada acumulado: 1252 m
Altura máxima : 2278 m
Altura mínima : 1395.5 m
Altura en inicio: 1395.5 m
Altura en final: 1395.5 m
Ratio de subida: 13.46 %
Ratio de bajada : 11.63 %
Desnivel positivo por Km: 60.25 m
Desnivel negativo por Km: 60.25 m
Filtro pendiente máxima: ~55 %
Separación minima analizada: ~30 m
Número de puntos: 2519 (cad. 8.25 m)
Puntos significativos : 609 (cad. 34.18 m / 24.18 %)
Cambios dirección por Km: 15.16
Cambios dirección > 5º por Km: 11.41
Tramos rectos acumulados : 3.063 Km
Tramos rectos por Km: 147.4 m
Cambios de pendiente penalizables: 13
Cambios de pendiente penalizables por Km: 0.626
Tiempo total : 6:15:23 h
Tiempo en movimiento: 5:48:39 h
Tiempo parado : 0:26:44 h
Velocidad media total: 3.32 Km/h
Velocidad media en movimiento: 3.58 Km/h
Velocidad máxima sostenida: 6.64 Km/h



http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_analisis_completo.php?REF=37099283386027&LAN=es&MOD=HKG


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Una de cecilio benito corriendo con strava

Hola cecilio benito alas !Bienvenid@ a IBP index!


Análisis detallado del track analizado como Running (RNG)
Dificultad de la ruta
73 RNG
Track : import_strava_1094349307.trk
Las velocidades de este track son típicas de : RNG (Running)
Volver a analizar como
BYC (Bicicleta) HKG (Senderismo)
Fiabilidad del track original: C (367/50/1/8/-/74)
Nivel de corrección aplicado al track: 2 Ver análisis sin corregir
Distancia total: 10.18 Km mi / ft ?
Distancia analizada: 10.18 Km
Distancia lineal: 0.97 Km
Desn. de subida acumulado: 311.03 m info Lista de puntos
Desn. de bajada acumulado: 314.35 m
Altura máxima : 161.51 m
Altura mínima : 5.72 m
Altura en inicio: 22.2 m
Altura en final: 19.7 m
Ratio de subida: 6.61 %
Ratio de bajada : 6.37 %
Desnivel positivo por Km: 30.55 m
Desnivel negativo por Km: 30.88 m
Filtro pendiente máxima: ~55 %
Separación minima analizada: ~30 m
Número de puntos: 955 (cad. 10.66 m)
Puntos significativos : 293 (cad. 34.86 m / 30.68 %)
Cambios dirección por Km: 13.06
Cambios dirección > 5º por Km: 8.55
Tramos rectos acumulados : 1.497 Km
Tramos rectos por Km: 147.05 m
Cambios de pendiente penalizables: 5
Cambios de pendiente penalizables por Km: 0.491
Tiempo total : 1:34:01 h
Tiempo en movimiento: 1:30:31 h
Tiempo parado : 0:03:30 h
Velocidad media total: 6.5 Km/h
Velocidad media en movimiento: 6.75 Km/h
Velocidad máxima sostenida: 19.73 Km/h





http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_analisis_completo.php?REF=37101119712339&LAN=es

ImVitoria la crònica de josè luis


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José Luis Belmonte García
23 de julio a las 14:26 ·
VITORIA, 9 de julio de 2017
Catorce días después de haber participado en el Triatlón de Vitoria (versión Full), y cuando mis músculos, mi mente y mi ph se han normalizado, creo que es momento de compartir con ustedes mi versión de los hechos. Intentaré que sea accesible a los que no tenéis ni idea de qué va eso de un triatlón distancia aironman: 3,8km nadando + 180km pedaleando + 42km corriendo. Sí mamá, todo seguido y en el mismo día.
La pregunta es obligada y escuchada cada vez que lo hago por parte de quien no usa de: ¿Por qué haces estas locuras? Yo solía revestir estas aventuras de cierta épica y mística para darle un sentido y me ayudara a motivarme cada día durante la preparación, porque han de saber que estas bromas salen caras, física, psíquica, económica y horariamente; nadie que quiera salir airoso de un IM debería dedicarle a esto menos de seis meses de preparación específica, y contando con una experiencia de años en carreras de resistencia, (absténganse comentarios tipo: yo conozco a uno de mi oficina que acabó un IM sin entrenar, o eso lo hago yo con tres meses de preparación, etc.). Pues eso, que uno acumula muchos pecados durante el año, y esto era una especie de purgatorio que me servía para limpiar el alma y obtener mi compostela particular al cruzar la línea de meta, (fetichista que es uno).
Pero todo esto cambió este año. Tras ocho IM en 8 años, y cuando pensaba que ya había alcanzado el punto de inflexión en mi rendimiento, y sospechando que la rueda de prensa anunciando mi retirada de los terrenos de juego, (prometo no llorar ese día), está cada vez más cerca, decidí ponerme en manos de un profesional de la cosa diferente a otros años. Esto es un poco como en el fútbol, no hay míster que resista más de dos o tres temporadas, y cuanto peor triatleta eres, menos te duran. Así que me vine arriba y contacté con él, cuya fama de sargento de hierro le precede así como sus logros como triatleta y entrenador. Pronto comprendí que no erré en la elección de míster, cuya labor para conmigo se redujo básicamente a: darme una pedrada en la, una patada en los, y ponerme a cavar en las trincheras de mis mitocondrias en busca del hierro que llevo dentro. Yo lo llamo “efecto Velázquez”, que consiste en introducirte (input) en una máquina que te somete a una serie de transformaciones que resultan en un engendro (output) con cara de rotwailer con instinto asesino. Pero esos detalles fabriles los dejamos para otro día. Y si quieren recabar más información, pregunten por Alvaro Velazquez, no les defraudará el maestro Jedi.
Si el año pasado tocó aventura allende los mares, (IM Vineman), este año tocaba destino doméstico. Y con permiso de los demás triatlones de España, este año elegí el que considero uno de los mejores que he conocido: el Triatlón de Vitoria-Gasteiz, un triatlón que aún mantiene la pureza del triatlón, como si de 8 apellidos se tratara, , sin la contaminación y mercantilismo de las grandes franquicias que se multiplican hoy por el planeta Wanda. Y no es que yo vaya de exquisito y perro-flauta del triatlón, pero es que últimamente esto del IM se está convirtiendo en un folklore y en una burbuja que pronto explotará y tendremos que dedicarnos a las canicas.
Son las 7:30 de la mañana del 9 de julio, hace un fresco agradable, cielo azul con algunas vetas de restos de la bruma que cada noche cubre el pantano de Landa y se retira con los primeros rayos de sol. Landa es una pequeña aldea a unos 15 kms del centro de Vitoria, de otras tantas que rodean el pantano al que le da nombre y que me pareció inmenso, la vista no alcanza a ver sus orillas y cuando el viento sopla, aparecen olas y corrientes que recuerdan a un mar.
Estoy sentado frente al lago, apoyado en una valla que separa la zona de público de la pequeña playa desde la que nos lanzamos a nadar. He dejado todo preparado: bidones en bici, casco, gafas, dorsal, etc. Solo queda relajarse y esperar a la hora de salida. Miro el agua, parece a estas horas un espejo que repite el cielo que tiene encima y que solo es quebrado por unas inmensas boyas que flotan reposadamente y nos marcan el circuito que debemos completar en el segmento de natación. Apenas veo la última boya al fondo del lago, situada a casi un km desde donde estoy. Resoplo y me parece un disparate ir nadando hasta allá y volver, dos veces. Tengo miedo, mucho miedo. Es lo más parecido a estar en el corredor de la muerte, son minutos en que experimento, en cada IM, un bloqueo físico y mental que, aunque sé que se desvanecerá cual pompa de jabón en el momento del bocinazo, me parecen interminables e insoportables. Cojo el móvil, compruebo últimos guasaps, alguna entrada en feisbuk, me hago un selfie y me siento el hombre más ridículo del momento, ¿qué haces?, vale ya, para y relájate, es tu día, disfruta el momento y confía en ti. Fracaso, quiero ir con mi mamá…
Se acerca el momento de la carrera y decido calentar unos minutos en el agua antes de que cierren la zona habilitada para tal fin. Me enfundo en el neopreno, o prenda contra-natura que se convierte en una segunda piel incomodísima y que a mí personalmente me produce asma cada vez que me introduzco en él, pero que, como compensación, nos ayuda a nadar mejor y más rápido a los que no sabemos nadar o nacimos hidro-dinámicamente negados. Complicado calentar, parecemos patitos de goma esquivándonos unos a otros en una pequeña piscina acotada junto a la salida. Al menos aprovecho para rellenar el pantano con mi líquido elemento; noto el calentito al deslizarse por mis piernas hasta que se libera a la altura del tobillo. Sí mamá, me meé encima.
“Sal a toda hostia hasta que te duela todo y solo entonces ponte en velocidad crucero tras unos pies que te resulten incómodos de seguir”, o primera consigna que debía cumplir. Pues eso, suena la bocina, (no hay sonido más desagradable, feo, inarmónico y ortopédico que la bocina que utilizan en los IM, anda que no hay donde elegir), salgo disparado hacia la orilla, son unos diez metros hasta que noto el agua en los pies y cuatro o cinco metros más hasta que decido zambullirme e iniciar el movimiento cíclico uniforme de brazos, esto es, pelearme con el agua hasta que me choque con alguien. No más de veinte centímetros y ya noto las patadas, los manotazos y la sensación de impotencia que produce dar brazadas y no avanzar libremente. Ya sé de qué va esto, lo he vivido muchas veces, tranquilidad y paciencia hasta que pase el tsunami. No consigo coger unos pies adecuados a mi ritmo, unos me dan en las manos en cada patada y a otros les doy yo con mis manos en cada brazada, o viceversa. Decido ir por libre, pero se acerca la primera boya que debemos rodear y dejar a nuestra izquierda. Este suceso constituye un buen ejemplo del comportamiento borreguil del género humano y de los fenómenos físicos de la naturaleza. Y es que es inevitable: 1.200 tiburones que se dirigen hambrientos hasta una presa siempre producen el mismo efecto: enconamiento, embudo o como quieran, todos hacia el mismo punto y que embozan el canal por el que queremos pasar todos a la vez. Otra vez las patadas, los agarrones, los adelantamientos por encima de la espalda y los tacos bajo el agua. Joder! Qué prisa tiene la gente! A ver si en la segunda vuelta la cosa se dispersa un poco y podemos desplegar nuestras dotes como tanto he ensayado.
Qué alegría produce salir del agua, girarte y ver que dejas detrás una estela de nadadores. Pienso: joder, no soy tan malo. Subidón. Ya veremos.
Ustedes pensarán: “ahora se para el crono mientras usted se saca el condón que cubre todo su cuerpo, se seca los pieses y se pone la ropa para montar en bici…” Falso, en el triatlón el crono es la bestia que te persigue durante toda la carrera, el crono no se detiene, el tiempo que inviertas/pierdas en las transiciones, (o nombre con el que denominamos los espacios entre cada segmento), se suma a tu tiempo total. Hay gente que pierde carreras por hacer malas transiciones. Pero en nuestro caso, los populares, si bien intentamos no relajarnos demasiado e intentamos emular a los pros, siempre te encuentras situaciones cómicas en las carpas donde nos transmutamos de nadadores a ciclistas. Gente histérica preguntando “dónde coño está mi bolsa”, otros que se han atascado dentro del neopreno y dan patadas en el suelo como posesos por el diablo para desprenderse de él, y también los triatletas zen: aquellos que se lo toman con paz y quietud mientras se secan los pies con una toallita del baño de casa que le han robado del cajón a su mujer, se ponen vaselina en los pezones, crema solar en los hombros y pescuezo, se toman una barrita del Lidle y salen de la carpa como quien sale de misa.
Acabado el ritual de la primera transición, los nervios ya están más amarrados, dar pedales resulta un poco extraño tras más de una hora nadando, pero poco a poco me adapto a la posición e intensidad que habré de sostener durante 180km, que en mi caso, me ocuparon 5h y media y dos minutos. ¿Y no comen ustedes de mientras la bici? Pues claro, pero en esto existen tantas opciones como triatletas; los hay que cargan los fardos de su bici con una selección de barritas de múltiples sabores y colores, otros incluyen algún sándwich de jamón y/o nocilla, y los pros (como ellos y yo) que tenemos todo el menú del día comprimido en un bidón en el que hemos vertido 18 geles pringosos junto con agua y se han convertido en una suerte de melaza pegajosa y dulzona que constituyen una bomba de energía para mover un panzer durante horas sin contaminar. En este punto les recuerdo que un triatleta pofesional como servidor empezó a cargarse de hidratos de carbono desde la comida del jueves hasta el desayuno del domingo, o sea, comer y cenar espagueti durante tres días, lo cual te pone el cuerpo como el gallo de los envases. Asco de pasta ya!
El circuito de bici consta de dos vueltas de 73km y una de 34km teóricamente. A mí me salieron 177 km en total, pero esto suele ser normal en todos los IM, unas veces te quitan y otras de ponen. Otra peculiaridad en esto del triatlón “de interminable domingo”, es que, a diferencia de otros triatlones en versión corta, o como en el ciclismo convencional, aquí está prohibido chupar rueda. No te asustes mamá, nuestro nivel de perversión aún no es tan preocupante como para que andemos lamiéndonos el látex de las ruedas, simplemente es una manera de decir que no te puedes aprovechar del ciclista que llevas delante para que te quite el viento de cara y puedas ir a su rueda con la mitad de energía del que persigues, física pura. La norma es clara: 12 metros de separación entre cada ciclista y 1,5m a los lados al adelantar. Y en esto ocurre un poco como a las mujeres al estimar qué son 25 cms, pero al revés, algunos no tienen interiorizado el patrón metro internacional en la cabeza y asistes soliviantado a flagrantes casos de drafting (o barbarismo para definir la acción de chupar rueda en la jerga). Para eso están los jueces que circulan en moto por todo el circuito cuales comecocos y se encargan de repartir estopa entre el personal; alguno hasta suele acabar siendo descalificado por exceso de chupamiento, (mala infancia que tuvo el pobre).
Consigo mantener la misma intensidad y velocidad durante todo el recorrido, 32km/h y 166 watios (esto me niego a explicártelo ahora mamá, entre otras cosas porque ni yo mismo tengo claro qué significa), pero concluyo exitoso y eufórico el segmento ciclista, nunca rodé tan rápido en ningún IM.
Bajarse de la bici tras casi seis horas de bici y plantarte es lo más parecido a cuando te has acostado pedo la noche anterior y te levantas de sopetón porque se te ha hecho tarde para ir a. Efecto peonza que puede acabar en tragedia Pero no puedes ceder al lamento ni al ridículo, hay cientos de personas viendo cómo ejercitas esta maniobra, a ver si te caes o te quedas enganchado al pedal, antes muerta que sensilla.
Si hace seis horas, en la transición 1, la gente se apresuraba rauda y torpemente a pasar del agua a la bici, ahora, en la T2, el panorama es algo diferente. Los cuerpos molidos, las caras desencajadas, el calor, y el entumecimiento mental, ralentizan y obligan al personal a tomárselo con más calma y aprovechar esos minutos para rehacerse y prepararse para lo que viene a continuación: 42 km corriendo repartidos en 4 vueltas de 10,5km y 100 metros de moqueta azul hasta la puerta del paraíso. Pero hay que llegar.
Señores, no hay mejor manera de conocer las ciudades que corriendo maratones dentro de ellas. Son la oportunidad de patear sus calles, avenidas, parques y plazas sin tráfico. Y si además se trata de Vitoria, el espectáculo está garantizado. Es la ciudad con más sombras por la que he corrido, casi el 100 % de la carrera corriendo entre alamedas y parques frondosos que hacen que el sufrimiento sea menor. Y además, con una afición apostada en los laterales durante gran parte del recorrido que nunca cesa de animar. Es en una de las vueltas que veo a Eneko Llanos (el CR7 o el Messi del triatlón nacional) animando al personal en general y a su mujer en particular, que acabó segunda al final de la carrera, un espectáculo de triatleta. Al pasar junto a él me profiere ánimos nominativos: “aupa José Luis, venga que ya queda poco…”, qué grande, se acuerda de mí, de cuando lo conocí en, cojones!, si llevo el nombre en el dorsal! Da igual, este hombre es un ejemplo de humildad y generosidad.
Me hice el propósito de no mirar el crono durante todo el maratón para evitar estrés y presión de marca. Me limité a correr lo más económica y eficazmente que puedo, sin resoplar y cumpliendo la pauta alimenticia prevista y aconsejada a estas alturas: un gel cada 20’ y líquido a discreción.
-Primera vuelta: venga, que vas bien.
-Segunda vuelta: buff, esto va a ser muy largo.
-Tercera vuelta: me duelen las y los, si me paro, se acabó.
-Cuarta vuelta: por mis cojones que llego a meta.
-Last 95 metros: veo el reloj de meta y celebro haber bajado de 11h de nuevo tras varios años de fallidos intentos.
Cruzo la meta y, se acabó, así, tan rápido, ya está, por qué, ahora qué, y si.., estoy mareado, tengo sed, hambre, medalla, camiseta finisher, nueve veces ya, me siento grande, dejadme que lo sea durante unos minutos más y me callo.
¿Vienes mañana a comer a casa? Claro mamá, allí estaré. Estoy y me sirven macarrones, puta pasta, me persigue hasta en el más allá.

https://www.facebook.com/joseluis.belmontegarcia

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chicos
POS. NOMBRE BIB GRUPO NATACIÓN T1 T2 CICLSIMO CARRERA TOTAL Dif.
1 ALVAREZ GOMEZ, IVAN 1 PRO-M 0:56:18 (22) 4:40:57 (10) 1:59 1:57 2:43:59 (1) 8:25:09
2 AZNAR, CARLOS 19 PRO-M 0:58:26 (28) 4:35:31 (8) 1:39 1:40 2:51:38 (2) 0:03:45 8:28:54
3 GOMES, PEDRO 40 PRO-M 0:52:50 (4) 4:32:23 (5) 1:53 1:44 3:05:27 (7) 0:09:08
.........................

chicas
POS. NOMBRE BIB GRUPO NATACIÓN T1 T2 CICLSIMO CARRERA TOTAL Dif.
1 MAI, JULIA 51 PRO_F 1:01:08 (7) 5:01:50 (2) 2:03 2:47 3:30:04 (2) 9:37:52
2 BRITO, RUTH 53 PRO_F 0:59:05 (3) 5:02:40 (3) 2:00 2:03 3:34:15 (4) 0:02:10 9:40:02
3 GRICE, YVETTE 52 PRO_F 0:55:52 (1) 5:09:42 (5) 2:06 2:11 3:32:42 (3) 0:04:41


grupos edad muy mayores

G65-69M
1 MICHEL, DEMARQUET 1154 1:26:59 (1) 6:36:18 (1) 10:32 7:40 4:55:51 (1) 13:17:20

G70-74M
1 NOE FREIXAS, TONI 1155 1:18:42 () 6:34:53 () 6:28 4:56 5:13:57 () 13:18:56

http://www.triathlonvitoria.com/resultados-full/

http://www.triathlonvitoria.com/galeria/2017_FULL_GENERAL_MASCULINA.pdf

lunes, julio 24, 2017

Ironman niza gana Van Lierde, eneko llanos 4º, del corral 5º, 97 españoles finalizaron




Top 12 men's pro athletes swim:

1 5 CHEVROT, Denis (FRA) PRO +00:00 00:49:06
2 27 DIEMUNSCH, Etienne (FRA) PRO +00:10 00:49:16
3 2 VAN LIERDE, Frederik (BEL) PRO +00:16 00:49:21
4 31 LLANOS, Eneko (ESP) PRO +01:39 00:50:44
5 19 MONCHY, Wouter (BEL) PRO +02:04 00:51:10
6 3 DEGASPERI, Alessandro (ITA) PRO +04:16 00:53:22
7 18 MIKA, Tomas (CZE) PRO +04:18 00:53:24
8 26 ERICSSON, Patrik (SWE) PRO +04:24 00:53:29
9 17 LIMOUSIN, Frédéric (FRA) PRO TRIATHLON S... +04:26 00:53:32
10 7 GUILLOUX, Arnaud (FRA) PRO +04:28 00:53:33
11 9 WURF, Cameron (AUS) PRO +04:33 00:53:38
12 20 MULET, Sébastien (FRA) PRO +06:14 00:55:20


Top 8 pro men bike finish:

1 2 VAN LIERDE, Frederik (BEL) PRO 05:31:20
2 9 WURF, Cameron (AUS) PRO +00:26 05:31:46
3 31 LLANOS, Eneko (ESP) PRO +10:12 05:41:31
4 27 DIEMUNSCH, Etienne (FRA) PRO +16:44 05:48:03
5 5 CHEVROT, Denis (FRA) PRO +17:49 05:49:08
6 3 DEGASPERI, Alessandro (ITA) PRO +18:24 05:49:43
7 7 GUILLOUX, Arnaud (FRA) PRO +22:55 05:54:14
8 1 DEL CORRAL, Victor (ESP) PRO TRIACTIV LANZ... +26:49 05:58:08

Top 15 men overall:

1 2 VAN LIERDE, Frederik (BEL) PRO - - 08:31:31
2 3 DEGASPERI, Alessandro (ITA) PRO - - +04:47 08:36:18
3 5 CHEVROT, Denis (FRA) PRO - - +08:12 08:39:42
4 31 LLANOS, Eneko (ESP) PRO - - +09:24 08:40:54
5 1 DEL CORRAL, Victor (ESP) PRO TRIACTIV LANZ... - - +22:07 08:53:37
6 487 ANDRE, Thomas (FRA) 25 - - +37:28 09:08:58
7 7 GUILLOUX, Arnaud (FRA) PRO - - +40:42 09:12:12
8 454 BEAUFILS, Tristan (FRA) 18 - - +47:16 09:18:46
9 225 DURANTON, Francois (FRA) 30 - - +47:39 09:19:10
10 19 MONCHY, Wouter (BEL) PRO - - +58:20 09:29:51
11 222 RUFFINATTI, Luca (ITA) 25 - - +59:41 09:31:11
12 790 KELLER, Philipp (GER) 30 - - +01:03:04 09:34:35
13 244 SALDIAS ONDARRA, Julen (ESP) 35 - - +01:09:24 09:40:54
14 17 LIMOUSIN, Frédéric (FRA) PRO TRIATHLON S... - - +01:11:31 09:43:02
15 114 DORLAND, Antony (FRA) 25 LEMON GRAS... - - +01:11:42 09:43:13

Frederik van Lierde's splits: 49:21 swim / 4:39:00 bike / 2:57:19 run


Saldias Ondarra, Julen ESP 1 14 16 00:57:10 05:20:30 03:16:05 09:40:54



Top 12 women overall:

1 43 LESTER, Carrie (AUS) PRO - - 09:27:53
2 42 LUXFORD, Annabel (AUS) PRO SURFERS PA... - - +10:38 09:38:31
3 52 GUINOISEAU, Linda (FRA) 40 ISSY TRIATHLON - - +53:40 10:21:33
4 49 VALENTINE, Nicole (USA) PRO - - +54:01 10:21:53
5 351 KREJCOVA, Petra (CZE) 35 - - +58:30 10:26:22
6 46 DONAT, Camille (FRA) PRO - - +01:01:30 10:29:22
7 104 OTTEVAERE, Charlene (BEL) 35 - - +01:02:04 10:29:56
8 50 JARVIS, Sarah (GER) PRO - - +01:10:04 10:37:56
9 344 ROBIN, Anais (FRA) 30 G TRIATHLO... - - +01:17:58 10:45:50
10 345 TWIGG, Emma (NZL) 30 - - +01:24:30 10:52:22
11 47 MAURY, Elise (FRA) PRO - - +01:31:13 10:59:06
12 322 PARMENTELAT, Alizee (FRA) 25 - - +01:32:00 10:59:52

http://eu.ironman.com/triathlon/coverage/athlete-tracker.aspx?race=france&y=2017#axzz4nh3t8Gci

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Desde Niza con amor (jj_anton )23 de jul.

Sencillo relato de lo aquí acontecido


Deambulando por un desierto de asfalto, con más momias a mis lados que arena, me encontraba yo en el km35 tras 10km de penurias donde el cuerpo se pone tonto y la mente aún más, pensaba que era el peor día de mi vida, pero por suerte algo me despierta otro sentimiento, "seré jilipoyas, peor día de mi vida si estoy haciendo lo que quiero y por lo que he pagado, practicando un deporte de lujo" instantes después pienso y me caen unas lágrimas 15 años después de hacerlo por última vez tras la muerte de mi abuela, que era como madre para mi, ese si fue el peor día de mi vida, por arte de magia estoy volviendo a correr sin darme cuenta y adelantando a gente, bueno correr... A 6 y algo iría.

Eso de que la mente es todo y lo que no quieren vender es puro marketing, aunque bueno algo de razón lleva, todos tenemos un límite o una carrera soñada y es la mente la que en la mayoría de los casos te permitirá llegar ahí, y eso es lo que a mi me ha fallado aquí y tantas otras ocasiones, una mente más firme en este aspecto más destructiva conmigo mismo y no tan benevolente, y el otro error, confiar en un factor externo para la nutrición en la maratón que me falló, es lo que me ha faltado

Pero aún así, sufriendo acabe por conseguir ser finisher por 4 vez.

Antes de ese calvario que iniciaba en el km19 he disfrutado como un enano, todo al ritmo previsto sin ningún contratiempo, bueno he decir que casi paro a hacerme un selfie por causegourles o como se diga por que las vistas en este segmento de ciclismo son espectaculares, por suerte el móvil estaba en la mochila del guardarropia.

Tal y como habíamos entrenado y habíamos hecho las salidas largas Chiqui Heras y yo simulando recorrido, se sucedían las rampas y los planos para dar uso de los acoples, adelantando a peña sin parar sin saber la que me depararia luego,( hay como me he acordado del bicho que tendría que estar aquí, pero bueno en otra ocasión será.)

La natación es una maravilla, perfectamente señalada y aparentemente con los metros clavados, por que los Garmins cada uno es de su dueño. Es casi como nadar en pleno océano de lo azul que está el mar a tan solo 10 metros de la orilla, por eso estamos en la cote de azur no? Total que me ha salido más o menos bien y salgo contento a por la bici.

Un placer compartir el 4 Ironman con Heras que se ha salido y lo mismo cae la sorpresa, con Juanma que tenerlo cerca siempre me ayuda a sacar algo más, aunque sea un "ese arte!!" Y a los Fernando Juan Dani y los que me he encontrado y me han reconocido por ser un "Ximo boy" como me ha dicho uno, no se que tipo de espectáculo piensa que hacemos.. lo mismo es que vino a Culla.

Al final como siempre contento por que no puede ser de otra forma y bueno seguiremos intentándolo.

La previa y el postmeta me la ahorro la escatología no suele lectura de buen gusto

Al final 1:04 5:34 4:32 para 11h19 totales y un puesto 234 de 2085 personas, esta claro que ha sido un walking dead experience Toda regla.

A300W
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Results: IRONMAN France - Nice
Nation: ESP 97 finishers

Place Pl.AC Number Name AC Club Swim Trans 1 Bike Trans 2 Run Finish

60 11 907 » AGUSTÍN MANZANAL, Daniel (ESP) 35 01:00:27 00:04:00 05:38:09 00:03:32 03:36:55 10:23:01
639 113 669 » ALEMANY FERRER, Salvador (ESP) 30 01:10:06 00:06:56 06:51:01 00:03:18 04:23:43 12:35:02
1009 169 1484 » ALEPUZ CANET, Santiago (ESP) 45 01:10:42 00:07:18 07:00:37 00:03:51 05:13:53 13:36:19
446 91 910 » AMAT, Salva (ESP) 35 01:21:16 00:06:33 05:56:19 00:05:36 04:33:59 12:03:42
791 126 1486 » AMAZARES GUISADO, Rafael (ESP) 45 01:15:42 00:06:45 07:19:21 00:02:59 04:14:17 12:59:02
231 47 672 » ANTON, Jose Juan (ESP) 30 01:04:08 00:05:10 05:34:47 00:03:19 04:32:22 11:19:44
110 6 451 » ARKAUZ QUEREJETA, Iker (ESP) 18 01:04:01 00:04:26 05:33:43 00:03:42 04:00:07 10:45:58
1260 222 915 » ASBERT MAÑOSA, Joan (ESP) 35 01:13:20 00:09:36 06:58:45 00:03:41 05:57:03 14:22:23
101 20 384 » ASENJO MURUAGA, Elena (ESP) 45 01:06:13 00:13:13 07:51:49 00:13:37 05:03:30 14:28:20
98 21 924 » BARRACHINA BELTRAN, Gustavo (ESP) 35 01:07:06 00:05:44 05:53:26 00:08:59 03:27:44 10:42:57

502 95 1186 » BARRIS PEÑA, Salva (ESP) 40 01:09:59 00:06:33 05:49:15 00:07:04 05:01:25 12:14:13
687 126 926 » BARROSO RACERO, Juan José (ESP) 35 01:04:53 00:06:13 05:57:52 00:05:25 05:28:35 12:42:57
534 77 1501 » BELMONTE BALLESTER, Daniel (ESP) 45 01:12:55 00:06:52 06:29:11 00:05:36 04:25:02 12:19:34 '
674 105 259 » BELMONTE RODRIGUEZ, Andres Jesus (ESP) 45 REAL CLU... 01:02:36 00:06:39 06:47:34 00:09:02 04:34:50 12:40:39
174 16 1508 » BILBAO DOPAZO, Luis Ignacio (ESP) 45 01:08:35 00:09:22 05:45:05 00:06:57 03:56:25 11:06:22
767 131 690 » BLAY CABRÉ, Francisco Javier (ESP) 30 01:07:00 00:08:16 06:23:17 00:08:50 05:08:00 12:55:21
721 97 514 » BUENO ALONSO, Diego (ESP) 25 01:11:52 00:10:20 06:47:08 00:03:38 04:35:03 12:47:58
335 63 1213 » BURILLO CARCELLER, Carlos (ESP) 40 01:10:39 00:06:17 06:19:29 00:05:58 04:02:00 11:44:21
19 2 247 » CAÑADA GIMENEZ, David (ESP) 40 00:56:29 00:05:06 05:33:08 00:03:45 03:10:35 09:49:01
134 29 716 » CASANOVAS FERRER, David (ESP) 30 00:57:19 00:06:32 06:12:35 00:05:31 03:32:24 10:54:21

1151 207 955 » CASTILLO LLAMOSAS, Iraultza (ESP) 35 01:08:52 00:07:02 06:46:26 00:06:38 05:53:51 14:02:46
175 28 1220 » CATALÁ MURILLO, Josep Vicent (ESP) 40 01:10:54 00:05:29 06:04:14 00:05:19 03:41:03 11:06:57
458 94 967 » CHAVEZ LOPEZ, Jose Maria (ESP) 35 01:09:43 00:05:41 06:20:29 00:07:09 04:22:33 12:05:33
245 49 971 » CORDON, Javi (ESP) 35 01:04:32 00:05:40 06:04:16 00:05:00 04:02:10 11:21:35
1465 288 1243 » CORTÉS LECHA, Xavier (ESP) 40 01:38:53 00:08:32 07:58:21 00:08:19 05:39:16 15:33:20
5 5 1 » DEL CORRAL, Victor (ESP) PRO TRIACTIV LANZ... 00:58:20 00:02:37 04:57:13 00:03:19 02:52:11 08:53:37
621 115 1256 » DEL CORRAL NEGREDO, Óscar (ESP) 40 01:05:10 00:08:45 06:42:45 00:07:44 04:28:58 12:33:21
797 106 535 » DÍAZ GRAU, Edu (ESP) 25 01:13:03 00:10:17 06:44:19 00:03:42 04:48:18 12:59:37
1452 286 1268 » DONAT BONET, Pedro (ESP) 40 01:13:30 00:07:19 07:44:07 00:13:11 06:08:37 15:26:43
105 16 336 » ESTRANY RIERA, Neus (ESP) 30 01:08:32 00:06:05 06:50:03 00:04:01 06:24:20 14:32:59

806 107 545 » FALCÓN MARRERO, Ernesto (ESP) 25 01:10:50 00:07:04 06:48:28 00:07:35 04:47:44 13:01:38
710 136 1281 » FENOLL MARALDES, Juan (ESP) 40 01:21:09 00:08:44 06:41:39 00:03:33 04:31:03 12:46:06
283 57 1003 » FERNÁNDEZ HERRANZ, Iván (ESP) 35 01:10:27 00:06:53 06:01:35 00:05:05 04:09:14 11:33:11
125 26 1004 » FERNANDEZ VALERO, Jose Manuel (ESP) 35 01:09:58 00:04:09 05:50:55 00:03:24 03:44:23 10:52:48
73 15 127 » FRANSITORRA VIÑAS, Javier (ESP) 30 01:02:32 00:07:12 05:31:32 00:07:50 03:44:01 10:33:05
63 9 370 » GALVEZ ROMERO, Marta (ESP) 40 01:15:10 00:05:42 07:11:57 00:03:11 04:33:50 13:09:48
196 33 1290 » GARCIA, Ernesto (ESP) 40 01:05:01 00:06:00 06:05:23 00:05:18 03:52:17 11:13:58
1322 266 1291 » GARCIA LOPEZ, Fernando (ESP) 40 01:15:33 00:08:50 07:59:19 00:12:58 05:03:58 14:40:35
464 87 757 » GARCIA MEMBRIVE, Israel (ESP) 30 01:17:13 00:05:44 06:25:55 00:07:07 04:10:18 12:06:16
1069 207 1298 » GIMENEZ-SALINAS, Pablo (ESP) 40 01:13:24 00:08:49 07:29:08 00:08:43 04:46:53 13:46:56

250 50 764 » GONZALEZ SARMIENTO, Alberto (ESP) 30 01:08:51 00:06:15 06:13:55 00:05:38 03:49:40 11:24:15
1289 208 129 » GRAELLS MONTE, Xavier (ESP) 30 01:16:39 00:06:39 06:15:46 00:07:45 06:42:37 14:29:24
476 90 1305 » GREGORI ORTS, Vicent (ESP) 40 01:10:14 00:06:07 06:34:50 00:06:41 04:12:15 12:10:04
61 8 162 » HERAS MIGUEL, Sergio (ESP) 40 01:13:08 00:06:14 05:33:27 00:05:22 03:25:33 10:23:42
55 11 115 » IZQUIERDO DELGADO, Miki (ESP) 25 C.E. RAYOTEAM 01:02:01 00:03:52 05:41:14 00:03:14 03:29:31 10:19:50
143 23 1319 » JAREÑO CUADROS, Sergio (ESP) 40 01:10:15 00:05:59 05:41:42 00:05:34 03:53:28 10:56:56
1303 229 1042 » JEREZ HENRÍQUEZ, Ramón Cristo (ESP) 35 01:13:10 00:09:45 07:36:13 00:16:00 05:17:06 14:32:13
1280 226 1056 » LAGUARDA BORI, Rubén (ESP) 35 01:13:26 00:10:22 06:38:28 00:05:51 06:18:26 14:26:31
4 4 31 » LLANOS, Eneko (ESP) PRO 00:50:44 00:02:47 04:48:00 00:03:03 02:56:21 08:40:54
986 94 1867 » LOPEZ, Paulino (ESP) 50 01:13:59 00:08:27 07:11:56 00:03:37 04:53:55 13:31:51

203 21 1657 » LOPEZ, Ricardo (ESP) 45 00:59:34 00:05:52 06:13:05 00:08:17 03:48:24 11:15:11
1071 195 1073 » LOPEZ MORELLO, Jose (ESP) 35 01:27:37 00:03:00 06:57:42 00:03:21 05:15:27 13:47:05
823 164 1347 » LÓPEZ-TORIBIO RIVERA, Pedro Jesús (ESP) 40 01:23:51 00:10:47 06:47:08 00:03:43 04:37:59 13:03:27
1501 163 1872 » MAGRANER PONS, Salvador (ESP) 50 01:19:16 00:15:10 08:31:36 00:17:48 05:31:42 15:55:30
440 81 1354 » MARCHENA, Gonzalo (ESP) 40 01:06:13 00:06:04 06:20:02 00:07:58 04:22:33 12:02:48
369 2 197 » MARIN, José (ESP) 65 01:14:52 00:08:06 06:14:43 00:06:00 04:05:31 11:49:11
1210 238 1359 » MARTINEZ AÑON, Rafael (ESP) 40 01:14:42 00:06:00 06:58:13 00:03:49 05:49:48 14:12:29
266 55 810 » MARTÍNEZ SÁNCHEZ, José Antonio (ESP) 30 01:02:35 00:04:24 06:05:48 00:04:00 04:10:37 11:27:23
415 78 811 » MARTINEZ VILASPASA, Xavier (ESP) 30 01:07:04 00:05:45 06:12:00 00:07:14 04:25:34 11:57:37
1159 199 1668 » MARTINEZ-PINNA LOPEZ, Juan (ESP) 45 01:22:20 00:08:16 07:19:48 00:06:57 05:06:43 14:04:03

964 7 2039 » MONGE, Lino (ESP) 60 CLUB TRIATLO... 01:17:59 00:07:10 07:09:14 00:03:45 04:50:16 13:28:22
75 12 353 » MONTIEL ARMAS, Patricia (ESP) 35 01:10:21 00:08:06 07:13:18 00:03:49 04:54:53 13:30:25
922 153 1682 » MORALES ROSA, Pedro María (ESP) 45 01:07:52 00:09:06 06:36:15 00:12:17 05:14:43 13:20:10
329 61 2082 » MORANTE HERRERO, Juan Manuel (ESP) 40 01:08:03 00:05:31 06:24:21 00:04:33 04:01:26 11:43:53
1091 180 827 » MUMBRU REIG, Alex (ESP) 30 01:20:43 00:11:05 07:19:40 00:10:54 04:47:37 13:49:57
247 50 1088 » MUR GIL, Luis (ESP) 35 01:00:55 00:05:28 06:16:14 00:06:04 03:53:36 11:22:14
260 52 830 » NEVOT GIL, Carlos (ESP) 30 01:08:53 00:05:25 06:11:42 00:07:50 03:51:54 11:25:41
77 16 838 » OÑATE MUÑOZ, Eduardo (ESP) 30 01:07:25 00:08:23 06:05:07 00:07:07 03:09:28 10:37:27
200 41 1097 » ORDORICA IÑIGO, Oscar (ESP) 35 01:03:21 00:06:15 05:47:47 00:06:02 04:11:13 11:14:37
878 162 1107 » PELUFO GAYA, Jose (ESP) 35 01:10:36 00:06:23 06:38:36 00:05:57 05:11:01 13:12:31

902 167 1110 » PEREZ GUISASOLA, Florencio (ESP) 35 01:09:09 00:06:33 07:36:49 00:06:48 04:17:13 13:16:30
370 73 1116 » PLANAS MARTÍNEZ, Albert (ESP) 35 01:12:48 00:06:31 06:29:42 00:06:59 03:53:14 11:49:12
461 86 1403 » PONZINIBBIO ANDRES, Guillermo (ESP) 40 01:11:45 00:05:35 06:10:23 00:05:17 04:33:07 12:06:05
546 76 625 » PUJADES LLOMBART, Francesc (ESP) 25 01:08:34 00:06:38 06:30:23 00:05:48 04:30:25 12:21:46
102 22 868 » RAMON HERNANDEZ, Daniel (ESP) 30 00:58:32 00:05:59 06:07:07 00:04:32 03:27:49 10:43:57
572 108 1410 » RAMOS, Javier (ESP) 40 01:06:10 00:05:07 06:41:14 00:03:50 04:30:12 12:26:30
360 70 1411 » RAMOS AGUDO, Juan Manuel (ESP) 40 01:06:36 00:05:46 06:47:03 00:07:06 03:41:16 11:47:44
1043 190 1127 » RIBES PASTOR, Lucas (ESP) 35 01:10:51 00:10:50 07:23:42 00:13:11 04:43:26 13:41:57
676 92 632 » RIVERA PÉREZ, David (ESP) 25 01:17:03 00:06:24 06:24:14 00:05:28 04:48:08 12:41:16
779 139 1129 » ROCHE GARCIA, Evelio (ESP) 35 01:10:33 00:06:23 06:51:10 00:03:46 04:45:19 12:57:10
976 176 1130 » RODA, Ernest (ESP) 35 01:07:46 00:10:12 07:20:44 00:03:49 04:48:21 13:30:50

113 20 381 » RODRÍGUEZ RODRÍGUEZ, Maria Alejandra (ESP) 40 01:13:58 00:10:56 08:19:39 00:13:28 04:47:22 14:45:21
488 92 1421 » RUBIO ESPEJO, Miguel Ángel (ESP) 40 01:08:47 00:07:35 06:20:05 00:05:48 04:29:34 12:11:48
14 1 244 » SALDIAS ONDARRA, Julen (ESP) 35 00:57:10 00:03:34 05:20:30 00:03:37 03:16:06 09:40:54
225 42 1425 » SALGUERO RAMIREZ, Oscar (ESP) 40 01:20:03 00:06:55 06:10:36 00:06:49 03:34:10 11:18:31
703 122 879 » SALINAS GRAS, Héctor (ESP) 30 01:07:45 00:09:19 06:48:35 00:03:13 04:36:16 12:45:06
1262 223 1136 » SAN FELIPE ALCARAZ, Carlos (ESP) 35 01:23:14 00:11:38 07:21:10 00:04:06 05:22:19 14:22:26
764 129 229 » SANCHEZ GARCIA, Pau (ESP) 30 FASTTRIATHLON 01:12:45 00:04:09 06:38:20 00:04:03 04:55:05 12:54:21
313 39 80 » SANGLAS PUNTÍ, David (ESP) 45 01:09:04 00:05:39 06:24:54 00:04:51 03:56:46 11:41:12
1135 134 649 » SERRANO BELLAVISTA, Xavier (ESP) 25 01:17:01 00:07:42 06:50:11 00:04:36 05:39:41 13:59:10
1461 287 1434 » SOLER ALVAREZ, Jordi (ESP) 40 01:19:58 00:14:19 08:20:18 00:18:26 05:18:36 15:31:35

399 80 1150 » TANTINYÀ HIJANO, Joan (ESP) 35 01:02:18 00:05:39 06:03:56 00:07:42 04:33:44 11:53:19
1197 233 1446 » TERNERO MORILLA, José Miguel (ESP) 40 01:11:38 00:06:44 07:33:04 00:08:55 05:10:03 14:10:21
451 85 1458 » TRUFERO GOMEZ, Jose Luis (ESP) 40 01:15:00 00:07:52 06:24:03 00:05:57 04:11:15 12:04:05
297 4 2020 » URIEN GOMEZ, Jon Koldo (ESP) 55 01:20:26 00:07:30 06:04:42 00:06:32 03:57:27 11:36:36
1105 214 1465 » VERGÉS GASSÓ, Sergi (ESP) 40 01:17:08 00:14:12 06:50:41 00:03:58 05:26:13 13:52:10
27 3 1165 » VIVES GASENI, Carlos (ESP) 35 00:57:22 00:03:41 05:44:24 00:03:56 03:08:42 09:58:03
1107 199 1166 » VIZCAÍNO DAZA, Francisco Manuel (ESP) 35 01:24:47 00:09:27 06:52:33 00:04:41 05:21:00 13:52:26


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Juanma Morante
CRONICA IM NIZA 2017.

Suena el despertador a las 3 de la mañana pero lo pongo a las 4 y pienso “soy gilipollas”, para que tanto madrugar. A las 3:45 en pie y café, yogurth, 2 rebanadas de pan y una manzana. Salgo del apartamento a las 4:45, tengo un paseo de 25´ por La Promenade des Anglais hasta el box, es como ir al matadero, es el rato que menos me gusta, pero esta vez se hace agradable.
Observo mucha seguridad, militares y gendarmes armados hasta los dientes y con chalecos, hace apenas un año del atentado y aún hay flores y velas en el paseo.
Llegada al box, último repaso a la bici y todo ok, bote con 18 geles y otro con agua. Visita al baño y a la playa.
El agua es azul cielo los primeros 50 m y luego un azul oscuro muy intenso, es una balsa, la playa es de canto rodado. Me coloco en el cajón de 1:10:00 y a esperar. A mi lado Sergio Heras, me ayuda con el neopreno y listo.
2 chicas se ponen a cantar la Marsellesa y toda la gente del paseo se pone a cantarla. Los pelicos como escarpias.
Salida. Primeras brazadas, todo ok, recta de 1km, giro, vuelta a la playa y ultimo bucle para completar los 3,8km, salgo del agua con mi mejor tiempo hasta ahora en natación, más contento que unas castañuelas.
Bici, espectacular, después de 20 km entras en los Alpes Marítimos y el ambiente en los pueblos es una pasada, van cayendo km, comiendo y bebiendo lo previsto, apuntaba a 6:15:00 en la bici y veo que lo voy cumpliendo, carreteras de montaña y puerto que acaba en zona mas pelada típico de altura, bajada y falsos llanos y a por el segundo puerto que corona en el km 120, el calor empieza a ser intenso, mi plan de comida y bebida ok y el tiempo también. Descenso largo, viento en contra, esto me descoloca un poco, llego a Niza pensando en el maratón, al final 6:22:00, se me ha ido un poco. Me hubiera gustado hacer 10´ menos pero es lo que hay.
Maratón: 4 vueltas a todo el paseo, desde una punta a otra, de Box hasta el aeropuerto, empiezo a correr a las 14:30 mas o menos, cae la de dios, gorra, gafas y botella de 500ml en la mano, que iba llenado en todos los avituallamientos y me la iba tirando por encima durante los 42km. Avituallamientos cada 1, 5 aprox., veo que no hay geles y estaba programado que hubiera, pienso “cabrones”, yo llevo 3 encima, calientes como su puta madre pero me los tomo, corro muy bien hasta el 22, pero ahí empieza el calvario, pienso que en Lanzarote el calvario me vino en el 12 y me alegro, luego intento no para, no andar, sigue Juanma, estás en 3ª vuelta. Voy comiendo unas gominolas enormes y cola, el agua por encima. Pulsera amarilla y 4ª vuelta. Veo mucha gente andando con 2 pulsera (2 vueltas). Pero yo voy a meta, veo que voy a bajar las 12 horas, km 40 y unos metros después entras en el pasillo de moqueta, de repente no duele nada, si te ponen un muro lo atraviesas, finisher en 11:43:54, desde este momento solo pienso en volver a casa, ya no pinto nada en Niza, quiero estar con los míos.
La mañana del lunes despego del aeropuerto y voy en ventanilla, veo los Alpes en todo su esplendor y les digo hasta luego, el 15 de agosto será Embrunman, esta vez con mi gente, Noe y Noelica y un montón de amigos del club.
Solo quiero recuperar lo mejor posible. Es una locura pero es el 3er IM este año. Bendita locura.
Ya descansaré cuando esté 3m bajo tierra. La vida hay que aprovecharla hasta reventar.

https://www.facebook.com/JUANMAMORANTE

domingo, julio 23, 2017

Vete al calvario y vuelve por el arroyo





DGT y los ciclistas

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https://video.relive.cc/strava_1098213220_1500838131546.mp4?x-ref=og




en Madrid se sube a otro Calvario...
Hoy tenìa que revisar el acceso desde san juan a la zona de la playa cerca del consum y luego se me ocurriò subir a un vèrtice geodèsico que le llamaremos el calvario para volver a la costa siguiendo el arroyo que se convierte en barranco peligroso aunque està canalizado, cuando llueve mucho .Fueron segùn Garmin 18,50 km de distancia en 1:08:04 de tiempo a 16,3 km/h de velocidad media subiendo 111 m de altura ygastando 647 calorías

Tiempo

Ritmo Velocidad
1:08:04 Tiempo
1:04:26 Tiempo en movimiento
1:08:04 Tiempo transcurrido
16,3 km/h Velocidad media
17,2 km/h Velocidad media en movimiento
38,4 km/h Velocidad máxima

Altura

111 m Ganancia de altura
111 m Altura perdida
3 m Altura mínima
84 m Altura máxima

Tour final gana Groenewegen y ganador Froome ( lleva 4!)




El cuarto Tour de Froome

No hubo cambios en el paseo triunfal a París. Urán y Bardet le escoltaron en el podio. Landa, cuarto a un segundo. Groenewegen ganó al sprint.


Juan Gutiérrez
Actualizado a las: 23 julio 2017 19:58h CEST
A Chris Froome le ha crecido un nuevo rival en este Tour de Francia 2017, que expiró en París con el dominio al sprint de Dylan Groenewegen, el triunfo de su vida. Bien lo sabe Froome. Lo ha tenido muy cerca durante la conquista de su cuarta victoria. Tan cerca y tan sometido, que seguramente haya despertado en él unas tremendas ganas de revancha. “El Sky me frenó... No volveré a trabajar para un líder”, son las frases que resumen el ánimo de Mikel Landa, que se marcha con un puñal clavado en la espalda: ese segundo que le ha separado del podio.


Chris Froome sabe que esos rivales heridos son los más peligrosos, porque lo ha experimentado en sus propias carnes. El africano era posiblemente el más fuerte del Tour de 2012, pero corrió a las órdenes de Bradley Wiggins, sin libertad. Al año siguiente se soltó el lastre y desde entonces ha sumado cuatro victorias. Sólo se le escapó el Tour de 2014, el que ganó Vicenzo Nibali, donde abandonó después de una caída.

Landa dejará el Sky al final de la presente temporada. Con la lección aprendida. No más líderes. Esta es la segunda vez que no puede desplegar su potencial porque ha corrido supeditado al jefe. Ya le ocurrió en el Giro de Italia 2015, cuando se le frenó para ayudar a Fabio Aru. Al menos entonces se subió al podio y pudo ganar dos etapas. Esta vez tendrá que conformarse con las fotos en las filas del campeón Sky, en el podio como vencedores por equipos y durante el paseo triunfal con las copas de champán en la mano. No verán en ninguna de esas imágenes a Landa junto a Froome. Hay distancia. Ya se miden.

El vasco ni siquiera intentó reducir ese segundo a Romain Bardet. ¿Para qué? Su equipo ya había dado por cerrado el Tour, lo había dicho su director, Nicolas Portal. Landa lanzó un ataque a 81 kilómetros, de broma, mientras se partía de risa. Nadie replicó. Nadie le aplaudió. La procesión iba por dentro.

El reinado. Hasta que llegue la hora del nuevo desafío, Landa seguirá siendo un aspirante sin corona, y Chris Froome, el rey absoluto del Tour. El referente de esta época. Su ciclismo no es bello, su pedaleo no atrae, sus miradas al potenciómetro nos producen frialdad. Pero es el mejor. Y, además, en contra de otros campeones recientes, no es arrogante: rebosa buena educación. Su reino ya no es de este mundo. Su reino está con los monarcas Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Indurain, que le aventajan en una victoria en París.

¿Quién podrá evitar su llegada a ese trono? Ya hemos anotado a Landa. En la primera parte del Tour le apretó Aru, que se desfondó en la segunda mitad. Y durante todo el trazado asomó con valentía Bardet, que repite podio por segundo año consecutivo. Merecido, aunque duela. Han sido los dos que han calibrado más cerca al maillot amarillo. Sin olvidar a Rigoberto Urán, cuya regularidad le ha aupado al cajón a los 30 años. El colombiano ha suplido a su compatriota Nairo Quintana, que volverá para retar otra vez a Froome, con un programa distinto y ya veremos si con los mismos colores. Apunten también a Warren Barguil: clase y frescura.

Y resten de la lista a Alberto Contador, que previsiblemente ha corrido su último Tour. Se va sin podio, sin etapa... Pero deja el sello de su inconformismo. Un buen punto de partida para quien quiera doblegar a Froome.

etapa
Pos. Ciclista Equipo Tiempo
1 Dylan GroenewegenNED TJL 2h 25:39
2 André GreipelGER LTS + 00:00
3 Edvald Boasson HagenNOR MTN + 00:00
4 Nacer BouhanniFRA COF + 00:00
5 Alexander Kristoff NOR KAT + 00:00
6 Borut BozicSLO TBM + 00:00
7 Davide CimolaiITA FDJ + 00:00
8 Pierre-Luc PerrichonFRA FVC + 00:00
9 Rüdiger SeligGER BOH + 00:00
10 Daniele BennatiITA MOV + 00:00


general
Pos. Ciclista Equipo Tiempo
1 Chris Froome GBR SKY 86h 20:55
2 Rigoberto UranCOL TCG + 00:54
3 Romain BardetFRA ALM + 02:20
4 Mikel Landa ESP SKY + 02:21
5 Fabio Aru ITA AST + 03:05
6 Dan MartinIRL EQS + 04:42
7 Simon YatesGBR ORS + 06:14
8 Louis MeintjesRSA UAE + 08:20
9 Alberto Contador ESP TFR + 08:49
10 Warren BarguilFRA SUN + 09:25

https://as.com/ciclismo/2017/07/23/tour_francia/1500818716_491057.html

sábado, julio 22, 2017

tour contrareloj final gana bodnar y lìder Froome, uràn segundo de la general



Froome termina en primera posiciòn la general despuès de la contrareloj final

Uràn consigue la segunda plaza de la general , bardet pierde la segunda plaza porque se ha puesto nervioso y ha estado a punto de perder el podio con mikel landa por 2 segundos


Landa se queda a ¡1 segundo! de Bardet y del podio de París
Froome conquistará este domingo su cuarto Tour con 54 segundos sobre Rigoberto Urán. Bodnar ganó la crono. Y el español casi se sube al cajón.

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Juan GutiérrezJuan Gutiérrez Blog Seguir
Actualizado a las: 22 julio 2017 19:20h CEST
Después de 3.437 kilómetros de competición y de 83 horas, 57 minutos y 37 segundos sobre la bicicleta, Mikel Landa no podrá subirse este domingo al podio de los Campos Elíseos por solo ¡1 segundo! Esa es la diferencia ínfima, un suspiro, que separó al vasco de Romain Bardet tras la contrarreloj de Marsella, que estableció la distribución final de las plazas de la general. Chris Froome ganará su cuarto Tour de Francia, como era previsible, y Rigoberto Urán le escoltará en el segundo escalón, a pesar del susto que sufrió con un golpe contra una valla en el último kilómetro. Colombia no ha brillado con Nairo Quintana (12º), pero sí con Rigo, que ya terminó segundo en el Giro en 2013 y 2014. La victoria de etapa se la llevó Maciej Bodnar, también por ¡1 segundo! a Michael Kwiatkowski. Dos polacos. La de cosas que caben en un segundo.



Landa lo tenía muy complicado, pero el deporte no se resuelve con estadísticas. Hay que competir. Tomó la salida a 1:07 de Urán, a 1:13 de Bardet y a 1:36 de Froome. Demasiada desventaja para una contrarreloj de 22,5 kilómetros, por mucho que estuviera aliñada con la exigente subida a Nuestra Señora de la Guarda (1,2 km con rampas al 10%). Froome y Urán, además, son notables especialistas contra el crono, todavía lejos de su alcance, a pesar de sus evidentes mejoras en la disciplina. Si acaso podría luchar contra el francés, aunque a Bardet se le había visto fuerte en las últimas jornadas alpinas. Nada hacía pensar en un vuelco, hasta que las imágenes de televisión mostraron al líder del Ag2r con las piernas totalmente bloqueadas en la subida. Los cronómetros se pusieron en marcha. Agonía hasta la última pedalada.

Por la cabeza de Mikel Landa seguro que están circulando muchos segundos de la carrera. Uno detrás de otro. Rápidos flashes que explican por qué ha perdido el podio. Sobre todo esos segundos que se dejó por esperar a Froome, cuando el Sky le bajó de la escapada camino de la Estación de Rousses, en la octava etapa. No le dejaron pujar por la victoria con Lilian Calmejane, ni abrir camino. También recordará su épica cabalgada junto a Alberto Contador por los Pirineos, cuando el propio equipo británico tiró por detrás para reducir diferencias. Son solo dos ejemplos, pero ha habido más. A Landa se le ha frenado una y otra vez desde el coche. Unas han trascendido públicamente; otras, no. Ahora se entiende la declaración que hizo el día de descanso en Le Puy en Velay: “Vaya donde vaya quiero ser el líder, salvo que sea mi decisión correr como segundo”. Y seguramente también habrá aprendido una lección: si fichas por el equipo del mejor ciclista del mundo, te debes al mejor ciclista del mundo.

Landa se clasificó 15º en la crono, a 51 segundos de Bodnar. Sin embargo, no fue el primer español. “Ya que estoy aquí, habrá que apretar hasta el final”, había avisado Alberto Contador el día anterior, en una declaración marca de la casa, que también suena a despedida del Tour. Cumplió su palabra. En la subida iba en tiempos de los que entonces ya ocupaban las primeras plazas, Bodnar y Kwiatkowski. No pudo poner la guinda. En la bajada ya perdió su chance. Aun así, Contador terminó en una meritoria sexta plaza, a 21 segundos del ganador. Su actitud merece una ovación infinita. No se ha ahorrado ni un miligramo de fuerza. Lo mismo hasta esprinta este domingo en París.

España se irá del Tour sin ningún triunfo de etapa, como ya ocurrió recientemente en 2013 y 2014. El año pasado se salvó el honor el penúltimo día, con un gran triunfo de Ion Izagirre en Morzine. Al margen de Contador, esta vez la baza teóricamente más firme era Jonathan Castroviejo, pero el campeón de Europa de la especialidad anda para pocos alardes y algo mustio en este cierre de carrera. Para colmo, se cayó nada más tomar la salida. Así se esfumó definitivamente la penúltima oportunidad para el ciclismo español. ¿La última? Un milagro en los Campos Elíseos. O que Landa gane la etapa y, de paso, se suba al podio. Ciencia ficción.

etapa
Pos. Ciclista Equipo Tiempo
1 Maciej BodnarPOL BOH 28:15
2 Michal Kwiatkowski POL SKY + 00:01
3 Chris Froome GBR SKY + 00:06
4 Tony MartinGER KAT + 00:14
5 Daryl ImpeyRSA ORS + 00:20
6 Alberto Contador ESP TFR + 00:21
7 Nikias ArndtGER SUN + 00:28
8 Rigoberto UranCOL TCG + 00:31
9 Stefan KüngSUI BMC + 00:34
10 Sylvain ChavanelFRA DEN + 00:37


general
Pos. Ciclista Equipo Tiempo
1 Chris Froome GBR SKY 83h 55:16
2 Rigoberto UranCOL TCG + 00:54
3 Romain BardetFRA ALM + 02:20
4 Mikel Landa ESP SKY + 02:21
5 Fabio Aru ITA AST + 03:05
6 Dan MartinIRL EQS + 04:42
7 Simon YatesGBR ORS + 06:14
8 Louis MeintjesRSA UAE + 08:20
9 Alberto Contador ESP TFR + 08:49
10 Warren BarguilFRA SUN + 09:25

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Pinarello presenta la nueva Dogma K10


Arueda.com 20 Julio, 2017

Tras el lanzamiento de la Dogma F10 Disk ahora es el turno para que la firma italiana presente su modelo Dogma K10. La idea de este nuevo cuadro es conseguir el mismo nivel de rendimiento que la de la afamada bicicleta del Team Sky, pero con una geometría algo más relajada. La Dogma K10 es una bici de carretera que hereda buena parte de la tecnología y soluciones de diseño del modelo F10, pero con un carácter más todoterreno. Por eso tiene un paso de rueda de 28 mm, unas vainas más largas y mayor avance en la horquilla, entre otros aspectos. Este modelo pretende ser casi tan rígido y válido para la competición como el F10, con un plus de maniobralidad y comodidad. El cuadro Dogma K10 se ha diseñado para ofrecer una perfecta integración de los dispositivos que forman los grupos electrónicos. Este modelo forma parte de la gama 2018 y estará disponible en diez tallas (440, 465, 500, 515, 530, 550, 560, 575 y 595) y en tres opciones de color. Más información en www.pinarello.com



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22 años sale de la càrcel y asesina borracho a ciclista/ Còrdoba cocainòmano atropella ciclista ( grave)




Atropella mortalmente a un ciclista nada más salir de la cárcel
El joven, de solo 22 años, ha sido mandado de nuevo a prisión tras el accidente mortal ocurrido en Teruel el pasado domingo



R. P. Zaragoza
18/07/2017 17:55h - Actualizado: 18/07/2017 18:02h.

El joven de 22 años que atropelló mortalmente a un ciclista en Teruel el pasado domingo es reincidente y el juez que instruye el caso ha ordenado contra él prision provisional y sin fianza. Este joven acababa de salir de la cárcel por haber acumulado varios delitos, entre ellos uno de conducción bajo los efectos del alcohol hace poco más de un año y que conllevó también que cometiera un delito de atentado y cuatro de lesiones.

Aquel accidente que protagonizó en estado ebrio en mayo del año pasado le llevó a prisión, porque previamente había sido condenado a dos años de prisión por otro delito de lesiones graves que cometió el día de Navidad del año 2013. Dado que por entonces no tenía antecedentes penales y que la condena que se le había impuesto no superaba los dos años, se decidió suspender su ingreso en prisión. Sin embargo, tras los incidentes que protagonizó por conducir ebrio en mayo del año pasado, se le condenó a otros cuatro meses de prisión y eso hizo que tuviera que cumplir también la primera condena de cárcel.

Todo esto ha sido puesto de manifiesto en el auto del juez que ahora instruye el caso por el atropello que el pasado domingo le costó la vida a un ciclista aficionado de 43 años, José Lorenzo Albelda, cuando practicaba ese deporte junto a un amigo por la N-240, en el tramo de circunvalación de Teruel capital. El juez ha imputado al joven conductor un presunto delito de homicidio por imprudencia grave, por el que ahora se enfrentará a una petición de condena de entre 2,5 y 4 años de prisión.

El acusado, Carlos M. V. -que próximamente cumplirá 23 años-, arrolló mortalmente a José Lorenzo Albelda, que murió sobre el asfalto. Su amigo resultó herido leve.

El juez que instruye las diligencias destaca que el joven conductor dio positivo en las dos pruebas de etilometría que se le practicaron, y están pendientes los resultados de los análisis de detección de drogas. El propio joven reconoció ante la Guardia Civil que había estado toda la noche de fiesta en la localidad de Gea de Albarracín, que luego fue a Teruel, que desde allí marchó a llevar a una amiga a casa y que, al regresar del pueblo en el que vive esa muchacha, se produjo el atropello mortal.

«Casi daba cabezadas»
Los agentes de Tráfico que interrogaron al joven han hecho constar también que el comportamiento que mostraba no encajaba con el de alguien que acaba de protagonizar un atropello mortal, y que denotaba un estado de agotamiento, somnolencia y ausencia muy acusado: «aspecto soporífero, de tranquilidad, ausencia de cualquier nerviosismo y agotamiento». Otro de los agentes advirtió que el joven «casi daba cabezadas».

El punto en el que se produjo el atropello es un largo tramo en recta, ancho, con pavimento en buen estado y amplia visibilidad. Según el atestado, el joven dijo no haber visto a los ciclistas hasta que estaba a 50 metros de ellos. Según los agentes de Tráfico, en condiciones normales cualquier conductor les habría visto a mucha mayor distancia. El accidente se produjo a plena luz del día, en torno a las doce del mediodía del pasado domingo.

El juez, además, asegura en su auto que el joven presenta un «nulo control de sus impulsos delictivos», atendiendo a los antecedentes acumulados.

El acusado se encontraba actualmente en tercer grado penitenciario y hace escasos días que había solicitado quedar en libertad condicional.

http://www.abc.es/espana/aragon/abci-atropella-mortalmente-ciclista-nada-mas-salir-carcel-y-solo-tiene-22-anos-201707181755_noticia.html


Un ciclista atropellado en la Avenida de Libia
El conductor del turismo dio positivo en cocaína | La víctima del accidente, que sucedíó a las 7:53, fue atendida en estado grave por una ambulancia


CORDÓPOLIS - 20/07/2017 09:5626

Un ciclista ha sido atropellado a las 7:53 de esta mañana en la Avenida de Libia, a la altura del número 43 de esta vía. Los servicios médicos se personaron en el lugar y atendieron al accidentado. La Policía instruye ya las diligencias después de este percance que, en principio, parecía quedar en un susto por las lesiones en apariencia leves que sufrió el ciclista. Después de las primeras exploraciones, se reveló que los daños sufridos por la víctima eran mayores.

La Policía Local de Córdoba, encargada del atestado del accidente en el que este jueves resultó herido un ciclista de 76 años tras ser atropellado por un vehículo a las 7:53 horas en la Avenida de Libia, ha informado de que el conductor del turismo ha dado positivo administrativo por cocaína y negativo en alcohol.

El informe policial recoge que el conductor del turismo, de 34 años, tras ser sometido al test de alcoholemia y drogas, ha arrojado un resultado positivo de carácter administrativo en cocaína y negativo en alcohol. Mientras, el ciclista herido ha sufrido lesiones de carácter grave y ha quedado ingresado en el servicio de Neurocirugía.

http://cordopolis.es/2017/07/20/un-ciclista-atropellado-en-la-avenida-de-libia/