domingo, octubre 31, 2010
ibiza triatlòn bayliss por duplicado,
los bayliss en su boda martes ,2 de Diciembre del 2008
http://www.everymantri.com/everyman_triathlon/2008/12/let-the-triathlon-wedding-bells-toll.html
blog de bella
http://blogs.teamtbb.com/bellabayliss/2010/10/
blog de stephen
We head to Ibiza this week. We will race the Home de Ferro race on Sunday. Bella and I both won this race 4 years ago. We also raced there in 2003, for the ITU World Long Distance Championships, but we didn’t know each other. Bella finished 4th and I won the 18-24 age group.
Ibiza is a very beautiful Island. It is obviously very well known for it’s clubbing. But it is also a perfect place to do some triathlon. Especially at this time of the year when it is a bit quieter. We are looking forward to getting there:)
http://blogs.teamtbb.com/stephenbayliss/
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Homenaje a Peruko. from ciro tobar on Vimeo.
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE LARGA DISTANCIA de triatlòn
Peru Alfaro y Saleta Castro, campeones de España
* La prueba en Ibiza la ganó, cada uno en su categoría, el matrimonio inglés Bayliss
31/10/10 - 22:22.
Peru Alfaro y Saleta Castro se han proclamado hoy en Ibiza campeones de España de triatlón de larga distancia, prueba en la que ganó, cada uno en su categoría el matrimonio inglés Bayliss, Stephen y Bella.
Stephen Bayliss, con un crono de 6h07:41, se impuso en la prueba masculina, en la que Alfaro fue segundo con 6h10:18 y David Castro tercero con un tiempo de 6h16.54.
El inglés fue siempre en el grupo de cabeza, y, pese a que pinchó en la segunda vuelta del tramo de bicicleta, se mostró muy superior al resto de competidores.
En el último y definitorio segmento, de atletismo, el británico supo mantener la diferencia adquirida con los dos españoles y se alzó, finalmente, con el triunfo en la playa de Ibiza.
En la prueba femenina ganó la esposa de Stephen Bayliss, Bella Bayliss, por delante de la noruega Kristin Lie, mientras que la pontevedresa Saleta Castro, pese a pinchar en el kilómetro quince del tramo de ciclismo, fue tercera y por tanto campeona nacional.
La prueba, que comenzó en la playa de Figueretas con una temperatura de 19 centígrados, lluvia y un viento fuerte de poniente, de 36 Km/h, constó de un segmento de natación de cuatro kilómetros, otro de ciclismo de 120 y uno de carrera de 30.
Clasificación masculina:
.1. Stephen Bayliss (ING) 6h07:41
.2. Peru Alfaro (Krafft Atco.) 6h10:18
.3. David Castro (Cidade de Lugo) 6h16:54
.4. Bart Colpaert (BEL) 6h17:30
.5. Miquel Blanchart (CN Sabadell) 6h18:01
Clasificación femenina:
.1. Bella Bayliss (ING) 7h13:32
.2. Kristin Lie (NOR) 7h40:32
.3. Saleta Castro (Cidade de Lugo) 7h58:25
.4. Zeljka Saban (CRO) 8h21:57
.5. Esther Leal (Ecosport T.) 8h31:20
http://www.marca.com/2010/10/31/mas_deportes/otros_deportes/1288560093.html
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TRIATLÓN - CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIATLÓN DE LARGA DISTANCIA 2010
PERU ALFARO Y SALETA CASTRO CAMPEONES
’Home de Ferro’ reunió en Ibiza a 232 atletas
31/10/2010 -
Peru Alfaro y Saleta Castro se han proclamado Campeones de España de Triatlón Larga Distancia. El ‘Home de Ferro’, última competición de la temporada en España, ha puntuado como prueba de las Series Mundiales de Larga Distancia. El broche de oro a un año memorable para el triatlón nacional y el deporte español en general. Este año se ha batido el récord, de participación internacional, con la presencia de 69 triatletas extranjeros.
La prueba Élite Masculina, con una climatología bastante adversa, fue ganada por el deportista británico, Stephen Bayliss, con un tiempo final de 6:07:41. Tras el inglés, entraron los españoles, Peru Alfaro, que se ha proclamado Campeón de España, a dos minutos de Stephen y David Castro (bronce), con un tiempo de 6:16:54.
Desde el principio de la competición, con lluvia intensa, Peru Alfaro se mantuvo en los puestos de cabeza, junto a Stephen Bayliss, Bart Colpaert y Rasmus Stubager. Tras la primera transición, salió primero en bicicleta Stubager, aunque fue inmediatamente sobrepasado por Stephen Bayliss. Y detrás a unos metros, Peru Alfaro, Hektor Llanos y Miquel Blanchart. En la segunda vuelta, Bayliss pinchó, arreglando la rueda en menos de un minuto, Alfaro le seguía de cerca. Finalmente, llegó a la segunda transición con una diferencia de más de dos minutos con Peru, Stubager y Colpaert.
En el último y definitorio segmento, de atletismo, el deportista inglés mantuvo la diferencia con los dos españoles y se alzó, finalmente, con el triunfo en la playa de Ibiza.
En Élite femenina, el oro se va también para Inglaterra de la mano de Bella Bayliss, mujer del campeón de la prueba masculina, Stephen Bayliss. La plata fue para la triatleta noruega Kristin Lie y el bronce lo obtuvo la deportista pontevedresa Saleta Castro, que se ha proclamado, a su vez, Campeona de España 2010.
Bella se alzó con el triunfo a más de 30’ de diferencia con Lyss y Saleta.
La gallega, que salió del agua a 2 minutos de diferencia del resto de competidoras, no tuvo la suerte de su lado, sufrió un pinchazo en el kilómetro 15 y terminó el segmento con una rueda pinchada.
A las 7:30 de la mañana, desde la playa de Figueretas, se dio el bocinazo de salida, con una temperatura de 19º centígrados, lluvia y un viento fuerte de poniente, de 36 Km/h. Los triatletas, con neopreno incluido, se lanzaron al agua para completar un primer segmento, de natación, con una longitud de 4 km que se desarrolló en la misma playa de Figueretas, completando dos vueltas a un trazado señalizado de 2 Km.
El segundo segmento ciclista, con una distancia de 120 km, se ha completado dando 3 vueltas a un circuito de 40 km, completamente cerrado al tráfico y con un importante desnivel en la zona de Cala d'Hort.
Por último, el tercer segmento de carrera a pie, con una distancia a completar de 30 km, transcurrió por un circuito urbano de 7,5 Km, por las calles de Ibiza, que presentó mayor dificultad en la zona de subida a Dalt Vila, la ciudad amurallada.
La organización ha resultado ser un éxito absoluto, con más de 200 personas que trabajaron en el ‘Home de Ferro’, entre personal de la Federación Española de Triatlón, Cruz Roja, Protección Civil, Policía Local de Vila, Policía Local de Sant Josep y Guardia Civil.
CLASIFICACIÓN MASCULINA
1. BAYLISS, STEPHEN. INGLATERRA. 6:07:41
2. ALFARO SAN ILDEFONSO, PERU. KRAFFT ATLETICO. 6:10:18
3. CASTRO IGLESIAS, DAVID. CIDADE DE LUGO FLUVIAL. 6:16:54
4. COLPAERT, BART. BÉLGICA. 6:17:30
5. BLANCHART TINTÓ, MIQUEL. C.N.SABADELL. 6:18:01
6. STUBAGER, RASMUS. ODENSE TRIATHLON CLUB. 6:22:08
7. PATRCEVIC, DEJAN. TK ZAGREB CROACIA. 6:23:17
8. MUÑIZ GÓMEZ, DANIEL. LAGUNAK-SALTOKI. 6:32:34.
9. AMATRIAIN ARRAIZA, RAÚL. LAGUNAK-SALTOKI. 6:33:14
10. PIÑEIRO LÓPEZ, MANUEL. CIDADE DE LUGO FLUVIAL. 6:33:58
CLASIFICACIÓN FEMENINA
1. BAYLISS, BELLA. INGLATERRA. 7:13:32
2. LIE, KRISTIN. ROYAL SPORT NORWAY. 7:40:32
3. CASTRO NOGUEIRA, Mª SALETA. CIDADE DE LUGO FLUVIAL. 7:58:25
4. SABAN, ZELJKA. TK SWIBIR CROACIA. 8:21:57
5. LEAL PAREJA, ESTHER. ECOSPORT TRIATLÓN. 8:31:20
6. TOMIC, IVA. TRIATHLON CLUB RIVAL. 8:58:39
http://www.triatlon.org/noticias/ver_noticia_10.asp?Id_noticia=885&Titulo_not=PERU+ALFARO+Y+SALETA+CASTRO+CAMPEONES
estoril, motos inolvidables
125 cc
AUNQUE AÚN NO ES CAMPEÓN DEL MUNDO
Márquez gana una carrera para la historia
Marc Márquez no pudo proclamarse en Estoril campeón del mundo de125cc, pero dio otro paso más para ello al ganar la carrera más espectacular del año, en la que demostró que tiene madera para ser una leyenda de las motos. Lo que hizo Márquez en Portugal es sólo digno de los más grandes. De todas formas, Nico Terol, que fue segundo, aún puede arrebatarle en Cheste el campeonato, aunque para ello debe ganar y que Marc quede por debajo del séptimo lugar.
* Carrera de campeón. Márquez hizo méritos para ser campeón del mundo no sólo porque ganó la carrera, sino por cómo la ganó.
* Terol, un jabato. Nico sigue sin rendirse y, aunque el campeonato se le complica, llega a Cheste con opciones gracias al carrerón de Estoril.
* Podio histórico. El de Márquez fue el podio 1.001 para España en la historia del Mundial de motociclismo y el de Terol el 1.002.
La carrera de 125cc, la única en la que había algo en juego, estuvo a la misma altura que las otras dos. Es más, fue mejor. Y todo ello porque apareció la lluvia para parar la prueba, porque Terol lo dio todo para seguir luchando por el campeonato y porque Márquez se empeñó en darle emoción por partida doble.
El líder del Mundial salía muy atrás -undécimo-, mientras que su máximo rival lo hacía cuarto. Al paso por la primera curva Terol ya era primero, pero Márquez pasaba a la cuarta plaza tras una salida técnicamente brillante. Espargaró, que partía duodécimo, también remontó varias posiciones. Una caída múltiple estuvo a punto de llevárselo por delante. Sin embargo, perdió mucho tiempo y se alejó de la cabeza.
Pasadas siete vueltas, con Terol y Márquez en solitario jugándose el triunfo, la organización decidió parar la carrera porque la aparición de la lluvia provocó varias caídas. Esto beneficiaba a Espargaró, que iba cuarto a mucha distancia y que iba a tener la posibilidad de atacar la cabeza, si bien al final se descolgaría para decir adiós a sus opciones al título.
La carrera se reanudaría con sólo 16 pilotos y nueve vueltas por disputar, es decir, máxima emoción. pero esa emoción la empezó a disparar mucho antes Márquez cuando en la vuelta de calentamiento se fue al suelo. El de Cervera agarró con todas sus fuerzas la moto a riesgo de hacerse daño para que no se le rompiera del todo. Volvió corriendo a boxes para cambiar los desperfectos, pero a sus mecánicos no les dio tiempo antes de que cerraran el 'pit lane', lo que le obligaba a salir último.
La deseperación y el nerviosismo se instaló en el box de Derbi, pero ahí estaba Marc, un chaval de 17 años, para poner serenidad. Porque cuando se es bueno y se sabe, no hay por qué dudar. Por eso, cuando se reanudó la carrera, pasó del decimosexto lugar al cuarto antes de la primera curva y tres vueltas después ya era segundo.
Del 16º al 4º en una recta
Restablecida la normalidad, Márquez hizo caso omiso de las indicaciones del box, que le decían que se conformara con la segunda plaza, para atacar a Terol. Pero fue Smith, compañero de Nico, quien le pasó a cuatro vueltas para el final, lo que ponía el Mundial al rojo vivo porque así Terol dependía de sí mismo para Cheste.
Sin embargo, Márquez aún tenía más magia que mostrarnos a todos. Primero pasó al británico y luego esperó a la última vuelta para pasar a Terol. Nico no se rindió y le devolvió la pasada por dos veces, pero en ambas se 'coló'. Fue el colofón a una carrera que pasará a los anales de la historia y que pone el título a tiro para el piloto de Derbi.
CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE PORTUGAL DE 125CC
1ºMÁRQUEZ Red Bull Ajo Motor.16:27.878
2ºTEROL Bancaja Aspar a 0.150
3º SMITH Bancaja Aspar a 0.212
CLASIFICACIÓN GENERAL
Piloto Escudería Puntos
1º Márquez Red Bull Ajo Motor. 297 pt.
2º Terol Bancaja Aspar 280 pt.
3º Espargaró Tuenti Racing 261 pt.
http://www.marca.com/marcador/motor/motociclismo/2010/directo/portugal/125cc/
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ESPECTÁCULO, EMOCIÓN Y MUCHOS ADELANTAMIENTOS EN ESTORIL
Bradl se lleva la carrera más bonita del año en Moto2
* Sofuoglu, campeón de Supersport, dominó parte de la carrera · Iannone, que salió el trigesimoquinto, se puso cuarto a siete vueltas del final pero acabó por los suelos, al igual que Elías · Simón, pese a acabar duodécimo, amplía su diferencia por el subcampeonato
MIGUEL ÁNGEL GARCÍA 31/10/10 - 13:17.
El alemán Stefan Bradl fue el sorprendente ganador del Gran Premio de Portugal de Moto2, posiblemente, la carrera más emocionante y espectacular de toda la temporada por los numerosos adelantamientos y alternancia en la cabeza. Segundo acabó Alex Baldolini y tercero Alex de Angelis.
En cuanto a los españoles, Toni Elías se fue al suelo, mientras Julián Simón, que fue duodécimo, defendió la segunda plaza de la general gracias a una caída de Andrea Iannone. El mejor de los nuestros fue Héctor Faubel, undécimo.
El sol apareció por primera vez en todo el fin de semana en Estoril, pero eso no evitó las sorpresas que se esperaba que deparase la lluvia. Elías y Simón, que arrancaban en primera línea, perdieron comba rápidamente, sobre todo Julito. Talmacsi también cedía el primer puesto, que se empezaron a alternar Yonny Hernández y Kenan Sofuoglu, un turco campeón de Supersport que rayó a un nivel excepcional.
Tan excepcional fue su carrera que se empezó a marchar en solitario. Parecía que nadie le cogería, pero su moto empezó a fallar a mitad de carrera. Entretanto, Hernández se fue al suelo, Talmacsi perdía posiciones al igual que Elías y empezaban a aparecer pilotos como Aegerter, Bradl y Baldolini. También Carmelo Morales, que tan pronto como se puso cuarto se fue al suelo. Elías le siguió unas vueltas más tarde.
Remontada de Iannone... y caída
Por otro lado, Simón, que marchaba undécimo, veía cómo Iannone se le ponía a su espalda marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. La progresión del italiano a partir de ese momento fue tan rápida como la pérdida de ventaja de Sofuoglu, que en una vuelta pasó de ser líder en solitario a perder el podio por problemas en su moto.
Iannone se puso cuarto y llevaba ritmo para ganar la carrera, pero sus ansias propiciaron que cometiera un error y se cayera. Pudo levantarse, pero ya no puntuó, algo que le vino de perlas a un discreto Simón en la lucha por el subcampeonato de la categoría.
Por delante, Bradl cogió la cabeza seguido de Baldolini y a una distancia prudencial se situó Aegerter seguido de otros siete pilotos. La tercera plaza iba a estar muy disputada. Al final, Bradl aguantó el tipo y ganó la carrera y De Angelis fue el más listo del gran grupo para entrar tercero, seguido de Redding y de Sofuoglu, quien pudo aguantar con su moto y rozar el podio.
CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE PORTUGAL DE MOTO2
1ºBRADL Viessmann Kiefer 46:59.723
2ºBALDOLINI Caretta Tech. Race a 0.068
3º DE ANGELIS JIR a 2.830
http://www.marca.com/2010/10/31/motor/mundial_motos/1288527473.html
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HONDA LCR CONFIRMA SU FICHAJE PARA EL AÑO 2011
Toni Elías: "Soy muy feliz volviendo a MotoGP, al lugar de donde nunca me debí haber ido"
* · Habló en Estoril de su futuro inmediato, ligado a la categoría de la que se marchó justo hace un año · Toni fue confirmado después de la carrera de MotoGP por el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello como su piloto para 2011
ALBERTO GÓMEZ. Estoril 31/10/10 - 16:28.
Toni Elías no terminó la carrera de Estoril. Una inoportuna caída en una carrera muy traicionera, le impidió repetir triunfo en una pista simbólica para él, donde en 2006 venció cara a cara a Valentino Rossi.
"El paso atrás casi fue obligado pero ahora regreso y eso me hace muy feliz"
Elías, sin embargo, habló de su futuro inmediato, ligado a la categoría de la que se marchó justo hace un año. Toni fue confirmado después de la carrera de MotoGP por el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello como su piloto para 2011.
"Estoy feliz de ser otra vez piloto de MotoGP volviendo al lugar de donde nunca me debí haber ido. El paso atrás casi fue obligado pero ahora regreso y eso me hace muy feliz después de haber logrado el título de Moto2", comentó Toni
http://www.marca.com/2010/10/31/motor/mundial_motos/1288538910.html
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moto GP
logra su octava victoria del año en el gp de portugal por delante de rossi y dovizioso
Lorenzo agranda la leyenda del indomable tras imponerse en Estoril
* La paciencia de Lorenzo. Como él mismo confesó, supo esperar al momento oportuno para atacar a Rossi.
* La caída de Stoner. Dejó vía libre a Rossi y Lorenzo para que ofrecieron al público de Estoril un bonito mano a mano.
* La superioridad de la moto de Dovizioso. Fue lo que privó al final a simoncelli de su primer podio en MotoGP. Quedó demostrado en la pista.
logra su octava victoria del añoen el gp de portugal por delante de rossi y dovizioso
Lorenzo agranda la leyenda del indomable tras imponerse en Estoril
* Pedrosa, que regresa a la competición después de su caída en Japón, acabó en la octava posición después de llegar a estar luchando por el quinto puesto.
GLORIA MARTÍN GUERRA 31/10/10 - 14:58.
Jorge Lorenzo reinó en el circuito de Estoril por trcer año consecutivo y logró su octava victoria de la temporada al adjudicarse el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP de manera magistral por delante de Valentino Rossi y de Andrea Dovizioso.
El piloto mallorquín fue el único capaz de aguantar el ritmo de carrera de Valentino Rossi, que en el primer tramo de la prueba se puso en cabeza, y obtuvo su premio en el trazado luso demostradno gran paciencia y sangre fría y sabiendo esperar al momento preciso para dar cuenta de su compañero y escaparse al frente. Entró finalmente en meta con una ventaja de 8.629 segundos.
Ambos pilotos ofrecieron sobre la pista una bonita batalla e hicieron gala de su gran profesionalidad al competir al máximo nivel por la victoria, teniendo el campeonato del mundo decidido desde que Lorenzo se proclamara campeón en Sepang.
Andrea Dovizioso fue tercero tras superar en la recta de meta por 59 milésimas a Marco Simoncelli, quien estuvo a punto de lograr su primer podio en MotoGP. Desde luego, lo peleó hasta el final, adelantando a su rival en la chicane y cediendo en última instancia.
Por su parte, Dani Pedrosa volvió a correr en Portugal tras el intento fallido de reaparición en Phillip Island y demostró que todavía no está recuperado al cien por cien. El piloto catalán no pudo ofrecer su máximo nivel y entró finalmente en meta en el puesto octavo después de llegar a estar luchando por la quinto plaza.
En cuánto al resto de la participación española en la carrera, Héctor Barbera y Álvaro Bautista fueron décimo y undécimo, respectivamente, mientras que Carlos Checa abandonó a falta de 17 vueltas por dolores en el antebrazo. No se encontró del todo cómodo sobre la moto...
1ºLORENZO Fiat Yamaha 46:17.962
2ºROSSI Fiat Yamaha a 8.629
3ºDOVIZIOSO Repsol Honda a 26.475
CLASIFICACIÓN GENERAL
Piloto Escudería Puntos
1º Lorenzo Fiat Yamaha 358 pt.
2º Pedrosa Repsol Honda 236 pt.
3º Rossi Fiat Yamaha 217 pt.
4º Stoner Ducati Marlboro 205 pt.
5º Dovizioso Repsol Honda 195 pt.
6º Spies Yamaha Tech 3 163 pt.
7º Hayden Ducati Marlboro 163 pt.
8º Simoncelli San Carlo Gresini 115 pt.
9º De Puniet LCR Honda 110 pt.
10º Melandri San Carlo Gresini 100 pt.
Jorge Lorenzo reinó en el circuito de Estoril por trcer año consecutivo y logró su octava victoria de la temporada al adjudicarse el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP de manera magistral por delante de Valentino Rossi y de Andrea Dovizioso.
http://www.marca.com/marcador/motor/motociclismo/2010/directo/portugal/motogp/
AUNQUE AÚN NO ES CAMPEÓN DEL MUNDO
Márquez gana una carrera para la historia
Marc Márquez no pudo proclamarse en Estoril campeón del mundo de125cc, pero dio otro paso más para ello al ganar la carrera más espectacular del año, en la que demostró que tiene madera para ser una leyenda de las motos. Lo que hizo Márquez en Portugal es sólo digno de los más grandes. De todas formas, Nico Terol, que fue segundo, aún puede arrebatarle en Cheste el campeonato, aunque para ello debe ganar y que Marc quede por debajo del séptimo lugar.
* Carrera de campeón. Márquez hizo méritos para ser campeón del mundo no sólo porque ganó la carrera, sino por cómo la ganó.
* Terol, un jabato. Nico sigue sin rendirse y, aunque el campeonato se le complica, llega a Cheste con opciones gracias al carrerón de Estoril.
* Podio histórico. El de Márquez fue el podio 1.001 para España en la historia del Mundial de motociclismo y el de Terol el 1.002.
La carrera de 125cc, la única en la que había algo en juego, estuvo a la misma altura que las otras dos. Es más, fue mejor. Y todo ello porque apareció la lluvia para parar la prueba, porque Terol lo dio todo para seguir luchando por el campeonato y porque Márquez se empeñó en darle emoción por partida doble.
El líder del Mundial salía muy atrás -undécimo-, mientras que su máximo rival lo hacía cuarto. Al paso por la primera curva Terol ya era primero, pero Márquez pasaba a la cuarta plaza tras una salida técnicamente brillante. Espargaró, que partía duodécimo, también remontó varias posiciones. Una caída múltiple estuvo a punto de llevárselo por delante. Sin embargo, perdió mucho tiempo y se alejó de la cabeza.
Pasadas siete vueltas, con Terol y Márquez en solitario jugándose el triunfo, la organización decidió parar la carrera porque la aparición de la lluvia provocó varias caídas. Esto beneficiaba a Espargaró, que iba cuarto a mucha distancia y que iba a tener la posibilidad de atacar la cabeza, si bien al final se descolgaría para decir adiós a sus opciones al título.
La carrera se reanudaría con sólo 16 pilotos y nueve vueltas por disputar, es decir, máxima emoción. pero esa emoción la empezó a disparar mucho antes Márquez cuando en la vuelta de calentamiento se fue al suelo. El de Cervera agarró con todas sus fuerzas la moto a riesgo de hacerse daño para que no se le rompiera del todo. Volvió corriendo a boxes para cambiar los desperfectos, pero a sus mecánicos no les dio tiempo antes de que cerraran el 'pit lane', lo que le obligaba a salir último.
La deseperación y el nerviosismo se instaló en el box de Derbi, pero ahí estaba Marc, un chaval de 17 años, para poner serenidad. Porque cuando se es bueno y se sabe, no hay por qué dudar. Por eso, cuando se reanudó la carrera, pasó del decimosexto lugar al cuarto antes de la primera curva y tres vueltas después ya era segundo.
Del 16º al 4º en una recta
Restablecida la normalidad, Márquez hizo caso omiso de las indicaciones del box, que le decían que se conformara con la segunda plaza, para atacar a Terol. Pero fue Smith, compañero de Nico, quien le pasó a cuatro vueltas para el final, lo que ponía el Mundial al rojo vivo porque así Terol dependía de sí mismo para Cheste.
Sin embargo, Márquez aún tenía más magia que mostrarnos a todos. Primero pasó al británico y luego esperó a la última vuelta para pasar a Terol. Nico no se rindió y le devolvió la pasada por dos veces, pero en ambas se 'coló'. Fue el colofón a una carrera que pasará a los anales de la historia y que pone el título a tiro para el piloto de Derbi.
CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE PORTUGAL DE 125CC
1ºMÁRQUEZ Red Bull Ajo Motor.16:27.878
2ºTEROL Bancaja Aspar a 0.150
3º SMITH Bancaja Aspar a 0.212
CLASIFICACIÓN GENERAL
Piloto Escudería Puntos
1º Márquez Red Bull Ajo Motor. 297 pt.
2º Terol Bancaja Aspar 280 pt.
3º Espargaró Tuenti Racing 261 pt.
http://www.marca.com/marcador/motor/motociclismo/2010/directo/portugal/125cc/
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ESPECTÁCULO, EMOCIÓN Y MUCHOS ADELANTAMIENTOS EN ESTORIL
Bradl se lleva la carrera más bonita del año en Moto2
* Sofuoglu, campeón de Supersport, dominó parte de la carrera · Iannone, que salió el trigesimoquinto, se puso cuarto a siete vueltas del final pero acabó por los suelos, al igual que Elías · Simón, pese a acabar duodécimo, amplía su diferencia por el subcampeonato
MIGUEL ÁNGEL GARCÍA 31/10/10 - 13:17.
El alemán Stefan Bradl fue el sorprendente ganador del Gran Premio de Portugal de Moto2, posiblemente, la carrera más emocionante y espectacular de toda la temporada por los numerosos adelantamientos y alternancia en la cabeza. Segundo acabó Alex Baldolini y tercero Alex de Angelis.
En cuanto a los españoles, Toni Elías se fue al suelo, mientras Julián Simón, que fue duodécimo, defendió la segunda plaza de la general gracias a una caída de Andrea Iannone. El mejor de los nuestros fue Héctor Faubel, undécimo.
El sol apareció por primera vez en todo el fin de semana en Estoril, pero eso no evitó las sorpresas que se esperaba que deparase la lluvia. Elías y Simón, que arrancaban en primera línea, perdieron comba rápidamente, sobre todo Julito. Talmacsi también cedía el primer puesto, que se empezaron a alternar Yonny Hernández y Kenan Sofuoglu, un turco campeón de Supersport que rayó a un nivel excepcional.
Tan excepcional fue su carrera que se empezó a marchar en solitario. Parecía que nadie le cogería, pero su moto empezó a fallar a mitad de carrera. Entretanto, Hernández se fue al suelo, Talmacsi perdía posiciones al igual que Elías y empezaban a aparecer pilotos como Aegerter, Bradl y Baldolini. También Carmelo Morales, que tan pronto como se puso cuarto se fue al suelo. Elías le siguió unas vueltas más tarde.
Remontada de Iannone... y caída
Por otro lado, Simón, que marchaba undécimo, veía cómo Iannone se le ponía a su espalda marcando vuelta rápida tras vuelta rápida. La progresión del italiano a partir de ese momento fue tan rápida como la pérdida de ventaja de Sofuoglu, que en una vuelta pasó de ser líder en solitario a perder el podio por problemas en su moto.
Iannone se puso cuarto y llevaba ritmo para ganar la carrera, pero sus ansias propiciaron que cometiera un error y se cayera. Pudo levantarse, pero ya no puntuó, algo que le vino de perlas a un discreto Simón en la lucha por el subcampeonato de la categoría.
Por delante, Bradl cogió la cabeza seguido de Baldolini y a una distancia prudencial se situó Aegerter seguido de otros siete pilotos. La tercera plaza iba a estar muy disputada. Al final, Bradl aguantó el tipo y ganó la carrera y De Angelis fue el más listo del gran grupo para entrar tercero, seguido de Redding y de Sofuoglu, quien pudo aguantar con su moto y rozar el podio.
CLASIFICACIÓN GRAN PREMIO DE PORTUGAL DE MOTO2
1ºBRADL Viessmann Kiefer 46:59.723
2ºBALDOLINI Caretta Tech. Race a 0.068
3º DE ANGELIS JIR a 2.830
http://www.marca.com/2010/10/31/motor/mundial_motos/1288527473.html
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HONDA LCR CONFIRMA SU FICHAJE PARA EL AÑO 2011
Toni Elías: "Soy muy feliz volviendo a MotoGP, al lugar de donde nunca me debí haber ido"
* · Habló en Estoril de su futuro inmediato, ligado a la categoría de la que se marchó justo hace un año · Toni fue confirmado después de la carrera de MotoGP por el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello como su piloto para 2011
ALBERTO GÓMEZ. Estoril 31/10/10 - 16:28.
Toni Elías no terminó la carrera de Estoril. Una inoportuna caída en una carrera muy traicionera, le impidió repetir triunfo en una pista simbólica para él, donde en 2006 venció cara a cara a Valentino Rossi.
"El paso atrás casi fue obligado pero ahora regreso y eso me hace muy feliz"
Elías, sin embargo, habló de su futuro inmediato, ligado a la categoría de la que se marchó justo hace un año. Toni fue confirmado después de la carrera de MotoGP por el equipo LCR Honda de Lucio Cecchinello como su piloto para 2011.
"Estoy feliz de ser otra vez piloto de MotoGP volviendo al lugar de donde nunca me debí haber ido. El paso atrás casi fue obligado pero ahora regreso y eso me hace muy feliz después de haber logrado el título de Moto2", comentó Toni
http://www.marca.com/2010/10/31/motor/mundial_motos/1288538910.html
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moto GP
logra su octava victoria del año en el gp de portugal por delante de rossi y dovizioso
Lorenzo agranda la leyenda del indomable tras imponerse en Estoril
* La paciencia de Lorenzo. Como él mismo confesó, supo esperar al momento oportuno para atacar a Rossi.
* La caída de Stoner. Dejó vía libre a Rossi y Lorenzo para que ofrecieron al público de Estoril un bonito mano a mano.
* La superioridad de la moto de Dovizioso. Fue lo que privó al final a simoncelli de su primer podio en MotoGP. Quedó demostrado en la pista.
logra su octava victoria del añoen el gp de portugal por delante de rossi y dovizioso
Lorenzo agranda la leyenda del indomable tras imponerse en Estoril
* Pedrosa, que regresa a la competición después de su caída en Japón, acabó en la octava posición después de llegar a estar luchando por el quinto puesto.
GLORIA MARTÍN GUERRA 31/10/10 - 14:58.
Jorge Lorenzo reinó en el circuito de Estoril por trcer año consecutivo y logró su octava victoria de la temporada al adjudicarse el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP de manera magistral por delante de Valentino Rossi y de Andrea Dovizioso.
El piloto mallorquín fue el único capaz de aguantar el ritmo de carrera de Valentino Rossi, que en el primer tramo de la prueba se puso en cabeza, y obtuvo su premio en el trazado luso demostradno gran paciencia y sangre fría y sabiendo esperar al momento preciso para dar cuenta de su compañero y escaparse al frente. Entró finalmente en meta con una ventaja de 8.629 segundos.
Ambos pilotos ofrecieron sobre la pista una bonita batalla e hicieron gala de su gran profesionalidad al competir al máximo nivel por la victoria, teniendo el campeonato del mundo decidido desde que Lorenzo se proclamara campeón en Sepang.
Andrea Dovizioso fue tercero tras superar en la recta de meta por 59 milésimas a Marco Simoncelli, quien estuvo a punto de lograr su primer podio en MotoGP. Desde luego, lo peleó hasta el final, adelantando a su rival en la chicane y cediendo en última instancia.
Por su parte, Dani Pedrosa volvió a correr en Portugal tras el intento fallido de reaparición en Phillip Island y demostró que todavía no está recuperado al cien por cien. El piloto catalán no pudo ofrecer su máximo nivel y entró finalmente en meta en el puesto octavo después de llegar a estar luchando por la quinto plaza.
En cuánto al resto de la participación española en la carrera, Héctor Barbera y Álvaro Bautista fueron décimo y undécimo, respectivamente, mientras que Carlos Checa abandonó a falta de 17 vueltas por dolores en el antebrazo. No se encontró del todo cómodo sobre la moto...
1ºLORENZO Fiat Yamaha 46:17.962
2ºROSSI Fiat Yamaha a 8.629
3ºDOVIZIOSO Repsol Honda a 26.475
CLASIFICACIÓN GENERAL
Piloto Escudería Puntos
1º Lorenzo Fiat Yamaha 358 pt.
2º Pedrosa Repsol Honda 236 pt.
3º Rossi Fiat Yamaha 217 pt.
4º Stoner Ducati Marlboro 205 pt.
5º Dovizioso Repsol Honda 195 pt.
6º Spies Yamaha Tech 3 163 pt.
7º Hayden Ducati Marlboro 163 pt.
8º Simoncelli San Carlo Gresini 115 pt.
9º De Puniet LCR Honda 110 pt.
10º Melandri San Carlo Gresini 100 pt.
Jorge Lorenzo reinó en el circuito de Estoril por trcer año consecutivo y logró su octava victoria de la temporada al adjudicarse el triunfo en el Gran Premio de Portugal de MotoGP de manera magistral por delante de Valentino Rossi y de Andrea Dovizioso.
http://www.marca.com/marcador/motor/motociclismo/2010/directo/portugal/motogp/
asì no
6 NOVIEMBRE, PLAZA COLÓN 12 HORAS , MADRID
Acto de la REBELIÓN CÍVICA
Desde Voces Contra el Terrorismo llevamos dos años denunciando las cesiones que el Gobierno de Zapatero está concediendo a los terroristas de ETA encarcelados. En el día de hoy, hemos conocido (los) las que recibirá José Luís Álvarez Santacristina “Txelis” número 1 de ETA desde 1989 hasta su detención en el año 1992. Durante ese periodo la banda terrorista ETA asesinó a 200 personas, por tanto Txelis es responsable de todos y cada uno de esos asesinatos.
Conceder el privilegio para que un asesino como Txelis pueda salir de prisión es otra nueva cesión más de las concesiones que el Gobierno de Zapatero da a los terroristas encarcelados.
(Desde Voces Contra el Terrorismo consideramos que después de casi dos años denunciando los continuos acercamientos y excarcelaciones a los terroristas de ETA, basándose en una supuesta estrategia de división para justificar las concesiones a la banda terrorista. Desde Voces Contra el Terrorismo pensamos que ha llegado el momento de mostrar nuestro más absoluto rechazo a todas y cada una de las cesiones que ha realizado el Ministerio de Interior a los etarras.)
oces Contra el Terrorismo convoca a los ciudadanos para un acto de rebelión cívica el próximo día 6 de Noviembre en Madrid.
Las víctimas del terrorismo no podemos soportar más engaños ni argucias, por la manera que se está aplicando la Ley que, de forma torticera, utiliza el Ministerio de Interior para justificar las cesiones a los asesinos de ETA que están encarcelados.
Los falaces argumentos de arrepentimiento de los asesinos, no son más que una estrategia de justificación de cara a la galería, pues las víctimas del terrorismo no han recibido ninguna petición de perdón por parte de sus verdugos. En cualquier caso no implicaría la renuncia a la justicia que merecen las víctimas del terrorismo.
Dejar pasar el tiempo para valorar los gestos del Gobierno hacia los presos de ETA, no ha servido nada más que para garantizarles prebendas y privilegios. Las denuncias públicas realizadas desde el colectivo de víctimas del terrorismo que representa Voces Contra el Terrorismo no han sido tomadas en cuenta y consideramos que no podemos dejarnos de nuevo engañar por un discurso cínico y maquiavélico del Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.
Desde Voces Contra el Terrorismo invitamos a todos los colectivos de víctimas, plataformas ciudadanas y movimientos cívicos a sumarse a esta iniciativa, de la que daremos más datos en los próximos días.
http://www.vocescontraelterrorismo.org
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Hora sábado, 06 de noviembre · 12:00 - 13:00
Lugar PLAZA DE COLÓN, MADRID.
Creado por
Álvaro Ortega, M Carmen Álvarez, Francisco José Alcaraz Martos
Más información La plataforma Voces Contra el Terrorismo que preside Francisco José Alcaraz ha convocado para el sábado 6 de noviembre una gran movilización en Madrid por conceder el privilegio para que un asesino como Txelis pueda salir de prisión (que no deja de ser otra nueva cesión más de las concesiones que el Gobierno de Zapatero a los terroristas encarcelados).
Presunta negociación del Gobierno con ETA, cesión de Txelis... Ha llegado la hora de plantarle cara nuevamente al Gobierno y decirle: ¡En mi nombre, NO!
Señor Rubalcaba, esta vez no te vas a salir con la tuya.
¡LAS VÍCTIMAS DEL TERRORISMO TE NECESITAN! Recuerda, Sábado 6 de noviembre, Madrid. ¡Te esperamos!
http://www.facebook.com/event.php?eid=151093084933576
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Noticias agencias
Siete colectivos de víctimas acusan a Alcaraz de romper la unidad contra ETA
03-11-2010 / 16:00 h
Madrid, 3 nov (EFE).- Las siete asociaciones de la Federación Autonómica de Víctimas del Terrorismo han acusado al ex presidente de la Asociación Víctimas del Terrorismo (AVT) Francisco José Alcaraz de romper la unidad contra ETA por convocar una protesta "injustificada" contra la política penitenciaria del Gobierno.
Alcaraz, que actualmente preside el colectivo Voces contra el Terrorismo, ha organizado una concentración para el próximo sábado en la plaza de Colón de Madrid bajo el lema "No más mentiras. No más treguas trampa" para mostrar su rechazo a medidas como la acordada por la Audiencia Nacional que permitirá al ex dirigente etarra José Luis Álvarez Santacristina salir varias horas al día de prisión.
En un comunicado, la Federación de Asociaciones Autonómicas de Víctimas del Terrorismo (FAAVT) muestra su "total rechazo" a esa convocatoria y asegura que Voces contra el Terrorismo "representa únicamente a una minoría, y en ningún caso, al colectivo de víctimas del terrorismo".
"Este tipo de actos no contribuyen a la unidad imprescindible que ahora necesitamos en la lucha contra el terrorismo", añade la FAAVT, que señala que la protesta "no está justificada en la actualidad, cuando los resultados en la lucha contra el terrorismo son los mejores en los 50 años de historia de la banda terrorista ETA".
La FAAVT dice también que "el Gobierno y la oposición manifiestan diariamente su rechazo al diálogo con ETA y que la única salida es la entrega sin condición de las armas y el cese definitivo de la violencia".
La Federación está compuesta por las asociaciones de víctimas de Andalucía, Cataluña, Murcia, Islas Canarias, Galicia, Comunidad Valenciana y Extremadura.
En la convocatoria de la concentración, Alcaraz aseguraba que la concesión de beneficios penitenciarios a Álvarez Santacristina "es una nueva cesión más del Gobierno de Zapatero a los terroristas encarcelados".EFE
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=576009
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Ortega Lara: "La negociación con ETA socava la dignidad de las víctimas como personas"
07:52 (03-11-2010) | 23
El ex funcionario de prisiones rompe su silencio para apoyar la concentración de este sábado en Madrid contra las "cesiones" del Gobierno a la banda terrorista. "El Estado de derecho debe prevalecere", advierte.
“Me llamo José Antonio Ortega Lara. Como ciudadano y víctima del terrorismo, iré a la concentración convocada por la asociación Voces Contra el Terrorismo el próximo sábado en Madrid; y lo haré por dos razones fundamentales: para manifestar mi repulsa al terrorismo y para oponerme cívicamente a la negociación política de nuestro Gobierno con ETA”.
El ex funcionario de prisiones burgalés secuestrado por la banda terrorista ETA entre el 1 de enero de 1996 y el 1 de julio de 1997 (cuando lo liberó la Guardia Civil tras 532 días de cautiverio en un zulo de tres metros de largo por dos y medio de ancho ubicado en la localidad guipuzcoana de Mondragón) transmite a LA GACETA su adhesión al “acto de la rebelión cívica” de censura al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero bajo el lema “No más mentiras, no más treguas-trampa”.
La convocatoria de la organización que encabeza el ex presidente de la Asociación Víctimas del Terrorismo, Francisco José Alcaraz (impulsor desde la AVT de las multitudinarias movilizaciones contra el Ejecutivo durante la última negociación política y pública del Gobierno con los terroristas) sigue sin contar con la adhesión expresa de ningún partido político.
Pese a ello, la movilización va cobrando fuerza, como demuestra el testimonio de Ortega Lara, muy poco dado a las manifestaciones públicas.
Indignidad
El hombre que conmocionó a España en aquellas imágenes en las que, demacrado, se le veía salir de la nave industrial donde ETA le tenía secuestrado –la misma donde él mismo llegó a tener planeado quitarse la vida fijando la fecha del 5 de julio, tan sólo cuatro días después de cuando fue salvado por la Benemérita y felizmente se frustraran sus intenciones–, hoy denuncia sin rodeos que “esta negociación desprecia la memoria de los asesinados, socava la dignidad de las víctimas como personas y, de paso, les niega la Justicia que merecen”.
José Antonio Ortega Lara no puede ser más explícito. “El Estado de derecho, del que las víctimas son un buen exponente, debe prevalecer”, alerta. Y lo hace con el único objetivo, ni mucho menos menor, de “evitar que el principio de seguridad jurídica sea sustituido por el de arbitrariedad política, haciéndonos con ello perder nuestra condición de ciudadanos para convertirnos en súbditos de un poder omnímodo y totalitario”.
“Les animo”
Por todo ello, Ortega Lara interpela desde este diario “a quienes sientan estas inquietudes”, y “les animo a que vayan a manifestarse cívicamente” junto a las víctimas como él. Por último, el ex funcionario de prisiones, hoy jubilado, concluye: “Creo que tenemos la obligación moral y jurídica” de salir a la calle y manifestarnos “por nuestro propio bien y por el de las generaciones futuras”.
Junto a él ya han confirmado su presencia en la concentración del próximo sábado a las 12 del mediodía en la madrileña plaza de Colón diversas víctimas y más de una decena de entidades cívicas.
Asimismo, ya se han fletado algunos autobuses desde Málaga, Alicante, Sevilla, Cádiz, Granada, Murcia o Jaén, tal y como informan fuentes de Voces Contra el Terrorismo. No se trata de autobuses “oficiales” de la organización, sino que se han organizado de forma espontánea entre algunos de los asistentes que, posteriormente, han llamado a Voces Contra el Terrorismo trasladando disponibilidad de plazas en los mismos.
Alcaraz, como indicó ayer en declaraciones a este diario, no es capaz de ofrecer una previsión de asistentes a su convocatoria, ya que parte de la premisa de que la concentración llega “en un momento donde el Gobierno ha tratado de desactivar la sociedad civil” y, a su juicio, la coyuntura económica ha desplazado a un segundo plano “la defensa de la memoria, dignidad y justicia” de las víctimas del terrorismo en la agenda de los medios de comunicación y los partidos políticos.
Sin embargo, el acto sí que ha recabado numerosas adhesiones de políticos que, a título personal, apoyan esta iniciativa. Desde la ex presidenta del Partido Popular en el País Vasco, María San Gil, hasta el hoy dirigente de esta misma formación, eurodiputado, y ex ministro del Interior, Jaime Mayor Oreja, pasando por la también europarlamentaria Teresa Jiménez Becerril, o la propia presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre.
Voluntarios
La coordinación del evento correrá a cargo de voluntarios que han mostrado su disposición a estar un día antes de la cita en Madrid. Tienen previsto sufragarla mediante donaciones que, de momento, parece que ya son suficientes para costear al menos el equipo de sonido de la concentración. También pondrán a la venta merchandising durante el acto para sufragar el mismo.
Tal y como trasladan desde Voces Contra el Terrorismo, son miles las personas que se han interesado por la “rebelión cívica” bien por correo electrónico, Facebook o llamadas telefónicas.
Algunas, relatan, más que emotivas: desde personas de avanzada edad que les dicen que, sea como sea, acudirán al acto, hasta españoles residentes en el extranjero –Suiza, por ejemplo–, que les anuncian su presencia y les dan las gracias. “La sociedad civil sigue muy viva y con ganas”, concluye Alcaraz.
http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/politica/ortega-lara-negociacion-eta-socava-dignidad-las-victimas-como-personas
du cross elda suspendido
Empecemos casi por el final , la prueba se suspendiò porque el servicio de meteorologìa predijo prealerta por fuentes vientos en la comunidad y riesgo de incendios ,con lo cual las actividades al aire libre debìan ser suspendidas,y si no se
suspendìan se iba a presentar una denuncia contra el organizador.
Tampoco se podìa recorrer el circuito aunque fuera a tìtulo particular. Lo propuse y se dijo que no que se iba a dar una vuelta en bici por otro sitio.
No importò que el cielo estuviera despejado, que no habìa viento y que estuvièsemos en danza 100 participantes y otros tantos organizadores asì como el público asistente familiares y amigos .
Una decisión sin fundamento que sòlo causaba perjuicios a todos, pero hacer recapacitar aun polìtico es màs fàcil que un camello entre por el ojo de una aguja.
Como soy rebelde porque el mundo me ha hecho asì , el circuito estaba marcado y tenìa todo lo que necesitaba, yo mismo y mi bici pues decidì hacer los circuitos.
Primero recorrì el circuito de a piè , marcado con cintas y vallas en los jardines del rìo. Todo por tierra con algunas vueltas , pero bonito de realizar y luego crucè el puente sobre el rìo y seguì las flechas blancas de cal para la tierra y rojas para el asfalto.
Se empieza bajando paralelos al rìo ,zona de petanca con suelo de gravilla donde un niño gitano hace el comentario del dìa refirièndose a la horquilla de mi cannondale la lefty que es monobrazo ,( pronúnciese con acento de "malocotones")
"mira que chula, ....con un sólo muelle ! "
hasta que se hace un giro de 180 grados ,y se baja al cauce hormigonado y se va en sentido contrario, es decir rìo arriba aunque se va por debajo ( del paseo) .
Luego se gira a la izquierda a pata y por la izqyuierda , en el cauce de un canal , para salir de la ciudad , cruzando las calles por debajo , hasta que se sale a la superficie cerca de una casa que se llama el corral de la pacheca .Hasta aquì puedes pasar màs o menos bien a otro competidor , pero a partir de ahora va a ser màs difìcil y hasta que comience la bajada ancha , en algunas zonas imposible.
Empieza una cuesta que se endurece por momentos hasta que se llega a una zona de plato pequeño de unos 15m que acaba en un resalte para que sòlo lo superen los elegidos. se sigue subiendo y llegamos a zona de plato pequeño con piedra grande suelta que sòlo superaràn los elegidos 2 .
Se llega a una casa derruìda y enseguida hay una bajada en sendero de 10 m y de màs de 45 º de pendiente, que se baja con fe, porque asusta pero no es peligrosa , si manejas la bici bien, sino la puedes bajar rodando , pero tù solo, por un lado y la bici por otro.
Seguimos en senderos varios hasta que se ve al fondo un polìgono industrial y el cementerio.Se baja a toda pastilla, se pasa un puente y cruzamos la carretera del cementerio , para entrar por una verja y seguir carretera con voladizo peligroso que acaba en una mini cuesta de 2m y 60 º que hay que pasar con impulso.
Seguimos por sendero paralelos a la carretera y al cementerio con vistas al interior,no se puede pasar bien , hasta que tomamos una carretera asfaltada que lleva a una ermita , donde empieza el camino de tierra , voy tranquilo en ligera subida y me pasan dos ciclistas , pero yo giro a izquierdas para pasar por debajo de una vìa de tren y despuès de un bucle,con senderos fàciles volver a pasar por debajo ahora con doble ojo ( el tùnel) , giro a izquierda y pasamos cerca de un alto con banderitas para bajar a una rambla que sigo hasta llegar a elda, pasndo cerca de un cementerio y van 3 . La rambla se convierte en sendero, imposible de adelantar.
Al final la rambla està muy mal, y decido que me he saltado la salida , recojo un parasol de coche de dyc con la bandera español, que me vendrà bien para el r5 y me escapo subiendo por gradas de piedra hasta la carretera.
Enseguida encuentro un carril bici y lo sigo hasta que llego al rìo y subo hasta el polideportivo.
El recorrido es duro y la media no serà tan alta como la de novelda ( el primero hizo 25km/h y yo 19 )
El duatlòn deberìa ser llamado el de todos los santos, por la proximidad en las fechas y porque se recorren todos los cementerios de la zona . Antes de empezar delante del parque de bomberos hay uno, luego hay otro en sax y luego otro màs en el camino de vuelta por la rambla..
Llego al altet,y como sigo vestido de duatleta, cojo la bici y saco al king2 a bañar en urbanova, con mucho viento en el extremo norte y asì le canso un poco.
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..-
He dejado para el final el principio.Llegaba con tiempo a elda , se tarda media hora desde el altet, salì a las 8 y 15 minutos con lo que tenìa tiempo màs que suficiente para llegar a la salida . Antes habìa sacado al king2, le habìa dado de comer y lo dejè al cuidado de las instalaciones y antes me habìa vestido de duatleta con medias de compresuiòn y todo, mono sin mangas con camiseta de manga corta debajo, zapatillas naranja del lidl , pañuelo buff para la cabeza y llevaba 3 gafas distintas :
blancas, por si llovìa,
amarillas por si hacìa niebla ( bueno es broma, para nublado )
y casi de cristales de espejo para luz del sol.
Guantes llevaba dos juegos cortos y largos, casco, licencia , boi-k anticalambres, spray antipinchazos, herramientas en bolsa y en tubo de suspensiòn ( sòlo para cannondales con lefty ) y bidòn de 750 cc, con isotònica isostar y dos pastillas efervescentes disueltas, multivitanminas y boi-k aspàrtico ( toma palabro).
Por supuesto la cannondale cafeína con lefty , porque la cannondale flash 2011 , encargada en quino (de elda ), se ha retrasado un mes màs,..... ¡ oooh !
Ahora viene lo bueno descripciòn de lugar de salida del duatlòn, pista de atletismo al lado de campo de fùtbol.
Yo y muchos como yo estuvimos dando vueltas por petrer, elda y sus poideportivos, el cubierto , el campo de fùtbol municipal, las piscinas y sólo vimos os carteles que ponìan duatlòn , pero uno estaba al lado de la rotonda de entrada al complejo yb el otro a 3km del lugar ,e sdecir que si no sabìas dònde estaba , no lo encontrabas.
Ya casi desesperaba cuando preguntè en la gasolinera de la calle de la libertad . Era la segunda vez que preguntaba , la primer fuè para localizar a quino donde comprè la bici flash en el polìgono industrial de petrer a dònde se habìan mudado desde su tienda del centro y hoy tocaba la segunda.
La gasolinera la atiende una chica tan bella como amable y simpàtica que em dijo que estaba al lado. Eran las 10 menos cuarto y lleguè por los pelos: aparco en zona embarrada casi delante de la puerta, cojo los dorsale sy me encuentro con los yaincoa bike amigos de mtb de elda que me saludan,y luego me hacen fotos .Hay alguno que compite tambièn con el que hice la travesìa en mtb desde elda a yecla con el yaincoa, 100km de nada.
La naturaleza me juega mala pasada otra vez y tengo que perder peso ràpidamente ,como siempre los tres estados, sòlido, lìquido y gaseoso.
Consigo mi objetivo de ponerme el dorsal y a mi bici tambièn y entro en el parque de bicis donde està la juez rubia que me controla.
Pero la salida se retrasa hasta que nos cuentan los motivos , antedichos y abren la posibilidad de que se celebre el dìa 20 de noviembre.
localización
Para que no se pierda màs tiempo la pròxima vez, por nadie he localizado perfectamente la salida y espero que aparezca algo parecido en la nueva convocatoria del duatlón, aquì hay tres aproximaciones en el facebook
http://www.facebook.com/album.php?aid=244468&id=691938029&l=d34caeb95e
pista de atletismo elda, debajo de la avenida de la libertad
fotos de la pista de atletismo
http://picasaweb.google.com/ATLETISMOELDA/PISTADEATLETISMODEELDA#
para los que navegan con tomtom o gps (o asì)
38°29'14.58"N
0°47'42.24"O
màs pistas, està enfrente a de los Campos de Fútbol de la Sismat
Paseo La Mora 0, 03600, Elda (Alicante)
saludos ceci
suspendìan se iba a presentar una denuncia contra el organizador.
Tampoco se podìa recorrer el circuito aunque fuera a tìtulo particular. Lo propuse y se dijo que no que se iba a dar una vuelta en bici por otro sitio.
No importò que el cielo estuviera despejado, que no habìa viento y que estuvièsemos en danza 100 participantes y otros tantos organizadores asì como el público asistente familiares y amigos .
Una decisión sin fundamento que sòlo causaba perjuicios a todos, pero hacer recapacitar aun polìtico es màs fàcil que un camello entre por el ojo de una aguja.
Como soy rebelde porque el mundo me ha hecho asì , el circuito estaba marcado y tenìa todo lo que necesitaba, yo mismo y mi bici pues decidì hacer los circuitos.
Primero recorrì el circuito de a piè , marcado con cintas y vallas en los jardines del rìo. Todo por tierra con algunas vueltas , pero bonito de realizar y luego crucè el puente sobre el rìo y seguì las flechas blancas de cal para la tierra y rojas para el asfalto.
Se empieza bajando paralelos al rìo ,zona de petanca con suelo de gravilla donde un niño gitano hace el comentario del dìa refirièndose a la horquilla de mi cannondale la lefty que es monobrazo ,( pronúnciese con acento de "malocotones")
"mira que chula, ....con un sólo muelle ! "
hasta que se hace un giro de 180 grados ,y se baja al cauce hormigonado y se va en sentido contrario, es decir rìo arriba aunque se va por debajo ( del paseo) .
Luego se gira a la izquierda a pata y por la izqyuierda , en el cauce de un canal , para salir de la ciudad , cruzando las calles por debajo , hasta que se sale a la superficie cerca de una casa que se llama el corral de la pacheca .Hasta aquì puedes pasar màs o menos bien a otro competidor , pero a partir de ahora va a ser màs difìcil y hasta que comience la bajada ancha , en algunas zonas imposible.
Empieza una cuesta que se endurece por momentos hasta que se llega a una zona de plato pequeño de unos 15m que acaba en un resalte para que sòlo lo superen los elegidos. se sigue subiendo y llegamos a zona de plato pequeño con piedra grande suelta que sòlo superaràn los elegidos 2 .
Se llega a una casa derruìda y enseguida hay una bajada en sendero de 10 m y de màs de 45 º de pendiente, que se baja con fe, porque asusta pero no es peligrosa , si manejas la bici bien, sino la puedes bajar rodando , pero tù solo, por un lado y la bici por otro.
Seguimos en senderos varios hasta que se ve al fondo un polìgono industrial y el cementerio.Se baja a toda pastilla, se pasa un puente y cruzamos la carretera del cementerio , para entrar por una verja y seguir carretera con voladizo peligroso que acaba en una mini cuesta de 2m y 60 º que hay que pasar con impulso.
Seguimos por sendero paralelos a la carretera y al cementerio con vistas al interior,no se puede pasar bien , hasta que tomamos una carretera asfaltada que lleva a una ermita , donde empieza el camino de tierra , voy tranquilo en ligera subida y me pasan dos ciclistas , pero yo giro a izquierdas para pasar por debajo de una vìa de tren y despuès de un bucle,con senderos fàciles volver a pasar por debajo ahora con doble ojo ( el tùnel) , giro a izquierda y pasamos cerca de un alto con banderitas para bajar a una rambla que sigo hasta llegar a elda, pasndo cerca de un cementerio y van 3 . La rambla se convierte en sendero, imposible de adelantar.
Al final la rambla està muy mal, y decido que me he saltado la salida , recojo un parasol de coche de dyc con la bandera español, que me vendrà bien para el r5 y me escapo subiendo por gradas de piedra hasta la carretera.
Enseguida encuentro un carril bici y lo sigo hasta que llego al rìo y subo hasta el polideportivo.
El recorrido es duro y la media no serà tan alta como la de novelda ( el primero hizo 25km/h y yo 19 )
El duatlòn deberìa ser llamado el de todos los santos, por la proximidad en las fechas y porque se recorren todos los cementerios de la zona . Antes de empezar delante del parque de bomberos hay uno, luego hay otro en sax y luego otro màs en el camino de vuelta por la rambla..
Llego al altet,y como sigo vestido de duatleta, cojo la bici y saco al king2 a bañar en urbanova, con mucho viento en el extremo norte y asì le canso un poco.
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..-
He dejado para el final el principio.Llegaba con tiempo a elda , se tarda media hora desde el altet, salì a las 8 y 15 minutos con lo que tenìa tiempo màs que suficiente para llegar a la salida . Antes habìa sacado al king2, le habìa dado de comer y lo dejè al cuidado de las instalaciones y antes me habìa vestido de duatleta con medias de compresuiòn y todo, mono sin mangas con camiseta de manga corta debajo, zapatillas naranja del lidl , pañuelo buff para la cabeza y llevaba 3 gafas distintas :
blancas, por si llovìa,
amarillas por si hacìa niebla ( bueno es broma, para nublado )
y casi de cristales de espejo para luz del sol.
Guantes llevaba dos juegos cortos y largos, casco, licencia , boi-k anticalambres, spray antipinchazos, herramientas en bolsa y en tubo de suspensiòn ( sòlo para cannondales con lefty ) y bidòn de 750 cc, con isotònica isostar y dos pastillas efervescentes disueltas, multivitanminas y boi-k aspàrtico ( toma palabro).
Por supuesto la cannondale cafeína con lefty , porque la cannondale flash 2011 , encargada en quino (de elda ), se ha retrasado un mes màs,..... ¡ oooh !
Ahora viene lo bueno descripciòn de lugar de salida del duatlòn, pista de atletismo al lado de campo de fùtbol.
Yo y muchos como yo estuvimos dando vueltas por petrer, elda y sus poideportivos, el cubierto , el campo de fùtbol municipal, las piscinas y sólo vimos os carteles que ponìan duatlòn , pero uno estaba al lado de la rotonda de entrada al complejo yb el otro a 3km del lugar ,e sdecir que si no sabìas dònde estaba , no lo encontrabas.
Ya casi desesperaba cuando preguntè en la gasolinera de la calle de la libertad . Era la segunda vez que preguntaba , la primer fuè para localizar a quino donde comprè la bici flash en el polìgono industrial de petrer a dònde se habìan mudado desde su tienda del centro y hoy tocaba la segunda.
La gasolinera la atiende una chica tan bella como amable y simpàtica que em dijo que estaba al lado. Eran las 10 menos cuarto y lleguè por los pelos: aparco en zona embarrada casi delante de la puerta, cojo los dorsale sy me encuentro con los yaincoa bike amigos de mtb de elda que me saludan,y luego me hacen fotos .Hay alguno que compite tambièn con el que hice la travesìa en mtb desde elda a yecla con el yaincoa, 100km de nada.
La naturaleza me juega mala pasada otra vez y tengo que perder peso ràpidamente ,como siempre los tres estados, sòlido, lìquido y gaseoso.
Consigo mi objetivo de ponerme el dorsal y a mi bici tambièn y entro en el parque de bicis donde està la juez rubia que me controla.
Pero la salida se retrasa hasta que nos cuentan los motivos , antedichos y abren la posibilidad de que se celebre el dìa 20 de noviembre.
localización
Para que no se pierda màs tiempo la pròxima vez, por nadie he localizado perfectamente la salida y espero que aparezca algo parecido en la nueva convocatoria del duatlón, aquì hay tres aproximaciones en el facebook
http://www.facebook.com/album.php?aid=244468&id=691938029&l=d34caeb95e
pista de atletismo elda, debajo de la avenida de la libertad
fotos de la pista de atletismo
http://picasaweb.google.com/ATLETISMOELDA/PISTADEATLETISMODEELDA#
para los que navegan con tomtom o gps (o asì)
38°29'14.58"N
0°47'42.24"O
màs pistas, està enfrente a de los Campos de Fútbol de la Sismat
Paseo La Mora 0, 03600, Elda (Alicante)
saludos ceci
sábado, octubre 30, 2010
rollo rodillo / que te sea LEVE
rafa del club luis valtuña informa sobre la utilizaciòn del rodillo con la bici de montaña
Mi opinión es que el rodillo es muy interesante para mantener la forma en la temporada fría y para complementar el entrenamiento en temporada (a veces, como por ejemplo para preparar El Soplao). Estoy 100% convencido de su utilidad y creo que ha ayudado un montón en mejorar mi forma física. Pero para ser más preciso voy a parir un DAFO (hace ya bastante que no hago uno :D )
Debilidades
Es aburrido comparado con una ruta MTB
Hace falta gastarse pasta adicional en el rodillo y en una rueda trasera con una cubierta especial de bajo ruido y desgaste.
Hace falta un sitio ventilado y un ventilador si no puedes hacerlo en una corriente. Sino te mueres de agobio (yo lo tengo pegado frente a una ventana)
Hay que manejar el sudor: cinta, toalla para ir secándote, proteger la bici…
Hace algo de ruido, bastante ruido o mucho ruido, depende del rodillo.
Amenazas
Te puedes hartar de él y mandarlo al c---. Pierdes xx,xx Euro
Puede fallar la fuerza de voluntad y usarlo poco (igual que para hacer ejercicio, ir al gimnasio al que por cierto no he ido nunca…)
Fortalezas
Consigues más entrenamiento “de calidad” usando menos tiempo
Evitas las inclemencias del tiempo
Usas menos tiempo en prepararte para pedalear
Evitas el sobre-entrenamiento (no es nuestro problema ¿no?)
Lo puedes usar para hacer recuperación activa
Puedes mantener la forma cuando estás lesionado
Oportunidades
Puedes conseguir, combinándolo con ciclismo “outdoor”, una forma física buena y mantenida todo el año
Puedes aprovechar para escuchar música* que te gusta (y que normalmente no oyes) para entrenar al ritmo. Para mi es una gran motivación.
Puedes hacer entrenamiento “de calidad”** muy difícil de hacer en ruta. Te puede hacer un ciclista más completo.
Nota*: La música conviene que tenga entre 75 y 100 bpm (beats per minute) y acompasar la pedalada. Yo tengo una colección de unas 170 canciones con estas características. Hay muchísimos temas que me gustaban pero se quedaron fuera por tener una cadencia inadecuada. Tengo un programita que extrae los bpm de los archivos de música.
Nota**: Se entiende por entrenamiento de calidad aquel que entrena con conocimiento distintos aspectos de nuestras respuestas motoras como ciclistas: el fondo, la fuerza-resistencia, los picos de potencia láctica y los esfuerzos cortos anaeróbicos. Lo mejor es usar un rodillo que al menos muestre la potencia que estás desarrollando en Watios, pero son mucho más caros. En el caso de usar un rodillo normal se puede usar la frecuencia cardiaca, aunque es menos precisa y más variable. Por ejemplo, mi programa semanal de entrenamiento invernal habitual es: (referido a %FCM = porcentaje de la frecuencia cardiaca máxima de cada uno)
Sábado Ruta del Club
Domingo Descanso activo: 45’ @ 60-68%FCM
Lunes Nada
Martes Calentamiento (10’ @ 65%) + dos series de fuerza-resistencia (20’ @ 82%) separadas por un descanso (4’ @ 65%) + enfriamiento (10’ @ 65%)
Miércoles Nada
Jueves Calentamiento (10’ @ 65%) + Tempo (20’ @ 75%) + tres series de Umbral Láctico (3’ @ 90%) separadas por descansos (3’ @ 65%) + enfriamiento (10’ @ 65%)
Viernes Nada
Como ves, el fondo lo entreno en ruta y paso de entrenar los picos anaeróbicos, que son para jovencitos y "picados"
Respecto al tipo de rodillo para bici de montaña:
- de rodillos: descartado porque es para bici de carretera
- Fijo con freno de aire: baratos, pero descartados por muy ruidosos
- Fijo con freno de flujo de aceite: descartado por caros (>300 Euro)
- Ergómetro con motor/freno y realidad virtual, una pasada y con control de potencia (> 500 Euro)
- Fijo magnético: la mejor relación calidad/precio. Si no quieres el Ergómetro es el que te recomiendo.
Un rodillo magnético que me gusta, es muy actual y que dicen que tiene una excelente calidad precio es el TACX Sirius T1435
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15262
PVPR €190.10
Descripción
* Lifetime-guaranteed steel-faced gel roller makes the Sirius 25% quieter than conventional trainers.
* The curved shape of the CycleForce frame (compared with the Tacx Speedmatic's A-frame) introduces a lightly sprung feel when pedalling. This makes pedalling the bike on this trainer feel more realistic, while exerting less stress on the bicycle.
* TEF (Tacx Easy Folding) System - even faster folding than the Speedmatic's Cycletrack frame.
* The Swing’s cable clamp guides help prevent damage to the cable which connects the magnet unit to the handlebar-mounted resistance lever.
* 10-level bar-mounted resistance lever - very ergonomic, a pleasure to use.
* You can also change gear to alter resistance.
* 2.5kg flywheel.
* Suitable for 26" or 700c tyres.
La cubierta trasera que uso para el rodillo es
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31153
Specifically developed for riding on a home trainer. The special rubber compound minimizes overheating, slippage and wear. The Tacx Trainer tyre is quieter than standard cycle tyres. It is not suitable for outdoor cycling.
• Sizes - 26” x 1.75” or 700 x 23c
• Bead - Wire
PVPR €36.86
Espero que te resulte de utilidad.
Màs Debilidades:
Hay que tener sitio en casa para la bici y para el rodillo (menos problemático) :oops: :oops: , en mi caso
màs Amenazas:
Que la mujer te de dos "yoyas" y te ponga en la *uta calle :mrgreen: , en mi caso :mrgreen:
màs Fortalezas:
La tendré contenta (a la mujer) porque podrá ver el Gran Hermano, el Salvame y todas esos "Realiti Chows" casposos que ponen en TV todos los días
En mi caso, cuando hago series, el estar pendiente del tiempo ya te distrae bastante y se hace más llevadero el entrenamiento. Si no haces series, entonces para no aburrirte y tirar el rodillo a tomar por cu.. a los 10 minutos, lo mejor es ponerse musica, tele, o lo que sea que te distraiga.
En cualquier caso, si quieres un entrenamiento controlado y de calidad, el rodillo es seguramente la mejor opción, eso si, cuando se acerque el Soplao, es conveniente aumentar la duración de las sesiones de entrenamiento intercalando periodos de recuperación
.-.-.-.-..--.
Que te sea leve
Acerca de LEVE
Viernes 12 de Septiembre de 2008 22:21
Una de las primeras consecuencias de la aparición en el mercado de los rodillos de entrenamiento virtual fue la creación de diversas competiciones no oficiales en todo el mundo. Desde hace años, algunos españoles, latinoamericanos o simplemente gente que hablara el español competían en las ligas organizadas desde Inglaterra, Alemania o Italia, pero no teníamos un sitio donde unir la experiencia de la competición con la de comunicarnos y relacionarnos en nuestro propio idioma.
Desde finales de 2007 algunos de los que llevábamos tiempo participando en estas carreras hablamos del tema y surgió la idea de tener una liga propia, de carácter informal y gratuita que por el momento se basa exclusivamente en el software y hardware de Tacx: Fortius e I-magic.
Poco a poco se ha ido uniendo más gente a esta iniciativa, y esperamos que con el tiempo cualquiera que tenga un rodillo de este tipo se anime a participar en nuestras competiciones, donde el principal objetivo es motivarnos a cambiar el sillón y la tele por el rodillo unas cuantas veces a la semana, cada uno a su ritmo y con sus propios objetivos, que pueden ir desde mantener un estado de forma saludable hasta alcanzar un nivel alto como corredor, haciendo compatible cualquier filosofía dentro del grupo.
No pretendemos ser una asociación oficial, solo un grupo de amigos aficionados al deporte que tengamos un lugar común donde hablar y sobre todo una oportunidad de practicar el ciclismo en casa sin que nos resulte aburrido.
Desde estas líneas te animamos a que te unas a nosotros y compruebes lo fácil que es progresar cuando se tiene motivación. No tienes mas que darte de alta y empezar a enviar tus carreras.
http://web.ciclismovirtual.com/
tollakson
All the top male pros passing Hina-Ami on the Queen K, mile 108 of the bike course. Shot at 300 fps.Tollakson , almost the last in this video ( minute 6 , second 8)
http://jayprasuhn.blogspot.com/2009/04/tj-tollaksons-new-race-setup-revealed.html
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Thinkers & Tinkers: TJ Tollakson of Ruster Sports
Written by: Jordan Rapp
Date: Thu Apr 15 2010
In the continuation of our “Thinkers & Tinkers” series looking at pioneering and intrepid entrepreneurs in the sport, we sit down with professional triathlete TJ Tollakson, winner and podium finisher at every distance of race in the sport to talk about the company he founded – Ruster Sports. Like many professional triathletes, TJ juggles many roles, but in what is becoming an increasingly common phenomenon, one of those roles is that of a small business owner. And like many triathletes who own their own businesses, the company TJ is a part of is also a part of the sport of he loves. Ruster Sports set out to design and make products not in any specific niche. The two products they currently make couldn't be more different. But the focus in each case is the same - think outside of the box and make something new and truly different that offers a real advantage for the end user.
After existing as a "one trick pony" for almost a year, Ruster Sports now has two products.
The first is the TricaeroTop nutrition & hydration carrier which is designed to carry your fluids and nutrition in a carbon fiber shell that actually improves the overall aerodynamics of the bike and rider. And the second is the Hen House bike carrying case which is a two-bag system designed to allow you to travel with your bike without paying the increasingly absurd oversize baggage fees that airlines levy for transporting most traditional bike cases.
As I wrote in the first piece of the series, the idea behind this article is not to try and evaluate the merit or quality of Ruster Sports' products. Instead, I thought it would be more interesting to talk with TJ about what it was that led him to start Ruster Sports and to take responsibility for not only his own training and racing from the traditional fitness standpoint, but also for supplying the products that would form an essential component of his race day plan - with TricaeroTop - or in keeping his most valuable piece of equipment - his bike safe with The Hen House. There was certainly a level of risk associated with this, and I wanted to know why he was willing - and seemingly eager - to shoulder this risk.
After reading this, I hope you might be interested enough do some research on the Ruster Sports and decide for yourself whether you think there products are - or are not - worth trying.
Slowtwitch: What was the genesis of Ruster Sports? Did you perceive a void in the products that were/are out there? Was tinkering and building stuff was where you were directing your energies and time away from training anyway?
TJ: I have always been a creative tinkerer and inventor, so Ruster Sports was really the culmination of years of tinkering with different products and I decided I need to start a company satisfy my desire to tinker. There is always a void in current products on the market and there are a million people with great ideas on how to make something work, or make something work better. I want to take product ideas that are currently available and make them better, but I also want to make things uniquely different. When I first started racing triathlon, I knew very little about bicycles but I was never timid to start tinkering. I can remember the first time I took apart a headset and bearings went flying all over the place. I've come a long way in my knowledge since then, but overall it is really a sense of trying to make things easier and more efficient. As an industrial engineer we are always taught to make things more efficient and that translates well into triathlon performance since efficiency is crucial for success. The name Ruster Sports came in early 2009 when I finished reading Ted Turner's book, "Call Me Ted". Ted has a life motto, "Early to bed, early to rise, and advertise like hell." While I am admittedly more of a night owl, I still enjoy getting up early to make the most of the day. Being from Iowa with a extended family involved in farming, it is easy to see the early risers always associated with the Rooster. So Ruster Sports adopted the motto, "Rise and Shine". It is about getting up and making something great.
Slowtwitch: You are an engineer and an athlete. While there are quite a few engineers-turned-bike-
specialists in triathlon, you are the only one that has decided to actually engineer something for your bike, as opposed to just applying that critical eye to the "science of cycling." What led you to make the jump from hacksawing and tweaking the products that already existed to conceptualizing and building a product from scratch? Did you engineering background help you specifically? Or was it more of a sense of the greater engineering process that you already had? How much of what you are doing did you already know how to do and how much have you had to learn as you've worked?
TJ: I started small, taking the saw and hammer to different parts of my bike. My bike mechanic in Iowa, Steve Fry, always gets a kick out of what I am trying to do with my bike. So many customers are scared about ruining, breaking, or scratching their bike, then they look over and see me with a hacksaw and hammer just banging away on my bike. When I met Eric Strauss of EBS Carbon (www.ebscarbon.com) in Boulder I took things one step further with the manufacturing of a new product. The goal was first to have a functional product to help improve my performance with a secondary goal of selling products. I have since developed a few newer products for personal use and will now be selling my newly designed bicycle travel case. My engineering background has definitely helped. As an industrial engineer I have a thorough understanding of how products are manufactured. Since I used to work for Alcoa Aluminum I have a great understanding of material science so it helps when working with various materials. I had done some work with carbon fiber, but my skill set was limited. Luckily, Eric and Dave Morse (who is now and engineer at Zipp) helped educate me on the product development and manufacturing process of the carbon parts. I was able to grasp most of it pretty quickly because of my background, but I definitely couldn't have done it without them. My latest product (Hen House Bike Case) is another example of learning the process as I go. Mark Smedley from Pika Pack Works in Salt Lake City sewed the prototype for the production case based on samples I brought in and was currently using for travel.
The idea for the Hen House Travel Case was a matter of necessity. I was traveling frequently on United Airlines, and when I started United was giving vouchers for free bicycle transportation to athletes staying at the Olympic Training Center (and USA Cycling members). When the program ended, fees started to add up as bike fee increased from $80 to $100 then again from $100 to $175. $175 each way for bicycle transportation is simply ridiculous. I thought about why the airlines want to over charge for bicycles. They certainly wouldn't want to lose such a large group that was once very loyal to United (due to free vouchers). But from a business standpoint, transporting bicycles is a huge pain. They are packed in grossly huge cases, and many of them weigh in much over the 50 pound weight limit. This takes time to load and unload, and special handling. I thought there had to be a better way to travel with bicycle. I designed the new luggage to use two pieces for bike transportation, thus making each piece significantly smaller. To make the frame bag fit within the 62 linear inches of the airline regulations, you must take off your fork and strap it to the down tube. The bag shape is roughly a parallelogram and has roughly 30" of contact with the ground (length), it is 24" high (height), and it is 8" wide (width). 30+24+8=62 linear inches. The second bag is a standard double wheel bag. Both bags are padded with foam and the frame bag contains a plastic backed foam that wraps around the perimeter of the bag adding rigidity. Most people have concerns about traveling with a soft case. I can personally tell you that my bike has never been damaged in the two years of using this case. I provide all the necessary tools to pack your bike appropriately. While I cannot guarantee you will not be charged for traveling with this case, I can tell you I have never been charged (for excess luggage) in the past two years that I have been traveling with this case. I have paid regular checked baggage fees. The one downside of the case, is that bikes with integrated seat tubes and extra large sized frames may not fit in the case. I did however back an extra large mountain bike frame in the case.
Slowtwitch: Tell us about how a product goes from concept in your head to a product you are ready to use yourself to something you are ready to sell to others.
TJ: Well, I have to run the ideas by my girlfriend, Ashley, first. I have numerous crazy ideas that are always popping into my head and she helps me stay grounded by weeding out the totally insane ideas form those that are bit more feasible. We both get a kick out the Hanes Comfort Fit Socks commercial (http://www.youtube.com/watch?v=eTpG37OvjFs). There is a fine line between genius and insanity. I keep a pad of engineering paper to write down ideas and make drawings. I keep the ideas, but if it is really something that keeps reappearing in my head then I know it is probably worth pursuing. Once I decide to pursue the idea, the first goal is to make it for my personal use. Once I come up with a personal prototype and test it and use it, I can then decided if this is something other people want. It is usually pretty simple because I have people ask me for the product if it is something they want. Once I have a working prototype I will try to refine the material list, and make it production ready. I certainly wouldn't dream of selling a product that is still in prototype phase (like the jock cups on my handlebars). Customers want a certain level of polished finished product. They also understand that I am not manufacturing thousands of products so each product is definitely hand made and carefully crafted. It took me over a year to go from concept to prototype to product for sale with the Tricaerotop Hydration System, and it has taken over two years for the Hen House. It is not a fast process but it is something that will hopefully become faster as I continue.
Slowtwitch: Is Ruster Sports a one man show? If yes, how many different roles do you end up playing? If not, who else is involved?
TJ: Ruster Sports is definitely not a one man show. Yes, I am the sole owner of the LLC, but there are many important players involved. Ashley is my first sounding board and my legal services (she is an attorney at Hartung and Schroeder in Des Moines, www.handslawfirm.com), my bike mechanics Steve Fry from Bike World in Iowa, and Patrick from Fair Wheel in Tucson get to see some crazy stuff. Eric Strauss and Dave Morse were instrumental in helping this get off the ground. My mom is retiring in June and she will soon start helping with the shipping and receiving. My cousin, Brice Lambi, in Boulder is my webmaster so he puts up with all my web demands. I do have to the play the role of engineer, product tester, accountant, marketing, and sales, but as I continue to grow I will soon start filling more and more of those roles.
Slowtwitch: Do you have plans for any new products in the future? Where do you see Ruster Sports, as a company, going in the future? Do you see your role growing/changing with regards to that?
TJ: I have my second product offering that was just launched, the Hen House Bicycle Travel Case. It is a case designed to skirt the airline excess baggage fees associated with a normal bicycle case. I have been traveling with this case or prototypes for 2 years and have not paid for excess luggage since. I have few other products that are in the workings. I am partnering with a company in Tucson for a new race product that should be introduced at the end of this year. I hope to be able to bring some more engineers on staff who share my passion for designing and inventing products. If there are any engineering types out there reading this who would like to collaborate on a project, feel free to contact me. I am always looking for creative and motivated people to work with on projects. Creativity is really the core of Ruster Sports. Be a Ruster, Rise and Shine!
For more on Ruster Sports and to check out their complete (and growing) line of products, check out their website at http://RusterSports.com.
TricaeroTop Carbon Hydration System
Aerodynamic Hydration System
$580.00
Hen House Bicycle Travel Case
$495.00
http://www.slowtwitch.com/Features/Thinkers_Tinkers_TJ_Tollakson_of_Ruster_Sports_1298.html
we no speak americano
lyrics/translation/traducion/traduzione
[1958 tratto dal film Toto', Peppino e Le Fanatiche]
Puorte o' calzone cu 'nu stemma arreto
'na cuppulella cu 'a visiera alzata.
Passe scampanianno pe' Tuleto
camme a 'nu guappo pe' te fa guardà!
Tu vuò fa l' americano!
mmericano! mmericano
siente a me, chi t' ho fa fa?
tu vuoi vivere alla moda
ma se bevi whisky and soda
po' te sente 'e disturbà.
Tu abballe 'o roccorol
tu giochi al basebal '
ma 'e solde pe' Camel
chi te li dà? ...
La borsetta di mammà!
Tu vuò fa l' americano
mmericano! mmericano!
ma si nato in Italy!
siente a mme
non ce sta' niente a ffa
o kay, napolitan!
Tu vuò fa l' american!
Tu vuò fa l' american!
Comme te po' capì chi te vò bene
si tu le parle 'mmiezzo americano?
Quando se fa l 'ammore sotto 'a luna
come te vene 'capa e di:"I love you!?"
Tu vuò fa l' americano
mmericano! mmericano
siente a me, chi t'ho fa fa?
tu vuoi vivere alla moda...
-------------------------------------------------------------
You're wearing trousers with a tag on the back
and a cap with the visor turned up,
parading around Tuleto
like a bully trying to show off
You're acting all american,
american, american,
listen here: who's asking you to?
You want to be all trendy,
but if you drink "whisky and soda"
you always end up sick!
You're dancing rock and roll,
and playing baseball,
but where'd you get the money
for the Camel cigarettes?
Mummy's handbag!
You're acting all american,
american, american,
but you're born in Italy, listen here:
there's nothing you can do,
ok napoletano?!
You're acting all american,
american, american,
How can your loved one understand
if you're speaking half american?
When you're out loving uder the moon,
where do you get a phrase like "I love you"?
You're acting all american,
american, american,
but you're born in Italy, listen here:
there's nothing you can do,
ok napoletano?!
You're acting all american,
american, american,
...whisky soda e rock and roll
-------------------------------------------------------------
Llevas pantalones con marca en el trasero
Una gorra con la visera hacia arriba
Andas campaneando por Toledo
como un chulo, para hacerte notar
Quieres hacerte el americano
óyeme, ¿quién te pide que lo hagas?
Tú quieres vivir a la moda,
pero si bebes "whisky and soda"
luego te sientes mareado
Tú bailas rock and roll
tú juegas al béisbol
pero el dinero para el Camel
¿quién te lo da? ¿El monedero de mamá?
Quieres hacerte el americano
pero naciste en Italy
óyeme: no hay nada que hacer
¿ok, napolitano?
-------------------------------------------------------------
Porti i calzoni con l'etichetta dietro
e il berrettino con la visiera alzata
passi dandoti arie per la strada [Via Toledo, a Napoli]
come un bullo che si vuol far guardare!
Tu Vuoi far l'Americano, Americano, Americano
Sentimi, chi te lo fa fare?
Tu vuoi vivere alla moda
ma se bevi whisky & soda
poi finisci per star male.
Tu balli il rock & roll
e giochi a baseball
ma i soldi per le sigarette [Camel]
dove li vai a prendere?
Dalla borsetta di tua mamma!
Tu Vuoi far l'Americano, Americano, Americano!
Ma sei nato in Italy
Senti qui non c'e' niente da fare
OK, Napoletano?
Come ti puo' capire chi ti vuol bene
se tu le parli mezzo Americano?
Quando si fa l'amore sotto la luna
come ti viene in testa di dire "I love you"?
traduzioni di TarAntXon
http://www.myspace.com/renatocarosone
THE CAROSONE SEXTET
Piano - Renato Carosone
Drums - Gennaro "Gege" Di Giacomo,
Guitar/Mandolin - Raf Montrasio
Double Bass - Pieo Giordetti
Saxophone and Ocarina - John Tozzi Rambaldi
Saxophone and clarinet - Tonino Grottole
quick boxing
CÉSAR CóRDOBA es dos veces campeón del mundo de kick boxing y sólo ha perdido un combate en su carrera
El cazador se queda sin presas
DAVID MENAYO. MADRID 29/10/10 - 12:27.
César Córdoba se proclamó el pasado sábado en Barcelona campeón del mundo de kick boxing K1 por segunda vez en su carrera, en esta ocasión en el peso crucero. Y es que El Cazador, como se le conoce en el mundillo, es toda una referencia internacional en la lucha cuerpo a cuerpo.
Cuenta la leyenda que César nació dando patadas y puñetazos. Creció viendo por televisión combates de su ídolo Muhammad Alí, de quien aprendió que “la derrota no es una opción”. Los que le conocen le definen como un auténtico luchador, deportista íntegro y muy seguro de alcanzar sus metas.
El feeling entre César y los deportes de contacto comenzó desde que éste tiene uso de razón. De niño practicaba judo y kárate y en su adolescencia compatibilizó el kick boxing, full contact, soft contact, muay thai, y boxeo, disciplinas en las que ha sido campeón de España y referencia a nivel internacional. “Cuando empecé a competir compaginaba varias disciplinas y cada semana me tocaba competir en una. La base es la misma, puños y piernas, y la utilizaba en función de las reglas del combate. Esto me sirvió sobre todo para coger experiencia”, comenta Córdoba.
A los 18 años no dudó en hacer la maleta y partir junto a un amigo a Tailandia, tierra de guerreros, donde aprendió de los mejores. Intentó hacerse un hueco en el mundo del boxeo, incluso estuvo cerca de ir a los Juegos Olímpicos con el equipo nacional, pero lo dejó al perder la ilusión: “Nunca he peleado por dinero, sino porque me gusta pelear. Dejé el boxeo cuando ví que me reportaba más penas que alegrías, pero nunca he dejado de hacer deporte y tampoco descarto volver a boxear en el futuro porque me encanta”.
Fútbol, snow, baloncesto, natación o wakesurf son deportes que practica César cuando el entrenamiento se lo permite. Para él, la parte más importante en la que se sustenta su éxito y que divide en tres partes: física (carrera, bicicleta o pilates), específica (manoplas, saco, técnica o combates con sparrings) y táctica (visualización de vídeos).
En época de competición llega a ocupar más de cinco horas diarias en el gimnasio. “No me gusta perder ni en la PlayStation”, comenta César, quien dice estar motivado por la adrenalina que se desprende en estos deportes. Su apodo de El Cazador se lo puso su entrenador Juan José Albuixech durante una entrevista en la que le definió así: “Visualiza a la presa, la analiza y la aniquila. Es un auténtico cazador”.
Aunque los títulos son importantes y el currículo de César es encomiable, para él no son prioritarios. “Cuando empiezas están muy bien, pero por encima de los títulos están los nombres. Cuando volví a competir en kick boxing tras un periodo de asueto —estuvo tres años ausente de los cuadriláteros—, noté que la gente me había perdido el respeto, que es lo peor que te puede ocurrir. Ahora veo que la gente teme combatir contra César Córdoba”, señala el barcelonés, que suma un registro de 85 victorias (56 por K.O.) y sólo una derrota. Su última víctima, el caribeño Bruno Brendan, apenas le duró un asalto.
A pesar de la fama de peligrosos que tienen los deportes de contacto, César niega la mayor: “Según mi vivencia, jugar al baloncesto es más peligroso que pelear. Una vez me partieron la ceja yendo a por un balón, algo que no han conseguido ninguno de mis rivales. Lesiones importantes no he tenido, aunque mis tibias han recibido muchos golpes”. Además de ser supersticioso —siempre entra al ring por encima de las cuerdas—, se confiesa un coleccionista de amuletos, entre los que destaca un rosario que le regaló su abuelo.
A sus recién cumplidos 30 años, la retirada no entra en los planes de César: “Tengo claro que no me quiero arrastrar por los rings, pero ahora estoy más fuerte que nunca física y mentalmente”. Su próximo reto: ser campeón del mundo del peso pesado y ser el primer campeón del mundo de kick boxing en tres categorías de peso diferentes. “A quien le gusta el kick es un loco o un romántico y yo soy las dos cosas”, finiquita El Cazador.
http://www.marca.com/2010/10/29/mas_deportes/otros_deportes/1288348039.html
enlaces
1.- Para tener todo a mano http://www.alaup.com/
2.- Por si quieres saber de qué va un libro antes de comprarlo. Algunos están enteros. En varios idiomas http://books.google.es/
3.- Más que un kiosco en casa: libros, revistas, cómics, prensa, radio. Nacional e internacional. Se ve íntegramente tras la publicidad. http://youkioske.com/
4.- Actividades que se pueden hacer en Madrid GRATIS. http://madridfree.com/
5.- MULTAS: Lo último en multas es que la Administración no tiene obligación de notificarte las multas que te pongan, ni la policía pararte para darte la mala noticia; así pues sólo deben notificártelo a través del BOE y, como no te enteras (¿quién lee el BOE?) no puedes recurrir ni favorecerte del descuento por pronto pago; así la Administración te "embarga" la cuenta (con el follón que esto supone) o te lo resta de la Declaración de la Renta y tú te quedas pasmao...
Devuelta ha sacado esta página en Internet donde con tu DNI y tu número matricula puedes ver las multas que tienes pendientes notificadas en el BOE y te pueden avisar si sales publicado en un futuro. Imprimes la página y con ello te vas a tráfico a retirar o te pones en contacto con Devuelta y la recurres.. y todo ello gratuito!. Prueba a ver. http://www.buscamultas.com/
6.- Para ver y descargarse documentales de múltiples temas on line. http://www.documentalesatonline.blogspot.com
7.- OBSERVA TU CASA y la de tus vecinos
Pincha la web de abajo y pon tu dirección completa y verás tu calle desde todas las perspectivas posibles, además te podrás mover por ella y dirigirte a puntos concretos. http://www.vpike.com/
8.- Para los cocinillas. Te puedes descargar libros: Cocina gallega, bizcochos…
http://www.recetasderechupete.com/todas/recetas/recetarios/
http://www.recetasderechupete.com/recetario-de-cocina-gallega/1048/
9.- Un magnífico enlace. BIBLIOTECA DE LA UNESCO. Muy, muy interesante. Reúne mapas, textos, fotos, grabaciones y películas de todos los tiempos y explica en siete idiomas las joyas y reliquias culturales de todas las bibliotecas del planeta. Está disponible en Internet, a través del sitio http://www.wdl.org/
10.- Para ver películas online de buena calidad
http://www.divxonline.info/peliculas-estreno/1.html
http://www.tomapeliculas.com
http://www.cinegratis.net/index.php
http://www.dospuntocerovision.com
http://www.veocine.es
11.- Todas las series de televisión para ver y descargar http://www.soloseries.tv/
12.- Libros para leer y descargarse gratis http://formarse.com.ar/
13.- AHORRAR EN EL TELEFONO
Habrás visto anuncios en televisión y otros medios, de Telefónica y de otras compañías. En concreto, el número de Telefónica es el 11888 y llamar al mismo tiene un coste de 1 EURO por llamada.
Pues bien, la opinión pública debe saber que, por ley, Telefónica está obligada a dar ese mismo servicio a través del 11818 por sólo 0,35 euros, como lo daban antes en el 1003. Naturalmente, se cuidan muy mucho de no publicitarlo
Pero, sobre todo, divulga que llamar al 11818 es gratuito si utilizas una cabina telefónica. Haced la prueba.
Noticias interesantes sobre los números 901 y los 902:
Las llamadas a teléfonos que empiezan por 901 y 902, que cada vez son más usuales, tu operador te factura aparte aunque tengas contratada una tarifa plana
Cualquier entidad que haya contratado una línea 901 ó 902 ha tenido que abonarse previamente a un número de teléfono normal, que habitualmente empieza por el código de la provincia, hasta completar 9 dígitos y al cual se vincula el servicio 901 ó 902 Pues bien, tú puedes llamar al 901 XXXXXX ó 902 XXXXXX , que se te facturará aparte cada vez que llames, o bien marcas el teléfono vinculado, que te va a atender EXACTAMENTE igual que el otro; pero si tienes contratadas las llamadas locales, provinciales y nacionales gratis (tarifa plana), esta llamada NO se te facturará aparte.
LO HAS ENTENDIDO, ¿VERDAD?
Toma nota de esta dirección: http://www.nomasnumeros900.com
Una vez dentro, en la parte de abajo, hay unos campos de enlaces. Pincha en: ADSL o LLAMAR GRATIS. Vete a la izquierda de la pantalla y pincha en el grupo al que esté vinculada la entidad a la que quieres llamar. Verás que aparece el número 901 xxxxxx ó 902 xxxxxx al que quieres llamar y justo al lado te aparece el número vinculado... ¡que es el que tienes que marcar! Está más que probado y funciona perfectamente.
Ahí van los teléfonos de algunas entidades 'importantes':
ADSL TELEFONICA (902 357 000) 91 707 74 60
MERCADONA: (902.350.200) 963. 883328
EL CORTE INGLÉS: (901.122.122) 91..7243699
RENAULT: (902.350.200) 93.4883727
ING: (901.105.115) 91.6349222
LA CAIXA : (902.334.334) 93.4953998
UNICAJA: (902.246.246) 952.076263
BANCO SANTANDER: (902.242.424) 91.7098520
CAJA MADRID: (902.102.010) 91.3349300
LÍNEA DIRECTA 902.321.321) 91.8072000
MAPFRE: (902.136.524) 91.5816300
ZURICH: (902.330.533) 93.2671020
TELE 2: (902.998.877) 800.760770
MOTOROLA: (902.202.302) 91.4138993
(INSISTO: 902 y 901, ¡NO LLAMAR!)
2.- Por si quieres saber de qué va un libro antes de comprarlo. Algunos están enteros. En varios idiomas http://books.google.es/
3.- Más que un kiosco en casa: libros, revistas, cómics, prensa, radio. Nacional e internacional. Se ve íntegramente tras la publicidad. http://youkioske.com/
4.- Actividades que se pueden hacer en Madrid GRATIS. http://madridfree.com/
5.- MULTAS: Lo último en multas es que la Administración no tiene obligación de notificarte las multas que te pongan, ni la policía pararte para darte la mala noticia; así pues sólo deben notificártelo a través del BOE y, como no te enteras (¿quién lee el BOE?) no puedes recurrir ni favorecerte del descuento por pronto pago; así la Administración te "embarga" la cuenta (con el follón que esto supone) o te lo resta de la Declaración de la Renta y tú te quedas pasmao...
Devuelta ha sacado esta página en Internet donde con tu DNI y tu número matricula puedes ver las multas que tienes pendientes notificadas en el BOE y te pueden avisar si sales publicado en un futuro. Imprimes la página y con ello te vas a tráfico a retirar o te pones en contacto con Devuelta y la recurres.. y todo ello gratuito!. Prueba a ver. http://www.buscamultas.com/
6.- Para ver y descargarse documentales de múltiples temas on line. http://www.documentalesatonline.blogspot.com
7.- OBSERVA TU CASA y la de tus vecinos
Pincha la web de abajo y pon tu dirección completa y verás tu calle desde todas las perspectivas posibles, además te podrás mover por ella y dirigirte a puntos concretos. http://www.vpike.com/
8.- Para los cocinillas. Te puedes descargar libros: Cocina gallega, bizcochos…
http://www.recetasderechupete.com/todas/recetas/recetarios/
http://www.recetasderechupete.com/recetario-de-cocina-gallega/1048/
9.- Un magnífico enlace. BIBLIOTECA DE LA UNESCO. Muy, muy interesante. Reúne mapas, textos, fotos, grabaciones y películas de todos los tiempos y explica en siete idiomas las joyas y reliquias culturales de todas las bibliotecas del planeta. Está disponible en Internet, a través del sitio http://www.wdl.org/
10.- Para ver películas online de buena calidad
http://www.divxonline.info/peliculas-estreno/1.html
http://www.tomapeliculas.com
http://www.cinegratis.net/index.php
http://www.dospuntocerovision.com
http://www.veocine.es
11.- Todas las series de televisión para ver y descargar http://www.soloseries.tv/
12.- Libros para leer y descargarse gratis http://formarse.com.ar/
13.- AHORRAR EN EL TELEFONO
Habrás visto anuncios en televisión y otros medios, de Telefónica y de otras compañías. En concreto, el número de Telefónica es el 11888 y llamar al mismo tiene un coste de 1 EURO por llamada.
Pues bien, la opinión pública debe saber que, por ley, Telefónica está obligada a dar ese mismo servicio a través del 11818 por sólo 0,35 euros, como lo daban antes en el 1003. Naturalmente, se cuidan muy mucho de no publicitarlo
Pero, sobre todo, divulga que llamar al 11818 es gratuito si utilizas una cabina telefónica. Haced la prueba.
Noticias interesantes sobre los números 901 y los 902:
Las llamadas a teléfonos que empiezan por 901 y 902, que cada vez son más usuales, tu operador te factura aparte aunque tengas contratada una tarifa plana
Cualquier entidad que haya contratado una línea 901 ó 902 ha tenido que abonarse previamente a un número de teléfono normal, que habitualmente empieza por el código de la provincia, hasta completar 9 dígitos y al cual se vincula el servicio 901 ó 902 Pues bien, tú puedes llamar al 901 XXXXXX ó 902 XXXXXX , que se te facturará aparte cada vez que llames, o bien marcas el teléfono vinculado, que te va a atender EXACTAMENTE igual que el otro; pero si tienes contratadas las llamadas locales, provinciales y nacionales gratis (tarifa plana), esta llamada NO se te facturará aparte.
LO HAS ENTENDIDO, ¿VERDAD?
Toma nota de esta dirección: http://www.nomasnumeros900.com
Una vez dentro, en la parte de abajo, hay unos campos de enlaces. Pincha en: ADSL o LLAMAR GRATIS. Vete a la izquierda de la pantalla y pincha en el grupo al que esté vinculada la entidad a la que quieres llamar. Verás que aparece el número 901 xxxxxx ó 902 xxxxxx al que quieres llamar y justo al lado te aparece el número vinculado... ¡que es el que tienes que marcar! Está más que probado y funciona perfectamente.
Ahí van los teléfonos de algunas entidades 'importantes':
ADSL TELEFONICA (902 357 000) 91 707 74 60
MERCADONA: (902.350.200) 963. 883328
EL CORTE INGLÉS: (901.122.122) 91..7243699
RENAULT: (902.350.200) 93.4883727
ING: (901.105.115) 91.6349222
LA CAIXA : (902.334.334) 93.4953998
UNICAJA: (902.246.246) 952.076263
BANCO SANTANDER: (902.242.424) 91.7098520
CAJA MADRID: (902.102.010) 91.3349300
LÍNEA DIRECTA 902.321.321) 91.8072000
MAPFRE: (902.136.524) 91.5816300
ZURICH: (902.330.533) 93.2671020
TELE 2: (902.998.877) 800.760770
MOTOROLA: (902.202.302) 91.4138993
(INSISTO: 902 y 901, ¡NO LLAMAR!)
anuncio de Fleggaard, lavavajillas siemens
Cruzando apenas la frontera norte de Alemania, ya en Dinamarca, se encuentra un gigantesco supermercado llamado Fleggaard, donde uno puede comprar todo lo que es capaz de imaginar, todo a un 30% menos que sus precios regulares. Se trata de “Costco”, una empresa danesa creada, precisamente, para burlar al fisco alemán. Participaron en este anuncio más de 100 mujeres paracaidistas que, en acrobática caída libre, se toman de las manos hasta formar una imagen en la que se lee “Lava Vajillas Siemmens a sólo $269”.
En el final, el anuncio dice “Justo en el borde” (en obvia alusión a la frontera con Alemania.)
No quedó en Dinamarca un solo hombre que no hubiera visto el comercial sin dejar de enamorarse de él y la gran sorpresa es que fue, precisamente, creado para impactar a los televidentes masculinos.
En el siguiente link podrán ver el que ha sido considerado el mejor comercial de todos los tiempos.
http://www.m2film.dk/fleggaard/trailer2.swf
alicante en 2 ruedas
rent and go
http://www.rentandgo.es
avda costa blanca 95 , playa de san juan
605 27 22 77 / 965 15 09 14
bici 1 h = 4 €, 1 dìa 15 €
scooter 50 cc 1 dìa 45 € , 3 dìas 90 €
moto 125 cc 1 dìa 58 € , 3 dìas 140 €
.-.-.-.-.-..-.-.-.-
moto tour
BMW G 650 cc
160 km , 5 h , comida incluída
tours diarios
la marina
avda marina baixa 55
la nucia alicante a 8km de benidorm
mayor de 30 años conductor y de 12 acompañante
desde 118 €, iva incluído
http://www.lamarina-mototours.com
.-.-...-.-.-.-.
motorent
BMW R 1200RT 2008
con abs, asc, esa,rdc,ordenador de abordo, puños y asientos calefactables, toma de corriente, maletas laterales y trasera
R1200RT
de 1 a 3 dìas 149 € iva y seguro incluídos
requisitos
mìnimo 30 años , 3 años de carnet tipo A, 5000km en moto en los ùltimos 3 años, tarjeta de crèdito
c/ mosen pedro mena 14
03550 san juan de alicante
tel/fax +34 965 656 754
mòvil +34 609 322 481
http://www.bmwmotorent.com
viernes, octubre 29, 2010
bañeres du cross
V DUATLON MONTAÑA- BAÑERES DE MARIOLA
El dia 14 de noviembre a las 10 de la mañana desde el polideportivo municipal se celebra la 5ª Edición del Duatlón de Montaña -- Bañeres de Mariola. Pàgina web http://www.tribanyeres.com
- Apertura de boxes de 8:30 a 9:30 h
Inscripcions antes del dia 12 de noviembre en la web de la federación http:/www.triatlocv.org
- Para màs información Tel. 665550181 (Sergi)
Al acabar la pruebaa se degustará paella valenciana.
una información de la carrera del año pasado con perfiles y comentarios la tienes en
http://www.javitraile.com/2009/11/iv-duatlon-cross-banyeres-de-mariola.html
congreso triatlón
I CONGRESO MUNDIAL CIENCIA Y TRIATLÓN - ALICANTE 2011
El próximo mes de marzo de 2011, concretamente durante los días 24, 25 y 26, la ciudad de Alicante se convertirá en la capital mundial del triatlón, con la celebración del “I World Congress Science and Triathlon”, organizado por la Universidad de Alicante (Grado en Ciencias de la Actividad Física y del Deporte) conjuntamente con la ITU (International Triathlon Union). El congreso se presentó, de manera oficial en la asamblea de la ITU el pasado fin de semana durante la Gran Final del Campeonato del Mundo de Triatlón en Budapest (Hungría). La presentación la realizó el Dr. Roberto Cejuela, presidente del comité científico del congreso y técnico de la federación de triatlón de la Comunidad Valenciana.
El objetivo principal del Congreso es crear y compartir un foro de conocimiento científico y técnico aplicado al deporte del triatlón a todos sus niveles y esferas. Para ello, tendrán lugar conferencias plenarias impartidas por diferentes científicos y entrenadores de nivel mundial, comunicaciones orales y posters abiertos a presentación de trabajos de cualquier persona del mundo, que tienen como objetivo compartir conocimientos e investigaciones científicas novedosas de las diferentes ciencias del deporte (entrenamiento, fisiología, biomecánica, psicología…) aplicadas al triatlón. Las charlas técnicas tendrán como objetivo la aplicación al entrenamiento o desarrollo del triatlón de las investigaciones científicas o las experiencias prácticas de los profesores-entrenadores.
El idioma oficial del congreso será el inglés, pero se dispondrá de traducción simultánea al castellano.
Además, durante la semana previa al Congreso, se realizará un Traning Camp Internacional de desarrollo organizado por la ITU, aprovechando las magníficas instalaciones y condiciones climatológicas que conjuga la Universidad de Alicante.
Durante el congreso habrá una feria de exposición con las marcas más importantes del sector, para que todos los asistentes al congreso puedan conocer de primera mano las innovaciones del mercado.
Toda la información sobre el “I World Congress Science and Triathlon” está disponible en http://scienceandtriathlon.sri.ua.es
El congreso se organizará cada 2 o 3 años en diferentes universidades del mundo en sus sucesivas ediciones, por ello debemos resaltar la importancia de que sea en España y en la Universidad de Alicante la primera edición.
http://www.triatloncv.org/index.php?option=com_content&view=article&id=386:i-congreso-mundial-ciencia-y-triatlon-alicante-2011&catid=1:latest-news
te gusta conducir ?
DCSHOES.COM/GYMKHANATWO
Riding on the success of the first Gymkhana Practice video that grabbed the attention of over 20 million viewers worldwide, the Gymkhana TWO video takes infomercials to the next level. Unlike other infomercials, this one sells the products with great action, cinematography, and a dramatic driving performance—and, no stereotypical cheesy informercial pitchman! Produced specifically to market Blocks first-ever Rally TeamWorks Collection, the new video is filled with great driving stunts, surprises, explosions, and a guest appearance from DC team rider, Rob Dyrdek. Filmed at the Port of Los Angeles, expect non-stop motor sport eye-candy as Block hits the all-new course in a custom tuned, high performance, and brand-new Subaru Impreza WRX STI. Visit dcshoes.com/gymkhanatwo for more photos and info on the high-performance video and Blocks complete Teamworks Collection.
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