jueves, enero 31, 2013

cycling the alps









3D tour Col du Galibier (2645m) from Valloire - Col du Lautaret



Cycling the alps


Click on a route, and you’re presented with a number of options:


Including different ways to explore it in Street Tour, 3D Tour, and elevation Profile.

If you select a Street Tour, it will present a series of Street View images along the route. You can select either direction that’s available.




The 3D Tour mode uses the Earth API to show you the route, as does Explore in 3D. In the Android app, it launches Google Earth with an intent that includes the KML tour:



The app also uses the new Google Maps Android API V2, giving it easy access to the most modern Google Maps, including the street maps, satellite imagery, and terrain:



There’s so much more to mention, and we can’t cover it all, but we can mention one last feature: the Profile view which uses the Elevation Service of the Maps API to show an elevation profile of the route:



In short, Cycling the Alps is a great way to see many of the possible uses of the Google Maps API in all its different forms.


Posted by Mano Marks, Maps Developer Relations Team

http://googlegeodevelopers.blogspot.de/2013/01/map-of-week-cycling-alps.html

http://www.cyclingthealps.com/

facebook

https://www.facebook.com/pages/Cycling-the-Alps/340727704616

¿quièn manda en asturias ?








Por si alguien todavía no se había enterado... es historia cotidiana, sin trampa.

QUIÉN MANDA EN ASTURIAS?




Pero, “¿quién manda aquí?” es la pregunta que desde el comienzo de la crisis económica se hacen cada vez más ciudadanas y ciudadanos convencidos de que quienes realmente gobiernan no son aquellos que se presentan a las elecciones. En Asturies, la vieja burguesía industrial ha ido perdiendo peso con la internacionalización de nuestra economía, siendo hoy un puñado de multinacionales foráneas y unas pocas familias autóctonas las que con su peso económico condicionan las decisiones políticas en la comunidad.



¿Quiénes mueven los hilos en Asturies?

No sólo del ‘gabinismo’ han vivido los Cosmen. Areces modificó la ley de grandes superficies para beneficiarles


Los Masaveu




A la vieja burguesía asturiana pertenecen los Masaveu. El grupo posee inversiones en sectores como las finanzas (Bankinter), las eléctricas (EDP), la sanidad privada o la producción audiovisual, si bien destacan por sus fábricas de cemento y hormigón (que necesitan de la existencia de grandes obras públicas, a las que proveen, como el millón de toneladas empleado en la ampliación del puerto de El Musel o el utilizado en la variante del Pajares) y sus negocios inmobiliarios: aparcamientos, hoteles o viviendas. Los Masaveu gustan de ofrecer una imagen de burguesía culta e ilustrada a la vieja usanza. La fundación Cristina Masaveu, con una treintena de profesores de la Universidad de Oviedo en su comité asesor, prosigue con la labor de mecenazgo tan asociada a la familia.

En cuanto a la política, Alicia Castro Masaveu, perteneciente al clan, tuvo una destacada trayectoria en el PP hasta su paso en 2011 a las filas de Foro. Durante los 90, Castro Masaveu estuvo estrechamente vinculada a Gabino de Lorenzo, siendo teniente de alcalde y una de las responsables del urbanismo ovetense en los años dorados del ‘gabinismo’. Las relaciones entre la poderosa familia y el ex alcalde se agrietarían entre otros motivos a causa del fallido intento de éste de entregar el subsuelo de la calle Uría a una constructora rival, COMANSA, que de haber llevado adelante su aparcamiento subterráneo, habría ensombrecido uno de sus mejores negocios en la capital: el aparcamiento subterráneo de La Escandalera. Los Masaveu, inclinados hacia Cascos en la guerra civil de la derecha asturiana, se unieron coyunturalmente al frente antigabinista que en mayo de 2011 le hizo perder la mayoría absoluta.



Los Cosmen




Dueños de ALSA y principales accionistas de la multinacional del transporte National Express, los Cosmen poco tienen que ver con el perfil clásico y elegante de los Masaveu. La familia participa en una amplia gama de negocios, a través de un laberinto societario de un centenar de empresas, muchas con actividad desconocida. Con Gabino de Lorenzo al frente del Ayuntamiento, el grupo Cosmen convirtió Uviéu en su feudo económico: desde detalles sentimentales como una calle con el nombre del patriarca José Cosmen hasta suculentos negocios como la gestión de la estación de autobuses y las líneas urbanas, pasando por Tele Oviedo. No obstante, la más importante de las dádivas a los Cosmen llegaría en 2000, cuando la parcela del antiguo estadio Carlos Tartiere, de 17.000 metros cuadrados , fue literalmente regalada a la empresa Jovellanos XXI para que construyera allí un monumental Palacio de Congresos firmado por el arquitecto fetiche del PP, Santiago Calatrava.

El buen trato dispensado por Gabino de Lorenzo podría tener su continuación con su sucesor, Agustín Iglesias Caunedo, si éste ‘rescata’ a Jovellanos XXI, en concurso de acreedores y con una deuda de 90 millones de euros. Puesto que este equipamiento estaba pensado para ser explotado durante décadas por la sociedad de Cosmen y su socio Alberto Lago, el consistorio pagaría a la empresa entre 76 y 86 millones si quiere quedarse con este negocio ruinoso. Pero no contentos con esto, Jovellanos XXI guarda un as más en la manga para convertir en éxito la operación: la creación de una empresa fantasma, la Sociedad Vasco XXI, a la que ha entregado los terrenos de la lucrativa parcela de El Vasco, y la cesión del hotel y el aparcamiento del Calatrava a otras dos sociedades de su propiedad. Según Roberto Sánchez Ramos Rivi, portavoz de IU en este Ayuntamiento, ello evitaría pagar a los acreedores de Jovellanos XXI. Pero no sólo del ‘gabinismo’ han vivido los Cosmen. El Gobierno de Vicente Álvarez Areces modificó la ley de grandes superficies para que en el ‘Calatrava’ se instalara un centro comercial, y pagó 58 millones a cambio de 12.000 metros cuadrados de oficinas en las alas del complejo arquitectónico. Resulta chocante porque el Principado ya poseía unas magníficas instalaciones en el centro de Uviéu. En Xixón, el cierre de la Estación de trenes del centro ha supuesto una caída de viajeros de ferrocarril de entre un 20 y 30% que ha beneficiado a ALSA, quien según el comité de empresa de FEVE podría estar interesada en quedarse a precio de saldo con los terrenos de las antiguas vías y edificar allí una estación de autobuses. Los Cosmen, que podrían beneficiarse de una futura privatización de RENFE, así podrían construir viviendas en su actual estación de autobuses.



Los Lago y las obras públicas




Los Lago poseen el Grupo Sánchez Lago, de construcción y minas a cielo abierto, aunque son compañeros inseparables en muchos negocios oscuros de los Cosmen, como Jovellanos XXI. Además han contado con dos suculentas concesiones: La construcción del Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA), junto a Sacyr y San José, y de la Autovía ‘Industrial’ entre Uviéu y Xixón, que además facilita los accesos a ese hospital. Aunque 205millonesde euros fue lo presupuestado para elHUCA, el coste real ha ascendido hasta los 400 (1.700 con los intereses).No abrirá al público hasta 2014, pero impulsó una cascada de negocios especulativos en sus aledaños, paralizados por la crisis, para algunos viejos amigos: los Cosmen conseguirían del consistorio la permuta ad hoc de la parcela de Invasa- SEAT, de su propiedad, para construir 313 viviendas. Por su parte, la AS-II parecía otro ‘negocio redondo’. Construida y gestionada durante 30 años por Sacyr y los Lago, bajo el nombre de Viastur, cuenta con un ‘peaje en la sombra’, por el que es el Principado quien paga a la empresa por cada usuario que use esa carretera (6,25 millones de euros en 2010), cifra que crecerá tras la apertura del HUCA. Ante la crisis, como Jovellanos XXI, han reclamado un ‘rescate’ al Principado. Marxismo-ladrillismo Las magníficas relaciones entre Álvarez Areces y los Cosmen no pueden entenderse sin la mediación de José Luis Marrón, director de Jovellanos XXI, ex compañero del ex presidente en el PCE y luego en el PSOE. Otro ex izquierdista reconvertido al marxismo-ladrillismo fue Luis Gómez El Chino, maoísta en su juventud y hombre clave en los pactos para la expansión urbanística de Uviéu entre de Lorenzo y José Ángel Villa, líder del SOMA. Y es que PSOE, CCOO y UGT fueron entusiastas del hormigón durante el boom económico. La Autovía Minera Xixón-Mieres, cuyos 600 millones de euros triplicaron lo presupuestado, fue para el entonces líder de CCOO, Maximino García, “la obra más importante de los fondos mineros”.Por su parte, el líder de la UGT , Justo Rodríguez Braga, defendió la regasificadora, una obra que costó380 millones y que no ha entrado en funcionamiento. Infrautilización similar a la del superpuerto de El Musel, con un incremento de 210millonessobre los 499 iniciales, y donde a UE detectó irregularidades en la concesión de la obra. También IU, en contradicción con sus documentos, se ha apuntado a la defensa acrítica de infraestructuras como el AVE a Xixón, de alto impacto medioambiental y dudosa utilidad social.



GARCÍA VIGÓN:“HAY QUE TOCAR EDUCACIÓN Y SANIDAD”




El presidente de la Federación Asturiana de Empresarios hacía estas declaraciones a La Nueva España en mayo de 2012. Vicepresidente de la CEOE con Díaz Ferrán, García Vigón participó en el Consejo del Puerto de Xixón que construyó el Muselón y la Regasificadora ; sus negocios tienen que ver con la distribución de gas. Estuvo envuelto en la polémica por una permuta de parcelas en Olloniego por la laguna de El Torollu.



Y es que PSOE, CCOO y UGT fueron entusiastas del hormigón durante el boom económico



MULTINACIONALES: O LO TOMAS... O ME VOY



Con la decadencia económica, los sucesivos gobiernos autonómicos van a basar la reactivación económica en la búsqueda de empresas multinacionales a través de cuantiosas ayudas públicas y cesiones de terrenos.

Gracias a ellas llegarían Du Pont, Thyssen-Krupp o Suzuki. Otras entrarían a través de procesos de privatización, como en la industria siderúrgica o la armamentística. La economía asturiana sigue teniendo hoy el mismo problema que en los tiempos de la gran empresa pública: la debilidad de su tejido industrial y la subordinación de éste a unas pocas empresas privadas cuyos centros de decisión se encuentran muy lejanos. La empresa de airbags Autotex, tras agotar las subvenciones cerró su planta en Asturies. Pero si hay una multinacional capaz de poner de rodillas a sindicatos y gobierno es Arcelor Mittal, la mayor siderúrgica del planeta. Lakshmi Mittal, el cuarto hombre más rico del mundo, se convierte en 2006 en el principal accionista de Arcelor. La multinacional luxemburguesa había adquirido la antigua siderurgia pública, privatizada en 2002 por José María Aznar. Según el Tribunal de Cuentas, el Gobierno del PP vendió la empresa pública por 388 millones de euros por debajo de su valor de mercado, pero ningún responsable político fue juzgado. Tras su privatización, el futuro de la siderurgia en manos de Mittal ha pendido de un hilo. La amenaza de trasladar la producción de las plantas asturianas a otro lugar del planeta con salarios más bajos se ha convertido en la baza del magnate hindú para presionar al Gobierno asturiano y disciplinar a 6.000trabajadores que verán sus sueldos congelados en 2013.Graciano Torre, consejero de Industria con Areces y de nuevo con Javier Fernández, ha demostrado siempre su docilidad con el empresariado, en conflictos como los de la fábrica de Loza de San Claudio o la Fábrica de Armas de Uviéu, donde llegó a tachar de frívolos a los trabajadores por negarse a aceptar los planes de la multinacional del armamento. También la plantilla de Suzuki ha criticado su falta de apoyo contra el cierre de la fábrica gijonesa, sobre el que el consejero dijo que era “irreversible”.



Manuel Menéndez




Los resortes del poder en Asturies están incompletos sin la figura de Manuel Menéndez, el presidente de Cajastur, Liberbank y de Hidroeléctrica del Cantábrico (HC). El ‘niño mimado’ de la prensa asturiana rompía su ‘luna de miel’ el 2 de julio de 2012. Aquel día, en su camino al Consejo de Administración de Cajastur era increpado por decenas de activistas del 15M y de la Plataforma de Afectados por la Hipoteca , debido al desahucio de una pareja ovetense con un bebé de corta edad. El economista aguantaría con sangre fría, sin inmutarse, la tormenta de cacerolas, silbatos e insultos. Los principales medios de comunicación asturianos reflejaron una escena que rompía la imagen hasta entonces intocable de Menéndez. Y es que las críticas a su gestión habían sido casi inexistentes, más allá de unas secciones sindicales de CCOO y CSI que llevan años alertando de la deriva privatizadora y el estilo autoritario de su gestión. Con anterioridad a que saliesen a la luz las múltiples dificultades de la entidad, Menéndez había sido presentado ante la opinión pública como un economista irreprochable, discreto, solvente y riguroso, de origen campesino y ajeno a partidismos políticos. Poco que ver con la realidad: Menéndez sería uno de los escasos intelectuales asturianos de la órbita del PSOE que en 1986 firmaría un manifiesto apoyando la entrada en la OTAN (otro sería el rector de la Universidad de Oviedo entre 2000 y 2008, Juan Vázquez).Su premio le llegaría en 1995, cuando accedería a la Presidencia de Cajastur como la ‘marca blanca’ del PSOE. Y aunque en el año 2000 por entonces presidente autonómico, Vicente Álvarez Areces, intentaría apartarlo, se apoyó en el PP y en el dirigente del SOMA UGT José Ángel Villa para salir victorioso de ese enfrentamiento. Menéndez recuperó una presidencia que ya no abandonaría y pisó el acelerador de la transformación de la Caja en un banco privado más. Ningún Gobierno del PSOE se cruzaría ya en su camino (por ejemplo, el Principado no ha exigido responsabilidades a HC por el vertido de Aboño). En 2012 suprimió la histórica Obra Cultural de la Caja , asociada durante décadas al apoyo a artistas y creadores asturianos y a cientos de iniciativas como conciertos, ciclos de cine, publicaciones, congresos científicos o eventos del prestigio del FICXixón. Ninguna de las antiguas Cajas de Ahorros ha dado un paso tan radical en todo el Estado español y quizá la Obra Social , que presta apoyo a múltiples o enegés y asociaciones de carácter benéfico, pueda ser la próxima en desaparecer.



‘Retiros dorados’ vía Cajastur




Estos recortes contrastan con el sueldo de Manuel Menéndez, de más de 600.000 euros anuales, que nunca ha sido objeto de debate público. Es lógico: tiene en sus manos las llaves de ‘retiros dorados’ para políticos en el Consejo de la Caja (donde conviven consejeros del PSOE, PP e IU) y de créditos a empresas y partidos ( la Federación Socialista Asturiana recibió 670.000 euros en 2008 y 2009). En las asambleas de la Caja , pobladas de cargos públicos y militantes de partidos, se abonaban 540 euros a cada asistente, mientras que asistir a las reuniones quincenales de las Comisiones de Control se retribuye con 300 euros. En 2011, según la revista Atlántica XXII, se abonaban más de 400.000 euros en remuneraciones por asistencia a órganos de Cajastur. A partir de ese poder político, la entidad financiera se ha diversificado en empresas como Telecable, Capsa, GAM, la constructora San José (adjudicataria también del HUCA) y Enagás (que gestionaría a Regasificadora), lo que, sin capital propio, le ha permitido a Manuel Menéndez mover los hilos de Asturies en apenas una década.

koala bidòn magnètico para bicis






Koala Bottle, the story of inspiration, a vision, and innovation

Koala Bottle is a multipurpose magnetic bottle system that attaches to a bike and tethers to much, much more. The video is presented by PULL: Brand Stories and was filmed in Columbia and Cayce, SC on November 1, 2012. Visit http://www.KoalaBottle.com, @KoalaBottle


Cage-less Koala Bottle sticks to the bike using magnets


By Ben Coxworth January 30, 2013


The standard bicycle water-bottle-and-cage system is pretty tried and trusted. That said, at one time or another, just about every cyclist has dropped their bottle on the road when they didn’t put it back in the cage properly ... or perhaps they’ve even wiped out, because they were distracted by trying to remove or replace the bottle. That’s why Anthony Goldman created the Koala Bottle system, which uses magnets to keep the bottle attached to the bike.


The system consists of a normal-looking water bottle with a metallic ring around its neck, and a polycarbonate bike-mounted cradle with two integrated curved magnets at the top. When the bottle is held close enough to the cradle, the ring is drawn to the magnets, causing the bottle to suck into place against the cradle with a satisfying “click.”

Because the cradle is completely open along the top, users can simply reach straight down to remove or replace the bottle, instead of having to first slide it out of a cage.

As noted in a report on BikeRadar, Goldman isn’t the first person to put magnets to such a use. Vincero also makes a magnetic water bottle system, although it requires the use of a specific bottle, which must be replaced in a specific orientation in order for the magnet to engage. Anthony’s system uses ordinary plastic bike bottles – the rings can even be purchased on their own, and applied to existing Specialized bottles. Additionally, the ring has no one side that has to be lined up with the magnets.


As can be seen in the promotional video below, Goldman invented the system when he was in hospital, being treated for a serious cardiac problem. “I knew that I had to do something with my life, and I got tired of having good ideas and not following through,” he said.

The Koala Bottle system is available via the company website, priced at US$27 for a 21-ounce (621 ml) bottle, and $29 for a 24-ouncer (710 ml). The bottle rings can be purchased for $8 a pair.

Another interesting alternative to sliding a bottle in and out of a cage – besides using a hydration pack – is the the BlueDesert H2Bike. It’s a handlebar-mounted drinking hose that’s attached to a regular cage-mounted bottle.

http://www.gizmag.com/koala-magnetic-bicycle-bottle/26043/

detenidos ladrones reincidentes de bicis en trasteros de madrid


foto de el mundo


Una bici de 2000 € la vendìan por 100 € para comprar droga.. Agentes de la Policía Nacional han detenido a los dos presuntos autores de los robos con fuerza perpetrados en 150 trasteros de Madrid, de donde sustraían especialmente bicicletas.

Para cometer los robos, los detenidos, Ezequiel M.C. y César Antonio O.M., de 27 y 56 años, respectivamente, forzaban los portales o las zonas comunes para acceder a las urbanizaciones y manipular las puertas de los trasteros con el objeto de sustraer cualquier tipo de efecto que se encontrara en su interior. Los objetos predilectos por estos individuos eran las bicicletas, pero también ropa, material deportivo o instrumentos electrónicos. Las investigaciones se iniciaron cuando los agentes tuvieron conocimiento de la comisión de varios robos con fuerza, desde el mes de octubre, en trasteros de urbanizaciones del distrito de Hortaleza, principalmente en el barrio de Sanchinarro, pero también en Arganzuela o Carabanchel. A partir de ese momento se puso en marcha un dispositivo que culminó con la identificación y detención de los delincuentes. Uno de los ahora detenidos ya había sido arrestado el pasado 22 de diciembre tras ser sorprendido in fraganti después de cometer un robo. Fue interceptado cuando portaba diversas herramientas tras haber forzado la cerradura y accedido a tres trasteros en una urbanización del barrio de Sanchinarro. Por estos hechos también fue detenido días después Daniel F. B., quien supuestamente participaba activamente junto a los detenidos al permanecer en un coche desde el que vigilaba los alrededores y con el que luego emprendían la huida una vez perpetrados los robos. La investigación ha sido llevada a cabo por la sección de Policía Judicial de la Comisaría de Hortaleza-Barajas, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid. http://www.telemadrid.es/?q=noticias/madrid/noticia/dos-detenidos-por-robar-en-150-trasteros-de-viviendas-de-madrid .-.-.-.-.-.-..-.-.-.-.-.-.-.-.

coloca el cebo,espera y contraataca!

bike thief gets nailed in awesome sting

ciclista muerto en alcalà ,/ borracho atropella a pelotòn en chile con 1 muerto y 12 heridos



Un ciclista ha fallecido tras ser arrollado en plena A2, en el kilómetro 33, a la altura del centro comercial La Dehesa,en Alcalà de Henares sentido Madrid. Ha ocurrido pasadas las 7 de la mañana.


No està claro lo que ha pasado , el ciclista y la bici estaban en el carril central . Hubo un choque en cadena

http://www.diariodealcala.es/actualidad/sucesos/item/2271-un-ciclista-fallece-atropellado-en-la-a2






Atropello masivo en Chile, ( Coyhaique-aysen )conductor borracho, sin luces y exceso de velocidad cfon un muerto y 12 heridos


ENERO 30, 2013*EPD Noticias*,Actualidad





La Intendencia de Aysén informó que el accidente que conmocionó a la zona, obligó a que los 2 ciclistas más graves, Fabián Vargas y Natalia Luna, sean trasladados al Instituto de Neurocirugía de Santiago.




A las 10:15 de este miércoles se produjo un accidente de tránsito en la ruta 240, que une Coyhaique con Puerto Aysén, en el sector Túnel Farellones, donde se produjo un atropello a una delegación de 13 jóvenes, pertenecientes a la selección de ciclismo de Aysén, los cuales fueron trasladados al hospital Regional de Coyhaique.

De acuerdo a la información proporcionada por las autoridades la única víctima fatal confirmada hasta ahora es el joven identificado como Jonathan Ledway, de 17 años; encontrándose además otros 2 deportistas en situación grave; 2 con lesiones medios graves; y 8 heridos leves.

Los jóvenes ciclistas accidentados pertenecen a la selección regional de ciclismo, y 2 de ellos pertenecen a la selección nacional; José Luis Rodríguez (campeón panamericano, 6 mundial de Nueva Zelanda), y Cristian Cornejo (campeón panamericano, obtuvo bronce mundial de Nueva Zelanda).Mientras que el joven ciclista fallecido Jonathan Ledway, de 17 años, era parte del equipo bicampeón de los juegos de la Araucanía y miembro del equipo campeón de los juegos escolares nacionales.

CONDUCTOR RESPONSABLE Y FALTA DE LUZ

La intendenta Pilar Cuevas lamentó el accidente que enluta a la Región de Aysén, y señalando que se investigará las condiciones del túnel, que según los propios ciclistas estaba con las luces apagadas.

Los deportistas de alto rendimiento tampoco habrían portado indumentaria adicional reflectante, lo que conjugó condiciones trágicas para el accidente.

De acuerdo a información preliminar entregada por Carabineros el accidente fue protagonizado por un vehículo Fiat modelo 147, conducido por Francisco Cárdenas, quien se encuentra en calidad de detenido en el Hospital Regional de Coyhaique, y quien venía presumiblemente a exceso de velocidad y con luces apagadas. Trascendió entre los lesionados, amigos y familiares que el imputado estaba en el momento del accidente bajo los efectos del alcohol.



En tanto, el jefe de la XI Zona de Carabineros, general Alfredo Lagos, indicó que “de acuerdo a la información inicialmente proporcionada, habría habido un sobrepaso del eje de la calzada por uno de los participantes, ya sea por el vehículo menor o de los ciclistas que iban agrupados con dirección a Puerto Aysén”.

Agregó que “respecto a la condición etílica o condición del conductor, se le realizó la alcoholemia al conductor, no obstante los médicos habrían certificado el estado inicialmente de intemperancia del conductor, lo que se informará formalmente al tribunal”.

La delegación de ciclistas de Aysén habitualmente realiza estos entrenamientos en las carreteras cercanas a la capital regional a cargo del entrenador Arturo Corvalán.
En horas de esta tarde se informó que los 2 ciclistas más graves, Fabián Vargas y Natalia Luna serán trasladados en horas de esta tarde a Instituto de neurocirugía de Santiago

El general Lagos reiteró el llamado a la comunidad “a conducir con el máximo de precaución para evitar que tengamos que lamentar tragedias como éstas, producto de accidentes de tránsito, en la cual tengamos que lamentar muertes o lesionados”.

Finalmente, el director del Servicio de Salud Aysén, Iván Lemus, solicitó donar sangre, “por favor, pedimos que se acerquen a nuestro Banco de Sangre, porque necesitamos sangre de todo grupo para los pacientes que en estos momentos se están tratando en nuestro servicio”.

SITUACION ACTUAL DE ACCIDENTADOS GENTILEZA DE Marco Pozo E :
Situación de los ciclistas de Coyhaique:

Jonathan Lendway, falleció
Fabián Vargas Campo, con riesgo vital y trasladado a Santiago
Natalia Luna Carrasco, con riesgo vital y trasladada a Santiago
Matías Carvajal Velásquez, con lesiones graves, fuera de peligro
Joaquín Corvalán Rojas, lesiones leves, de alta
Lucero Carrasco Carrasco, lesiones leves, de alta
Cristián Cornejo Aliste, lesiones leves, de alta
Lucas Medina Poblete, lesiones leves, de alta
Jonathan Soto Subiabre, lesiones leves, de alta
Fernanda Soto Subiabre, lesiones leves, de alta
Francisco González Pérez, lesiones leves, de alta
Matías Medina Poblete, lesiones leves, de alta
José Luis Rodríguez, lesiones leves, de alta

http://www.facebook.com/furiososciclistas?ref=stream
http://www.elpatagondomingo.cl/?p=38679

http://noticias.kisale.es/

free ride MTB World tour/Krupicka & Kilian








free ride MTB world tour 2013






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In the High Country", Anton Krupicka....the Profet !


Presentación de la Volta Cerdanya Ultrafons 2013 con Kilian Jornet ( en catalàn)

tres tristes tris .. o no ? oliva, quebrantahuesos, ibèrico

Conrad Stoltz. A four time Xterra World Champion,



Conrad Stoltz. A four time Xterra World Champion, takes time out to visit his family farm in South Africa. The training is unlike anything the other pros are used to. We take a visit to the farm and see how this "Caveman" applies himself to the environment.



http://www.facebook.com/triatlo.oliva
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Abierto el plazo de inscripción para el Triatlón Quebrantahuesos

La segunda edición del QH Triatlón se celebrará el 7 de julio, manteniendo como centro neurálgico la localidad de Sallent de Gállego.



Las inscripciones para esta prueba también están ya abiertas a través de la página web oficial www.quebrantahuesos.com

La cita, que ya el año pasado en su primera edición demostró su exigencia, pretende convertirse en uno de los triatlones más duros de España.



Por eso, su recorrido será si cabe más extremo. Se mantendrá la salida en el embalse de Lanuza, dando dos vueltas de 950 metros de natación. Sin embargo, como novedad este año, la segunda transición y la carrera a pie serán en Sallent de Gállego.

El segmento de ciclismo será una vuelta de 85 kilómetros, ascendiendo Hoz de Jaca y Cotefablo, por sus dos vertientes. El segmento a pie será un circuito de 10,5 kilómetros entre Sallent de Gállego y Formigal, al que se darán dos giros.


Los triatletas que ya participaron en la pasada edición, recibirán un 50% de descuento en su inscripción para este año si la efectúan antes del 28 de febrero. Por tanto, para ellos Qh Triatlón 2013 costará 70 euros.


En esta ocasión, y debido a que en agosto se celebra en la zona el Festival Pirineos Sur, QH Triatlón cambiará su celebración al primer domingo de julio, una fecha más apropiada que contribuirá a que haga buen tiempo en la zona.

http://www.triatlonnoticias.com/noticias/1989-abierto-el-plazo-de-inscripcion-del-triatlon-quebrantahuesos



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Isla Cristina será sede del ‘Triatlón Ibérico’ que se disputará entre España y Portugal

La presente edición de la Feria Internacional de Turismo (FITUR), presenta el ‘I Triatlón Ibérico’ que se desarrollará entre Portugal y España, con la meta en Isla Cristina.

A pesar de estar programado para el próximo mes de octubre, ya hay inscritos 1.000 triatletas, entre los que destacan el Campeón del Mundo de Duatlón, el onubense Emilio Martín, que además apadrinará la difícil prueba.

Según informó el Consistorio isleño en un comunicado, los participantes comenzarán por la mañana temprano con una carrera a nado por el Río Guadiana para, a continuación, subirse sobre una bicicleta y completar 180 kilómetros por el Algarve portugués y por Ayamonte donde, ya a pie, y a través de la Vía Verde Litoral, disputarán la última parte de la prueba, un maratón de 42 kilómetros que pasará por La Redondela y las playas de Isla Cristina, y que llegará hasta el centro de la ciudad. El Servicio Municipal de Deportes isleño tiene programadas una serie de actividades paralelas, en la misma localidad, para completar la ambiciosa programación deportiva de la jornada.

Según el concejal de Deportes del Ayuntamiento isleño, Juan García, “va a ser una prueba espectacular, durante todo el día de competición las carreteras, playas y pueblos de la comarca se verán repletas de deportistas de un alto nivel deportivo, acompañados de un gran despliegue técnico y de seguridad que, a buen seguro, despertará la curiosidad de los ciudadanos”.

El edil isleño también realizó un balance “positivo” en el plano económico “porque a los 1.000 deportistas y miembros de la organización que se desplazarán, hay que unir los familiares que les acompañan y que ya han reservado habitaciones en los hoteles de la zona, reactivando, así la economía local”. “Estimamos -apuntó- una afluencia de alrededor 3000 personas”.

Y aunque el ambicioso proyecto deportivo se presenta económicamente costoso, al Ayuntamiento isleño “no le supondrá ningún desembolso”, ya que, desde el Servicio Municipal de Deportes y la propia Concejalía “se han puesto todos los mecanismos para que se autofinancie con las inscripciones de los participantes y las colaboraciones del Patronato Provincial de Turismo de la Diputación Provincial de Huelva y de las empresas privadas como el Hotel Barceló de Isla Cristina, entre otras
Fuente:andaluciainformacion.es

http://www.triatlonnoticias.com/breves/1986-isla-cristina-sera-sede-del-triatlon-iberico

Caja rural ciclismo en la vila /marìa pujol en elche, hoy !






el equipo de cilcismo caja rural se encuentra en villajoyosa para entrenar por la zona
http://www.teamcajarural.com

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¡Esta tarde a partir de las 19:30 tendremos en evaSion running ELCHE a la triatleta internacional María Pujol Pérez!

Pásate a conocerla y a recibir sus consejos sobre la exigente especialidad deportiva que practica como es el Triatlón.

Además será nuestra invitada especial a nuestro entrenamiento BLue Line entre semana, participando también en el entrenamiento con tod@s l@s Blueliners y personas que queráis asistir que comenzará a las 20:00 en evaSion running ELCHE.

No te pierdas la oportunidad de conocer y entrenar junto a esta excelente deportista y si quieres saber algo más sobre ella aquí os dejamos su web http://mariapujol.com/

http://www.facebook.com/evasion.runningelche

MTB doscientos años nos contemplan


Life Behind Bars


Episodio 7

En este nuevo episodio Brandon y su tripulación viajan por fin a Europa para competir en la Montaña de Chatêl, en Francia, en un entorno paradisíaco rodeado de montañas a gran altitud. El biker nos cuenta sus experiencias del viaje y nos deleita con una excelente exhibición en la competición. Además, no se van sin probar la tirolina más larga del mundo!!!



Episodio 8

Las aventuras de Brandon continuan por Francia, donde se encuentra en medio de la competición Les 2 Alpes para enfrentarse con un desafiante repertorio de adversarios. Mucho mucho nivel en todas las acrobacias y circuitos. Nuestro protagonista nos habla de las tentaciones gastronómicas del país mientras se prepara para la prueba, la cual le exige su máxima concentración si quiere hacerse con el podio.


Episodio 9

Nuestro joven protagonista se encuentra en la Isla de Vancouver con motivo del Torneo Bearclaw, un evento de Slopestyle, donde Brandon consigue una buena exhibición que le garantiza una gran racha de victorias. Después del estrés de seis competiciones en un lapso de siete semanas, por fin puede apartar un rato su bicicleta y salir a disfrutar con su venerado kart




Nueva entrega de la primera temporada de Life Behind Bars, hoy con los capítulos 7, 8 y 9. Life Behind Bars es una serie online protagonizada por la estrella del freeride Brandon Semenuk y producida por los genios de Red Bull! Durante cada episodio podréis seguir a Brandon y su tripulación ‘on the road’, mientras se dirigen des de la casa de Semenuk, en las montañas costeras de Canadá, a los diferentes destinos en su ruta por el Circuito Mundial.



http://www.blogbtt.com/life-behind-bars-con-brandon-semenuk-iii/



Teaser - ALL or Nothing

Teaser - ALL or Nothing from Pira Dirtyflows on Vimeo.



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El gobierno francés favorecerá a todas las personas que opten por la bicicleta en lugar de los automóviles para ir a trabajar. ¿Cómo? A cambio de ciertas exenciones tributarias, las empresas pagarán a sus trabajadores una determinada cantidad de dinero por kilómetro recorrido. La idea viene de Bélgica, donde pagan 21c. por kilómetro.
La idea de Francia es incentivar cada vez más el uso de este medio de transporte mediante la instauración de distintas medidas como entregar a cada bicicleta un código para evitar que sean robadas, regular semáforos para facilitar los giros y construir más ciclovías.
Sólo nos queda decir dos cosas: Qué envidia, y chapeau!!!
http://www.facebook.com/BlogBTT?ref=stream




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Hoy tocaba salir con la MTB cannondale rush. Tuve que rellenar la rueda delantera de lìquido antipinchazos verde de slime.com
para lo que hay que quitar el alma de la vàlvula con una herramienta metàlica que la desatornilla.Luego inflè el neumàtico tubeless pero perdìa por la vàlvula,y ademàs de apretar el alma de nuevo le insuflè espuma infladora y reparadora .
Salimos el king2 y yo a probarla 25 minutos por los alrededores del pueblo .

Son las 4 y pico y llegan los centauros, blas y pepe ,vicente y antonio, humberto y manolo ( sorpresa ! el ex presidente del club de ciclismo del altet con 77años y su bici specialized camber de 2300 € ).
Antonio me trajo un recorte del diario informaciòn donde aparecemos los 3 componentes del club ETC en el duatlòn de benifaió donde ganamos los dos grupos de edad de los màs mayores , mayores de 65 años ( yo mismo ) y mayores de 70 (ximo sr.)


Antonio tambièn mira el cactus apoyado en la fachada y aconseja cortar el cactus desde arriba con motosierra e ir llenando contenedores hasta que no queden restos.


Salimos dirigidos por manolo y en un momento determinado estàbamos en cabeza manolo 77 años , pepe 62 años y ceci 64 años , sumando los tres salen 203 años !! ¡Màs de 200 años os contemplan !


Nos fuimos hacia la hìpica y tuvimos que rodear la valla para entrar por una "puerta trasera ". Bajamos por la trialera que lleva a la casa derruìda y nos fuimos hacia el centro de interpretaciòn y por el sendero paralelo a la carretera costera de santa pola.
Me sorprendiò ver el buen nivel tècnico de manolo en los pasos complicados . A medio sendero se bajaron a la carretera asfaltada vicente, antonio y humberto. Nos iban a esperar en la entrada del paseo, pero cuando llegaron pepe y blas al final del sendero, pepe no quiso bajar y mandò a blas , mientras llegàbamos manolo y yo y nos bajamos al punto de encuentro cuando los demàs estaban subiendo.

Esto nos retrasò a manolo y a mì y en lugar de esperarnos siguieron hasta la subida al torreòn donde nos esperaron blas y humberto , mientras pepe, antonio y vicente siguieron hasta el torreòn donde esperaron a que llegaramos. Subimos hacia el tistiu y por la blanca hasta cerca de la carretera del faro. Allì manolo nos llevò por un camino transversal hasta la cabecera del barranco y llegamos hasta el otro barranco ya cerca de santa pola. Subimos hacia el butano y manolo, blas y yo fuimos por el sendero paralelo a la carretera de santa pola al altet , mientras que los demàs seguìan por el camino forestal hacia el norte.Nos reunimos para bajar los badenes y rodeando el clot para casa.

Dos horas y media de MTB a buen ritmo con descansos y acabando fuerte
Luego salì con el king2 a pata para que se relajara y todos contentos.


Miro luego los inscritos en el Xterra, son 243 inscritos

Listado de Inscritos - Campeonato Nacional XTERRA
TERRA 1500m/32km Btt/10Km cecilio benito alas el altet elche españa


http://eurotri.com/index.php?r=SportsEvents/userInscription/Xterra&idm=30


facebook

http://www.facebook.com/xterraspain


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La UCI anunció hoy la "fiesta" UCI Channel, el canal en You Tube de la institución, inaugurará el concepto de la retransmisión el 2 y 3 de febrero los campeonatos del mundo de ciclocross,en EE.UU. . Es totalmente gratuito y directo. A continuación, se retransmitirán durante la temporada, las retransmisiones Campeonatos Mundiales y las Copas del Mundo de ciclocross, carretera, pista y BMX .

No, no se preocupe, la MTB no se olvida! No está claro por qué (tal vez sólo por costumbre ...), pero todavía se encuentra aislada. No sòlo las retransmisiones ATV que también, sino " otro canal "que la UCI se anunciará a su debido tiempo ... A menos que la UCI simplemente siga trabajando con Red Bull que patrocinaron las transmisiones la temporada pasada de forma gratuita. Algùn misterio aún queda, lo que nos preocupa mucho. Pero el nuevo sistema funciona para todas las disciplinas y los grandes eventos. Nota importante: estas transmisiones serán accesibles en todas partes, excepto en los países cuyas cadenas de televisión ya estàn retransmitiendo los eventos en cuestión.


http://www.velovert.com/information/6518/%C3%89preuves-uci-des-retransmissions-gratuites-et-en-direct

http://www.youtube.com/ucichannel



Los datos de hoy dìa 31


10:15 79,7 kgs 2h 30 min de MTB a buen ritmo con descansos 19:30 h 78,8 kgs

miércoles, enero 30, 2013

kilian superman

PRUEBA DE ESFUERZO
Kilian Jornet, ¿un deportista casi sobrehumano?

Unos días antes de vencer en la Cavalls del Vent, Kilian se sometió a un exhaustivo control médico; la prueba de esfuerzo reveló lo que era un secreto a voces, que el cuerpo de Kilian Jornet es la máquina de resistencia perfecta.

Miércoles, 30 de Enero de 2013 - Actualizado a las 09:56h.




Kilian Jornet y el doctor Daniel Brotons en la sesión de pruebas médicas.
(SOML)
Que Kilian Jornet es un deportista superdotado es algo que todos los que le siguen ya sabían. Sus resultados en comeptición, tanto corriendo como esquiando, ponen de manifiesto que el catalán es el poseedor de una maquinaria perfectamente diseñada para la alta competición y para la ultra resistencia.

Unos días antes de la disputa de la Cavalls del Vent, a la que se anotó unos días antes al quedarle el fin de semana libre tras su hazaña en la Innominata, el de La Cerdanya se sometió a una batería de pruebas para poner a prueba su cuerpo y certificar, de forma científica, las capacidades reales de su maquinaria.

Las pruebas, realizadas por su médico, el Doctor Brotóns, han reflejado cómo Kilian tiene unas capacidades innatas para el deporte, que se han ido acrecentado con la práctica continuada durante muchos años, una dedicación a la que destina muchas horas a la semana.

Sin duda, uno de los registros que más ha llamado la atención de los resultados ha sido el consumo máximo de oxígeno que su cuerpo es capaz de absorber; es la manera más eficaz de medir la capacidad aeróbica de un individuo. Cuanto mayor sea el VO2 máx, mayor será la capacidad cardiovascular de ésta.

Kilian es capaz de metabolizar un máximo de 90 litros por minuto y kilogramo de peso, lo cual lo pone al nivel de históricos deportistas de la talla de Miguel Indurain (88 VO2 Max), Greg Lemond (92,5) o Matt Carpenter (92). A esto ayuda una capacidad máxima pulmonar de 5.3 litros.

Asimismo, su cuerpo mantiene un balance casi perfecto, con una altura de 1,71 cm y 58 kilos de peso, lo que le hace un corredor ligero pero con un tren inferior muy potente. De esos 58 kilos, un 8,7% es grasa, un 21% es hueso y un 46% es músculo.

En el test de Bruce realizado, Kilian Jornet pudo alcanzar una velocidad punta de 12 kilómetros por hora con una inclinación de un 24%, algo al alcance de muy pocos deportistas. Pero también es sorprendente su capacidad de recuperación tras dar su rendimiento máximo, y es que en apenas un minuto de descanso, su pulso bajó hasta las 110 pulsaciones por minuto, mientras que tres minutos después ya estaba a 80 pulsaciones por minuto.

Aquí os dejamos todos los datos recogidos por el estudio realizado a Kilian Jornet:

Spirometry:
Lung capacity: 5.3 L

VEMS: 4750

Tiffenneau: 88.28

PEFR: 10,63

Morphology:
weight: 58kg

hight: 171cm

% grass: 8,72

% muscle: 46,1

% bone: 21.01

Test Bruce:
max: 12km/h – 24% inclination

sat o2: 94%

VO2 max: 90 l/min/kg

RR: 1.10

FC: 199 b/min

Lactate: 13 (5′) mM/L

recovery 1 min: 110p/min

recovery 3 min: 85 p/m

Anaerobic threshold: 95%

http://carreraspormontana.com/salud/kilian-jornet-un-deportista-casi-sobrehumanor

vuelta a los entrenamientos







Despuès de la paliza doble del fin de semana , tenìa que descansar el lunes , para empezar el martes con una carrera suave de 1h y cuarto, por la finca agrìcola, las dunas y la orilla del mar , para volver por los campos anexos al aeropuerto para casa.
A pesar de que hay dos eventos interesantes el domingo, MTB en Jijona y un triatlòn en Aguilas , he decidido relajarme y no competir.La semana que viene hay la posibilidad de competir en un du cross en Valdemorillo , aunque no haya clasificaciòn de V2 ni V3 . Eso significa que competirè contra duatletas de 25 años menos que yo, con lo que hay pocas posibilidades de que les pueda ganar . Sì que me vendrà bien para entrenar para el duatlòn larga distancia de Bañeres.



dia 29 10:30 80,2 kg 13:15 79,9 kgs


dìa 30 8:30 h 80,4 kg 11:00 h 80,1 kg 1h 15min carrera 13:30 79,4 kg

la gente es increìble/surfea ola de 30 m

Incredible video - fishing boats in rough sea



2 fishing vessels brave the Grey River bar in full flood Greymouth New Zealand HD Video by Geoff Mackley and Bradley Ambrose

MTB Descenso urbano extremo



Down+Hill+Taxco+2012+recorrido+de+Mauricio+Taka+Acua+y+Brendan+Fairclough


La gente es increíble. Edición 2013


La gente es increíble. Edición 2013

Surfista americado Garret McNamara surfea onda de 27 Metros

Un surfista pulveriza su propio récord al ‘cabalgar’ una ola gigante McNamara cogió una onda de al menos 30 metros en la playa de Nazaré, en Portugal Los organizadores del récord Guinness estudian su tamaño real para certificar si superó su anterior marca AGENCIAS 29 ENE 2013 - 19:56 CET41 El surfero estadounidense Garrett McNamara ha vuelto a hacerlo: ha dejado a todo el mundo boquiabierto al 'cabalgar' una ola de más de 30 metros y pulverizar así su propio récord mundial. La organización Guinness todavía tiene que certificarlo, pero todos los presentes en la playa portuguesa de Nazaré coincidieron en que fue la ola gigante más grande jamás surfeada.

Como todos los años, McNamara y su equipo han hecho temporada en la playa de Nazaré, Portugal, donde suele haber olas enormes que, junto a las Big Jaws, de Hawai, son las más altas del mundo. Ayer, el hawaiano logró surfear una ola que para los expertos superaba los 100 pies, es decir, 30,4 metros de altura. El surfista ya tiene en su haber el récord Guinnes desde 2011, cuando en la misma playa montó una ola bestial de 23,7 metros de altura. Por lo que se observa en la fotografía la 'onda' de la de ayer parece superior, aunque los valedores del Guinness tienen todavía que certificar el tamaño real. Aunque el récord no sea oficial, la imagen de ayer despertó el asombro de muchos colegas profesionales. El reciente campeón mundial, el australiano Joel Parkinson, aseguró: "Si se confirma el tamaño, esto es de un fuera de serie". Yo surfeé una ola 40 pies menor en noviembre y fue una locura".

"No tengo ni idea de la magnitud de la ola de ayer. Fue mi descenso más largo, pero todavía no puedo decir si fue más grande que la de 2011", dijo el hawaiano a los periodistas en la misma playa de Nazaré. El equipo que acompaña a Garrett sí piensa que fue mayor, aunque para evitar controversias prefiere esperar a que la organización certifique el resultado. McNamara, de 45 años, posee varios títulos Billabong XXL que premian a las olas más grandes y peligrosas surfeadas en un año. La modalidad del surfeo para este tipo de olas consiste en que es arrastrado por una moto de agua hasta la cresta de la ola y el surfista baja las colosales paredes solo con su tabla. La modalidad es extremadamente peligrosa. En 2012, además de ganar el premio a la ola más grande, McNarama obtuvo el galardón a la caída más peligrosa por una resbalón en una pared de mas de 15 metros en Jaws, Hawai. http://deportes.elpais.com/deportes/2013/01/29/actualidad/1359485787_823050.html

martes, enero 29, 2013

Airbag salva ciclistas ..y peatones!


http://www.fastcoexist.com/1681267/these-airbags-for-cyclists-might-save-your-life-when-a-car-slams-in-to-you?#1

Demostraciòn en Holanda


La combinación de un airbag para proteger a los ciclistas y de unos frenos que se activan automáticamente ofrece un gran potencial para la protección de los usuarios vulnerables de la vía.
El jueves, 8 de noviembre en el Campus de Automoción en Helmond se produjo la demostración con èxito de un airbag especial para proteger a los ciclistas atropellados por un coche. El airbag es el resultado de un estudio encargado por el Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente para mejorar la seguridad de los usuarios vulnerables,tales como ciclistas y peatones. En interés de las audiencias internacionales, entre ellos varios fabricantes de coches, la demostraciòn era de un maniquí en una bicicleta golpeados a 40 km/h por un vehículo equipado con el airbag. El airbag se activò correctamente de modo que la cabeza y el torso del maniquí fueron protegidos adecuadamente.


la soluciòn de Volvo para evitar los daños en el atropello de peatones en el modelo V40


Pedestrian Airbags? Volvo's got You Covered

More autos driving into pedestrian deaths occur in the US each year then we lost on 9/11.

The Volvo V40 attacks the pedestrian collision problem quite literally head on.

The Pedestrian Airbag: Why and How it Works

In China 25 percent of traffic fatalities are pedestrians. In Europe the figure is 14 percent and in the USA 12 percent. Far larger numbers of pedestrians are injured. The most serious head injuries involving pedestrians and cars are caused by the hard structure under the bonnet panel, the windscreen's lower edge and the A-pillars...


Airbags salvavidas para ciclistas y peatones
28 JANUARY, 2013 | 18:26 | Lo escribe MARCUS HURST 0


El año pasado, un grupo de diseñadores daneses lograron aplicar el concepto del airbag para proteger la cabeza de un ciclista en caso de accidente. Pero por mucha protección que uses en la cabeza una colisión con un coche sigue deparando un efecto muy desagradable para el que viaja en dos ruedas. Una empresa holandesa quiere reducir los efectos de estos accidentes con un sistema de airbags externos que se despliegan en los coches en caso de tener un accidente con un ciclista o peatón.

Tiene sentido que este invento surja en Holanda, un país que junto con Dinamarca cuenta con el mayor número de ciclistas urbanos en el mundo per capita. De hecho el gobierno holandés ha invertido más de un millón de euros en el proyecto para desarrollar la tecnología, según informa Co.Exist. El objetivo es buscar nuevas formas de reducir las 200 muertes de ciclistas y 73 peatones que se produjeron en los países bajos en 2012.

El sistema desarrollado por TNO contempla la instalación de unos airbags exteriores que cubren la parte inferior del cristal delantero de un coche para amortiguar el impacto de una colisión con un humano. Una cámara instalada en el coche detecta los movimientos y si notan un contacto por encima de una determinada velocidad se desplegarán las protecciones.Según este vídeo de demostración realizado con dummies, los responsables de TNO encontraron que la tecnología reduce considerablemente los daños al cerebro y la cabeza a velocidades de 40 kilómetros por hora.



La tecnología también prevé usar sensores para frenar automáticamente en caso de que el coche esté en peligro de colisionar con una persona.Según señala el artículo de Co.Exist, no son los primeros en explorar los airbags exteriores, Volvo ya ha desarrollado un sistema similar para reducir el impacto de accidentes con peatones.



No hay nada más efectivo para reducir las muertes en la carretera que fomentar un clima de respeto y buenas prácticas entre ciclistas pero a veces no esto no es suficiente. Esta tecnología puede acabar convirtiéndose en un aliado imprescindible de la seguridad en la carretera a medida que aumenta el número de bicis en la calle en todo el mundo.



http://www.yorokobu.es/airbags-salvavidas-para-ciclistas-y-peatones/

la bici 13 razones,bicirail , bicibus, pendientes de camara






un acople para ir por las vias del tren
http://ecoinventos.com/2012/carril-bici-sobre-railes


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Ciclo-Bus Freewheelin. Autobus – Bicicleta para 9 pasajeros.
by ANTONIO on 4 SEPTIEMBRE, 2012




Parecido a un vehículo de los Picapiedra, lo mueven nueve personas como si fueran cada una en su propia bicicleta por la ciudad. Pensado como alternativa al transporte público convencional, con sus rutas y paradas organizadas. Este Ciclo-Bus Freewheelin puede transportar hasta ocho personas y a un conductor proporcionado por la empresa.Ha sido usado en las convenciones demócrata y republicana en EE.UU., de esta manera los políticos tuvieron una alternativa ecológica, sana y divertida de desplazamiento entre las distintas sedes.Todos los asistentes a las convenciones, tanto delegados como medios de comunicación, así como los residentes locales, se animaron a probar Freewheelin, el cual se proporcionó de forma gratuita. Los autobuses de pedal siguen rutas pre-establecidas en cada ciudad , por lo que paraba cerca del perímetro de las convenciones y destinos populares del centro de las ciudades. La gente puede subir y bajar en cualquiera de las estaciones que Freewheelin creó al afecto.


Los vehículos están cubiertos para que los pasajeros no reciban los rayos de sol directamente. La compañía estima que en un paseo de 30 minutos se queman entre 140 a 380 calorías. Y lo más importante, la reducción en emisiones de efecto invernadero.“Ya se trate de un Ciclo Bus o bicicletas, pedalear es bueno para el cuerpo, la mente y el medio ambiente“, afirma Mike McCallister, presidente de Humana Inc, empresa que ha suministrado estos vehículos. “En Humana Inc estamos comprometidos para ayudar a las personas a mejorar su salud a través del ejercicio. La gente pasa un buen rato montando nuestros Freewheelin Ciclo – Bus“.Este programa de Ciclo Buses de Freewheelin evolucionó a partir de una iniciativa de Freewheelin para compartir bicicletas. La compañía Humana Inc a continuación pasó a introducirlo a gran escala para compartir bicicletas en todos los EE.UU.

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Pendientes con cámara de bicicleta
by DAVID on 13 SEPTIEMBRE, 2012 ·
De lejos, estos pendientes realizados con cámara de bicicleta parecen que incluso podrían ser de metal, pero en realidad son increíblemente flexibles y ligeros, ideal para cuando quieres un par de aretes con muy poco peso.Los materiales utilizados han sido: Una cámara usada de bicicleta, un Cuchillo, Tijeras, Papel, Lápiz y dos enganches para pendientes.Comience por preparar la cámara de la bicicleta. Cortarla cerca de la válvula y luego cortar en línea recta por el centro de todo la cámara.

Debido a que las cámaras utilizadas suelen estar un poco sucias, la lavaremos con agua tibia y jabón, después la colgaremos para secar. La mejor manera de almacenar las cámaras, una vez los haya preparado consiste en enrollar y colocar una banda elástica alrededor de ellas, de esta manera se puede cortar las piezas de tamaño adecuado y guardar el resto para uso futuro.Dibuja tu diseño en una hoja de papel y utilízalo como plantilla para cortar las formas.Asegúrese de cortar longitudinalmente a lo largo de la cámara, es decir, en la dirección de las crestas naturales del tubo y no perpendicular a ellas.El corte longitudinal permitirá que cuelgue hacia abajo.Una vez que haya recortado su hoja, utilice el cuchillo para cortar las secciones centrales.Cuando haya cortado la primera hoja puede seguir el mismo patrón para hacer el segundo.Usa el cuchillo para hacer una pequeña inserción en la parte superior de la hoja, a continuación, utilizar un par de pinzas de joyería para insertar los enganches.
Proyecto terminado.

Artículo original:http://www.earth911.com

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13 razones para andar en bicicleta

by ANTONIO on 1 MAYO, 2012 ·




Os presentamos una lista de 13 razones para andar en bicicleta y en los comentarios podéis añadir algunas mas que se os vayan ocurriendo. Para ver como este hábito mejorará nuestra salud y la de nuestro planeta.


1. Medio Ambiente: La bicicleta es un medio de transporte totalmente ecológico, con el que nos desplazaremos sin perjudicar a nuestro planeta. La energía generada por nuestro movimiento no utiliza combustibles fósiles. Por esto en desplazamientos cortos, usar la bicicleta puede reducir las emisiones de carbono hasta un 11%.


2. Depura el cuerpo. Permite al cuerpo deshacerse de las toxinas más rápidamente.


3. Quema grasas. Ayuda a la pérdida y control de tu peso. El ciclismo nos permite quemar calorías, en alrededor de 30 minutos podemos quemar hasta 300 calorías.



4. Mejora el sueño. El ejercicio libera endorfinas, lo que afecta positivamente el estado de ánimo, y serotonina, lo que nos da sensación de relajación y favorece el sueño.


5. Reduce el colesterol y los trigliceridos. La quema de grasa reduce el colesterol malo.


6. Hace nuestro corazón más fuerte. Este ejercicio hace que el corazon gane en potencia y resistencia. Así en nuestra vida cotidiana el corazón necesita trabajar menos para llevar el oxigeno necesario.




7. Reduce la presión arterial. El esfuerzo continuado hace que la tensión ascienda con el pulso hasta que se estabiliza. Al repetir este esfuerzo hace que luego, en la vida cotidiana, se observe una tensión menor que en las personas que no lo realizan.


8. Fortalece el sistema inmunitario. Cuando todo el cuerpo funciona bien, estamos más protegidos ante las enfermedades


9. Estimula el sistema respiratorio. Una persona en reposo necesita unos 9 litros de oxigeno por minuto y un ciclista medio, durante el ejercicio consume 80 litros por minuto. Nuestros pulmones se acostumbran a trabajar y cuando estamos realizando nuestra vida normal no necesitan realizar ningún esfuerzo para suministrarnos todo el oxigeno que necesitamos mejorando nuestra calidad de vida.


10. Aumenta la resistencia. El trabajo muscular, con el tiempo, se convierte en una importante protección para las articulaciones y nos estimula a hacer otras actividades fuera del hogar, el andar en bicicleta o dar un paseo con la familia. El pedaleo tonifica y fortalece cuádriceps, isquiotibiales y gemelos.


11. Reduce el estrés y la depresión. Estimula la circulación sanguínea, lo que mantiene el cerebro más oxigenado.


12. Retrasa la aparición de artrosis. Refuerza los ligamentos y los tendones.

13. Economía: la bicicleta puede ayudarnos a ahorrar mucho dinero, al no tener que gastar dinero en nuestros desplazamientos. El costo de operar y reparar una bicicleta es muchísimo menor.



http://ecoinventos.com/2012/13-razones-para-andar-en-bicicleta

2º Triatlón Marina d'Or,1X70X10km sin drafting /la titanica





ME HAN ROBADO 3 BICIS ESTA SEMANA: 
ARGON 18 GALLIUM ,ARGON 18 E112,SPECIALIZED STUMP JUMPER ,Agradecería cualquier tipo de información: ferrandc@hotmail.es 
http://www.facebook.com/ferran.domenech





Triathlon Training Tips Transitions

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2º Triatlón Marina d'Or 1X70X10km sin drafting en Oropesa de Mar Castellòn,28 abril | 9:00h


Oropesa de Mar està a 290 km del Altet y 100km de Valencia
El triatlón es un deporte individual y de resistencia, que reúne tres disciplinas deportivas: natación, ciclismo y carrera a pie. Se caracteriza por ser uno de los deportes más duros que existen en el panorama competitivo internacional actual. Los deportistas que lo practican mantienen un severo calendario de entrenamientos para poder hacer frente a las exigentes condiciones de las pruebas, tanto físicas como psicológicas.
Existen modalidades de intensidad diferentes a la del triatlón, pero que toman de éste su esencia de combinación de distintos deportes.
En la actualidad existen grandes atletas dedicados exclusivamente a la práctica del Triatlón. El número de adeptos a este deporte crece en una progresión constante desde que la historia del Triatlón viviera su momento más intenso al convertirse en deporte olímpico en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000.
Marina d’Or quiere seguir sumándose a este gran deporte con la celebración del II Triatlon Marina d’Or.

Sólo inscripción 45€

pack 1 TriatletaInscripción + Alojamiento,habitación individual en pensión completa 108€

Pack 1 Triatleta + 1 acompañante Inscripción + Alojamientochabitación doble en pensión completa136€

Pack 1 Triatleta + 1 acompañante + 1 niño Inscripción + Alojamiento habitación doble en pensión completa 160€

2 Triatletas Inscripción + Alojamiento habitación doble en pensión completa 178€




http://www.marinador.com/eventos/triatlon-2013/

facebook
https://www.facebook.com/MarinadOrciudaddevacaciones

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I MARCHA CICLOTURISTA MARINA D'OR - "La Titánica"

Marcha corta 118 km 7 puertos



Marcha larga 202 km 10 puertos

Puertos
puerto de cabanes 2 ª categorìa 8km al 4% de media , max 11%

puerto de costur 4 ª categorìa 4,5 km al 2,5% de media , max 16%

puerto de monte de piedra 2 ª categorìa 3 km al 9% de media , max 19%

puerto de maestrazgo 3 ª categorìa 3,5 km al 4,4% de media , max 8%


puerto de chodos 1 ª categorìa 10,1 km al 4% de media , max 11%

puerto de collado 3 ª categorìa 3,31km al 4,4% de media , max 7%

puerto de culla 1 ª categorìa 16 km al 4% de media , max 14%

puerto de la bandereta 2 ª categorìa 5,11 km al 5,8% de media , max 15%

puerto de desierto de las palmas 2 ª categorìa 4,8km al 4% de media , max 15%


Fecha: 1 de Junio de 2013 a las 7:30 Salida y Meta: Marina d'Or
Inscripciones del 1 de Febrero al 24 de Mayo de 2013 Limitada a 3500 plazas
Precio de la inscripción: 37 euros federados, 47 no federados
Diploma para todos los participantes, Maillot de la marcha a los 600 primeros inscritos

http://www.latitanica.com/