Triatlòn de Alicante
Esta tarde en el parque de delante de casa ,estuvimos entrenando las dos transiciones de un triatlòn T1 y T2
Suponemos que no llevamos el traje de neopreno y que hemos nadado con el tritraje.
La T1 que es la que se produce cuando se viene de la nataciòn ,corriendo con los pies descalzos llevando el gorro y las gafas y hay que dejarlos en la cesta , ponerse las gafas de sol , el casco , el dorsal a la espalada con el portacinturòn , los calcetines y las zapatillas de ciclismo. Luego se baja la bici de la borriqueta y se corre por el parque cerrado hasta la salida donde se monta en la bici.
La T2 se produce cuando se llega con la bicicleta , se desmonta a la entrada del parque cerrado , se corre con la bici al lado , se cuelga la bici en la borriqueta. se quita el casco , se quitan las zapatillas de bici y se ponen las zapatillas de correr. Se gira el cinturòn para que el dorsal se ponga delante y se sale corriendo a piè .
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Train Hard For Your Next Sprint Triathlon
By Lauren Ventura
An athlete crosses the line at TriRock San Diego. Photo: John Segesta
Just because it’s a short race doesn’t mean you have to take it easy when it comes to training for a sprint triathlon. Coach Lynne Fonda believes you can train hard, no matter the race distance.
The goal: Kick butt at a sprint-distance triathlon—place in your age group or possibly make the podium, increase strength and, most importantly, remain injury-free. See a sample of a one-week sprint training plan below.
Monday
Run 4 miles at tempo (athlete-specific speed). The run may include light intervals.
Tuesday
The tempo double includes a swim workout—approximately 2,400-2,600 yards total, utilizing warm-ups and drills—and a bike workout.
—Depending on the athlete, drills include:
—3 sets x 500-yards
—1 set x 750-yards
—100-yard recovery swims in between each set, this would equal roughly 6-8 sets x 100-yards on the 2-minute interval.
Cool down.
—Bike portion of the Tempo Double should be done at the opposite end of the day.
—Bike 20 miles at tempo pace.
Wednesday
Track workout
—1,600-yard warm-up, moderate pace
—Recovery run, 400 yards
—1,200-yard tempo run
—Recovery run, 400 yards
—2 sets x 800-yards
—Recovery run, 400 yards. Followed by a cool down.
Thursday
Depending on the athlete, this might be a light 5-mile run, a 15-20-mile bike, or, if needed, Thursday can be an off day.
Friday
Recovery double
—Swim approximately 1,800-2,300 yards, with 3 sets x 100 yards for recovery at the end of the workout.
—Cool down.
—Bike or run workout, depending on the athlete’s needs.
For bike: 15-mile light spin.
Or
For run: 3-4-mile easy run.
Saturday
Brick workout
—Bike 20-25 miles; half of which includes a climb up to 7,100-7,500 feet of elevation.
—Run 3.7 miles with climbing.
Sunday
Long swim workout
—Swim approx. 2,600 yards total.
—This should include various combinations of drills: timed 750-yard drill; timed 500-yard drill; 6 sets x 100-yards timed; and 5 sets x 50-yards timed and finally 4 sets x 25-yards timed.
RELATED: How Hard Should I Push In My Next Triathlon?
Meet The Coach
Who: Lynne Fonda is a USAT-certified coach, a 24-year veteran triathlete and duathlete and holds numerous podium finishes under her belt with the 1997 and 1998 Ironman World Championships, Wildflower Triathlon and Nautica Malibu Triathlon rounding the list. Since 1998, Fonda has focused much of her energy on being a full-time coach for her own private company (Mytriathloncoaching.com) bringing others to the podium with her intensive weekly training plans.
Where: Colorado Springs, Colo.
What: Fonda provided us with a sample week of one her “Heavy Sprint Triathlon Training Programs.”
“My philosophy is train high and race low. So, all of our training is done between 7,000 and 7,500 feet elevation. My general training plans are based on three workouts of each discipline per week: long and steady; tempo; interval/speedwork, and then a brick ride/run. The bricks always involve heavy climbing, with a time trial every three weeks,” Fonda explains.
http://triathlon.competitor.com/2013/04/training/train-hard-for-your-next-sprint-triathlon_38266
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2013 Triathlete Buyer’s Guide “Best In Class”
http://triathlon.competitor.com/2013/04/gear-tech/announcing-2013-triathlete-buyers-guide-best-in-class_73576
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Big Ride Ojén from alotrolado-MTB on Vimeo.
Big Ride Ojén
Video resumen de la primera prueba del Open De Enduro de España englobado en el Big Ride; celebrado en la pequeña localidad malagueña de Ojén que acogía a los 200 riders que se disputaron en la Sierra de la Nieves la prueba en 32 kilómetros con 5 especiales.Victoria para el español Tony Perez seguido de Mark Scott y Joe Rafferty.
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Avid Elixir 9 Trail and Elixir 7 Trail
Avid is proud to introduce the new Elixir 9 Trail and Elixir 7 Trail hydraulic disc brakes. Together with X0 Trail, they form the Avid Trail Family, the key to more power and control with less weight and zero fuss
Each Avid Trail brake features monster all-mountain power courtesy of a new 4-piston, dual-diameter caliper design. And with weights dipping below 350 grams, each of these three models gives up nothing when it's time to climb.
For more information: http://www.avidbike.com
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X Congreso de la Bicicleta, Vitoria del 2 -5 de mayo.
Entre el 2 y 5 de mayo de 2013 se va a celebrar en Vitoria-Gasteiz la X edición del CONGRESO IBÉRICO “LA BICICLETA Y LA CIUDAD” impulsada por la coordinadora CONBICI, y cuya organización, en esta ocasión, recae en la asociación Gasteizko Bizikleteroak.
La asociación Bizikleteroak (http://www.bizikleteroak.org) fue creada en 1999 con el objetivo de fomentar el uso de la bici como medio de transporte y defender los derechos de las personas usuarias. En el año 2006, y con el apoyo del Ayuntamiento, crea el Observatorio de la Bicicleta para facilitar y mejorar las condiciones del uso de la bicicleta en la ciudad de Vitoria-Gasteiz.
La Coordinadora en Defensa de la Bici, CONBICI (http://www.conbici.org), surgió en 1992 y en la actualidad está integrada por cerca de 60 asociaciones y colectivos de España y Portugal. Entre sus objetivos figura la defensa y la promoción de la bicicleta como medio de transporte sostenible. Anualmente celebra un congreso sobre la temática de “La bicicleta y la ciudad”.
El congreso se define como “un momento de intercambio, debate, formación e información sobre todo tipo de cuestiones que interesan a las personas cercanas al movimiento ciclista urbano”.
Las ponencias tendrán lugar el sábado 4 mayo en sesiones de mañana y tarde, y el resto de los días programaremos diversas actividades paralelas, tales como visitas guiadas, marchas ciclistas, talleres, etc.
Además está previsto que la coordinadora CONBICI celebre su asamblea anual coincidiendo con el congreso en nuestra ciudad.
Desde Bizikleteroak creemos que es una ocasión inmejorable para mostrar al resto de España y a Portugal los avances que en materia de movilidad ciclista se están llevando a cabo en Vitoria-Gasteiz, máxime cuando la candidatura de nuestra ciudad se perfiló en pleno año European Green Capital.
¡¡¡ Estáis todos invitados !!!
Propuesta de bici-viaje (del 1 al 5 de mayo) que están organizando los compañeros de Lorca Biciudad con motivo del X Congreso de la Bicicleta, que se celebrará en Vitoria del 2 al 5 de mayo. Si hay alguien que pueda y esté interesado, que nos lo confirme rápidamente a info@lorcabiciudad.es o a elxenbici@gmail.com. En principio, la gente de Elche iríamos en tren a Murcia y subiríamos al autobús en la parada que se hace en Murcia.
Animaos si tenéis oportunidad.
VIAJE LORCA-MADRID-VITORIA
XCongreso "La Bicicleta y la Ciudad" y Asamblea de ConBici 2013
"REGRESO AL FUTURO" - Vitoria-Gasteiz, 2-5 de mayo de 2013
http://conbici2013.blogspot.com.es/p/presentacion.html
Precio del viaje por persona:
225 € x persona (210 € socios de LorcaBiciudad, Murcia en bici, Vía Libre Cartagena y de entidades de ConBici).
Incluye viaje ida y vuelta en autocar, alojamientos, algunas comidas y cenas y entrada a la catedral y visita guiada casco histórico de Vitoria. Bicicletas para visitar Vitoria.
Interesados pueden confirmar a info@lorcabiciudad.es o a elxenbici@gmail.com
Indicar nombre y apellidos de los viajeros para el control de pagos.
Necesitamos saber si los viajeros/as están dispuestos a compartir habitación, pues las habitaciones en Vitoria son de 3 y de 6 plazas. Posiblidad de cambiar por otros alojamientos para los que prefieran otras distribuciones. Se descontaría la parte correspondiente a las 3 pernoctaciones de Vitoria.
PROGRAMACIÓN PROVISIONAL DEL VIAJE:
MIERCOLES 1 de Mayo de 2013
8,30h. -Salida desde Lorca del autocar el 1 de Mayo. Paradas en Murcia, Albacete y Madrid
Parada para comer por el camino.
17,00h. Llegada a Valsaín. Ocupación de habitaciones en casas de madera. Habitaciones dobles y múltiples.
Valsaín. Lugar de residencia de la familia real antes de serlo La Granja de San Ildefonso.
19,00h. Salida en autocar a Segovia. Visita guiada a pie. Cena en Restaurante ecológico. Fiesta en karaoke cercano.
12,30h. Regreso a Valsaín.
Segovia. Visita nocturna.
JUEVES 2 de Mayo de 2013
8,00 -Desayuno.
8,30 -Salida de Valsaín a Burgos (llegada sobre las 10,45h.)
Burgos
11:00 - 13:30 -Visita al Casco histórico de Burgos y Catedral.
14:00 - 15,15 - Comida en Burgos (Gestionando reserva para comer en asador típico)
15,30 - Salida de Burgos a Vitoria
16,45 - Llegada a Vitoria y ocupación de habitaciones. en http://www.alberguecatedral.com/
Vitoria (Alava)
18:00 - 20:00 -Visita Turística:
A) Casco Medieval - lugar de encuentro Plaza de la Virgen Blanca
20:30 - 00:00 -Pintxo-Pote a pie (degustación de pintxos y bebida. Incluida en viaje)
Lugar: Plaza de la Virgen Blanca.
VIERNES 3 de Mayo de 2013
10:00 - 14:30 -Marcha ciclista por el anillo verde (con avituallamiento)
Lugar: Palacio de Congresos Europa
17:00 - 19:00 -Visita Turística:
B) Catedral y Muralla - Lugar de encuentro calle Cuchillería 96
Catedral de Santa María de Vitoria, inspiradora de la novela de Ken Follett Un mundo sin fin. Esta Catedral colgó en año 2000 el cartel "Abierto por obras" y eso permite a muchos visitantes conocer las intimidades de una soberbia construcción gótica donde todavía investigan arqueólogos y arquitectos.
20:30 - 00:00 -Fiesta de bienvenida
Lugar: Hor Dago! Centro Cultural Montehermoso, Fray Zacarías 2
SÁBADO 4 de Mayo de 2013
XCongreso "La Bicicleta y la Ciudad" y Asamblea de ConBici 2013
Lugar: Palacio de Congresos Europa
Asistencia: Voluntaria.
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16:00-20:00 Asamblea de ConBici (asistencia voluntaria)
Diversas ponencias CONGRESO (Sesión vespertina. Asistencia voluntaria).
20:00-20:30 Clausura del Congreso
DOMINGO 5 de Mayo de 2013. Regreso.
9:00h. Salida de Vitoria de regreso a Madrid-Albacete-Murcia y Lorca.
LorcaBiciudad
http://www.lorcabiciudad.es
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Elx en Bici
elxenbici@gmail.com
http://www.elxenbici.blogspot.com
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Velo-city
European Cyclists’ Federation’s Velo-city series of conferences is widely considered as the premier international planning conferences on cycling.
The conferences are designed to encourage cycling as part of daily transport and recreation. Velo-city began in 1980 in Bremen, Germany with deep ties in the founding of the European Cyclists’ Federation. Since then conferences have been held in cities including Copenhagen, Brussels, Barcelona and Montreal. Velo-city conferences are now attracting about 1,000 delegates from more than 50 different countries.
Take Me to Velo-city 2013 Conference Website
Velo-city conferences bring together those involved in policy, promotion and the provision of cycling facilities and programs. Engineers, planners, architects, social marketers, academic researchers, environmentalists, business, and industry representatives join forces with government at all levels ranging from municipal politicians, policy makers and educators in knowledge sharing in order to build effective trans-national partnerships to deliver benefits worldwide.
Answering the growing demand for expertise in cycling from cities, ECF has decided to hold an annual Velo-city conference as of 2010. In any case a Velo-city will be hold in every odd numbered year in Europe. The Global edition (Velo-city Global) of the conference series will be held in every even numbered year on one of the six continents.
Objectives of the Velo-city series are:
Spread high quality knowledge, good new information about cycling, and transport planning at the international level.
Cities with good cycling policies showcase the benefits they provide to their citizens, businesses and others through the conference generated publicity.
Encourage the recognition of cycling as an efficient, healthy, environmentally-friendly mode of transport, and to promote its greater use.
Integration of cycle planning into transport, land-use planning and other relevant policy sectors where cycling plays an important role.
Seek involvement from all relevant stakeholders.
What is a Velo-city Global?
The program and structure of a Velo-city Global conference is developed under a global aspect. The target is to have contributions and participants come from six continents (e.g. the Velo-city Global 2010 Copenhagen, Velo-city Global 2012 Vancouver).
http://www.ecf.com/projects/velo-city-2/
http://www.ecf.com/
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